Перейти к содержанию

Jeep Wrangler.


Марсик

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Giraffe сказал:

Если у Вас Айфон- то ОBDJscan

Если Андроид- то AlfaOBD.

Обе программы лучше юзать на английском, он более однозначный в плане терминов.

У меня два таких прибора. Телефон на андроиде. Теперь нужно выбрать программу и установить в телефон, а что выбрать не знаю. Спросить совета только могу на форуме. Виктор много подсказал, а теперь куда то  исчез.

324001872_852102512734606_3669566021508725907_n.jpg

324067755_564246522269473_8590611717626056079_n.jpg

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если телефон на андроиде,  то и берите AlfaOBD.

Скачать можно платно, из плеймаркета, или поискать нежадную версию на 4PDA.

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Giraffe сказал:

Если телефон на андроиде,  то и берите AlfaOBD.

Скачать можно платно, из плеймаркета, или поискать нежадную версию на 4PDA.

Та вот я и хочу совет, а какую программу лучше выбрать для скачивания. Там их много и отзывы 50% на 50%

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Giraffe сказал:

AlfaOBD.

Спасибо. Видимо я не понял, что это название программы 😉

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех. Хотел у специалистов спросить. На фото два клапана PCV от двигателя пентостар 3.6 . На новом отверстие меленькое, на старом отверстие большое. Этим отверстием как понимаю клапан входит в вал. А как он туда войдёт если отверстия вала и корпуса клапана не соответствуют диаметру?

_pAAAgP8V-A-1920.jpg

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

никак, если он вообще входит куда то 

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Странно. Ну может и не входит в вал , но тогда видимо должен тереться об него. В любом случае новый по номеру с мелким отверстием , затем это отверстие получается больше. 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если подбирали правильно, то ставьте и не заморачивайтесь... 

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Подбирал не я, сервис. Ставить буду я. Думаю должен быть правильный. На американских ютубах при замене этих клапанов так же выглядят новый с маленьким отверстием и старый с большим. Что то же увеличивает  отверстие, а там вал выходит.

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда верим, что сервис использует правильные каталоги

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех. Помогите разобраться в вопросе по мостам DANА 44, в спецификации к машине указанно, установлены мосты DANA 44 ( Wrangel Rubicon ). Вопрос возник по причине, задний мост чулки диаметром 80мм,а передний мост чулки 64мм. На прилагаемых фото переднего и заднего мостов на крышках дифференциалов выбита информация и на переднем мосту есть приклеенная этикетка с информацией. Но по ней ничего я не  нашёл в интернете. Вот хочу понять какие мосты стоят у меня? Как то берут сомнения по переднему мосту из за диаметра чулок , колёса у меня стоят 35-е.  

337542941_6016042235152451_3426575712151754862_n.jpg

339280146_502822591886926_7367279275720026371_n.jpg

339870293_166976489217575_8783925197448245340_n.jpg

311138812_1164288557510112_4284283921101877852_n.jpg

311090600_632863041717975_5643451207977653440_n.jpg

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну по фото 44 и есть... 35 более круглые

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, up6 сказал:

ну по фото 44 и есть... 35 более круглые

Спасибо за ответ. А, как тогда объяснить, что на переднем мосту чулки меньшего диаметра? Там тогда и полуоси тоньше чем в задним мосту. Как то раньше я на это не обратил внимание. А, при подключении не  сломает мне передний мост?  

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вы хотите сказать, что мосты должны быть взаимозаменяемы? 

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, up6 сказал:

вы хотите сказать, что мосты должны быть взаимозаменяемы? 

Ничего я не хочу сказать. Хочу разобраться и понять, что у меня стоит. Прост боюсь порвать передний мост, так как стоит лифт и 35 колёса. А в заблуждение меня ввело, разные диаметры чулков где проходят полуоси. 

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Марсик А с продавцом есть связь?

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Acovant сказал:

@Марсик А с продавцом есть связь?

Продавец сказал что мосты DANA 44, ну верить ему сомнительно. Машину брал не из салона, а уже листованную и переделанную. 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

бывают передние и задние 44-еы мосты и они не обязательно будут идентичны, так что все у вас в порядке

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, up6 сказал:

бывают передние и задние 44-еы мосты и они не обязательно будут идентичны, так что все у вас в порядке

Дай то Бог, чтобы было так как вы пишете. Просто смотрел много информации разной и обзоров, на ютубе тоже. И где-то проскочило такое, что на некоторых рубиконах как и на сахаре устанавливали на зад 44,а на перед то ли 30 или 35-е. А тут под машину залез и бросилось в глаза, что диаметры разные, передний тоньше. Ну и возник этот вопрос. Искал в нете да толком ничего не нашёл. Может не там искал и решил у спецов с форума спросить. 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

35 дифф круглый и пузатый, у вас же обе крышки рубленной формы - так что все сходится, оба 44 модели

  • 1 месяц спустя...
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Задний мост будет отличаться от переднего толщиной чулка  хотя бы потому, что в чулок переднего полуось входит голая, а в чулок заднего-вместе с подшипником)))

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

Задний мост будет отличаться от переднего толщиной чулка  хотя бы потому, что в чулок переднего полуось входит голая, а в чулок заднего-вместе с подшипником)))

Привет Виктор. Очень рад снова вас видеть на сайте😊. Менял масло в мостах, снимал крышки, смотрел маркировку на парах, чтобы убедится. 1. фото задний мост. 2.фото передний мост.

343308513_1848608162177820_3004983066357066383_n.jpg

342858387_593895736040126_5171968859784211206_n.jpg

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а разве у JK нету сливных пробок на мостах? 

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

а разве у JK нету сливных пробок на мостах? 

Есть. Хотел убедится какие главные пары стоят и в каком состоянии шестерни.

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

4,10 как и положено Рубикону. Всё нормально, не парьтесь)) Хотя, если стоят 35 колёса, даже при всех адаптациях-маловато(с)

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
28 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

4,10 как и положено Рубикону. Всё нормально, не парьтесь)) Хотя, если стоят 35 колёса, даже при всех адаптациях-маловато(с)

Огорчили. И чего ожидать?

Изменено пользователем Марсик
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Марсик сказал:

Огорчили. И чего ожидать?

Ничего не ожидать. Всё будет просто несколько медленнее, чем могло бы быть. Но есть и плюсы-например на крейсерской скорости будут нормальные обороты двигателя. Просто до крейсерской скорости будете добираться дольше. А в плане надёжности всё будет работать без эксцессов.

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, mr. Добрый Кот сказал:

Ничего не ожидать. Всё будет просто несколько медленнее, чем могло бы быть. Но есть и плюсы-например на крейсерской скорости будут нормальные обороты двигателя. Просто до крейсерской скорости будете добираться дольше. А в плане надёжности всё будет работать без эксцессов.

Ну, это для меня хорошая новость. Главное надёжность😊. Спасибо за хорошую новость. Ну и машина не для гонок. Хотя гребёт с места хорошо но я этим не злоупотребляю. Будет вопрос Виктор к вам, напишу в личку😉

  • 3 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 98 Laredo Jeep Wrangler Unlimited 2017
Город: Frunze
Опубликовано
Опубликовано

Такой вопрос возник,какая разница в чулках дана30 на JK?

68004069AC 2007-2015 и 68304502AA 2016-2018.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 900 гостей (Посмотреть всех)

    • Хоппер
    • Лёд
    • Arrows
    • Toxa7448
    • oleg68
    • Vlad57
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 854
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...