Перейти к содержанию

Жидкость ГУР


Oliwer89

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Имеется в наличии Джип ГЧ Вк2, 2012 г.в., 3.6 бензин, дорест., с Электрогуром и допуском CHF11s.
Подскажите, после ремонта рулевой рейки залил жидкость ГУР - Febi 46161.

Сейчас выясняю, что она отличается от 06161, мол 46161 - это минералка, а 06161 - это синтетика.

 

Вот теперь вопрос, насколько это критично?

Можно ли ездить с минералкой или все таки произвести полную замену жидкости на условный Пентосин?
Проехал так уже 500 км где то.

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, up6 сказал:

можно

Принял) Спасибо!)
Т.е. по сути это никак не повлияет, что минералка или синтетика залита?

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, up6 сказал:

угу

Отлично!)а то уже переживать начал))

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ващпе не надо

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Oliwer89 у меня синтетика LM, я написал в замене в акпп. Минералка всё равно хуже, свойства у неё другие, морозостойкость например и т.д.

Я бы перезалил зелёную LM, жёлтая этикетка, на сайте найдёшь, 1 литр бутылки хватит. 

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Evgeniy.1981 сказал:

@Oliwer89 у меня синтетика LM, я написал в замене в акпп. Минералка всё равно хуже, свойства у неё другие, морозостойкость например и т.д.

Я бы перезалил зелёную LM, жёлтая этикетка, на сайте найдёшь, 1 литр бутылки хватит. 

Понял тебя, ну на лето впринципе ещё покатит ведь, там особо то роли не играет.

А вот уже перед зимой заменю, артикул у LM - 3978?

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

🤣

ерундой страдаете за свои же деньги... 

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, up6 сказал:

🤣

ерундой страдаете за свои же деньги... 

да тут после замены движка уже ничего не страшно🙃🙃🙃

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну в принципе да, как и ремонт рейки - который на 99% авто не нужен от слова совсем.... 

18
Автомобиль: Гранд чероки 2012
бензин 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 hours ago, up6 said:

ну в принципе да, как и ремонт рейки - который на 99% авто не нужен от слова совсем.... 

С чего такая статистика?

И что вы считаете не нужным ремонтом, например, запотевание маслом пыльников - ремонт/не ремонт, или люфт вала - ремонт/не ремонт?

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и то и другое считаю ненужным... это возрастные болячки реек джипов и крайслеров уже десятки лет... не прогрессируют не доставляют особых хлопот, а вот ремонт из гуана и палок очень даже часто...

 

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: гранд чероки
Город: дивное
Опубликовано
Опубликовано
В 15.04.2022 в 14:43, up6 сказал:

и то и другое считаю ненужным... это возрастные болячки реек джипов и крайслеров уже десятки лет... не прогрессируют не доставляют особых хлопот, а вот ремонт из гуана и палок очень даже часто...

 

Спасибо, успокоил, сегодня второй раз за 10 лет и пробега в 96000 долил 200г, бачек был пустой. Думал стоп течь от ликви моли долить-отговорили.

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и это правильно

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Просто долитвайте жижу, не трогайте вы свои рейки. Если нужен ремонт рейки, то лучше копите деньги на замену.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
В 14.04.2022 в 16:31, Oliwer89 сказал:

ГУР - Febi 46161

Так как раз у неё и есть наш сертификат ms-11655

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: JeeP WK2 3.6
Опубликовано
Опубликовано

У меня залит зеленый MOPAR  68088485AB. Теперь есть необходимость доливки жижи. Отсюда вопросы. Обязательно ли искать оригинал и доливать тот же мопар или можно долить пентосин? Поллитра мопара стоит дороже 1 литра пентосина... Если доливать пентосин нужно ли сливать остатки мопара? 

  • 3 недели спустя...
125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Александр ММ Можно спокойно доливать Pentosin CHF 11s (точнее, он теперь Fuchs Titan CHF11s). Сливать не нужно.

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я вообще с новья регулярно подливаю по небольшой рюмке в год и норм, двенадцатый год. Выпотевает...

Сначала оригинал лил, потом стал вот это

Разницы не заметил

В сервисе рекомендуют замену рейки, видя её потливость, последние лет пять точно

 

IMG_9508.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • Aiden31
    • sstrell
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 96722
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WK2 приехал на ТО, а увёз три вопроса

      Владелец пригнал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2011 года на плановое ТО с заменой масла в коробке, но добавил ещё три жалобы. Горела лампа airbag, отопитель работал через раз, а под ногами обнаружились обломки непонятной пластиковой шестерни.

      В ТРС-Моторс начали с подушек. Лампа SRS горела не из-за модулей: под правым передним сиденьем нашёлся расщёлкнутый разъём. Такое случается после мойки салона или когда вынимают и кладут обратно коврики, фишка выходит из паза, и система фиксирует обрыв цепи. Защёлкнули разъём, стёрли ошибку через wiTECH, лампа погасла.

      Откуда обломки шестерни и почему прихватывает заслонку печки

      Обломки в ногах оказались от привода заслонки отопителя. Заслонки поворачивают пластиковые шестерённые приводы, и в каждом заложен аварийный механизм: если заслонку заклинит, нижний зубчатый сектор обламывается раньше, чем перегреется моторчик. Дешёвая деталь жертвует собой ради дорогой.

      Но корень проблемы не в шестерне. Сами заслонки пластиковые, а уплотнительная кромка обрезинена: резина завулканизирована прямо в пластик, отдельной деталью не идёт. Со временем эта резина раскисает, становится мягкой и липкой и прилипает к корпусу отопителя. Заслонка перестаёт проворачиваться, привод упирается в неё, и зубья срывает. Отсюда и работа печки через раз: то дует как надо, то перестаёт держать температуру.

      Почему заменили только шестерню и договорились наблюдать

      Шестерню привода поставили новую, заслонку вернули в работу. Но это временное решение: резина уже начала разлагаться, и пока она липнет к корпусу, любую новую шестерню снова сорвёт.

      Заслонку отдельно не купить, резина запаяна в пластик, а целиком заслонки Jeep не поставляет. Радикальный вариант один: замена корпуса отопителя в сборе, а это снятие торпедо и долгая работа. Поэтому договорились так: отдали машину, ставим шестерню и смотрим. Сорвёт снова в ближайшее время, значит меняем корпус.

      Как заслонка печки выдаёт себя на WK2

      Печка перестала держать температуру или путает потоки, дует в ноги вместо стекла, значит заслонка начала залипать. Если при смене режима из торпедо слышен треск или стрёкот привода, кромку уже прихватывает, и моторчик упирается в задубевшую резину. Финальная стадия — обломки пластика под ногами, как здесь: венец шестерни сорвало.

      На WK2 это болячка возраста: чем старше пластик и резина в корпусе печки, тем выше шанс, что заслонку прихватит. Одну шестерню можно менять несколько раз, но при регулярных обрывах приходит пора корпуса. И про airbag: если загорелась лампа SRS, сначала проверьте фишки и проводку под сиденьями, а уже потом дорогие модули.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...