Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Круговой обзор

PVN

Автор PVN
в Доп. оборудование и тюнинг WK2

Рекомендуемые сообщения

PVN Стажёр
11

PVN

Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Установили круговой обзор  с динамическими линиями и тд.

Народ посоветуйте нормального электрика на Севере Москвы

нужно кое чего доделать.

А то что то старый потерялся куда то… остальные что то доверия не внушают😂 либо ломят цену потому как другие не берутся смех…

Штатная магнитола.

Нужно доделать систему

Програмно включить переднюю камеру/грузовую и подключить установленные камеры на кнопку в магнитоле

Сейчас штатная кнопка не задействована.

 

Так же вопрос по поводу Сигнализации с автозапуском

Вроде хотел Pandora но что то начинаешь разговаривать и понимаешь, что мало кто ставит😂 на наши авто всех пугает электроника на авто после 17 года. Конечно экспериментами заниматься не хочется, но чувствую придётся делать у нового электрика.

0770F77A-8A1F-4FE7-9D9F-BE2FD25DE2F3.jpeg

B780318B-78C9-4E36-9271-09626C1E9CC7.jpeg

0B9A167F-2D61-42CD-927E-6A6269DF6BDD.jpeg

Изменено пользователем PVN
  • Нравится 2
Giraffe Ветеран Клуба
1 112

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Видеосистемы показывали машину 18 года, с установленной Пандорой. Она поддерживает штатный запуск, .

 

По поводу камер, как- то много маловыполнимых желаний. На какой видеовыход Вы хотите прилепить обзор 360?

Передняя камера на Гранде отсутствует.

Можно задействовать Карго камеру ( в Рэме она для багажного отсека), но там есть момент, что она в движении не у всех работает.

Ну, допустим, заднюю камеру Вы вернули по штате, переднюю повесили на выход карго.

А 360 куда? И ведь, по условию корректной работы, блоку 360 надо видеть все 4 камеры. А у Вас 2 уже висят отдельно.

Непонятно.

 

 

PVN Стажёр
11

PVN

Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Обзор работает и по включению поворотников и передач перед, зад, по  времени работы , по скорости не стал модуль ставить там тупо разрыв по питанию и скорость с кан берут. 
Всё что не нужно можно програмно отключить.
Хотелось бы и парктроники туда завести (они у нас на магнитоле не отображаются штатно)
Дело не в том что ставили.

Много чего кто ставил, у меня рядом с домом пандоры ставят.

 

Не обкатанные системы на наших авто, со «своими» установочными конторами, которые мало понимают в электронике и Кан Jeep.

Круговой обзор мне первому воткнули на 2018 год, на 2017 авто была одна.

По поводу видео выходов их штатных 3 или 4..

Задняя,грузовая,прицепная+ видео выход дополнительный.

Плюс есть видеовыход с интерфейса КО

 

Бюджет тоже важен ! 
Компании типо Кибер Кар за установку китайского без динам. Линий просили 100 😂☝️
 

Изменено пользователем PVN
Giraffe Ветеран Клуба
1 112

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот мне интересно,  откуда Вы берете эти байки, про три видеовыхода в голове?

Задний ход- есть.

Карго камера- с некоторыми оговорками- тоже

А прицепная, это какая?

PVN Стажёр
11

PVN

Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Ну как вам сказать…..

как и все «спецы» в Америке😂

Тема для помощи создана, если есть мысли пишите в личку.


https://www.naviplus.com.au/online-store/Jeep-Grand-Cherokee-Caravan-Towing-camera-Integration-for-UConnect-8-4-p134606893

 

 

1398783D-BD80-4DA1-93BF-1AAB8D83445D.jpeg
Вот такая

A4A29886-8BD2-46DC-A390-1C76A7916134.jpeg

Изменено пользователем PVN
Giraffe Ветеран Клуба
1 112

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я такой же пользователь как  и Вы  , просто, чуть более информированный.

Камера прицепа- это нештатное подключение, она появляется через дополнительный блок видеовыхода ( у Вас такой управляет боковыми зеркалами).

Обычно, на таком блоке есть возможность управления и поддержки до 5 камер.

  • 1 месяц спустя...
PVN Стажёр
11

PVN

Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Побаловался jscan

появились дополнительные пункты активации камер и модулей

Две нижние камеры работают в движении

 

5DE583EB-CB86-4DC7-A240-CC9C6918555D.jpeg

87240139-4CA6-4F05-A6F6-26EB0DEC19CB.jpeg

Изменено пользователем PVN
  • Согласен 1
  • 10 месяцев спустя...
Victorino Так держать!
0

Victorino

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, приветствую! Я тоже заинтересовался темой кругового обзора на wk2.

Что в итоге? У кого-то есть успешный опыт установки 4 камер.

Устройства в продаже есть https://redpower.ru/kamery-zadnego-hoda/PA360

Но вот становятся ли они корректно на наши авто?

 

  • 8 месяцев спустя...
Garinch Автолюбитель
42

Garinch

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано
В 01.01.2022 в 13:27, PVN сказал:

Побаловался jscan

появились дополнительные пункты активации камер и модулей

Две нижние камеры работают в движении

 

5DE583EB-CB86-4DC7-A240-CC9C6918555D.jpeg

87240139-4CA6-4F05-A6F6-26EB0DEC19CB.jpeg

Приветствую, в итоге получилось все сделать?

  • 10 месяцев спустя...
PVN Стажёр
11

PVN

Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Нет

Штатными кнопками через магнитолу не управляется своим джостиком только.

Всё работает могу рекомендовать.

спарк

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 1 анонимный, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 227
        записей
      • 27
        комментариев
      • 149541
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors

      Стук на диагональном рычаге, который не убрали поперечные рычаги

      Grand Cherokee (WL) 2023 года пригнали с пробегом около 80 тысяч. Владелец жалуется на стук, при этом в другом сервисе уже поменяли поперечные рычаги, но результата это не дало.

      Подняли машину и прошлись по передней подвеске руками. На левом диагональном рычаге чувствуется ход шаровой опоры при нажатии на корпус: люфт пальпируется. В прошлый раз меняли не тот узел, отсюда и сохранившийся стук.

      Почему износ шаровой на этом пробеге считаю ранним

      Шаровая опора на диагональном рычаге неразборная, идёт только в сборе с рычагом. Для машины 2023 года износ на таком пробеге ранний, но на WK2 эта шаровая давно значится слабым местом, и WL, похоже, наследует то же решение по платформе.

      Изношенная шаровая опасна не только стуком: она догружает соседние сайлентблоки и добавляет неравномерный износ резины, поэтому тянуть с заменой не стоит.

      Отказ зажигания после сборки и связь иммобилайзера с блокировкой руля

      Рычаг в сборе заменили в штатные сроки, сборка прошла чисто. Собрались перегонять машину на сход-развал, а она не завелась.

      На приборке картина, знакомая по Grand Cherokee (WK2) рестайл: теряется связь между блоком иммобилайзера и блоком блокировки рулевой колонки. При запуске иммобилайзер ждёт от блока блокировки подтверждения, что колонка разблокирована. Физически блокировка снята, руль свободен, но сигнал «разблокировано» дальше по шине данных не уходит, и без него зажигание не включается.

      В ТРС-Моторс перешли на электрику: блок блокировки колонки сработал на разблокировку, а подтверждение теряется где-то дальше. Сейчас локализуем место обрыва: вариантов несколько, от самого блока до разъёма и проводки. Для WL это первый такой случай в нашей практике, но конструкция блока унаследована от WK2 рестайл, где сценарий встречается регулярно.

      Что замечать владельцам WL до критической стадии

      Стук в подвеске игнорировать не стоит: чем дольше ездить с люфтом шаровой, тем сильнее страдают соседние сайлентблоки и резина. Источник стука ищется руками по люфту, а не перебором популярных запчастей.

      По электрике признак понятный: зажигание не включается, а индикаторы блокировки руля на приборке не гаснут. Это как раз потеря связи между блоком иммобилайзера и блоком блокировки колонки. На WL пока единичный случай, но блоки конструктивно родственны WK2 рестайл, так что схема разбора знакомая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 403206
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99342
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...