Вонь от печки

[vic]

Братцы, мёрзну!
При включении печки на обогрев из дефлекторов в салон идёт сизый дым, запах как горелая проводка. Сегодня ездил с выключенным теплом, побоялся включать. А вчера немножко повоняло и прошло, как прогрелся движок.

Где смотреть? Почему в холодном потоке этого дыма нет, а с горячим воздухом его засасывает?

[MIB]

Вы радиатор печки меняли?

Если нет то предположу что он потек 100%. 
Да ещё стекло должно потеть с включённым обдувом.

Изменено 25 декабря, 2021 пользователем MIB

[vic]

Не менял, и вообще с печкой никогда ничего не случалось. А стёкла действительно запотевают со страшной силой.

Спасибо за направление.

[MIB]

Радиатор печки((

Замена его ещё тот гемор.

 

Я когда менял сильно заморочился и снял всю торпеду. 
Думаю если отодвинуть на должное расстояние торпеду можно будет  попробовать подобраться к радиатору.

Я пользовался информацией от сюда.

Изменено 25 декабря, 2021 пользователем MIB

[нау]

2 часа назад, MIB сказал:

Думаю если отодвинуть на должное расстояние торпеду можно будет  попробовать подобраться к радиатору.

считаю,что это практически нереально. Менял лет несколько назад.Вместе с корытом вынул только и соответственно с кондиционера фреон спустить пришлось.

[MIB]

В обще конечно не реально и фреон по-любому нужно спускать. 

Нужно попробовать.

Сейчас смотрел под капотом, не отключая испаритель от трубок, сантиметров на 5 они могут зайти в салон.

 Я бы попробовал всё-таки отодвинуть панель, освободить крепёж климат-ой установки, а также «банки» и трубок кондиционера под капотом. Ничего лишнего не отключая, в том числе не спуская фреон т.е не отсоединяя трубок от испарителя, отодвинуть установку, так чтобы трубки радиатора вышли в салон, и не вынимая её целиком попробовать извлечь радиатор. 
 

Самое главное ни чего не поломать.

 Если что нужно спрашивайте.

Изменено 26 декабря, 2021 пользователем MIB

[JxJ2011]

2 часа назад, MIB сказал:

В обще конечно не реально и фреон по-любому нужно спускать. 

Нужно попробовать.

Сейчас смотрел под капотом, не отключая испаритель от трубок, сантиметров на 5 они могут зайти в салон.

 Я бы попробовал всё-таки отодвинуть панель, освободить крепёж климат-ой установки, а также «банки» и трубок кондиционера под капотом. Ничего лишнего не отключая, в том числе не спуская фреон т.е не отсоединяя трубок от испарителя, отодвинуть установку, так чтобы трубки радиатора вышли в салон, и не вынимая её целиком попробовать извлечь радиатор. 
 

Самое главное ни чего не поломать.

 Если что нужно спрашивайте.

У @vic  дизель, там вроде отличается от 3.7. Свой менял в сервисе фреон не откачивали.

[MIB]

1 час назад, JxJ2011 сказал:

У @vic  дизель, там вроде отличается от 3.7. Свой менял в сервисе фреон не откачивали.

У Вас другой радиатор на KK 

Двигатель не имеет значения, подводка одинаковая.

[vic]

Нахожусь в процессе. Пытался тоже попробовать вытаскивать радиатор печки не снимая трубки кондиционера - не вышло, слишком длинные трубки у радиатора. Придумалась, конечно, одна идейка: отрезать эти трубки, а потом сделать соединение металлической трубкой с внутренней резьбой. Но это бы летом я попробовал, а тут побыстрей бы закончить.
Вопрос: какими приспособами кто отсоединял трубки кондиционера? Какой там диаметр?

[нау]

на моторном щите из под капота два фланца с одним болтом на каждом. Приспособы? ну ключ на 10 и руки)))

[vic]

Итак, я закончил эту эпопею.
Большое спасибо @filcom , который в теме «Запах антифриза в салоне» по пунктам расписал последовательность действий. Мои дополнения к его инструкции:
- количество саморезов или болтов не всегда совпадало, может из-за разницы в машинах,

- самый первый пункт отнял у меня сутки, в ручках оказались болтики на «семь тридцать вторых» дюйма, или 5,5 мм. Нужна глубокая головка, которую я смог заказать только на следующий день,

- не упомянуто про два болта под рулём, они видны только если смотреть под руль снизу. Именно после их откручивания, я смог отодвинуть панель на себя. На фото они откручены и видны только дырки. Здесь фото вверх тормашками.

 

 

- к большому облегчению, не понадобилось снимать рулевую колонку, мешающие выдвижению панели болты можно просто выкрутить в ноль, и они не будут задерживать панель, а руль немного опустится. На Фото они с черными шайбами и перпендикулярны вышеупомянутым болтам,

- я снимал динамики, т.к. показалось, что провода к ним натягиваются при отодвигании панели.

Неплохое видео от американки, которая сама сделала эту работу:

https://www.youtube.com/watch?v=7o9bUbX77as&list=LL&index=4

https://www.youtube.com/watch?v=9WMTgAP64nw&list=LL&index=3

 

Отсоединение магистрали кондиционера. Не берите приспособу на фото – безобразно отлита, просто не влезает по толщине.

 

 

 

Изменено 17 января, 2022 пользователем vic

[vic]

Очень хорошо работает вот это (нужные размеры - 5/8 и 3/4 дюйма):

 

Изменено 17 января, 2022 пользователем vic

[vic]

Чуть не забыл, эту вакуумную трубочку нужно отсоединить, я её просто выдернул при отодвигании панели, потом увидел. Она находится под капотом, под  стыком трубок кондиционера, которые предстоит отсоединять и рядом с тем черным болтиком, который нужно открутить - крепление климатического блока из подкапотной стороны.
Почему-то и это фото перевёрнуто.
 

Изменено 17 января, 2022 пользователем vic

[MIB]

Какой радиатор поставили?

 

[vic]

Какой-то польский, что ли  NYT, он везде как замена предлагается, на Zzap 4200 руб обошелся.

[MIB]

У меня тоже такой.

А что тем съёмником делал, как им вообще пользоваться? Он для топливных штуцеров подойдёт?

[vic]

Вроде на JTC написано, что и для А/С и для топливных трубопроводов. А снимать надо так: острым выступом к соединению надеть этот круг, затем утопить эту кромку в соединение с некоторым усилием, потом трубка вынимается, тоже с некоторым усилием.

[MIB]

Трубки кондёра вроде просто снимаются, где там съёмник применять? Я почему и спросил, что он больше для быстро съёмных штуцеров похоже подходит.