Перейти к содержанию

Хочу ещё 1ключ


александр14728

Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано

Народ, хочу ключ еще один, тк купил с одним. Вопрос такой- на али продаются разные ключи и разное количестао кнопок... если купить ключ где больше кнопок чем у меня, работать будет?

Второй вопрос как его привязать, если у нас нет диллера?

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано
  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

будет, покупать лучше оригинал... привязать можно с помощью ПИН-кода и сканера, все решаемо...

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

будет, покупать лучше оригинал... привязать можно с помощью ПИН-кода и сканера, все решаемо...

А как узнать пин код?

501
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Недавно на али хотел купить дубль ключа,там нашёл инфу, что мол смотрите с обратной стороны своего ключа буквы и цифры и покупайте с такой же маркировкой, чтоб он работал на той же частоте. Надо иметь ввиду,что продаются ключи с чипом и без чипа.  После покупки следующий шаг,как я понял, надо его «привязать» к машине. Как, сам пока точно не знаю, одни только версии.

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, александр14728 сказал:

А как узнать пин код?

написать мне в воцап и задать этот вопрос

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Не кроите, закажите у up6 оригинальный ключик, а потом вам поможем и прописать и дистанционный запуск активировать.

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Лунный пчел сказал:

Не кроите, закажите у up6 оригинальный ключик, а потом вам поможем и прописать и дистанционный запуск активировать.

При всём уважении к up6, для меня дороговато оригинальный ключик, хочу купить китайский. Но, принимаю совет знающего up6 и для того, что бы потом не выглядеть дураком, использовать хочу только дома для запуска утром, носить буду оригинальный. (Опять же для успокоения души пусть валяется китайский, всё лучше чем ни какого)

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а в чем смысл такой схемы?  
 

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, up6 сказал:

а в чем смысл такой схемы?  
 

Не ждать утром пока прогреется и детки в теплую машинку сядут и не будут попами сидения греть. Сейчас я выхожу на 15 минут раньше грею машину

Изменено пользователем александр14728
83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27.12.2021 в 14:16, александр14728 сказал:

Народ, хочу ключ еще один, тк купил с одним. Вопрос такой- на али продаются разные ключи и разное количестао кнопок... если купить ключ где больше кнопок чем у меня, работать будет?

Второй вопрос как его привязать, если у нас нет диллера?

Есть уже тема. Прочитайте.

 

Если по существу, то китайский может заглючить или отвязаться. Плюс, говорят, что у него дальность низкая. Если будете прошивать через всякие сторонние программы, то можете разные блоки в машине "положить". 

Поэтому я взял оригинальный ключ, прошил через дилерский сканер и душа спокойна. А краилово может привести сами знаете к чему... Но выбор за Вами.

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ужасов начитались, дальность у китайского дешманского ключа такая же, как и оригинального.

Конечно, оригинал лучше, не спорю, но с некоторыми моментами не согласен.

Если человек хочет ДЗ из дома китайским ключом, а дальше носить оригинальный, то причем тут "отвязаться"? Разница в цене почти в 10 раз. 

 

 

Изменено пользователем Amelnik
  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да, супротив такого четкого плана и сказать нечего... одним завожу, со вторым катаюсь -:))))

план - капкан.... 

94
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Так хочет ТС

83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Amelnik сказал:

Ужасов начитались, дальность у китайского дешманского ключа такая же, как и оригинального.

Конечно, оригинал лучше, не спорю, но с некоторыми моментами не согласен.

Если человек хочет ДЗ из дома китайским ключом, а дальше носить оригинальный, то причем тут "отвязаться"? Разница в цене почти в 10 раз. 

 

 

Хозяин - барин. Он спросил, ему ответили. Я же сказал, что выбор за ним. 

А если ключ отвяжется, то новый придётся опять заказывать, ждать, прошивать и т.д.. 

В остальном, если лежит ключ дома, то пусть лежит. Но в дальнюю поездку я бы такой не взял.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не в обиду спрашивающему, но план- так себе.

Поясню. Человек быстро привыкает к хорошему. И если у Вас появится возможность садиться в тёплую машину утром, то вечером вы будете испытывать дискомфорт, садясь в холодный салон.

А, следовательно,  очень быстро начнёте таскать этот ключ с собой все время.

И дальше, Ваш выбор- или таскать с собой два ключа, или рисковать, нося только китайца.

  • Нравится 1
  • Спасибо 1
  • Согласен 1
  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все разложено по полочкам, даже добавить нечего

 

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Giraffe сказал:

Не в обиду спрашивающему, но план- так себе.

Поясню. Человек быстро привыкает к хорошему. И если у Вас появится возможность садиться в тёплую машину утром, то вечером вы будете испытывать дискомфорт, садясь в холодный салон.

А, следовательно,  очень быстро начнёте таскать этот ключ с собой все время.

И дальше, Ваш выбор- или таскать с собой два ключа, или рисковать, нося только китайца.

Полностью укрепляюсь в своем мнении. Спасибо всем за ответы, заказал китай-ключ жду, потом буду искать как прошить. Работаю из дома соответственно офис -дома и вечером с "работы" машину греть не нужно. А вот с утра семью развезти по садам, работам и школам самое то. Тем более как запасной всё таки (при утере не дай бог) тоже пойдёт хотя бы временно. Лучше китай чем ни какого. И конечно использовать и для использования если понадобится буду брать оригинал.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Щас опять  буду пугать.

Из сегодняшнего:

 

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
28.12.2021 в 09:03, александр14728 сказал:

, для меня дороговато оригинальный ключик, хочу купить китайский

Эта фраза жжесть!

Если Вам не по карману jeep, то продайте его к х... собачим и кубите более бюджетную тачку.

Я за свой более 10 летний опыт диагностики джипов, столько грустных глаз насмотрелся ,при оглашении суммы ремонта.

А топливные фильтра какие ставите?

83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди отговаривают человека, но он всё равно стоит на своём. Смысла в дальнейших уговорах не вижу. 

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано
31.12.2021 в 16:13, Лунный пчел сказал:

Эта фраза жжесть!

Если Вам не по карману jeep, то продайте его к х... собачим и кубите более бюджетную тачку.

Я за свой более 10 летний опыт диагностики джипов, столько грустных глаз насмотрелся ,при оглашении суммы ремонта.

А топливные фильтра какие ставите?

Оригинальные поставил, 400р штука всего навсего. А были бы по 1000 взял бы аналог. А что вас смущает в моём вопросе? Половина форума пользуется китайскими ключами. Да есть те у кого они сломались-так для того что бы это узнать я и создал тему. И потом у меня есть оригинальный ключ, которым и буду пользоваться, а китайский для запаса и дистанц запуска.

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинальные не бывают по 400 за штуку... 

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, up6 сказал:

оригинальные не бывают по 400 за штуку... 

Один мой хороший знакомый занимается продажей запчастей для автомобилей, я дал ему вин номер он заказал, сказал это оригинал и с топливными лучше брать оригинальные, Как и с масляным и масло с ним же подбирали по допуску крайслера... и в коробку брали с оригинальным поддоном за 12, а не аналогом за 5500. И этому парню совсем не зачем мне наврать, может себе оставил по меньше, может и ничего не оставил-на то есть причины.

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

04726067AA .. можете погуглить, сколько стоит оригинал

113
Автомобиль: JGC WK2
Опубликовано
Опубликовано

Уже 4 года хожу с оригинальным ключем, который взял в Мопар+ при установке всяких ништяков. Весь функционал работает и никаких проблем. Стильно, модно, молодёжно!))) IMG_20220104_091456.thumb.jpg.2b0d779ac5e646956938b32d7d373a70.jpg

167
Автомобиль: Liberty 2010 CVT был
WК2 2012 CRD был
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, а сколько стоит оригинал ключ на WK2?

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а смотря какой, они разные бывают

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee vk2
Город: Калининск, Саратовская область
Опубликовано
Опубликовано

Пользуюсь китайским ключём с автозапуском уже больше года, пока все норм. В оригинале кнопка автозапуска отсутствовала. Комплектация Оверленд. Взял Китай, прошил, и вуаля. 

  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Китай-ключ приехал. Местные мастера привязать смогли только кнопки, двери открывает, заводить не заводит. 1500 за ключ кулибиным 2000. Вобщем деньги на ветер, надо брать оригинал. Но в свете событий с турбиной не до ключей теперь.

20220117_114919.jpg

Изменено пользователем александр14728

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 766 гостей (Посмотреть всех)

    • Хоппер
    • tracker99
    • Ильдар
    • Dim2013
    • Ваня Факов
    • MarkS
    • Лёд
    • Arrows
    • Toxa7448
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 854
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...