Перейти к содержанию

Проблемы АКПП гранд 2,7CRD


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Попытаюсь вынести тему из http://jeep4x4club.ru/forum/16-5530-29

А то вообще там бардак полный кто кому отвечает не понятно.

По поводу ошибок уважаемый "Veter" все ходы записаны

240Р

2602

2310

2210

2402

2403

2001

Вот и вся история ошибок.После сброса остается одна 2210

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
cx27, Ноутбук с бошевской прогой
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
СХ27
114
Опубликовано
tomas, диллерский нужен.хочешь приезжай погляжу
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

Я тоже в СХ делал.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

rakitsky, ну и во сколько встал ремонт что заменено???

Новое или бу.Как полет, нормально?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas, сделали дагностику,косяк в блоке управления(я уже писал)=900р.

замена перепрошивка блока(блок б.у. но привез сам не покупал.) =2100р.

итого 3000р. - скидка по клубу.

пробег 7500 полет отличный.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

rakitsky,

што то не понял говорил же сам что 15р бу

Вот и мне приговорили так как глюк в прошивке не видит вин кода. попросили 15 за бу и 28 за новый.

на вопрос сколько протянет развели руками и выдали от пяти минут до вечности biggrin

 

А родной блок не прошился что ли?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
cx27, чего глядеть то ,надо делать, блок в наличии есть?
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

приговорили в СХ-27 и меняли там же а блок мне друзья подогнали остался после распродажи авто после дтп.

цена на бу была обьявлена в СХ-27.

родной блок перепрошивке не поддавался.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

когда я был в сервисе то в наличии блока небыло, ожидался через пару недель. если ни кто с такими же проблемами к ним не заскакивал то возможно он тебя ждет. но для начала сделай у них диагностику может у них получится реанимировать твой блок.

СХ27
114
Опубликовано
tomas, блок есть в наличии.можно и Ваш попробовать реанимировать
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

Думаю делай диагностику потом напиши как и что. wink

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

cx27, я так понимаю 28р стоит?

Каков процент реанимации?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
rakitsky, Блин было бы на соседней улице даж думать не стал.
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

я с Калужской обл в Москву гонял. так как в Калуге по джипу 2.7 нет ни одного мастера диагноста.

десяток сканеров подключали. двигатель видят а акпп нифига.

СХ27
114
Опубликовано
tomas, есть бэушный.должен быть.позвони по телефону на разбор.782 35 84 и спроси.ежли нет то реанимация.процент не скажу.можешь привезти без машины его посмотреть
  • 2 года спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, как решили проблему или нет?

у меня проблема повторилась уже второй раз за пол года. Вообщем коробка выпадает в аварийку, например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

еду на сканер ошибки по коробке Р2210-сигнал модуля рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование

Р 210А- реле блокировки стартера неисправность/обрыв/КЗ

сбрасывают ошибки езжу все нормально пока снова не повторяется таже история и теже ошибки..., сейчас вот опять сбросил сканером пока езжу

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, как решили проблему или нет?

у меня проблема повторилась уже второй раз за пол года. Вообщем коробка выпадает в аварийку, например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

еду на сканер ошибки по коробке Р2210-сигнал модуля рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование

Р 210А- реле блокировки стартера неисправность/обрыв/КЗ

сбрасывают ошибки езжу все нормально пока снова не повторяется таже история и теже ошибки..., сейчас вот опять сбросил сканером пока езжу

 

Привет! Попробуй достать плату с шифтера и почисти её (посмотри визуально не перегорели ли там какие нибуть элементы), если сам не разберёшься, звони помогу 87015257807. Две коробки уже так вылечили (Масягин только руками разводил и на бабки!)!

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Попробуй достать плату с шифтера и почисти её (посмотри визуально не перегорели ли там какие нибуть элементы), если сам не разберёшься, звони помогу 87015257807. Две коробки уже так вылечили (Масягин только руками разводил и на бабки!)!

доставал уже плату, пропаяли контакты мне, один резистор заменили(не прозванивался), остальное что можно прозвонили все вроде целое

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tomas, , например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

Изменено пользователем Borisch105
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

доставал уже плату, пропаяли контакты мне, один резистор заменили(не прозванивался), остальное что можно прозвонили все вроде целое

 

попробуй открутить датчик раздатки (он тоже с коробкой завязан)его продиагностируй (на моей машине от туда шёл дополнительный провод в блок управления под капотом)

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

 

 

попробуйте поставить рычаг КПП в нейтраль и рычагом раздатки несколько раз перевести из положения пониженной в положение повышенной

5
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008г. Overland
WJ 2.7 CRD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

Для аварийного режима, пинок при включении "D" нормальное явление, после устранения проблем, пинок исчезнет!

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

попробуй открутить датчик раздатки (он тоже с коробкой завязан)его продиагностируй (на моей машине от туда шёл дополнительный провод в блок управления под капотом)

попробуйте поставить рычаг КПП в нейтраль и рычагом раздатки несколько раз перевести из положения пониженной в положение повышенной

Пробовал работать раздаткой не какой реакции, только заметил что горят сразу две лампочки на раздатке 4LO и 4HI. Вроде не горели!!!!!!! :blink::angry:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Для аварийного режима, пинок при включении "D" нормальное явление, после устранения проблем, пинок исчезнет!

+100

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

В аварийке у меня и вперед и назад дергается

 

Сразу две лампочки не должно гореть, в каком положении рычаг та лампочка и должна гореть

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сразу две лампочки не должно гореть

Ошибка не стирается, похоже попал на замену Шифтераааааааааааа!!!!

Снял сегодня вот фото

ccebe03fb45b.jpg

20eac9dcf64c.jpg

кто чего скажет??? И не подскажите где за бугром можно заказать, не могу найти, видел только на WK 2005-2010г. по нормальной цене!!!

Изменено пользователем Borisch105
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Borisch105,

 

Погоди заказывать, может резисторы поменять, и все запоет?

 

На ВОТ ЭТИ, например?

 

 

Технические параметры

 

Тип ЧИП

Номин.сопротивление 510

Единица измерения Ом

Точность,% 1

Номин.мощность,Вт 0.25

Макс.рабочее напряжение,В 200

Монтаж SMD 1206

Длина корпуса L,мм 3.2

Ширина (диаметр) корпуса W(D),мм 1.6

Изменено пользователем kasper1111
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@Borisch105,

 

Погоди заказывать, может резисторы поменять, и все запоет?

 

На ВОТ ЭТИ, например?

 

 

Технические параметры

 

Тип ЧИП

Номин.сопротивление 510

Единица измерения Ом

Точность,% 1

Номин.мощность,Вт 0.25

Макс.рабочее напряжение,В 200

Монтаж SMD 1206

Длина корпуса L,мм 3.2

Ширина (диаметр) корпуса W(D),мм 1.6

можно обычные резисторы маленькие поставить, они в 10 раз дешевле. У меня только один из них не прозванивался я его и заменил результата не дал, поехал снял ошибки сканером через некоторое время опять та же ошибка вывалилась

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

у тебя какие номера ошибок выдает?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Я Геннадий
    • thelGamer
    • ЕвгенийС
    • dremych
    • _scoorpion_
    • Chrysler
    • temp
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.