Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: джип чероки ка джей
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени, недавно стал обладателем JEEP CHEEROKI  KJ 2.8 CRD  ,  на вашем форуме новичек , случилась следующая проблема , меняли сальник на полуоси в заднем мосту,вытащили полуось поменяли сальник поставили назад поменяли масло и после этого мост стал как бы подклинивать, при повороте в лево право , очень страные звуки стали слышны сзади,такое ощущение что сателлиты на лазиют друг на друга, скрежет стук, разобрали собрали заново ни чего не изменилось, у кого может было что то подобное? куда смотреть что делать? спасибо.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

залейте присадку для мостов с повышенным трением для блокировки. это при условии что вы там все собрали верно

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, agregat97 сказал:

залейте присадку для мостов с повышенным трением для блокировки

Это при условии, что она (эта блокировка) там есть.

Собственно, мост 8 1/4" устроен так, что при замене полуосей сложно не понять - есть там LSD, или нет. Соответственно, с выбором заливаемой субстанции тоже (ИМХО) непоняток быть не должно.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

все там видно. просто если не знаешь как она выглядит то можешь и не понять. да и не все в курсе что в блок присадку надо добовлять. 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, agregat97 сказал:

да и не все в курсе что в блок присадку надо добовлять.

Можно и не добавлять, если масло соответствующее.

Суть не в этом. По моему, если человек соображает как работать с этими крайслеровскими мостами (клипсы и все такое...), то отличить с/без блокировки ему несложно => верный выбор масла.

В общем, если бы ТС указал хотя бы год своего авто, версия с блокировкой была бы либо более достоверна, либо отметена. Хотя, кто там в курсе: что за полтора десятка лет с этой машиной могли понатюнить..? 

5
Автомобиль: джип чероки ка джей
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, tracker99 сказал:

Можно и не добавлять, если масло соответствующее.

Суть не в этом. По моему, если человек соображает как работать с этими крайслеровскими мостами (клипсы и все такое...), то отличить с/без блокировки ему несложно => верный выбор масла.

В общем, если бы ТС указал хотя бы год своего авто, версия с блокировкой была бы либо более достоверна, либо отметена. Хотя, кто там в курсе: что за полтора десятка лет с этой машиной могли понатюнить..? 

здравствуйте ,масло залили MITASU GL-45 75W90 Hypoid Gear oil 100 % synthetic, про присадку не в курсе,знал бы залил бы ,подбирали в спец центре специализирующем по маслам,

машина 2005года, блокировки как я понял нет, один датчик торчит только сверху моста больше нет ни чего.

5
Автомобиль: джип чероки ка джей
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, agregat97 сказал:

залейте присадку для мостов с повышенным трением для блокировки. это при условии что вы там все собрали верно

с присадкой понятно,что там можно собрать не правильно?слили старую жижу сняли крышку с моста ,сняли штопорное кольцо с полуоси вынули полуось , и все.......... и здравствуй скрежет стук и звон при поворотах

6 часов назад, tracker99 сказал:

Можно и не добавлять, если масло соответствующее.

Суть не в этом. По моему, если человек соображает как работать с этими крайслеровскими мостами (клипсы и все такое...), то отличить с/без блокировки ему несложно => верный выбор масла.

В общем, если бы ТС указал хотя бы год своего авто, версия с блокировкой была бы либо более достоверна, либо отметена. Хотя, кто там в курсе: что за полтора десятка лет с этой машиной могли понатюнить..? 

а что за клипсы? как они выглядят? в каком месте стоят? читал на форуме соответствующие темы,и кругом есть упоминание про эти клипсы.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
35 минут назад, stanislav124 сказал:

а что за клипсы?

Полуоси в редукторе С-образные клипсы держат, это то, что Вы назвали: 

 

35 минут назад, stanislav124 сказал:

штопорное кольцо

Правда, на штопор они не очень похожи.:D

Если VIN дадите, можно посмотреть наличие/отсутствие LSD в изначальной комплектации авто. Хотя, при вытаскивании клипс не заметить фрикционный пакет сложно. Соответственно, и подбор масла по модели должен был выдать инфу - нужна  или нет присадка. Если масло это : MITASU GEAR OIL GL-5 75W-90 LSD 100% Synthetic , то по названию присадка там присутствует. Может, мало там её? Или она там только в названии? Я бы не удивился: про "знаменитые японские масла" Тотачи, Митасу, Йокки и т.п.  наслышаны в России, Узбекистане, Украине, а вот в самой Японии их не знают:dntknw:

Ну а уж если блокировки нет, то нет и смысла дальше мусолить версию про что-либо типа MOPAR Limited Slip Additive. Версия случайного включения Part time, наверное, тоже недостоверна...

 

Изменено пользователем tracker99
5
Автомобиль: джип чероки ка джей
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, tracker99 сказал:

Полуоси в редукторе С-образные клипсы держат, это то, что Вы назвали: 

 

Правда, на штопор они не очень похожи.:D

Если VIN дадите, можно посмотреть наличие/отсутствие LSD в изначальной комплектации авто. Хотя, при вытаскивании клипс не заметить фрикционный пакет сложно. Соответственно, и подбор масла по модели должен был выдать инфу - нужна  или нет присадка. Если масло это : MITASU GEAR OIL GL-5 75W-90 LSD 100% Synthetic , то по названию присадка там присутствует. Может, мало там её? Или она там только в названии? Я бы не удивился: про "знаменитые японские масла" Тотачи, Митасу, Йокки и т.п.  наслышаны в России, Узбекистане, Украине, а вот в самой Японии их не знают:dntknw:

 

JEEP CHEROKEE KJ          1J8G6C8545W644046  , Ну а на счет присадки наверняка знает наверно  только тот кто ее разливает))

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, stanislav124 сказал:

 1J8G6C8545W644046

Ну вот Ваша комплектация тынц

Получается, что блокировка изначально присутствовала:  Corporate 8.25 Rear Axle / Trac-Lok Differential Rear Axle . Так у Вас там эти потроха есть, или просто шестерни сателлитов, как на свободном диффе?

5
Автомобиль: джип чероки ка джей
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, tracker99 сказал:

Ну вот Ваша комплектация тынц

Получается, что блокировка изначально присутствовала:  Corporate 8.25 Rear Axle / Trac-Lok Differential Rear Axle . Так у Вас там эти потроха есть, или просто шестерни сателлитов, как на свободном диффе?

да,потроха эти есть

5
Автомобиль: джип чероки ка джей
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, stanislav124 сказал:

да,потроха эти есть

 

7 минут назад, tracker99 сказал:

Ну вот Ваша комплектация тынц

Получается, что блокировка изначально присутствовала:  Corporate 8.25 Rear Axle / Trac-Lok Differential Rear Axle . Так у Вас там эти потроха есть, или просто шестерни сателлитов, как на свободном диффе?

сейчас читаю форум.... и возник еще один вопрос, что такое ПАРТ ТАЙМ ? как я понял  это блокировка заднего моста , правильно? индикация на приборке тоже есть, значит если есть блокировка то тогда мне не правильное масло продали????

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
32 минуты назад, stanislav124 сказал:

сейчас читаю форум.... и возник еще один вопрос, что такое ПАРТ ТАЙМ ?

Вы интернет почитайте, там есть толкование этих типов реализации полного привода (а не блокировок моста) : Part time,  Full time, On demand...

35 минут назад, stanislav124 сказал:

потроха эти есть

Тогда в обозначении выбранного масло должно были быть буквы LSD. Впрочем, мало веры этому Митасу, лучше добавить MOPAR Limited Slip Additive.

Изменено пользователем tracker99
5
Автомобиль: джип чероки ка джей
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, tracker99 сказал:

Вы интернет почитайте, там есть толкование этих типов реализации полного привода (а не блокировок моста) : Part time,  Full time, On demand...

Тогда в обозначении выбранного масло должно были быть буквы LSD. Впрочем, мало веры этому Митасу, лучше добавить MOPAR Limited Slip Additive.

Спасибо за ответы, уже хотя бы что то стало более менее понятно,значит буду сливать это типо японское масло и искать правильное. 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, stanislav124 сказал:

буду сливать это типо японское масло и искать правильное.

Думаю, пока можно ограничиться добавкой мопаровской присадки. Помнится, у кого-то и  Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 не справлялся, приходилось её добавлять.

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если фрикционы в хорошем состоянии? Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140  достаточно. При изношенных фрикционах  Мопар не поможет. Себе устанавливал штатную. Нравиться как работает.

5
Автомобиль: джип чероки ка джей
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, В.И сказал:

Если фрикционы в хорошем состоянии? Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140  достаточно. При изношенных фрикционах  Мопар не поможет. Себе устанавливал штатную. Нравиться как работает.

 

5
Автомобиль: джип чероки ка джей
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравия, сегодня слили яповскую жижу залили TITAN SINTOPOID 75W140, КАСТРОЛ не нашол у нас, и все прекрасно заработало каа и было до этого,без стуков скрипов и скрежета, всем спасибо кто ответил и помог.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

у нас 75w140 шлак продают. приходится присадкой спасаться

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 371 гость (Посмотреть всех)

    • Den1983
    • AuroraBorealis
    • up6
    • Wally
    • Andrey1979
    • Monar4
    • Sansey
    • OWK
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...