Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0CRD 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
AG
сообщение оценил AG!

dremych получил значок 'Крутой Контент' и 50 баллов.

Вот дошло и до шумки, но я сказал бы не до шумки, а до вибры, так как шумка от производителя вроде ничего, так кое-где внутри на пластмассовые детали нужно наклеить. Разница ощутимая, боюсь теперь проворонить стучок какой, если появится.)) Предоставляю фотоотчет.IMG_20220403_142604_9.thumb.jpg.49c013adeaf7a34b9feb0e578a83d643.jpgIMG_20220403_140937_3.thumb.jpg.73eeea33b4ed6e0694eefad04de251c6.jpgIMG_20210324_105257_3.thumb.jpg.4227d8c52ad9d8cb1c0a5b829750008b.jpgIMG_20220404_174449_4.thumb.jpg.816defbc2b4e9466fd8746c0aa74fd78.jpgIMG_20220404_143214_2.thumb.jpg.deb1854b97094c615bd4b886bd6041f2.jpgIMG_20220404_134538_0.thumb.jpg.a67238dcc3833b90282f3cb397714a88.jpgIMG_20220403_195912_7.thumb.jpg.9cf9e333b04cd52ff92878ef0835532c.jpgIMG_20220403_160003_2.thumb.jpg.d4623644539bd08e9e556d82dc521572.jpg

IMG_20220507_102425_9.jpg

IMG_20220507_112638_2.jpg

IMG_20220507_112644_9.jpg

IMG_20220507_112652_8.jpg

  • 1 месяц спустя...
203
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Круто……Будет как Бентли

  • 3 месяца спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Сколько стоило, на сколько утяжелило и стоило ли того?

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0CRD 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

20 листов вибры сколько стоит сейчас не знаю, не взвешивал, того стоило)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 13.05.2022 в 06:39, dremych сказал:

боюсь теперь проворонить стучок какой, если появится.))

Вот-вот, поехал недавно в большое путешествие, радио через 100 км пропало и сразу же стал прислушиваться к разным звукам двигателя и подвески. И думаешь: А вдруг встанешь в калмыцкой степи или в кавказских горах, куда тут обращаться и кто реально сможет помочь? 

Утежеление после такой процедуры будет значительным. Да и разборка со снятием - не принесла ли новых сверчков?

А так по теме, многие говорят, что не стоило того. Если не так, то поясните?

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

 Утяжеление на 150-200 кг. Скажу за Компасс, шумо-вибро делал только багажника, доволен.

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Acovant сказал:

 Утяжеление на 150-200 кг. ..

Мне кажется  это перебор. получается что  машина возит постоянно 2-3 человека?

я думаю в реальности наверно утяжеление составляется около 50 кг. 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ого как много. Всё равно по городу - радио, а там раздача всё равно так себе. Нафиг надо тогда, расход точно вырастет на 1-2л 

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Ого как много. Всё равно по городу - радио, а там раздача всё равно так себе. Нафиг надо тогда, расход точно вырастет на 1-2л 

Но это полная шумо-вибро, включая двери и т.п.

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant взвешивал материалы или машину? Или на глаз? 

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Оценивал из количества материалов. Но повторю, что остановился на частичной шумке, багажник где-то 30 кг

  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Diesel 3.0 184kW 2015
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Кто добирался до металла дверей, есть ли где то пособие по разборке, под дверной картой имеется пластиковая, не могу допетрить как снять, я так понял, что весь механизм стекла на пластике. Заканчивается тем, что после откручивания всех болтов, не получается этот пластик вытащить. Хотелось бы добраться до недров двери, что бы вибру и шумку наклеить нормально, но не получается. Подскажите пож. если кто то уже делал. Заранее спасибо!!

  • 2 недели спустя...
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 05.06.2024 в 12:48, Xandrew сказал:

Всем привет. Кто добирался до металла дверей, есть ли где то пособие по разборке, под дверной картой имеется пластиковая, не могу допетрить как снять, я так понял, что весь механизм стекла на пластике. Заканчивается тем, что после откручивания всех болтов, не получается этот пластик вытащить. Хотелось бы добраться до недров двери, что бы вибру и шумку наклеить нормально, но не получается. Подскажите пож. если кто то уже делал. Заранее спасибо!!

вчера делал (второй раз уже)
там все просто, хоть и страшно читать
главное, перед демонтажом все тщательно отфоткать
и НЕ ЗАБЫВАТЬ что-то открутить, иначе можно отломать кронштейн замка и еще чего-нибудь

1. отщелкиваем все разъемы, снимаем клипсы, крепящие жгут к карте.. проверяем, что сняли ВСЕ.. еще раз проверяем, и еще..
2. откручиваем семь болтов по периметру, поворотные защелки пока не трогаем
3. открываем пластиковую дверцу, снимаем динамик,  опускаем стекло (подключаем на время пульт), чтобы через дверцу и отверстие динамика совместить вертикальные отверстия на стеклоподъемнике с защелками стекла.. там видно будет
4. нажимаем шлицевой отверткой на защелки (несколько раз просто понажимать, чтобы понять усилие и убедиться, что давим то, что надо) и высвобождаем стекло, здесь чисто на ощущениях, т.к. одну отщелкнешь, пока жмешь вторую, первая снова защелкивается.. короче, поймете ))
вдвоем прикольнее, но тут уже кто что придумает
5. аккуратно поднимаем стекло по направляющим, снимаем внутреннюю планку-бархотку и заклиниваем стекло в поднятом состоянии, подойдут любые чистые резиновые изделия подходящей толщины, чтобы в щель с натягом вставить (снимать стекло полность геморно)
народ еще скотчем малярным через верх двери стекло фиксирует, я побоялся


 

Изменено пользователем denis6091
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

блин, продолжу (отправилось неполностью)
в целом, есть в ютюбе видосы, но частично.. по замене стекла точно есть, по разбору внутренней карты не факт)
продолжу

6. тяги замка.. здесь надо действовать вслепую, т.е. ЗНАТЬ, как тяги крепятся. Можно приснять карту и через верх отщелкивать, но это не по фэншую и можно кронштейн отломать (по идее телефон с увеличением и подсветкой через дверцу вполне понятно все покажет, как замочки тяг устроены)
там такие клипсы пластиковые, их с усилием отщелкнуть от тяг в сторону улицы и тяги просто выпадут сами (жаль не сфоткал, т.к. сам вспоминал заново, последний раз двери разбирал больше 10 лет назад)
отщелкивать не бояться - ничего не сломается, они как клипсы, просто с натягом на тяги нащелкнуты
сидят туго, пальцу может быть больно, терпеть
если знать, как там все устроено, в этот момент можно скинуть разъем замка, если не знать, то...

все делается через дверцу в карте - неудобно, капец
7. ПОСЛЕ этого открутить замок снаружи, отщелкнуть три поворотные защелки на карте (белая и зеленые) и аккуратно вытаскивать карту, внизу направляющие стеклоподъемника будут мешать, но не сцать.. туда-сюда и все получится
как карта отсоединится, увидите замок с разъемом наверху - защелка сверху, нажимная, скинуть разъем
Вынимаем карту.
Куда-нибудь кладем аккуратно, т.к. замок на довольно хлипком пластиковом кронштейне висит
По большому счету он нафиг не нужен, т.к. замок жестко к двери крепится, но мы ж ничего ломать не хотим )))


 

Изменено пользователем denis6091
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вроде ничего не забыл
собираем в обратном порядке
тяги тоже наощупь, здесь во время установки карты обратно следить, чтобы тяги были ПЕРЕД замком
установка карты начинать, задвигая замок внутрь, потом аккуратно загонять направляющие стеклоподъемника, вроде сначала снизу заправить их, верх сам ляжет

как загнали карту обратно, наживить на пару болтов
если сразу поворотные защелки закрывать, можно сломать, т.к. карта не внатяг стоит

сразу прикрутить замок!
если не прикрутить, тяги не поставить

накинуть разъем замка уже проще - просто нащупать овальную маму и вогнать защелкой сверху
 

стекло опускается просто, оно само защелкнется

как подсоединили тяги, можно докручивать все болты и закрывать поворотные защелки

 

========================

читается страшно, но на все про все минут 5-10 уходит

сломать что-то, кроме кронштейна и поворотных защелок сложно
енжой 😎

 

ps^ нужны три разные торкса (размер не скажу - динамик, замок и поворотные защелки) и головка на 10 (болты)
и желательно наборчик для снятия обшивки (клипсы жгута отщелкивать)

Изменено пользователем denis6091
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, пара моментов мелочевочных

1. начинать можно с правой двери - там тяга замка всего одна, причем которая снизу
проще тренироваться ))
сам долго искал вторую, пока не поумнел чутка

2. что вы обязательно сломаете, так это пластиковую дверцув,

если не придумаете, как не забывать ее закрывать перед закрыванием двери
за пару дней раз несколько уже закрывал дверь с откинутой дверцей - "чегой-та она не закрывается.. ааа, вот чегой"
ну и доломал, ессно - усик один отлетел )))
причем на первой машине так и не сломал - видать, повнимательнее был, а сейчас типа "да я уже тертый калач".. ага

 

3. обязательно перед снятием жгута разъема замка с карты посмотрите, как он к карте крепится (тот отросток жгута, который в дверцу уходит), потом придется вслепую нащупывать, а без понимания, как оно там крепилось - анрил
хорошо у меня вторая карта лежала снятая - подсмотрел


 

Изменено пользователем denis6091
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Diesel 3.0 184kW 2015
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за все советы. Соберусь с мыслями)) начну . Потом отпишусь. Но не раньше чем через мес. В отпуск сначала😁

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • FeNx
    • kapitalist
    • covecs
    • krokozavr
    • kondr
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.