Перейти к содержанию

Время продать JEEP...друга ...


aepishhev

Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Прошу совета..... ибо сам в сомнениях. Кратко: мне 63 года, доход 50 тр , JEEP GC WH 3,0, 2008г, авто в очень и очень (именно 2 раза) приличном состоянии, люблю и смотрю за машиной, денег не жалел. Все ТО в полном размере и в срок. 210 тыс пробег. Времена грядут не простые... Налог, обслуживание и прочее. Пора продать друга ? 

11
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2008
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Мне 50, доход 50, машина как у вас, пробег 301т, состояние на 4. Деньги делю на семью, постройку дома (достраиваю) и машины ( вторая шнива). Закончатся возможности покупать расходники и зпч - помою, поставлю в гараж, выгоню ниву. Машину продавать не буду до тех пор пока не задавят налогами и проч. чтобы продвигать электрички или какой другой форсмажор. 

Про БП в Аргентине читал, большая машина на полном приводе - преимущество ( ну там на таран кого или просто мимо дороги по полю горящую колонну обьехать.. шучу)

11
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2008
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

На Урале без полного привода делать вообще  нечего.

У соседей сабакена парализовало, отказали задние лапы, они ей "присабачили" колеса к жопе и на прогулку по утрам водили - вот выпадет 2см снега - эти "парализованные" выезжают на дороги - город встал в пробках...

Потому Черокез бест!

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, FFG174 сказал:

Мне 50, доход 50, машина как у вас, пробег 301т, состояние на 4. Деньги делю на семью, постройку дома (достраиваю) и машины ( вторая шнива). Закончатся возможности покупать расходники и зпч - помою, поставлю в гараж, выгоню ниву. Машину продавать не буду до тех пор пока не задавят налогами и проч. чтобы продвигать электрички или какой другой форсмажор. 

Про БП в Аргентине читал, большая машина на полном приводе - преимущество ( ну там на таран кого или просто мимо дороги по полю горящую колонну обьехать.. шучу)

К сожалению второй машины нет.. Семьи тоже.. Есть дочь. Взрослая .. Все равно спасибо. 

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Непонятно.. тема продажная? или философская?

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В гараж конечно!!! До лучших времён, когда все уже на электромобилях поедут.

Не продавать!:respect:

Изменено пользователем MIB
31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 часов назад, EBгений сказал:

Непонятно.. тема продажная? или философская?

Философская

Изменено пользователем aepishhev
  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 23.03.2022 в 21:57, FFG174 сказал:

Мне 50, доход 50, машина как у вас, пробег 301т, состояние на 4. Деньги делю на семью, постройку дома (достраиваю) и машины ( вторая шнива). Закончатся  проститутки, и возможности покупать расходники и зпч - помою, поставлю в гараж, выгоню ниву. Машину продавать не буду до тех пор пока не задавят налогами и проч. чтобы продвигать электрички или какой другой форсмажор. 

Про БП в Аргентине читал, большая машина на полном приводе - преимущество ( ну там на таран кого или просто мимо дороги по полю горящую колонну обьехать.. шучу)

Конечно не продавайте! Тем более состояние машины на 4. Потом за эти же деньги будет не купить ни на двоечку, ни на троечку. Как вариант, если очень душит по деньгам, можно частично пересесть на общественный. Подписку/каршеринг - дороговато брать. Просто может не так активно пользоваться как раньше?

Изменено пользователем jeepyara
0
Автомобиль: Мерседес 124
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
В 12.04.2022 в 01:48, jeepyara сказал:

Конечно не продавайте! Тем более состояние машины на 4. Потом за эти же деньги будет не купить ни на двоечку, ни на троечку. Как вариант, если очень душит по деньгам, можно частично пересесть на общественный. Подписку/каршеринг - дороговато брать. Просто может не так активно пользоваться как раньше?

В такое время действительно не стоит торопиться с продажей машины. Потом может получиться так, что за вырученные деньги вы не купите ничего стоящего.

  • 8 месяцев спустя...
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@aepishhev Ни к чему не склоняю. Просто делюсь. Мне 68 , пенсионер, живу только на пенсию.Стаж (водительский) скоро 40 лет. Поэтому взять и вот так оказаться без авто ,мне морально очень не просто! Может потянуть время с решением? А там, дальше, «война» план покажет; как говорится.

   Ещё раз, Александр, ни к чему не призываю……. Просто мысли вслух.

Желаю всего наилучшего! 

PS: Ещё один из вариантов: обмен на что-то более лёгкое в плане содержания и обслуживания.  Опять же, этот вариант предполагает дробление на несколько «подвариантов». Но тут надо ухо востро держать! Сильно внимательно смотреть на претендента(авто),т.е. на его состояние! И может ещё и денюшку просить.

      Как по-мне, так я бы дал проблеме «устаканиться».Потом бы и решал.

       Извиняюсь , если показался излишне назойливым.

Николай.

Изменено пользователем Землянин

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • buzz
    • Wally
    • maxon5
    • ARMENMANED
    • GogVan
    • serg102
    • Eloupuki
    • Grottus
    • up6
    • CHAOS
    • max.ng
    • YJeep
    • Кислый
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.