Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано

Постепенно сдуваются колёса, все 4х4. В двух нашел проколы, заклеил. Пробрызгивал мыльной водой, нигде не заметно пузырей. Но через месяц / пару недель снова оказываются спущеными. Стоят датчики давления. Но на соски я тоже брызгал мыльной водой, не видно пузырей. Может плохо видно, не понятно.

У кого-нибудь было так?

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте посмотреть по ободу диска, может резина неплотно села, диск немного деформирован. Проверьте сами ниппеля - может неплотно закрученные или уже не держат.

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Strig сказал:

Проверьте сами ниппеля - может неплотно закрученные или уже не держат

Я бы с этого начал. Цена вопроса 20 рублей, а поменять золотники на всех колёсах лишним не будет.   
 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже спускали все колёса, пока не поменял на них соски.

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
On 4/6/2022 at 1:21 PM, deferre said:

Тоже спускали все колёса, пока не поменял на них соски.

Было как-то заметно откуда пропускало? Или стало понятно в результате замены сосков? Их же заменить можно только путем разборки колес. Может это разборка/сборка повлияла?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 08.04.2022 в 03:23, Pavel D сказал:

Было как-то заметно откуда пропускало? Или стало понятно в результате замены сосков? Их же заменить можно только путем разборки колес. Может это разборка/сборка повлияла?

Сняли колесо, помыли, поместили в специальную высокотехнологичную нанованну, наполненную чистейшей артезианской водой, и увидели, что виновником является сосок. После этого заменили соски на всех колёсах, потому что травило на всех 4х, только с разной скоростью.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в это время триста девственниц в белых одеждах пели хором: "Помоги найти прокол"

Изменено пользователем Giraffe
  • 5 недель спустя...
12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
On 4/6/2022 at 12:50 AM, Strig said:

Попробуйте посмотреть по ободу диска, может резина неплотно села, диск немного деформирован. Проверьте сами ниппеля - может неплотно закрученные или уже не держат.

По ободу уже смотрел, все ровно. Мылом брызгал, пузырей не видно. Но может утечка на столько маленькая, что пузыри не успевают надуться до видимого размера, я вообще не понимаю почему не видно нигде пузырей. Или может быть утечка бывает только при езде, потому что когда машина стоит на парковке, то падения давления не заметно даже за неделю. А если активно ездить, то заметно.

 

Поменял одно ядро ниппеля на самом быстро сдувающемся колесе, буду наблюдать за ним. Но весь сосок не менял, так как не знаю как он устроен внутри колеса, не сломается ли датчик давления если буду выдергивать сосок. Кто в курсе?

Изменено пользователем Pavel D
12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
On 4/12/2022 at 10:26 AM, deferre said:

Сняли колесо, помыли, поместили в специальную высокотехнологичную нанованну, наполненную чистейшей артезианской водой, и увидели, что виновником является сосок. После этого заменили соски на всех колёсах, потому что травило на всех 4х, только с разной скоростью.

Как проходила замена сосков? Не повредило ли это датчики давления? Вроде они на самих сосках находятся внутри колеса, на сколько я видел на других машинах. Как на джипах я не в курсе. Колеса разбирали для замены сосков, или тупо выдернули их через дырки и засунули новые?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 12.05.2022 в 21:30, Pavel D сказал:

Как проходила замена сосков? Не повредило ли это датчики давления? Вроде они на самих сосках находятся внутри колеса, на сколько я видел на других машинах. Как на джипах я не в курсе. Колеса разбирали для замены сосков, или тупо выдернули их через дырки и засунули новые?

разбортовка, снятие датчика с диска, замена соска, сборка в обратной последовательности. С датчиками всё в порядке.

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
4 hours ago, deferre said:

разбортовка, снятие датчика с диска, замена соска, сборка в обратной последовательности. С датчиками всё в порядке.

Печаль. Такой вариант мне не подходит. Не хочу разбирать колеса лишний раз.

329
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

С одним колесом так мучался, заменил даже шину. Пока не почистили правильно диск, перебортовали. Хороший шиномонтаж нужен. 

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
On 5/14/2022 at 12:12 AM, Acovant said:

С одним колесом так мучался, заменил даже шину. Пока не почистили правильно диск, перебортовали. Хороший шиномонтаж нужен. 

Жесть. Проще наверное подкачивать периодически, до тех пор пока не придет время продавать машину.

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Pavel D сказал:

Жесть. Проще наверное подкачивать периодически, до тех пор пока не придет время продавать машину.

Мне кажется, проще сменить шиномонтаж, чем машину 

329
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Подкачивать можно до тех пор пока резьба не начнёт стираться на нипелях). Не соглашайтесь если будут предлагать сажать шину на герметик, поможет ненадолго. Сдирать потом его и чистить диск надо будет капитально. Если дефект диска, то надо править диск. Редко бывает, но возможно

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
On 5/15/2022 at 2:48 AM, ДжипЖип said:

Мне кажется, проще сменить шиномонтаж, чем машину 

Это конечно проще. Но пока ни то, ни другое делать не планирую. Да и на шиномонтаже уже не был года четыре.

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
On 5/15/2022 at 5:03 AM, Acovant said:

Подкачивать можно до тех пор пока резьба не начнёт стираться на нипелях). Не соглашайтесь если будут предлагать сажать шину на герметик, поможет ненадолго. Сдирать потом его и чистить диск надо будет капитально. Если дефект диска, то надо править диск. Редко бывает, но возможно

Вряд ли она сотрется об мягкий пластик.

На герметик конечно не соглашусь, это не нормально. Вообще разбирать колеса не планирую.

Диски вроде ровные, ни одного косяка не заметил, только на передних дисках почернение из-за пыли от тормозных колодок.

По итогу наблюдений, замена ядра одного ниппеля не помогла, значит дело не в нем, на других тоже не буду менять тогда. Хотя закручено оно было очень слабо, прям вообще без нажима открутилось, не было даже такого момента что сначала с усилием, а потом легче. Сразу свободно вращалось.

Попробую остальные подкрутить, но сомневаюсь что поможет.

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Pavel D сказал:

на шиномонтаже уже не был года четыре.

🙄

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
19 hours ago, ДжипЖип said:

🙄

?

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Pavel D сказал:

?

Сами балансируете? 

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 hour ago, ДжипЖип said:

Сами балансируете? 

Нет конечно. Купил машину уже с отбалансированными колесами. Наверное предыдущий хозяин постарался. Я же не новую брал, а Б.У.

 

При чем тут балансировка вообще? Она не подразумевает разборку колес и шиномонтаж. Если будет надо, то отбалансирую. Но пока не надо.

 

Я вообще не сторонник просто так разбирать колеса. Если их разбирать, то прилипшая к дискам резина повреждается, хоть вы этого и не замечаете. Но от нее отрываются частицы, и она внутри тоже разрывается в месте контакта с диском, мелкие незаметные разрывы.

Так что я бы разбирал колеса только в единственном случае - с целью выбросить старые шины и поставить новые.

А то что нельзя поменять соски ниппелей без разбора колес, не повредив при этом датчики давления - это косяк джиповских инженеров, или кто там проектировал эти датчики.

Изменено пользователем Pavel D
12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
6 minutes ago, Acovant said:

Ситуация сложная. Наверное её и продали из-за колёс) 

Шутник, блин

74
Автомобиль: Jeep Compass NightEagle
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну вообще соски, которые без датчиков, довольно проблематично поменять без разбора колес. 
а вообще ситуация странная.  Вы просите совета, но все логичные сразу отвергаете. 

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 hour ago, aac-vp said:

Ну вообще соски, которые без датчиков, довольно проблематично поменять без разбора колес. 
а вообще ситуация странная.  Вы просите совета, но все логичные сразу отвергаете. 

Без датчиков меняются как раз гораздо проще, чем с датчиками.

Ну и полезный совет был только один, точнее не совет, а опыт, что дело в сосках. За это спасибо, скорее всего он и есть самый правильный. Остальное вроде просто общение. Может я что-то не заметил? Советы типа продать машину или разбирать колеса я конечно отвергаю, потому что очевидно что это просто шутки. Никто же всерьез не думает что я бы без советов сам не догадался что можно разобрать колеса. Но людям нравится общаться, мне тоже, почему бы нет.

Изменено пользователем Pavel D
109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Pavel D сказал:

Я вообще не сторонник просто так разбирать колеса.

Я думаю, причина в этом. 
нужно всё-таки разобрать, если спускает. 
ИМХО

329
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я совет дал из личного опыта. Соски оказались непричем, тем более как у вас все четыре) 

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
9 hours ago, ДжипЖип said:

Я думаю, причина в этом. 
нужно всё-таки разобрать, если спускает. 
ИМХО

Не логично.

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
7 hours ago, Acovant said:

Я совет дал из личного опыта. Соски оказались непричем, тем более как у вас все четыре) 

Да, у вас только с одним колесом были проблемы, из-за плохого прилегания. Сомнительно что такое возможно сразу на четырех одновременно.

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Pavel D сказал:

Не логично.

Значит нужно сменить заправку 🤣

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
3 hours ago, ДжипЖип said:

Значит нужно сменить заправку 🤣

Шутники

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 291 гость (Посмотреть всех)

    • igor 050
    • truckdriver
    • Алексей 1980
    • Мурат70
    • Vlad57
    • MarkS
    • ViacheslavE
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 831
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Татьяна Н
    Новый пользователь
    Татьяна Н
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.