Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Ищется 5.9 Limited

sts77

Автор sts77
в ZJ (ZG) 1992-1999 GRAND CHEROKEE

Рекомендуемые сообщения

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да тут сложнее всё договор то эт херня а вот ПТС получить вместо утеренного это вопрос не каждому под силу без хозяина или когда доверка кончилась. Серёг готовься вин пробивать. :lol2:

Изменено пользователем zrv
  • Ответов 4,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Sergey_B

    1154

  • zrv

    249

  • accent78

    228

  • egrman

    135

Топ авторов темы

Популярные посты

Spector
Spector

И этот "минус" заключается в том, сколько он глотает? Прошу меня извинить, но хороший авто должен иметь большой двиг, много лошадок (взятых не прибамбасами из серии тучи клапанов, а за счет именно о

turvakytkin
turvakytkin

Масло под авто - это от него. Сидухи (если наконец не почистили) от сырости плесенью поросли. По второй стороне все выглядит гораздо хуже.

Sergey_B
Sergey_B

Не бери. Такой отстой и совсем не легендарный.

Изображения в теме

Sergey_B Ветеран Клуба
956

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да тут сложнее всё договор то эт херня а вот ПТС получить вместо утеренного это вопрос не каждому под силу без хозяина или когда доверка кончилась. Серёг готовься вин пробивать. :lol2:

Не вопрос. :D Хотя, напомню, корректный и совпадающий с заводской комплектацией вин ещё не значит, что машина не перебита. Но шансы это значительно уменьшаются.

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот ещё вброс один, так что не больно то и много я за свой хочу. :rolleyes:

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42610278-1fd3.html

Изменено пользователем zrv
dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

че-каво-где?

Изменено пользователем dE (брутальный люмпен)
zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кстати вот тут документики наверняка есть мож кому интересно http://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitsk/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_153906524

dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Кстати вот тут документики наверняка есть мож кому интересно http://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitsk/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_153906524

блин, отличный донор!

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

блин, отличный донор!

Ага мне сиденье переднее надо!

dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Ага мне сиденье переднее надо!

 

эх, салон, мотор, коробас, мосты )))

mvi01 Стажёр
1

mvi01

Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати вот тут документики наверняка есть мож кому интересно http://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitsk/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_153906524

Звонил . Продан уже .

Изменено пользователем mvi01
dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

а мы тока-тока хайло разявили да слюнку пустили!

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Звонил . Продан уже .

Херасе вот это скорость ток сегодня объява вышла.

 

Ага мне сиденье переднее надо!

С этого места поподробнее, а нафига тебе сиденье неужто прикупил что?

Sergey_B Ветеран Клуба
956

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И диски родные в неплохом состоянии!

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Херасе вот это скорость ток сегодня объява вышла.

 

 

С этого места поподробнее, а нафига тебе сиденье неужто прикупил что?

Да нет пока так примеряюсь и хочу чтоб сидуха была как новая :D

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да нет пока так примеряюсь и хочу чтоб сидуха была как новая :D

Ну впринципе то же вариант, сначало сидуху купишь, а потом и авто подберешь. :lol2:

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня погазовал на 5.9 пля как он кайфово взрывается при нажатии на педаль :wizard::D а кузов как покачивается этож просто нет слов как приятно просто даже газануть пару тройку раз :crazy:

Также был тэст драйв на ЗЖ 5.2 1994 года с наитупейшим трехступенчатым автоматом((( ощущения конешь не фонтан постоянно надо подруливать... на газ жмешь а он чих пых еле ускоряется(( динамика отстой полный(( с горки ускоряется поинтересней)) но все равно мой Мерсо WK просто СРТ8 :D и рулежка на скорости тоже на 3+ хотя вполне терпимо понравилось разворачиватся юрко нырь и все повернул!

тормоза кста нормал даже очень нормал думал будут значительно хуже... квадратный салон тоже как то убогенько уже... сравниваю с 5.9 там намного поприятней все... короче если брать этот папелац 5.9 то только для понто-лайт-покатух :D

Вот 5.9 дербанят на части уже

e14c8e8s-960.jpg

Изменено пользователем egrman
zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Блин что-то фотки так и не прислали мне второй день обещают.

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Брать Jeep ZJ 5.9 Limeted иль не брать вот в чем вопрос :D

Изменено пользователем egrman
accent78 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
84

accent78

Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А есть ЧТО брать?))

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А есть ЧТО брать?))

да есть 5.9

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Смотря для чего, если так как я взял, лучше не брать, нах не нужен, если взять построить слегка да душу отвести тогда брать :lol2:

Sergey_B Ветеран Клуба
956

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Брать! Не пожалеете. :good: Но - Jeep ZJ 5.9 Limeted автомобиль не на каждый день.

P.S. Естественно, что б машина не убита была (хотя б по кузову) и цена соответствовала состоянию.

Изменено пользователем Sergey_B
mvi01 Стажёр
1

mvi01

Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Брать! Не пожаелеете. :good: Но - Jeep ZJ 5.9 Limeted автомобиль не на каждый день.

Не согласен , я езжу каждый день и помногу , примерно 60000км в год . Это уже третий по счету гранд . Хорошая машина на каждый день , запчасти недорогие , вмеру надежна , довольно комфортна . Да на современных авто , у меня еще Вольво ХС90 , напрягаешься меньше , но по нашим дорогам лучше Гранда ZJ едет только крузак 200 . Извините , это только мое мнение .

Sergey_B Ветеран Клуба
956

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Не согласен , я езжу каждый день и помногу , примерно 60000км в год . Это уже третий по счету гранд . Хорошая машина на каждый день , запчасти недорогие , вмеру надежна , довольно комфортна . Да на современных авто , у меня еще Вольво ХС90 , напрягаешься меньше , но по нашим дорогам лучше Гранда ZJ едет только крузак 200 . Извините , это только мое мнение .

Если б ехать... а не стоять. :D

То есть в месяц вы проезжаете около 5 тыс.км. :o Здесь дело в расходе и стоимость бензина. Даже газа. Все затраты на ТО и запчасти в общем копейки по сравнению с бензином. И стоит ли 30 тыс. руб. в мес. отдавать на бензин - каждый решает для себя сам. В год получается 360 тыс. руб. Стоимость машины. И ещё, стоять в пробках на шоссе в комфортной машине с двигателем 5,9 литра, РАБОТАЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.

А вообще задумался, как вы умудряетесь в Раменском, Жуковском, Воскресенске наезжать такие пробеги с просто сумасшедшими пробками. Я по работе часто езжу за город (из Москвы). Это направление вообще стараюсь не брать. И так задумался 5000 км.в месяц, ну разве что таксист или курьер интернет-магазина наезжает. ;)

 

А вообще согласен. Сколько людей, столько мнений. Раз нравится машина, вы дорожите своим комфортом и безопасностью и главное,вы можете оплачивать бензин, почему бы и нет.

Изменено пользователем Sergey_B
джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на данный момент есть кто щас продает живые 5.9 в москве или м.о

Изменено пользователем джиповед
zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

на данный момент есть кто щас продает живые 5.9 в москве или м.о

Есть но не в Москве. :rolleyes:

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже как бы кривые документы были - ПТС утерян был, а при получении дубликата в МРЭО всплыли какие-то двойники.

Машину забрали на экспертизу (ЭКЦ ГУВД), долго что-то выясняли и уточняли. В итоге отдали машину и документ о том, что машина чиста.

Прикол в том, что пока они "чесались", у меня доверенность кончилась от владельца (мой бывший шеф)...который работал в известной компании "Оборонсервис". Так теперь у него телефон отключен уже третий месяц!!!

Вопрос: как продавать машинку?

Гранд Чероки, 1998г.в., европеец, 5900см, состояние хорошее, на ходу. Требуются работы по ходовой + замена правого переднего крыла и бампера.

8-495-799-15-82

Василий

В общем по этой теме, продавец пропал :lol2: , на тел другой человек, он не в курсе, так что звонить смысла нет.

mvi01 Стажёр
1

mvi01

Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если б ехать... а не стоять. :D

То есть в месяц вы проезжаете около 5 тыс.км. :o Здесь дело в расходе и стоимость бензина. Даже газа. Все затраты на ТО и запчасти в общем копейки по сравнению с бензином. И стоит ли 30 тыс. руб. в мес. отдавать на бензин - каждый решает для себя сам. В год получается 360 тыс. руб. Стоимость машины. И ещё, стоять в пробках на шоссе в комфортной машине с двигателем 5,9 литра, РАБОТАЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.

А вообще задумался, как вы умудряетесь в Раменском, Жуковском, Воскресенске наезжать такие пробеги с просто сумасшедшими пробками. Я по работе часто езжу за город (из Москвы). Это направление вообще стараюсь не брать. И так задумался 5000 км.в месяц, ну разве что таксист или курьер интернет-магазина наезжает. ;)

 

А вообще согласен. Сколько людей, столько мнений. Раз нравится машина, вы дорожите своим комфортом и безопасностью и главное,вы можете оплачивать бензин, почему бы и нет.

Я не таксист и не курьер , я главный инженер в дорожностроительной организации . Объекты есть в разных частях московской и не только области . Курирую я обычно паралельно 2-3 объекта . В том году работали в Волоколамске , вот вам и пробеги . Вообще средне 150 км в день . Был один год я с утра выезжал на малое бетонное кольцо в районе Бронниц и вечером возвращался туда же сделав круг . Езжу на газа( не кидайтесь тухлыми помидорами ) , по деньгам чуть дороже жигулей получается , опятьже в области пробки все же поменьше , да и объезды есть . Да . кстати жизнь он мне один раз спас .

post-5998-0-37522200-1365615529_thumb.jpg

Изменено пользователем mvi01
джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть но не в Москве. :rolleyes:

а в 163 регионе ха ха эт я знаю :lol2:

accent78 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
84

accent78

Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

а в 163 регионе ха ха эт я знаю :lol2:

А чего знаешь? Как то неоднозначно ха ха воспринять можно)))

 

Это если память не изменяет - футболиста бывшая тачка вроде... Про расход небольшой - прям успокоил)) В сравнении с УрАЛом наверное бензиновым))

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • ber1984
    • ЕвгенийИв
    • Vladimir_naim
    • Monar4
    • slowtraveler
    • Voldemarych
    • Vladimir SPb
    • дфад
    • tracker99

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 172
        записи
      • 25
        комментариев
      • 43766
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3483
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 310744
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.