Перейти к содержанию

при торможении машину разворачивает


грязь

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

ПРИВЕТ НАРОД! у меня вранглер 2003 года ,на 33 резине ,появились проблемы с тормозами ,на скорости ,когда тормаза прогреются, при любом торможении машину разворачивает на дороге(если крепко руль не держать то полный финишь) . Вот что уже сделал ,поменял передние суппорта на новые прокачал всю систему ,не помогает!!!!

может ли задняя реактивная тяга быть виновата?

ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!!!!!!!!!!! eek

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реактивная тяга тут ни при чем, тогда-бы машина просто рыскала-бы на ходу.

А раз тебя ведет на торможении....

Погляди задние цилиндры. Задние тормоза на Рэнге, по моему, барабанные. Может один цилиндр закис. Тогда притормаживает только одно колесо.

Другая возможная причина - тормозные шланги. На машинках в возрасте они могут расслоиться внутри или может образоваться трещина во внутреннем шланге (до оплетки). В первом случае лохмотья внутреннего шланга начинают работать как клапан: при торможении, тормозная жидкость под сумасшедшим давлением продавливает лохмотья и затормаживает колесо. А когда ты отпускаешь тормоз, то давление из шланга должно сброситься, но резиновые лохмотья затыкают проходное сечение шланга и колесо не растормаживается. И чем больше качков ты делаешь педалью тормоза, тем большее давление нагнетается и тем больше затормаживается колесо.

В случае, если есть трещина во внутренней части шланга, при торможении жидкость уходит туда, где оплетка (между внутренней и внешней частью шланга). И колесо на затормаживается. Сам видел на Волгах. Тормозные шланги раздуваются как лягушки, когда давишь на тормоз.

0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за ответ!!!!!!!!!! возможно,что так. но вроде внешне шланги в порядке,да и по возрасту и пробегу(55000миль)вроде рановато, задние обязательно погляжу!!!

а как на счет главного тормозного??? может манжета когда разогревается на один контур сильнее давит(на холодных тормозах все идеально,как по рельсам на любой скорости останавливается)

Я БЫ ЧЕСТНО ЛУЧШЕБ ДЕНУШКУ САПЛАТИЛ,ЛЮДЯМ С ГОЛОВОЙ И РУКАМИ!!!!!!!!!!!(а то чегото не хочется самому всу тормозную систему новую ставить,мнебы конкретно пальцем бы тыкнули вот это купи.)

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Quote (грязь)
грязь

А ты сами диски тормозные не смотрел, может на каком то из тормозных дисков большая выработка и его повело. Вот отсюда и результат не равномерного торможения может быть, точнее подклинивание.

0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Higvei)
А ты сами диски тормозные не смотрел, может на каком то из тормозных дисков большая выработка и его повело. Вот отсюда и результат не равномерного торможения может быть, точнее подклинивание.

диски смотрел почти без выработки ,еслибы повело-на скорости бы в руль било! а так полный штиль.(мое мнение) prof

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Тогда всю систему смотреть надо и искать где подклинивает.

0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

так я о чем прошу!!!!!!!!!!!!!

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Был бы рядом помог бы посмотрели глядиш и разобрались атак доллековата Якутия аднаха sad

  • 1 месяц спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

заедь на тормозной стенд от этого и оталкивайся по каждому колесу будет информация посмотри на износ колодок

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как минимум сход-развал смотрел? У меня такое было когда начало клинить передний левый тормоз dry

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще посмотри при плавном торможении на 60-70. куда он морду воротит и как себя ведет до полной остановки. Сначала передок работает, потом задние(при плавном нажатии)... smile Легче будет опредилиться куда лезть. Посмотри еще колесные диски... smile Набери статистику, наверника - что-то не чень серьезное... biggrin В финальной части этого "Мармезонского балета" сделать надо бы "развал-схождение"... Удачи... biggrin

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А закидывает-то в одну и ту же сторону? На 33-х колесаз да если еще вдруг лифтованный - надо менять рулевой демпфер на усиленный. У моего приятеля Гранд WJ после лифта и на 31-х колесах швыряет не по детски - сам видел... А он то длиннее Рэнга. Имей и это ввиду. У меня есть в хозяйстве Рэнг на 32-х, но без лифта. Есть мысль поднять на пару дюймов, так я уже сейчас присматриваюсь к усиленным демпферам biggrin

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

мужики первый пост-МАРТОВСКИЙ человек уже решил наверно проблемму, теперь если так только пообсуждать blahblah

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы от автора услышать в чем собака порылась cool

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да...точно...

0
Автомобиль: хаммер н3 джип вранглер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

всем ПРИВЕТ!!!проблема пока не как не устранялась(по причине полугодовалого стояния машинки в гараже, вчера только выкатил, )

есть большое подозрение , что у нее чтото согнулось!! был удар в левое колесо(хонда АККОРД) визуально все наместе, рама не гнутая , тяги вроде тоже, знакомый говорит что у него похожее было , согнул СТУПИЦУ !! В субботу на ней поеду на расскопки(там лебедка нужна) , а потом отгоню во ВРАНГЛЕР КЛУБ что на ЩЕЛЧКЕ!!

да и кстати МАШИНКА ПРОДАЕТСЯ !(ВСЕ ПОЧИНЮ !!!!) хочу за нее 700т.р (без торга, это ее цена с учетом аммортизации)

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
грязь, объявление о продаже в соответствующем разделе дай smile
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: bmx X5
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Можно с помощью этого сайта Автоделле найти подходящий сервис по цене или расположению) Нужно зарегиться и оставить заявку с описанием проблемы, через некоторое время придут ответы с ориентировочной ценой ремонта) Всё просто)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 2 598 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • AlexKosh
    • LonesomeDove
    • john dreik
    • Тринклер
    • Кислый
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 45386
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...