Перейти к содержанию

Замена масла в заднем редукторе?


texasus

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Кропивницкий
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, можно ли как-то поменять масло в заднем редукторе, а то нигде нет инфы по этому вопросу, и в мануале пусто(

Спрашиваю потому что иногда на поворотах слышен скрежет оттуда. А мне кто-то говорил что из-за старого масла и долгого стояния в редукторе фрикционы слипаются.

 

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Поменять то конечно можно, пробки 2 шт есть там. Масло откачивать нужно аппаратом вакуумным. Заливал Равенол.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Kiyv
Опубликовано
Опубликовано

Масла редуктор 

Rear Differential
70W-80 Gear Lube 68227765AA
 
One Speed - 0.89 Liters 

Two Speed - 1.15 Liters 

Two-Speed With Locker - 1.23 Liters
 
Synthetic Hydraulic Control Fluid

68227766AA
0.439 Liters

 

4
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Кропивницкий
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

1
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лучше в сервис обратиться

  • 1 месяц спустя...
28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
21.12.2021 в 13:17, mrSarmat сказал:

Масла редуктор 

Rear Differential
70W-80 Gear Lube 68227765AA
 
One Speed - 0.89 Liters 

Two Speed - 1.15 Liters 

Two-Speed With Locker - 1.23 Liters
 
Synthetic Hydraulic Control Fluid

68227766AA
0.439 Liters

 

А в задний редуктор сколько лить ? Выше укан объем в переднюю раздатку и в заднию гидро муфту )

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Fin777 сказал:

А в задний редуктор сколько лить ? Выше укан объем в переднюю раздатку и в заднию гидро муфту )

Вроде по русски написали. это в задний редуктор. Он бывает с 1 и 2 пробками. За обоими пробками масло70-80. Они не сообщаются, там типа сальники. Гидравличка льется вверх под крышку. По маслу, 70-80 есть только в оригинале. Некоторые льют 75-90 как и в раздатку, но то на их страх и риск. Стоит у меня в гараже 2 бутылочки 75-90 и 70-80 при 0С есть явные различия в густоте.

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, немного спутал

В переднюю раздатку тоже 1,2 литра идет на 2х скоростной

 

Если две гайки, то объемы внутри соединяются ? суммарно 1,23 на сухую ?

 

 

Изменено пользователем Fin777
3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Kiyv
Опубликовано
Опубликовано

На сегодня есть проблема  - достать мопаровское масло в задний диф.  Выходят из положения так: 75 W 140 Castrol sintrans LS + присадка Мопар. Последняя не дает "залипать" фрикционам.

 

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, mrSarmat сказал:

На сегодня есть проблема  - достать мопаровское масло в задний диф.  Выходят из положения так: 75 W 140 Castrol sintrans LS + присадка Мопар. Последняя не дает "залипать" фрикционам.

 

да все доступно, по 700грн за кварту видел. Колхозить там не стоит

21 час назад, Fin777 сказал:

Спасибо, немного спутал

В переднюю раздатку тоже 1,2 литра идет на 2х скоростной

 

Если две гайки, то объемы внутри соединяются ? суммарно 1,23 на сухую ?

 

 

Да, сумарно 1.23 на сухую, объемы не соединяются, ну по крайне мере вы не дождетесь перетекания масла заливая только в одну пробку. Есть товарищи, которые туда и больше загоняли, 1.5 влезет, если под уклон поставить, но не стоит. И если сильно потеет левый привод - это не только сальник виноват, а разбито посадочное подшипника

Изменено пользователем Vovan_G5
109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 04.02.2022 в 12:53, Vovan_G5 сказал:

Некоторые льют 75-90 как и в раздатку, но то на их страх и риск.

Официальный дилер льёт 75w85

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 05.02.2022 в 13:13, Vovan_G5 сказал:

Да, суммарно 1.23 на сухую, объемы не соединяются

Получается по 0,61 в каждую на сухую и должно закапать, значит уровень ? или может они отличаются по внутренностям/объемам  ?

Или откачать сколько выйдет и столько же залить (если не было течи)?

 

 

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Fin777 сказал:

Получается по 0,61 в каждую на сухую и должно закапать, значит уровень ? или может они отличаются по внутренностям/объемам  ?

Или откачать сколько выйдет и столько же залить (если не было течи)?

 

 

Точно не скажу, но левая часть мне кажется больше. Все оттянуть врядли получится, по любому какая то грязь останется. Мое мнение такое - просто менять дело беспонтовое, если менять, так уже с полным разбором и вымыванием стружки. Или просто долив, если идет нормальная эксплуатация. То мы в раздатках меняем полностью, для этого сверлим ее и ставим болтик. Но и в раздатке, если нормальная эксплуатация, то масло чистое, а если жидкий металл сливается, то то уже мертвому припарки.

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Vovan_G5 сказал:

Точно не скажу, но левая часть мне кажется больше.

Правда, так не понял как лучше менять на заднем редукторе если без снятия и на треилхоке. Там две гайки.

Откручиваем, высасываем сколько получилось из обеих, потом льем столько же в каждую. Так ?

Или льем пока не начнет вытекать обратно из каждой половинки ? Это просто заливные или контрольные отверстия ?

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Fin777 сказал:

Правда, так не понял как лучше менять на заднем редукторе если без снятия и на треилхоке. Там две гайки.

Откручиваем, высасываем сколько получилось из обеих, потом льем столько же в каждую. Так ?

Или льем пока не начнет вытекать обратно из каждой половинки ? Это просто заливные или контрольные отверстия ?

Это контрольные отверстия. Объем вам дан, что бы купить нужное количество, если машину поставить под горку - зайдет больше :) 

40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Значить аналогов нет? Даже Равенол ни кто не пользовал???

Оригинал где заказать можно? А то скоро придет контрактный редуктор и нужна жижа для него

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, Pashkaru сказал:

Значить аналогов нет?

Рольф льёт Tutela T.Transmission Multiaxle п/синт. 75w85 API GL-5, Fiat.

Изменено пользователем ДжипЖип
40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано
В 21.12.2021 в 13:17, mrSarmat сказал:

Масла редуктор 

Rear Differential
70W-80 Gear Lube 68227765AA
 
One Speed - 0.89 Liters 

Two Speed - 1.15 Liters 

Two-Speed With Locker - 1.23 Liters
 
Synthetic Hydraulic Control Fluid

68227766AA
0.439 Liters

 

68227765AB в чем отличие от AA на конце??? Нашел аналог, но на конце АВ

40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Нашел аналоги мопаровские. Они даже на сайте мопар как заменители идут. Теже каталожные, ток в конце не АА, а АВ! Заказал. Чуваку сервисники тож такие залили https://www.drive2.ru/l/606122278559702839/

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

А можно ли промыть редуктор бензином, перед тем как заливать свежее масло? Ну или чем то не дифицитным?

  • 4 месяца спустя...
109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 21.12.2021 в 12:17, mrSarmat сказал:

Масла редуктор 

Rear Differential
70W-80 Gear Lube 68227765AA

А это тоже самое масло, новый номер?

Буковка в конце номера изменена на «В». Вроде с масляным фильтром также - последняя буква в партийном номере теперь другая. 

 

68227765 AB

 
Изменено пользователем ДжипЖип
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL дизель 170 л.с.
Город: Москв
Опубликовано
Опубликовано

Ищу это масло 68227765AB. Нашел аналог на сайте Равенол. https://catalog.ravenol.ru/transmissionnoe-maslo-ravenol-mtf-2-75w-80/#crosses

Кто-то заливал себе это масло, можно его использовать?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а в чем сакральный смысл такого следования мануалу? 80W90 не вывезет ? 

15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 21.12.2021 в 10:18, -iv- сказал:

Поменять то конечно можно, пробки 2 шт есть там. Масло откачивать нужно аппаратом вакуумным. Заливал Равенол.

Обычно моем полость очистителем тормозных дис ков или карбюратора и сам редуктор с моторчиком-приводом ELSD при демонтированные крышке! Потом крышку на герметик. Пробка о верстия налива клёвая, резиновая! 

15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 24.02.2022 в 22:03, Pashkaru сказал:

А можно ли промыть редуктор бензином, перед тем как заливать свежее масло? Ну или чем то не дифицитным?

Удобно мыл аэрозольным баллончиком, осчистителя тормозных дисков. 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL дизель 170 л.с.
Город: Москв
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, up6 сказал:

а в чем сакральный смысл такого следования мануалу? 80W90 не вывезет ? 

Гарантия результата. Если залить 80w90 что с ним зимой будет? Вязкость-то другая... Уж лучше тогда 75w80, хотя бы ближе к оригиналу по параметрам вязкости.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да ничего не будет,  заливал себе в дорест KL 14 года в раздатку и редуктор, заливаю в 19 год рестайл и все гуд...

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL дизель 170 л.с.
Город: Москв
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, up6 сказал:

да ничего не будет,  заливал себе в дорест KL 14 года в раздатку и редуктор, заливаю в 19 год рестайл и все гуд...

👍

В 21.12.2021 в 12:17, mrSarmat сказал:

Масла редуктор 

Rear Differential
70W-80 Gear Lube 68227765AA
 
One Speed - 0.89 Liters 

Two Speed - 1.15 Liters 

Two-Speed With Locker - 1.23 Liters
 
Synthetic Hydraulic Control Fluid

68227766AA
0.439 Liters

 

Еще вопрос гидравлику обязательно эту лить 68227766AA или можно любую, например Манол?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а вот эту жижу - 68227766AB я бы использовал только мопар, тем более что из штатов стоит вполне приятно...

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KL дизель 170 л.с.
Город: Москв
Опубликовано
Опубликовано

В редуктор льётся любое 75W90, я правильно понял? Там принципиальной разницы нет?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • metrodenis
    • Игорь10011973
    • miluk068
    • Sinbad
    • alepara
    • Muxei
    • Вламир
    • Mir69
    • best
    • klep13
    • Skipkz
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.