РЕБЯТ, привет!

сам неграмотный, подскажите! Поцарапал бампер, красить целиком где-то-оч дорого. Можно ли сделать это самому качественно в дом условиях, что для этого надо и как правильно это сделать. Цвет черный.

Спасибо

Для качественной покраски нужен минимум компрессор с распылителем и хорошо проветриваемое и отапливаемое помещение без пыли. Иначе либо блеск пропадет через некоторое время или пыль сядет во время сушки.

Просто царапину, тем более на черном цвете, проще подмазать кисточковой краской, она продается в любом павильоне с автоэмалями.

Если царапина большая и к тому же глубокая:

- на краске металлик нужно красить весь бампер;

- на краске не металлик можно подкрасить частично и потом заполировать.

Где-то примерно так

Тема перемещена

Есть царапина, а есть царапина.

Поцарапан лак, лак до базы, до грунта, до пластика???есть трещины, отслоения?

Скажем так, зимой в гаражных условиях красить не советую, вопервых будет долго сохнуть, во вторых, малоли что добавится к царапине, зима всетаки.

Вот если бы хотя бы фотку увидеть, общую и с близкого расстояния, можно больше сказать.

ага..вобщем суть понял, парни. фотка ниже.

8235360.jpg

матовать(шкурить бампер от края примерно до среза фары который ближе к центру), брать шпатлевку для бамперов которая, заделывать неровности, ссадины, если есть они уходящие в пластик, слой грунта, потом вышкурить, слой базы(краски) и лак сверху в 2 слоя.

Месяц покататся, пока лак не затвердеет окончательно, потом с водичкой вышкуривается шагрень, и полируется.

Примерно так. (по бамперу)

А крыло смысла делать нету, менять, и если не в цвет, то красить.

Перед покупкой грунта, надо взять нождачку, и зашкурив поврежденную часть посмотреть, какого цвета под базой грунт, по идее черный, но могли и серый положить, надо брать такой, какой положен изначально, чтобы не отличалась окрашенная часть от живой.

Краску лучше сикенс, и лак ихний, главное чтоб качественный лак был, а у базы укрывистость хорошая.

Шкурки бери 3м, ими удобно работать, ну и пистолет с компрессором тебе понадобится.

Перед пистолетом должен стоять маслоотделитель и фильтр, не дай бог на окрашиваемую поверхность попадет капля конденцата, вся работа на смарку.

Для обезжиривания бодивский антисил сгодится, растворителем или ацетоном не советую обезжиривать, ну и несколько литров растворителя для промывки пистолета и кучу читых хб тряпок.

Грунт и шпатлевка обрабатывается после полного высыхания, лак на краску кладется примерно через час после напыления, пока краска не до конца встала, иначе лак потом отслоится.

После подготовки(матование ) грунта, до нанесения краски не должно пройти более 12 часов, иначе риску придется заново вскрывать.

Желательно иметь маску с угольным фильтром, иначе офигееш красить, распиратор не помогает.

Удачи.

Ни хуа себе царапина! )))

Мой совет - крась бампер целиком и в нормальном сервисе с камерой. Выйдет дешевле чем в гараже - это к бабушке не ходи. К тому же если раньше сам ничего не красил, то материала уйдет в 2-3 раза больше.

Вон Толстый все правильно написал. Забыл только про обдувку пыли перед покраской.

Лех, а че-то не говорили что сушка должна быть при 23С и пр 60С шаг влево , шаг вправо-нарушение технологии и трандец. Это так? т.е. если я буду сушить , скажем, при 25 или 30С то все насмарку?

Да, про обдувку забыл... хотя я не обдуваю, а сухой чистой тряпочкой, а потом обезжирить.

Сушить при 20 градусах можно, но дольше, чем при 60.

Я макса той зимой своего красил, нормально, потом меня зацепили, вмятину методом нагрев-охлаждение выправлял, но краска и лак выдержали.

А выглядит после покраса неплохо.

Хочешь, подъезжай, посмотри как выглядит по прошествии года, пока не продал

s5467046.jpg

Для качественной покраски нужен минимум компрессор с распылителем