Проблемы АКПП гранд 2,7CRD

[zhanpol]

А чем смывать этот похабный эпоксидный компаунд? Или его просто тупо соскрести?

мне когда резисторы меняли и прозванивали паяльником тоненьким прям расплавяли этот лак что бы можно было к кнтактам подобраться

а как весь его смывать так и не дотюкали....

[Zero]

Ну еще бы им не работать, при параллельном соединении одинаковых резисторов мощность ведь суммируется

 

А чем смывать этот похабный эпоксидный компаунд? Или его просто тупо соскрести?

 

А все-таки, почему резисторы горят?

 

И что там за микросхемы сидят? У меня вроде одна тоже неплохо грелась.

Да понятно, что мощности суммируются. Этим и хорош этот вариант. Имелось ввиду, что и 500 Ом нормально.

Я размачивал компаунд вроде уайт-спиритом. Тряпочку намочить им и сверху положить на часок. Или 646-м растворителем, не помню.

Он тогда размокает и лучше соскребается.

Резисторы горят потому, что их мощность неправильно расчитана крайслеровцами. За ними этот грешок водится.

Прозвонить резисторы можно, вручную просверлив компаунд маленьким свёрлышком, чтобы был доступ к контактным площадкам. Звонится нормально и в схеме. Должно быть по 510 Ом. Но бывает они звонятся нормально, а при работе нагреваются и начинают глючить. Так что лучше поменять те над которыми компаунд поменял цвет.

Микросхемы 16-ти выводные там ULQ2004L. Это транзисторные сборки.

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем Zero

[kasper1111]

Резисторы горят потому, что их мощность неправильно расчитана крайслеровцами. За ними этот грешок водится.

Прозвонить резисторы можно, вручную просверлив компаунд маленьким свёрлышком, чтобы был доступ к контактным площадкам. Звонится нормально и в схеме. Должно быть оп 510 Ом. Но бывает они звонятся нормально, а при работе нагреваются и начинают глючить. Там что лучше поменять те над которыми компаунд поменял цвет.

Микросхемы 16-ти выводные там ULQ2004L. Это транзисторные сборки.

 

Thx!!!

 

Хорошо бы, если просто мощность мала и они греются-греются со старта, и лет через 9-10 умирают. Хуже если накрываются ключи, и через них валит все, что ни попадя. Как я уже писал, у меня одна сборка тоже поджарена. Ну и резисторы - примерно так как на фоте в посте 28. Джамперы тоже как подгоревшие, и пара SMD ёмкостей (слева на фото).

Кстати, нашел эти сборки, но только в DIP, SOIC пока не вижу..

 

ЗЫ. На польском форуме рекомендовали смывать (размягчать) ацетоном.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем kasper1111

[kasper1111]

PPS: У кого есть блок шифтера с убитой платой, или вообше без нее за недорого?

У меня пляцкий пластик развалился, третий день рою по Европе - нихрена нет.

[Vasiliy]

Завтра на работе гляну...один валялсягде то

[kasper1111]

Завтра на работе гляну...один валялсягде то

 

WOW!

Bitte, bitte, bitte!!!

[Vasiliy]

...не,уже выбросили(((

сорри

[kasper1111]

...не,уже выбросили(((

сорри

 

Фуцк!

Очень жаль. Может Еще у кого-то есть?

[Vasiliy]

на разборке во владыкино стоит криворукий дизельный гранд....может у них еще есть ))

[kasper1111]

Спасибо, написал им.

Какая цена может быть на б/у?

[Borisch105]

Спасибо, написал им.

Какая цена может быть на б/у?

от 500....

[kasper1111]

от 500....

 

$ или €?

[Borisch105]

$ или €?

[Vasiliy]

Шифтер нашли!!!! Заберешь?? ))))))))только он естественно проблемный

[kasper1111]

Шифтер нашли!!!! Заберешь?? ))))))))только он естественно проблемный

 

Супер! В личку!

 

Вот мой пластик:

 

 

После разборки:

 

Изменено 10 ноября, 2013 пользователем kasper1111

[Basil]

...меня тут слегка забанили )))

шифтер нашли,но в нем чего то нехватает....забрать можно хотьзавтра работаю на сталеваров......в обители зла ))))отдам за Христа ради-много места занимает,а у Чероки багажник маленький ))))

 

8-916-711-9-125 Василий

[necro86]

Подскажите как снять ручки селектора, что бы можно было снять эл. плату с шифтера? (2.7 crd) Где-то прочитал, что нужно просто выдернуть с усилием. Но как я увидел весь этот пластик, решил сначала перестраховаться и спросить совета бывалых

[Borisch105]

Подскажите как снять ручки селектора, что бы можно было снять эл. плату с шифтера? (2.7 crd) Где-то прочитал, что нужно просто выдернуть с усилием. Но как я увидел весь этот пластик, решил сначала перестраховаться и спросить совета бывалых

вверх тянишь и всё!

Усилие как пробку из бутылки вытягиваешь

[zhanpol]

@Borisch105, ну как у тебя дела то с шифтером? поменял? ушла проблема или нет? какие то изменения чувствуются в плане переключения и т.п.

[necro86]

вверх тянишь и всё!

Усилие как пробку из бутылки вытягиваешь

Спасибо, завтра попробую

[necro86]

Снял "набалдашник" с рычага раздатки. Решил выложить фото и описание того как там все устроено. Может какому-нибудь новичку вроде меня пригодится. Держится все за счет металлических пружин(1) вставленных в проточенный на стержне паз(1). Что бы набалдашник не вращался вокруг своей оси, в нем есть два выступа(2), которые входят в пазы трубки рычага(2). Дополнительно это все фиксируется эдаким пластиковым "тюльпанчиком"(3) и поперечным пазом(3). Надо сказать, держится он оочень крепко.

 

Набалдашник с рычага АКПП я думаю крепится примерно так же. Но я его так и не смог снять (( Хотя вроде не совсем дрищ, сотню на несколько повторений от груди жму...

 

Может кто подскажет приспособу какую, как его снять? Или как с бубном плясать надо.

Изменено 14 ноября, 2013 пользователем necro86

[zhanpol]

номер шифтера знает кто?

[oejek67]

номер шифтера знает кто?

Тему про диагностику шифтера прочти-там есть.

[zhanpol]

спасибо,уже откликнулись люди в той теме

[kasper1111]

 

Микросхемы 16-ти выводные там ULQ2004L. Это транзисторные сборки.

Не подскажешь, где их найти можно?

[SKV]

Снял "набалдашник" с рычага раздатки. Решил выложить фото и описание того как там все устроено. Может какому-нибудь новичку вроде меня пригодится. Держится все за счет металлических пружин(1) вставленных в проточенный на стержне паз(1). Что бы набалдашник не вращался вокруг своей оси, в нем есть два выступа(2), которые входят в пазы трубки рычага(2). Дополнительно это все фиксируется эдаким пластиковым "тюльпанчиком"(3) и поперечным пазом(3). Надо сказать, держится он оочень крепко.

 

Набалдашник с рычага АКПП я думаю крепится примерно так же. Но я его так и не смог снять (( Хотя вроде не совсем дрищ, сотню на несколько повторений от груди жму...

 

Может кто подскажет приспособу какую, как его снять? Или как с бубном плясать надо.

я просто тянул вверх, как и "набалдашник" с рычага раздатки, получилось с большим усилием

[Fanstein]

Хочу облегчить жизнь, тем, кто в аварийку встал, да и так на всякий случай.

Скидываю ошибки через сканер диагностики ELM 327 (по двигателю P0702, P0836 и др, а также по коробке P2210 и тд). Короче меньше буду глаголить вот ссылка, здесь я брал ELM-ку. Хорошо будет тем, у кого телефон на андроиде. Сама прога называется JeepDiag (можете скачать отсюда). Очень помогало в дороге, когда надо срочно скинуть все ошибки на 0.

Да и в целом можно хорошо сэкономить на диагностике! Пользуйтесь на здоровье...

[vankush]

Добрый день, есть ошибки p0702 p0836 коробка падает в аварию, тут на видео снял как устраняю временно и коробка работает.У кого какие мысли, что может это быть ?

Изменено 20 июля, 2017 пользователем vankush

[Legion_24]

Привет тёзка! Ну из видео ты сам на свой вопрос и ответил, там по событию действий : ты после считывания ключом идёшь и основной кабель тянешь-двигаешь и контакт восстанавливается ошибка пропадает и ты поехал! Эта проблема обще известна, кабель  просто перетёрся об квадратный вал руля, рассмотри там у площадки внимательнее, бери зеркало и смотри, на этих моделях это такая фича производителя, те кто в курсе данной проблемы, сразу устраняют чтоб наверняка Сюрприза избежать. 

[Supertush]

 

 

есть ошибки p0702 p0836

Еще как вариант - попадалово на пропайку дорожек в плате шифтера, у меня недавно была такая хрень, ошибки те же.