Перейти к содержанию

Номера запчастей на ZJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand CHEROKI
Город: Нефтеюгаск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья подскажите мне пожалусто , на град чероки лиметед 1993 года крякнули тяги моста (реактивные тяги ) поехол в магазин пакупать там по вину пробиваються 3 вида тяг ! как быть подскажите номера тяг кто знает или скиньте ссылку где посмотреть можно !!! ато машина в гараже стоит приходиться пишком ходить , а то ездить не возможно болтает очень сильно !!! зарание спасибо biggrinbiggrinbiggrin

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
GNOM, тебе номера всех тяг нада по каталогу крайслер???

с переди: два верхних рычага (к ним дополнительно 2 сайлентблока) , два нижних рычага! и тяга панара! из за неё кстати тоже может оч сильно болтать!))

с зади тоже: 2 верхних 2 нижних и панар!! (стоики стабилизатора как я понял в расчёт не берём biggrin )

напиши каких рычагов номера??? biggrin

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Quote (GNOM)
крякнули тяги моста (реактивные тяги )

Это значит тяги панара тебе менять нада.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee 94г
Опубликовано
Опубликовано

подскажите номер датчика, 5.2литра 94год

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

MOPAR Датчик давления масла, на стрелку 56026779

STANDARD Датчик давления масла, на стрелку PS-257

:hi:

 

56026779

56026779AB CHR

C1818 AC-DELCO

PS-257 STANDARD

SW00253

 

и остальные каталожные номера! :hi:

Изменено пользователем Miloe Privedenie_959
  • 1 год спустя...
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

В общем, в очередной раз у мну оторвало роулевой редуктор. Провареные и усиленные уши выдержали, а вот болты - нет. Болт с катанной дюймовой резьбой, пол-видимому, каленый. пока присрал на длинный "сквозняк" с гаечкой, но это времянка, надо бы оригинальный болт!

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Vin???

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Chrysler 06036 058AA Screw and washer hex head .437-14x4

 

Жень глянь вот вроде номер болта! :hi:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Vin???

ВИН: 1J4GZ78Y0PC599346

 

Chrysler 06036 058AA Screw and washer hex head .437-14x4

 

Жень глянь вот вроде номер болта! :hi:

народ грит про J4006993 Болт, 7/16x14x4.00, попробую найтить!

 

И еще - с Кардоновскими рулевыми редукторами болты в комплекте не идут ли случаем? а то чета мысля закралась поменять редуктор целиком - как раз перед тем, как редуктор оторвать, сон приснился, что я редуктор меняю ))

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Болты идут под номером 06034539. В комплекте обычно не идут.

4
Автомобиль: jeep
Город: Ст-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

с Кардоновскими рулевыми редукторами болты в комплекте не идут ли случаем? - не идут, тока с 2-мя маленькими резиночками , под трубки http://almak-usa.ru/brands/view_product/22888

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

с Кардоновскими рулевыми редукторами болты в комплекте не идут ли случаем? - не идут, тока с 2-мя маленькими резиночками , под трубки http://almak-usa.ru/brands/view_product/22888

дорого у вас Кардон выходит, потому как еще и доставки прилипнет (9500р+700р). 8750р он мне на месте встанет. Ну и болты - одни болты брать ваще не выгодно (доставка, опять же). А так - да, есть чо посмотреть из з/ч.

4
Автомобиль: jeep
Город: Ст-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

это цена розницы , механизм скидок , разрабатывается , для клубней можно по 7800 отдавать,и на болты процентов 15% можно скинуть ))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

спасиб, тогда обдумаю, че-каво и, опять же в личку, отпишусь!

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Не читал но осуждаю)))) вообщем есть у меня редуктор и болтов пол ведра)) редуктор типа "ашдэ", заказывал из штатов. Он, если мне не изменяет паметь под тяжелые калесья, и передаточное у него другое или механизм другой... вообщем странно както он у меня рулилсо. Потом выкружил обычный и поставил, а тот на черный день.

 

Щас если история на ебее сохранилась то кину сцылку, правда это больше года прошло...

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Heavy Duty Power Steering Gear Box Gearbox (200635108617)

carsteering | 4404 | 99.8%

Дата продажи: 06/11/11

US $213,85

 

Сцылки нет ((( вот вся инфа

 

О! Ровно два года прошло оказывается...

4
Автомобиль: jeep
Город: Ст-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
http://www.ebay.com/itm/HIGH-PERFORMANCE-SAGINAW-POWER-STEERING-GEARBOX-GEAR-BOX-FOR-JEEP-CHEVY-GMC-/290654723152?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43ac5f1c50&vxp=mtr похоже тоже самое , а можно поподробнее? про -"вообщем странно както он у меня рулилсо"
4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Если честно то сложно объяснить, рулевка как будто еще более ватная стала... Но я его менял и одновременно передний мост починил и его подключил (гонял на заднем приводе), может изза этого хуже рулился автомобиль, а может помпа более мощная нужна, хотя продавец писал что и со стандартным насосом можно ездить, что собственно я и делал..

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

это цена розницы , механизм скидок , разрабатывается , для клубней можно по 7800 отдавать,и на болты процентов 15% можно скинуть ))

Интересная тема где по скидкам инфа будет? Или в личку стучаться?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Не читал но осуждаю)))) вообщем есть у меня редуктор и болтов пол ведра)) редуктор типа "ашдэ"

не понял, это Ваше завуалированное предложение по болтам и редуктору или как? Если предложение, то в личку ))

4
Автомобиль: jeep
Город: Ст-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Интересная тема где по скидкам инфа будет? Или в личку стучаться?

пока в личку :rolleyes:

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пока в личку :rolleyes:

Павел привет! Если можно вот этому товарищу (egrman) с моей скидочкой если что. Ну и жду подшипники, переднего дифа и мелочёвку.

Изменено пользователем zrv
4
Автомобиль: jeep
Город: Ст-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ok )), сегодня все отправим.

  • 2 месяца спустя...
39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

Сразу прошу не кидаться и не ругаться!

итак...хочу перебрать передний мост, хочу давно)) и вот чую надо уже...

смотрю в экзисте номера подшипников и не пойму, какие то с обоймой, какие то без, причем это я только догадываюсь что без, может он и с обоймой! так вот, кто нить если перебирал и покупал, скажите номерочки всех подшипников которые покупали(в сборе), сальников и втулок и чего там надо еще...

опять же покорнейше прошу ничем не кидаться))) заранее благодарен

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

да лаааадно, никто прям таки и не знает?

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Пытаемся ВИН машины угадать

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

вот))

1J4GZ88Z6WC202381

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подшипники диффа боковые J8126500 х 2

подшипники хвостовика J8126499 + 05252508

сальник хвостовика 04746772

гайка хвостовика 01791575

втулка распорная 04864845AB

сальники полуосей 04874477 х 2

герметик 05010884AA

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • Игорь 77
    • Mr. Zenchenko
    • Dima Golt
    • Schv
    • Александр 45
    • C070CC
    • buzz
    • Sergey567
    • Robert186
    • тарас1234123
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 844
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...