Grand Cherokee 2011 vs Toyota Highlander 2011

[EvgeniySPB]

Я Вам верю, но у меня тоже был случай. Быль. Простой заезд на стоянку с пригорком. Снега навалило много.Мучался на ХС70 мужик - туда, сюда...а разгончик маленький и не въехать ему никак,буксует передком, а задок с запозданием включается.Сзади я стою на импрезе STI, мигаю ему мол уступи дорогу...короче он пока отъезжал на разгон, я спокойно заехал на пригорок и поехал на стоянку. Так он потом ко мне подходил и спрашивал - мол как так, и клиренса у тебя нет, и у него привод полный....вообщем рассказал я ему лекцию по типам полного привода)))Уверен у Гранда должно быть все ОК! Особенно в версии 5,7.Но много и других достойных машин есть. Однако повторюсь - совокупность всех качеств и дизайн у Гранда лучшие сегодня на рынке!

странная история

[Zloy]

странная история

В чем ее странность?

[zonax]

По мне, так новенький Grand Cherokee перешёл на новый уровень - давайте сравнивать его с одноклассниками типа Lexus, но никак не с "просто большими автомобилями" типа Toyota Highlander или Kia Mohave.

[EvgeniySPB]

В чем ее странность?

да в том, чтобы импреза проехала там, где не проехал хс90 все конечно может быть, но надо учесть, что полный привод импрезы по сути аналогичен полному приводу хс90-блокировок нет. Так что скорее всего проблема была не в приводе, а резине. Может у вас шипы были, а него обычная резина.

[GrandFa]

у импрезы постоянный полный привод его еще называют симетричным на задние колеса постаянно передается момент,а хс90 по пробуксовке,у субару даже в повороте идет перераспределение между осями и колесами одной оси

[Zloy]

да в том, чтобы импреза проехала там, где не проехал хс90 все конечно может быть, но надо учесть, что полный привод импрезы по сути аналогичен полному приводу хс90-блокировок нет. Так что скорее всего проблема была не в приводе, а резине. Может у вас шипы были, а него обычная резина.

Во-первых речь шла о ХС70, а не ХС90,а во вторых у STI постоянный полный привод с распределением 45-55% в пользу задних колес, а не передний привод с преднатягом(5%)с автоматическим подключением задка. В-третьих, стоит задний самоблок, который отсутствует у вольво в принципе.И еще ряд нюансов.На скользком покрытие субару имеет большое преимущество перед вольво, у вольво в плюсе только клиренс!И пригорок он взял тот с приличного разгона, а я на субару с места. По-поводу резины. Не езжу я в городе на шипах, предпочитая ламели)

 

у импрезы постоянный полный привод его еще называют симетричным на задние колеса постаянно передается момент,а хс90 по пробуксовке,у субару даже в повороте идет перераспределение между осями и колесами одной оси

Не у всех субару,к сожалению. Сейчас у субару три типа полного привода , плюс с отдельными особенностями у STI, т.е. 4!

[Polar]

По мне, так новенький Grand Cherokee перешёл на новый уровень - давайте сравнивать его с одноклассниками типа Lexus, но никак не с "просто большими автомобилями" типа Toyota Highlander или Kia Mohave.

Не очень понятно.

Откуда куда он перешел?

И все-таки Хайлендер и Мохав - совсем разные типы машин.

И кто из Лексусов ему одноклассник?

[zonax]

Моё мнение, что новый Чирок лучше сравнивать с более респектабелными конкурентами, но никак не с "прото большим авто" типа Toyota Highlander. LEXUS просто привёл в пример как продукт той же Тойоты. По логике вещей, если сравнивать машины по размерам - тогда мой Митсу круче X5, потому что дешевле и в базе есть то, что у Бимера только в допах. Всё ИМХО.

[Polar]

Ну тут вот какая штука - а какое авто считать респектабельным?

Проще все же отталкиваться от деления 4х4 на паркетники (подключаемый полный через муфту), внедорожники (постоянный полный, понижайка) ну и мега-пупер внедорожники на мостах и всеми делами типа рамы.

Сразу становиться примерно понятно кто чего может.

И конечно, тут Горец Гранду не конкурент ни разу.

 

Меня просто удивило фраза что Грандейка перешел на новый уровень.

Он каким был с момента рождения в лохматом 1993 году, таким и остался.

Ну изменился - салон стал получше, полностью независимая подвеска (вполне, кстати, логичная эволюция) и т.д.

Но такого что бы он был грузовиком для фермеров, а стал вдруг премиум-авто - такого, к счастью, нет.

Он как позиционировался, так и позиционируется. Что хорошо видно по цене.

[EvgeniySPB]

Во-первых речь шла о ХС70, а не ХС90,а во вторых у STI постоянный полный привод с распределением 45-55% в пользу задних колес, а не передний привод с преднатягом(5%)с автоматическим подключением задка. В-третьих, стоит задний самоблок, который отсутствует у вольво в принципе.И еще ряд нюансов.На скользком покрытие субару имеет большое преимущество перед вольво, у вольво в плюсе только клиренс!И пригорок он взял тот с приличного разгона, а я на субару с места. По-поводу резины. Не езжу я в городе на шипах, предпочитая ламели)

 

 

Не у всех субару,к сожалению. Сейчас у субару три типа полного привода , плюс с отдельными особенностями у STI, т.е. 4!

а, ступил. Не тем местом прочитал, xc70 субарка может и сделала бы...пардон

[zonax]

Как сравнивать авто - вопрос индивидуальный. Лично для меня, повторюсь, лично для меня Highlander и Grand Cherokee несопоставимы. Перешёл на другой уровень: некогда (некоторое время назад) читал что VW Touareg в новом исполнении перестал быть "народным автомобилем" за 39.000 евро - теперь он тягаетя в классе кому за 50.000 (цены Кишинёва). Как мне показалось - Чирок прошёл ту же эволюцию и даже американцы стали называть его более престижным - more luxury. Может я не правильно выразился.

 

В конкуренты Горцу вижу Мохав, Пасфайндер, какой-ниубдь пикап типа Амарок и в таком духе, да тот же универсал повышенной проходимости аля Форестер (по набору потребительских свойств). Чирок скорее буду сравнивать с Туром, Диско4. Все автомобили достойны своей цены (кроме корейцев - задируают цену.... ну не люблю я их), но они разные и покупая Чирок получаешь нечто больше чем просто универсальный и очень надёжный японский автомобиль с большим клиресном, неприхотливым салоном и вестительным багажником...

 

Опять же - всё сказанное выше по моему сугубо личному мнению. С уважением.

[Polar]

Как сравнивать авто - вопрос индивидуальный. Лично для меня, повторюсь, лично для меня Highlander и Grand Cherokee несопоставимы.

Для меня тоже.

 

Перешёл на другой уровень: некогда (некоторое время назад) читал что VW Touareg в новом исполнении перестал быть "народным автомобилем" за 39.000 евро - теперь он тягаетя в классе кому за 50.000 (цены Кишинёва). Как мне показалось - Чирок прошёл ту же эволюцию и даже американцы стали называть его более престижным - more luxury. Может я не правильно выразился.

Я бы перевел - стал более роскошным. И тут верно - он более роскошен, однозначно.Но по классу, все же - тот же mid-size SUV (truck) в американских терминах.

 

В конкуренты Горцу вижу Мохав, Пасфайндер, какой-ниубдь пикап типа Амарок и в таком духе, да тот же универсал повышенной проходимости аля Форестер (по набору потребительских свойств).

Вот тут не соглашусь. Горец - простой паркектник, Лексус РИкс в кузове попроще.

Я бы сказал так - конкуренты ему Ниссан Мурано, Киа Соренто и прочее.

 

Чирок скорее буду сравнивать с Туром, Диско4. Все автомобили достойны своей цены (кроме корейцев - задируают цену.... ну не люблю я их), но они разные и покупая Чирок получаешь нечто больше чем просто универсальный и очень надёжный японский автомобиль с большим клиресном, неприхотливым салоном и вестительным багажником...

Корейцы, в последнее время с ценами просто обалдели. Но народ берет пока.

 

Опять же - всё сказанное выше по моему сугубо личному мнению. С уважением.

Аналогично. И тоже с уважением и спасибо за высказанное мнение.

[abp86]

Один из отзывов на Тойоту Хайлэндер от владельца. Отзыв взят на АВТО.РУ

Я когда дошел до минусов автомобиля, подумал что читаю про Гранда.

На сегодняшний день все авто в той или иной мере близнецы, они как сотовые телефоны, появилась новая опция, все начинают клонировать-копировать, кто то лучше (с применением качественных материалов) кто то хуже, вообще не стесняются в выборе сырья.

Итак про ТОЙОТУ.

 

Стараясь быть адекватным напишу недостатки, которые вносят ложку дегтя: постоянно АААрущий! передний парктроник-достал. Выключается кнопочкой на передней панеле под переключателем АКП-неудобно расположена, но при переводе рычага АКП в положение Р-вновь включается. Постоянная борьба с этой кнопкой напрягает. Кнопки подогрева сидений-дизайнер урод! Качество пластика желает лучшего но скрипов нет. Сейчас все авто в одном ценовом диопазоне имеют примерно одинаковое качество пластика-с этим можно смириться, обратно уже дороги нет. Кожи нет, но заменитель качественный, не морщиться как на кожанных сидениях- но жизнь покажет. Стойки на скорости пробиваются если налетишь на ямку-раздается стук, говорят особенность подвески. При езде по песчаной дороге которая напоминает стиральную доску появляется четкий металический стук в рулевой рейке (напоминает люфт в крестовине рулевой колонки), но как только выезжаешь на более ровную дорогу стук пропадает. Навигация-руки поотрывать тем кто ее туда поставил-графика никакая. Для нее выдается книжка еще толще чем руководство на авто. Задать маршрут по адресу пока не получилось. Приходиться по карте искать место и тыкать пальцем, сохранять маршрут и потом задавать его. Зато если задал маршрут-очень информативно ведет-зачет!. Жесткий диск на 250 Гб имеет тоже свои особенности. записать на него все что пожелаешь не получиться. У меня получилось записать музыку с диска CD-R, который я записал на компе. Покупные диски не записываются. Там жесткие требования к формату и прочее. Флэшка тоже должна иметь формат FAT32, в противном случае она не будет читаться. ВОбщем надо читать руководство. Так что комплектацию Люкс можно и не брать-ни к чему это все, лишняя переплата денег. С другой стороны-я и не парюсь особо. Источников звука в салоне хватает.В целом-авто радует.У нас двое детей, которым комфортно на заднем сиденье. теперь и родители к нам иногда присоединяются. Сколько брать вещей в дорогу-уже голова не болит. Ограничивать себя нет нужды. Дистанционное открытие багажника и отдельное открытие стекла задней двери очень удобные опции. На дороге очень заметно: тонировка задних стекл, дефлекторы и цвет жемчужно-белый перламутр, 19 дюймовые колеса - производят положительное впечатление. Всем удачи на дорогах. Отзыв буду дополнять если появяться новости)

[alex 400]

Смотрел недавно. Скучное говно как и все тойоты сел доехал из точки А в точку Б не сломался и рад по уши.

Изменено 2 декабря, 2013 пользователем alex 400

[abp86]

Смотрел недавно. Скучное говно как и все тойоты сел доехал из точки А в точку Б не сломался и рад по уши.

 

Ты как я понял ты все таки избавился от своих мук с Грандом. Ностальгия не посещает?

На чем думаешь остановиться или ну его на xyz этот современный автопром с его недоделанными автомобилями?

[alex 400]

Ты как я понял ты все таки избавился от своих мук с Грандом. Ностальгия не посещает?

На чем думаешь остановиться или ну его на xyz этот современный автопром с его недоделанными автомобилями?

Брать не чего куда ни глянь новая модель выходит или рестайлинг будет. Думаю табурега хапнуть когда с рестайлингом будет определенность. Пока у жены машину отбираю по крайней необходимости.

[Артемий]

Брать не чего куда ни глянь новая модель выходит или рестайлинг будет. Думаю табурега хапнуть когда с рестайлингом будет определенность. Пока у жены машину отбираю по крайней необходимости.

Алексей, Паджеро4 нет желание прихватить? там вроде как и без 3.8 по налогу вписывается, остальные двигатели тем более.

[alex 400]

Когда я увидел брелок от хайлендера... даже не знаю с чем его сравнить безликая стрёмная коробочка серого цвета. Его просто стыдно показать кому.

 

Алексей, Паджеро4 нет желание прихватить? там вроде как и без 3.8 по налогу вписывается, остальные двигатели тем более.

Старо дело Артем. Этому покалению не больше года осталось думаю.

В митсубиси раздельный климат только в новом аутлендере появился. Наводит на мысли...

Изменено 2 декабря, 2013 пользователем alex 400

[Гость MudryKot]

 

 

Меня просто удивило фраза что Грандейка перешел на новый уровень.

Он каким был с момента рождения в лохматом 1993 году, таким и остался.

 

От Вашего удивления уровень Гранда не понизится.

Вторая фраза говорит о Вашей технической безграмотности в области автомобилестроения.

[Чебурген]

Один из отзывов на Тойоту Хайлэндер от владельца. Отзыв взят на АВТО.РУ

Я когда дошел до минусов автомобиля, подумал что читаю про Гранда.

На сегодняшний день все авто в той или иной мере близнецы, они как сотовые телефоны, появилась новая опция, все начинают клонировать-копировать, кто то лучше (с применением качественных материалов) кто то хуже, вообще не стесняются в выборе сырья.

Итак про ТОЙОТУ.

 

 

Соглашусь с автором выложенного ниже текста с некоторыми оговорками и добавлениями... Передний парктроник у Хая действительно орет и орет всегда. Даже когда рычаг в положении Р. СтОит припарковаться у кустов или стенки. При отключении включается сам почему-то. При обращении к дилеру на "О" ТО обещали "снизить чувствительность", но ничего не изменилось. С задними - все в порядке. Подогрев сидений только передний, но диапазон регулировки большой. Поэтому выставил раз, утопил в панель и забыл. Зато есть отдельный климат для 2-го ряда. Металлических стуков при движении по гребенке не заметил (пробег 4т.км). При наезде на яму стук в стойках действительно присутствует. Но, в принципе, движение достаточно "мягкое"-стыки в асфальте и небольшие ямки проглатывает без проблем, а при движении по неровностям взбрыкивает задней половиной. При даже незначительном нажатии на педаль ускоряется неплохо и сразу (вообще без задержек), а переключения передач практически не заметно. Дурацкий алгоритм настройки открывания дверей. Можно запрограмировать на закрытие-открытие при переводе селектора в положение "Р", на закрытие при 10 км/ч либо без блокировки вообще. Если пассажиры 2-го ряда захотят выйти при кратковременной остановке, водителю или переднему пассажиру нужно кнопкой "окрыть" им дверь. Учитывая, что кнопки эти не подсвечиваются...в общем-это бесит. Штатное головное устройство с навигацией (в комплектации люкс) практически не выполняет свое предназначение, но удорожает авто на 70 тыс.руб. Поэтому (прямо у дилеров) предлагается дооснастить комплектацию "престиж" головным устройством других производителей, работающих адекватно (без слета с гарантии). Стоит это около 36000 руб. Салон довольно большой, даже просто большой. По ощущениям не меньше Гранда (ИМХО, конечно). Но уж точно больше ПРАДОвского (он и по внешним габаритам Прадо превосходит, за исключением высоты). По пластику-не хуже и не лучше, чем у машин подобной ценовой ниши. Специально сравнивали с Вольво ХС-90 друга. Причем салон у Хая больше по ощущениям, чем у ХС-90. Планировал покупку 2-х авто - для себя и для жены с интервалом в года 1,5. Для себя хотел ГРАНДА (еще дорестайла) и уже практически созрел для покупки у Нижегородского дилера (а этот форум читал практически каждый день в течение 1года и 7 мес.). Потом вышла новость о рестайле - решил дождаться. Пока ждал перелопатил и Туарега и МЛ (больше всех понравился, но жаба победила), запутался совсем. Еще и тревоги с инфляцией и "ожиданием кризиса". В общем решили приобрести машинку жене как бы (езжу, правда, я в основном). На решение в немалой степени повлияло то, что у соседей на предприятии в личном пользовании есть и ТУР и МЛ(166) и они постоянно с ними что-то делают-гоняют на перепрошивки, устранение мелких глюков и т.д. А Хай у них просто развозной - на всех практически общий. И он ВСЕГДА на ходу и не глючит. Для себя все таки надеюсь Гранда прикупить-красив. Не буду загадывать. Может 16г. дождаться.... Часть поста описал исходя из личных ощущений, поэтому прошу не закидывать табуретками. Всем удачи.

[alex 400]

Херлендер тоже новый ожидается. Сейчас эту модель лучше не покупать.

[Чебурген]

Херлендер тоже новый ожидается. Сейчас эту модель лучше не покупать.

Ну да, ну да. Рестайлинг. Добавится 1 ступень в АКПП, подправят фары,салон и цены...на 10%. У Тойот бывает, что дорестайл (при выходе рестайла) продается лучше. У нас (как и у соседей) ПРАДО 13 -го года один остался у дилера , а рестайл - пожалуйста (ибо страшен очень). P.S. прислушался к стукам, описанным выше, стуки есть-глухие,явно где-то в подвеске именно на гребенке. Не прочитал бы - не заметил.

[alex 400]

Ну да, ну да. Рестайлинг. Добавится 1 ступень в АКПП, подправят фары,салон и цены...на 10%. У Тойот бывает, что дорестайл (при выходе рестайла) продается лучше. У нас (как и у соседей) ПРАДО 13 -го года один остался у дилера , а рестайл - пожалуйста (ибо страшен очень). P.S. прислушался к стукам, описанным выше, стуки есть-глухие,явно где-то в подвеске именно на гребенке. Не прочитал бы - не заметил.

вроде абсолютно новая модель https://www.google.ru/search?q=%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80+2014&newwindow=1&rlz=1C1VASU_enRU545RU548&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=hhGfUsHkF6XuygPms4CYDw&ved=0CDwQsAQ&biw=1280&bih=928

[abp86]

вроде абсолютно новая модель https://www.google.ru/search?q=%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80+2014&newwindow=1&rlz=1C1VASU_enRU545RU548&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=hhGfUsHkF6XuygPms4CYDw&ved=0CDwQsAQ&biw=1280&bih=928

Ни дать ни взять - Субару.

[keald]

Ни дать ни взять - Субару.

Это точно. Скоро не отличить будет Вензу, Хай и Аут.)) Раз уж про субару речь зашла... Тут подметил, если ехать далеко и не понятно куда, то блин еду на ауте, а не на JGC

[DanZL]

Сколько работаю с таётами, мне всегда была непонятна целевая аудитория хайлендера. Первый был технически копия RX300, только был вариант с 2,4, а второй - вообще непонятка - размером с Прадо прчти, стоит не сильно дешевле, а полный привод кроссоверский. И ведь берут...

[Вадила]

Редакции Drom.ru стали известны цены для российского рынка на новое поколение кроссовера Toyota Highlander: по предварительной информации, автомобиль в базовой комплектации «Элеганс» с 2,7-литровым двигателем и передним приводом будет стоить 1,76 млн рублей.

 

Хайлендер изначально должен получить достаточно богатый опцион. Уже в базовом «Элегансе»: светодиодные фары ближнего света и дневные ходовые огни, легкосплавные диски колес с шинами 245/55 R19, аудиосистема с CD/MP3 и 6 динамиками, задний парктроник, трехзонный климат-контроль, круиз-контроль, 8 подушек безопасности и полный набор электронных вспомогательных систем, в том числе системы помощи при старте в гору и спуске с горы, система динамической стабилизации. При этом все версии будут предлагаться с тремя рядами сидений и полноразмерной запаской.

 

В комплектации «Престиж» дополнительно появляются лампы подсветки пространства перед дверьми, система мониторинга слепых зон с визуальным оповещением, вентиляция передних кресел, 4,2-дюймовый цветной дисплей, навигационная система и передние датчики парковки.

 

В «Люксе», помимо всего этого, доступны системы контроля за полосой движения, автоматического переключения света фар дальний/ближний, и аудиосистема JBL с 12 динамиками.

 

Для российских Highlander, по нашим данным, будут доступны два бензиновых мотора. Первый — 2,7-литровая «четверка» 1AR-FE — только в сочетании с 6-ступенчатой АКПП и передним приводом. Модификации 4WD можно будет приобрести лишь с более мощным 3,5-литровым V6 модели 2GR-FE. Подробных технических характеристик новинки до сих пор нет, но мы будем следить за ситуацией.

 

Цены и комплектации нового Toyota Highlander 2014 модельного года (ориентировочные):

 

С бензиновым мотором 2,7 литра, 6-АКПП, передним приводом:

 

«Элеганс» — 1,76 млн руб.

«Престиж» — 1,88 млн руб.

 

С бензиновым мотором V6 3,5 литра, 6-АКПП, 4WD:

 

«Элеганс» — 1,96 млн руб.

«Престиж» — 2,09 млн руб.

«Люкс» — 2,13 млн руб.

 

Новое поколение Toyota Highlander было представлено на Нью-Йоркском автосалоне в марте текущего года. Продажи автомобиля не стартовали даже в США.

 

Текущая версия кроссовера продается в России только с 3,5-литровым V6, АКПП и 4WD. Стоимость начинается с 1,69 млн рублей, но в настоящее время Тойота предлагает существенную скидку в 100 тысяч р. на все комплектации.

 

Читать полностью: http://news.drom.ru/Toyota-Highlander-26135.html

[slv]

249 лс уже лучше 273

[DanZL]

249 лс уже лучше 273

Казнить нельзя помиловать.

Рукалицо.

[SER77]

Вчера с окна любовался такой картиной(конечно джипом), ну вот размер, цвет, все приблизительно одинаково, но джип как будто художник нарисовал концепт, а тоета то что уже получилось на выходе