Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день! 

 

Может уже был не раз такие темы...

 

Тут я был в шоке немного от цен на оригинальные диски на Jeep Grand Cherokee, заехал к дилеру и мне подсчитали за зимние 4 колеса в сборе с датчиком давления  (диски на 18 с резиной 265/60/18)  316 000 руб.  + хранение не спрашивал сколько (думаю минимум 7 000 руб. за 6 мес)

Боюсь спрашивать во сколько обойдутся 20 диски.

Что - то дороговато. 

 

Друг на Мерседес   купил (в пятницу он оплатил заказ) 4  колеса в сборе за 290 000 руб., но там диски 21 и резина 275/45/21...  (на БМВ Х3 диски на 18 с резиной за 150 000 руб.)..

 

Это крик души.. Понимаю машина покупалась за 5 000 000 руб., но 316 000 руб. за колеса это слишком... (хотя если в поисковике поискать, в прошлом году 4 колеса в сборе стоили 180 000 руб., в 2016 году с датчиком давления 40 000 руб.  1 колесо, но курс доллара не так сильно вырос с тем годом)

Может кто подскажет неоригинальные диски с  универсальным датчиком давления (один оригинальный датчик 10 000 стоит) есть варианты???

 

Всю свою автомобильную жизнь имел 2 комплекта  дисков  лето - зима  (зимние диски меньше всегда были).. Тут наверно придется покупать только резину и перекидывать ее раз в полгода.. 

 

Изменено пользователем САЙЛ
внесение
215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@САЙЛ Приветствую, на самом деле диски можно подобрать неоригинал, поищите по параметрам в шинных центрах на сайтах, а так есть соответствующая тема на форуме где можно найти интересующую информацию.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@САЙЛ я продаю свои 20 диски с шинами и датчиками . 

0
Автомобиль: Jeep
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, САЙЛ сказал:

Добрый день! 

 

Может уже был не раз такие темы...

 

Тут я был в шоке немного от цен на оригинальные диски на Jeep Grand Cherokee, заехал к дилеру и мне подсчитали за зимние 4 колеса в сборе с датчиком давления  (диски на 18 с резиной 265/60/18)  316 000 руб.  + хранение не спрашивал сколько (думаю минимум 7 000 руб. за 6 мес)

Боюсь спрашивать во сколько обойдутся 20 диски.

Что - то дороговато. 

 

Друг на Мерседес   купил (в пятницу он оплатил заказ) 4  колеса в сборе за 290 000 руб., но там диски 21 и резина 275/45/21...  (на БМВ Х3 диски на 18 с резиной за 150 000 руб.)..

 

Это крик души.. Понимаю машина покупалась за 5 000 000 руб., но 316 000 руб. за колеса это слишком... (хотя если в поисковике поискать, в прошлом году 4 колеса в сборе стоили 180 000 руб., в 2016 году с датчиком давления 40 000 руб.  1 колесо, но курс доллара не так сильно вырос с тем годом)

Может кто подскажет неоригинальные диски с  универсальным датчиком давления (один оригинальный датчик 10 000 стоит) есть варианты???

 

Всю свою автомобильную жизнь имел 2 комплекта  дисков  лето - зима  (зимние диски меньше всегда были).. Тут наверно придется покупать только резину и перекидывать ее раз в полгода.. 

 

Я продаю 20 диски на Jeep.  Возможно вам подойдут. Цена 52 000 за все. Датчики давления оригинальные. Диски тоже.

20210926_194448.jpg

0
Автомобиль: Jeep
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, САЙЛ сказал:

Добрый день! 

 

Может уже был не раз такие темы...

 

Тут я был в шоке немного от цен на оригинальные диски на Jeep Grand Cherokee, заехал к дилеру и мне подсчитали за зимние 4 колеса в сборе с датчиком давления  (диски на 18 с резиной 265/60/18)  316 000 руб.  + хранение не спрашивал сколько (думаю минимум 7 000 руб. за 6 мес)

Боюсь спрашивать во сколько обойдутся 20 диски.

Что - то дороговато. 

 

Друг на Мерседес   купил (в пятницу он оплатил заказ) 4  колеса в сборе за 290 000 руб., но там диски 21 и резина 275/45/21...  (на БМВ Х3 диски на 18 с резиной за 150 000 руб.)..

 

Это крик души.. Понимаю машина покупалась за 5 000 000 руб., но 316 000 руб. за колеса это слишком... (хотя если в поисковике поискать, в прошлом году 4 колеса в сборе стоили 180 000 руб., в 2016 году с датчиком давления 40 000 руб.  1 колесо, но курс доллара не так сильно вырос с тем годом)

Может кто подскажет неоригинальные диски с  универсальным датчиком давления (один оригинальный датчик 10 000 стоит) есть варианты???

 

Всю свою автомобильную жизнь имел 2 комплекта  дисков  лето - зима  (зимние диски меньше всегда были).. Тут наверно придется покупать только резину и перекидывать ее раз в полгода.. 

 

https://www.avito.ru/kolomna/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_2166476973

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

диски надо морем везти из штатов, тогда будет приятно по цене... также как и датчики - комплект оригинальных из штатов, будет стоить как один тут... 

 

кидайте артикул дисков, которые понравились и проценим... покупать такое у ОД это очень кучеряво

30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, up6 сказал:

диски надо морем везти из штатов, тогда будет приятно по цене... также как и датчики - комплект оригинальных из штатов, будет стоить как один тут... 

 

кидайте артикул дисков, которые понравились и проценим... покупать такое у ОД это очень кучеряво

Спасибо, но об этом надо было думать раньше, зима через несколько недель. (Искал я 18 диски)

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тут уже вам решать... 

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@САЙЛ так на авито оригинальных дисков полно . И оригинал и неоригинал . И 18 и 20 радиуса . И даже в сборе с шинами ! 

30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.. но я люблю новенькое... 

 

Нашел в интернете диски типа Италия, не Китай. 20 000 за диск (18). + универсальный датчик давления 3500  +  Резина 12000 -15 000 руб. 

Это не проблема купить просто резину и перекидывать...  Но за 20 лет автомобильной жизни всегда было 2 комплекта.  Сейчас думаю, что купить. просто резину 265/50/20 , или диски неоригинальные на 18 с резиной 265/60/18....  Советы просить смысла нет, читаю форум , смотрю на чем кто катается.... 

 

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

чувствуется будет весело, особенно с универсальными датчиками на авто 20 года... ждем новую тему -:)))

30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, up6 сказал:

чувствуется будет весело, особенно с универсальными датчиками на авто 20 года... ждем новую тему -:)))

 

Вот я тоже думаю. "Как будут работать универсальные датчики на авто 2021 года выпуска" . 

 

Решение принял. Куплю просто 4 покрышки и все.. буду перекидывать. 

 

(все равно дешевле будет, чуть более  10 000 руб. раз в полгода за шиномонтаж с хранением отдавать, чем купить диски (не Китай, что-то типа ИТАЛИИ "MAK" ) и то нормальных дисков (на 18, на 20 выбор больше) в продаже почти нет, если есть то на заказ )

Понятно основной доход не от продажи авто, а от его обслуживания и продажи допников.

Но зимние колеса в сборе на ДЖИП   самые дорогие, из всего, что я видел (если сравнивать одинаковые размеры), Мерседес, Вольво, Тойота, БМВ. там дешевле.

Понимаю машина не дешевая,  у тестя логан , но вот недавно купили у дилера 4 колеса в сборе на  отдали 40 000 руб.. за все. 

(даже если взять только математику, логан стоил в июле  1 000 000 руб.,   а ДЖИП в 5 раз дороже  , значит максимум 200 000 руб. за комплект.  ).  

14
Автомобиль: Jeep Grand cherokee limited 2013 CRD 3.0
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано
27.09.2021 в 12:33, САЙЛ сказал:

Добрый день! 

 

Может уже был не раз такие темы...

 

Тут я был в шоке немного от цен на оригинальные диски на Jeep Grand Cherokee, заехал к дилеру и мне подсчитали за зимние 4 колеса в сборе с датчиком давления  (диски на 18 с резиной 265/60/18)  316 000 руб.  + хранение не спрашивал сколько (думаю минимум 7 000 руб. за 6 мес)

Боюсь спрашивать во сколько обойдутся 20 диски.

Что - то дороговато. 

 

Друг на Мерседес   купил (в пятницу он оплатил заказ) 4  колеса в сборе за 290 000 руб., но там диски 21 и резина 275/45/21...  (на БМВ Х3 диски на 18 с резиной за 150 000 руб.)..

 

Это крик души.. Понимаю машина покупалась за 5 000 000 руб., но 316 000 руб. за колеса это слишком... (хотя если в поисковике поискать, в прошлом году 4 колеса в сборе стоили 180 000 руб., в 2016 году с датчиком давления 40 000 руб.  1 колесо, но курс доллара не так сильно вырос с тем годом)

Может кто подскажет неоригинальные диски с  универсальным датчиком давления (один оригинальный датчик 10 000 стоит) есть варианты???

 

Всю свою автомобильную жизнь имел 2 комплекта  дисков  лето - зима  (зимние диски меньше всегда были).. Тут наверно придется покупать только резину и перекидывать ее раз в полгода.. 

 

 

Если заинтересует у меня 4 диска (оригинал) R18 с зимней резиной продаю в связи с продажей Джип

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, вы сильно усложняете и драматизируете 

ИМХО

диски можно купить на форуме оригинал - как после окраса и подготовки, так и просто как есть - уже три  темы за эту неделю появились о продаже колес...

по датчикам - оригинальные можно заказать из штатов, цену я уже озвучил, недели через 3-4 будут в Москве, как раз перед сезоном

то есть ващпе проблем с подготовкой комплекта колес нету... 

китайские диски это шлак

 

30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я люблю новое (лучше более простое , но новое, чем крутое, но не новое).

 

Меня просто удивило, что  на такие вещи ценник такой, по сравнению с другими (БМВ, ВОЛЬВО, МЕРСЕДЕС).

Проблем нет, есть одни сложности, которые легко преодолеть, просто надо с дивана встать. 

 

Я согласен, с тем , что драматизирую.  

 

(сам готов продать (или поменять на пару бутылок 5* коньяка) комплект колес (235/65/17) реплика от Вольво ХС90, резина уже так себе, я бы не стал еще зиму ездить на ней. )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Schv
    • kapitalist
    • Don Rumata
    • Palobo
    • Wally
    • Валерий Г
    • Stas_306
    • Rommel-86
    • Amelnik
    • starmaker
    • porokin
    • Shadow 0273
    • Sergey Commander
    • Влад dtm
    • Alexey.Kor
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.