Перейти к содержанию

jano900

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

Ребята если кто в курсе помогите пожалуйста ,

Так вобшем у меня джип Либерти и проблема мотор крутится но не схватывает на свечи не идёт ток ,диагностика показала блок мозгов вообше поменял  диагностировал снова и диагностика больше ничего не показывает и  всётаки не заводится в свечах обратно не идёт ток  в чём может проблема

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
AG
сообщение оценил AG!

tracker99 получил значок 'Помогающий' и 50 баллов.

47 минут назад, jano900 сказал:

не заводится в свечах обратно не идёт ток 

Если при прокрутке стартером нет сигнала на катушки и форсунки, могут быть виноваты датчики положения коленвала или распредвала.

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

Коленвал верхний дачик и распредвал нижний не так ли?я верхний поменял у меня был другой дачик ,значит нижний тоже надо менять копютер не пишет ети проблемы вообше

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, jano900 сказал:

Коленвал верхний дачик и распредвал нижний не так ли?

Наоборот. Распредвал в головке, т.е. вверху, ну а коленвал ниже :yes:

 

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, tracker99 сказал:

Наоборот. Распредвал в головке, т.е. вверху, ну а коленвал ниже :yes:

 

Значит будет проблема датчика колен вал?

7 минут назад, jano900 сказал:

Значит будет проблема датчика колен вал?

А почему компютер не показывает тогда ?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, jano900 сказал:

Значит будет проблема датчика колен вал?

Я не знаю. Я просто привел пример, при котором на катушки и форсунки не идет сигнал. 

Кстати, а при замене компьютера (речь же о мозгах из-под капота?) иммобилайзер не может зажигание блокировать? 

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
43 минуты назад, tracker99 сказал:

Я не знаю. Я просто привел пример, при котором на катушки и форсунки не идет сигнал. 

Кстати, а при замене компьютера (речь же о мозгах из-под капота?) иммобилайзер не может 

Если иммо с  ключом и чипом блокирует без чипа нет  

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, jano900 сказал:

без чипа нет

А что у Вас за машина? По моему, кащеев без штатного иммобилайзера не бывает.

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
В 24.04.2022 в 09:29, tracker99 сказал:

А что у Вас за машина? По моему, кащеев без штатного иммобилайзера не бывает.

У мня джип Либерти

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

А может датчик коренвала во завтра попробую сменить и напишу 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, jano900 сказал:

У мня джип Либерти

Я это понял. Вы бы год , мотор написали. Этих Либерти целая куча разных по годам/моделям.

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

У менч джип либерти 2001год 3.7движок

В 25.04.2022 в 12:41, tracker99 сказал:

Я это понял. Вы бы год , мотор написали. Этих Либерти целая куча разных по годам/моделям.

Джип либерти 2001 год 3.7движок

Поменчл датчик каренвала всё таже ситуациа на свечах не идёт ток

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, jano900 сказал:

Джип либерти 2001 год 3.7движок

Понятно, один из первых. Так у Вас в ключе нет батарейки/платы иммобилайзера?

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, tracker99 сказал:

Понятно, один из первых. Так у Вас в ключе нет батарейки/платы иммобилайзера?

Есть один ключ другово нет етим заводился  эти 3года 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 минут назад, jano900 сказал:

Есть один ключ другово нет

Так. Попытаюсь донести свою мысль: обычно в конструкции замочной скаважины стоит антенна, в ключе зажигания стоит электронная плата+батарейка. Когда ключ вставляется в замок зажигания, мозги распознают "свой" ключ и разрешают пуск. Если будет "чужой" ключ, пускай и правильно нарезанный, то разрешения на пуск мозги не выдадут.

К чему это все? Просто Вы написали, что сменили мозги, так вот (если у Вас система с иммобилайзером) теперь для новых мозгов родной ключ - которым три года заводили - мог стать "чужим". 

Это всего лишь версия.

Изменено пользователем tracker99
0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, tracker99 сказал:

Так. Попытаюсь донести свою мысль: обычно в конструкции замочной скаважины стоит антенна, в ключе зажигания стоит электронная плата+батарейка. Когда ключ вставляется в замок зажигания, мозги распознают "свой" ключ и разрешают пуск. Если будет "чужой" ключ, то разрешения на пуск мозги не выдадут.

К чему это все? Просто Вы написали, что сменили мозги, так вот (если у Вас система с иммобилайзером) теперь для новых мозгов родной ключ - которым три года заводили - мог стать "чужим". 

Это всего лишь версия.

Спасибо, посмотрим завтра притащу имо и ключи от новых мозгов и напишу

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
Только что, jano900 сказал:

посмотрим завтра

Хорошо. Я не знаю, как на приборке первых выпусков, а на моей в левой нижней части есть красная точка. Если вставляю ключ без иммо (нарезал когда-то такой для пробки бензобака), то зажигание включается, точка не тухнет и пуск запрещен.

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, tracker99 сказал:

Хорошо. Я не знаю, как на приборке первых выпусков, а на моей в левой нижней части есть красная точка. Если вставляю ключ без иммо (нарезал когда-то такой для пробки бензобака), то зажигание включается, точка не тухнет и пуск запрещен.

Окей обрашу внимание на всё завтра серёзны екзамн ожидается если не запустится перекрашу и на детали  или в металолом здам надтело цацкатся уже   какой день  пошло не могу завести 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, jano900 сказал:

на детали  или в металолом здам

Жестко Вы с ним! 

Ну ладно, удачи.

0
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, tracker99 сказал:

Жестко Вы с ним! 

Ну ладно, удачи.

Посмотрим завтрашний день ,спасибо за пожелания 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Fabed
    • Sergey Commander
    • tracker99
    • novogiloff
    • MarkS
    • alexeysh
    • agregat97
    • up6
    • Mayor Mayor
    • 2rog
    • alkonoid25
    • OverDrive
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.