Перейти к содержанию

Греется на высоких оборотах


Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. На днях заменил радиатор , была маленькая течь) заменил на не оригинал,по-моему Корея.

выехав на трассу на высоких оборотах греется(  как только обороты понижаю все норм. На старом радиаторе такого Небыло.wk2 3.6 13 г.

подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема

 

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Zel100 карлсон (вентилятор) работает на всех режимах? У него их 2. Первый 102 градуса, второй 109 должен срабатывать. 

7
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

А как это проверить? По шкале не поймёшь. Но ведь на старом радиаторе все было ок. 

13 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

@Zel100 карлсон (вентилятор) работает на всех режимах? У него их 2. Первый 102 градуса, второй 109 должен срабатывать. 

А как это проверить? По шкале не поймёшь. Но ведь на старом радиаторе все было ок. 

  • Ген. Партнёр клуба
186
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Уровень, воздушная пробка, вентилятор и его первая скорость — в первую очередь. 

7
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Уровень , проверю. Пробка тоже об этом думал, но на станции уверяют что все норм! И дело в радиаторе.

По скорости вентилятора… но ведь на старом он работал !на старом вообще все было ок.

Я так понял что проблема не в самом радиаторе.

7
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Щас на сто, говорят радиатор не вытягивает нужно менять… установлен luzar есть у кого-то опыт эксплуатации такого радиатора? 
для эксперимента сейчас снимают термостат что бы исключить его поломку.,но уверены что 90% дело в радиаторе 

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Лузары вроде не подводили.

А до какой температуры греется?

при прокачке антифриза воздух точно прокачали, у пентастара это иногда тяжело сделать.

Зачем снимать термостат?, что за бред?

 

7
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Лунный пчел сказал:

Лузары вроде не подводили.

А до какой температуры греется?

при прокачке антифриза воздух точно прокачали, у пентастара это иногда тяжело сделать.

Зачем снимать термостат?, что за бред?

 

Снять и проехаться на прямую и сравнить как поведёт авто.

 

7
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел  Примерно так греется, но я сразу сбрасываю гас и температура падает, но если дальше топить, то до верха стрелка показывает

1EBB6412-C8BB-4612-973A-88E5B5981FC6.jpeg

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

пробку нужно менять раз в три года, просто, без рассуждений.

До какой температуры греется, подключить прибор и разогреть.

До какой темп греется акпп в этот момент?

Кондей работает?

7
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Контейнер работает 

грется будет до тех пор пока газ не сброшу

акп около сотни 105 максимум замечал

Вот скриншотов наделал 

784BC93F-59F9-42F1-BDEC-5C31FD59CA44.png

B32CC9FA-D383-41E7-90A4-F00599C90BB2.png

680F1E7D-C451-4853-9784-EAE3BEAD5527.png

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

я бы пробку опрессовал

  • Ген. Партнёр клуба
186
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Zel100 Luzar совсем не торт, вполне возможно виновен радиатор. Для нормальной диагностики нужно ориентироваться по цифрам, а не стрелкам на приборке.

7
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел  В прокачке воздуха на 3.6 какие-то особенности?

2 часа назад, Лунный пчел сказал:

Лузары вроде не подводили.

А до какой температуры греется?

при прокачке антифриза воздух точно прокачали, у пентастара это иногда тяжело сделать.

Зачем снимать термостат?, что за бред?

 

 

7
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

После того как соединили на прямую без термостата все нормализовалось . Термостат работал по малому кругу. С радиатором и вентилятором все норм, термостат под замену.

спасибо всем кто старался помочь мне советом! 🤝

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

неисправность термостата, большая редкость 

  • Ген. Партнёр клуба
186
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И такая фигня не редкость, когда одновременно с плановым ремонтом вылазит что-то на фоне. Поэтому утверждение «до этого всё работало» нужно подвергать сомнению. Хорошо, что всё наладилось. 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
В 23.07.2022 в 14:43, Лунный пчел сказал:

неисправность термостата, большая редкость 

@up6 только и успевал их возить, пока она из продажи не пропали.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

но не про причине, которая описана
они трескались
они по большому кругу гоняли жижу

 

обычно причины были такие

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • Intrepid
    • Wurik
    • Irishca
    • Jimmi73
    • Voldemarych
    • RuTina
    • Jeep 32
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 51632
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...