течет рулевая машинка

[malbor1]

подскажите 1993г. 4.0л течет рулевая машинка снизу прямо где сошка раньше капало а сейчас проеду 40км доливаю около 200гм что делать. возможно отремонтировать? сколько стоит и где? или менять? сколько стоит и где? буду очень благодарен за любую помощь.

[alekseyv8]

подскажите 1993г. 4.0л течет рулевая машинка снизу прямо где сошка раньше капало а сейчас проеду 40км доливаю около 200гм что делать. возможно отремонтировать? сколько стоит и где? или менять? сколько стоит и где? буду очень благодарен за любую помощь.

1200р оригинал кит сальники шайбы смазка парт намбер 04333 997 эт зимняя болезнь zj в декабре январе 6 штук поменял час работы только сошку сбить сложно если сам будеш делать задавай вопросы дам расклад

[malbor1]

1200р оригинал кит сальники шайбы смазка парт намбер 04333 997 эт зимняя болезнь zj в декабре январе 6 штук поменял час работы только сошку сбить сложно если сам будеш делать задавай вопросы дам расклад

дружище конечно рассказывай какделать очень срочно надо. вопрос надоли снимать рулевую машинку? если есть фотки че как скинь, зарание спасибо!!!

[alekseyv8]

дружище конечно рассказывай какделать очень срочно надо. вопрос надоли снимать рулевую машинку? если есть фотки че как скинь, зарание спасибо!!!

ФОТОК к сожелению нет! расклад такой

1 фиксируем руль в кабине на всяк случай чтоб не провернулся

2)откручиваем 1 гайку крепления крышки пластиковой на рулевым механизмом

3) помечаем маленкой кисточкой с краской проводим полоску через соединение!(чтоб потом при сборке этаже полоска совпала! выворачиваем 1 крепежный болт

4) лезем под машину сбиваем рулевую тягу с сошки

5) отворачиваем 2 трубки ключ на 18мм (подставляем емкость чтоб жижа стекла туда а не на пол и машину)

6) отворачиваем 3 крепежных болта рулевого механизма

7) вынимаем его акуратно через низ на землю(примечание если стоит зашита радиатора предварительно снять 4 болта) также для удобства можно снять сборку воздушного фильтра)

8) помечаем вал краской и сошку обычно уже есть пометки если ремонтировали если нет наносим чтоб потом поставить по шлицам верно! там 3 варианта как можно поставить

9) отворачиваем гайку- сбиваем сошку если есть сьемкик пользуемся им.. сколь пробывал оба раза ломал сьемники потом делал иначе только нужен напарник подбираем что то крепкое металическое угловой формы чтоб можно было придержывать на растоянии я изготовил хреновину из старой советской трешетки заточил сделал место куда головка одевается круглым ставим в круглое небольшое углубления вала сошки напарник держит в руках чють над землей и резкими мошьными ударами сбиваем, сидит как надо смело бейте сильнее!!!обязательно используйте зашитные перчатки по рукам будет отдавать сдорово, (вариант накрутить гайку и бить по ней не прокатит резьбу снесеш сразу)

9)сошка сбита, отворачиваем 4 болта каких сам поймеш других там нету, врашяем вал тот который рулем приводится в действие в одном из положений выходит вал сошки вместе с крышкой.(средний болт с шестигранной шляпкой не трогаем это регулировка она нечем не мешает)

10) снимаем стопорное кольцо 1 сальник выковыриваем снаружи другой выбиваем из нутри.(запоминаем где и как они стоят)

вытираем промываем все внутрености мажим сальники и подшипники.(смазкой из комплекта)из новых сальников вытаскиваем пружинки раскручиваем отрезаем кусочек 5-7мм скручиваем пружинки вставляем в сальники и собираем их обратно акуратно подбивая вытираем все начисто обезжириваем поверхности сопрегаемые с рулевым механизмом и крышкой(алюминий)

затем мажем немножко смазкой из комплекта вал в том месте где его рабочя часть с сальниками,мажем герметиком эту алюминивую крышку в месте ее соединения с редуктором можно еше и болты их резбу мазнуть слегка покручивая вал сошки вставляем его на место! затягиваем 4 болта крышки ставим сошку по меткам заварачиваем гайку и все в обратном порядке собираем заливаем новую жижу поднимаем авто чтоб передние колеса вывесились заводим и поворот влево подлили жижи поворот вправо подлилл заводим и туда сюда руле и следим за уровнем подливаем сколь нужно затем колеса ровно и мерием точный уровень масла и все.. на самом деле дольше писать чем делать

[malbor1]

ФОТОК к сожелению нет! расклад такой

1 фиксируем руль в кабине на всяк случай чтоб не провернулся

2)откручиваем 1 гайку крепления крышки пластиковой на рулевым механизмом

3) помечаем маленкой кисточкой с краской проводим полоску через соединение!(чтоб потом при сборке этаже полоска совпала! выворачиваем 1 крепежный болт

4) лезем под машину сбиваем рулевую тягу с сошки

5) отворачиваем 2 трубки ключ на 18мм (подставляем емкость чтоб жижа стекла туда а не на пол и машину)

6) отворачиваем 3 крепежных болта рулевого механизма

7) вынимаем его акуратно через низ на землю(примечание если стоит зашита радиатора предварительно снять 4 болта) также для удобства можно снять сборку воздушного фильтра)

8) помечаем вал краской и сошку обычно уже есть пометки если ремонтировали если нет наносим чтоб потом поставить по шлицам верно! там 3 варианта как можно поставить

9) отворачиваем гайку- сбиваем сошку если есть сьемкик пользуемся им.. сколь пробывал оба раза ломал сьемники потом делал иначе только нужен напарник подбираем что то крепкое металическое угловой формы чтоб можно было придержывать на растоянии я изготовил хреновину из старой советской трешетки заточил сделал место куда головка одевается круглым ставим в круглое небольшое углубления вала сошки напарник держит в руках чють над землей и резкими мошьными ударами сбиваем, сидит как надо смело бейте сильнее!!!обязательно используйте зашитные перчатки по рукам будет отдавать сдорово, (вариант накрутить гайку и бить по ней не прокатит резьбу снесеш сразу)

9)сошка сбита, отворачиваем 4 болта каких сам поймеш других там нету, врашяем вал тот который рулем приводится в действие в одном из положений выходит вал сошки вместе с крышкой.(средний болт с шестигранной шляпкой не трогаем это регулировка она нечем не мешает)

10) снимаем стопорное кольцо 1 сальник выковыриваем снаружи другой выбиваем из нутри.(запоминаем где и как они стоят)

вытираем промываем все внутрености мажим сальники и подшипники.(смазкой из комплекта)из новых сальников вытаскиваем пружинки раскручиваем отрезаем кусочек 5-7мм скручиваем пружинки вставляем в сальники и собираем их обратно акуратно подбивая вытираем все начисто обезжириваем поверхности сопрегаемые с рулевым механизмом и крышкой(алюминий)

затем мажем немножко смазкой из комплекта вал в том месте где его рабочя часть с сальниками,мажем герметиком эту алюминивую крышку в месте ее соединения с редуктором можно еше и болты их резбу мазнуть слегка покручивая вал сошки вставляем его на место! затягиваем 4 болта крышки ставим сошку по меткам заварачиваем гайку и все в обратном порядке собираем заливаем новую жижу поднимаем авто чтоб передние колеса вывесились заводим и поворот влево подлили жижи поворот вправо подлилл заводим и туда сюда руле и следим за уровнем подливаем сколь нужно затем колеса ровно и мерием точный уровень масла и все.. на самом деле дольше писать чем делать

спасибо огромное, еще вопросик мне сказали есть 2 вида ремкомплекта и что они разные это правда?

[alekseyv8]

спасибо огромное, еще вопросик мне сказали есть 2 вида ремкомплекта и что они разные это правда?

да возможно! но этот что я вам дал номер сам лично ставил на дорейсталинг 1995 и 1994 и на 1996 ставил

[malbor1]

да возможно! но этот что я вам дал номер сам лично ставил на дорейсталинг 1995 и 1994 и на 1996 ставил

еще раз спасибо!!!!!!!!!!!!!!!

[malbor1]

да возможно! но этот что я вам дал номер сам лично ставил на дорейсталинг 1995 и 1994 и на 1996 ставил

братишка подскажи что делать? я зашел на сайт,зарегистрировался туда-сюда,отправил номер з/ч,а они пишут что по этому номеру не поставляется, хотя набрал на сайте номер и вот что он выдал

Chrysler 04333 997 Ремкомплект гидроусилителя

1 172,27р.

1 172,27р.

1 181,96р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Direct Parts 00334A Сальники рулевого механизма 401,70р.

Crown 04333997 Ремкомплект редуктора 545,81р.

 

 

Crown 04333997 Ремкомплект редуктора 2 3 545,81р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Direct Parts 00334A Сальники рулевого механизма 38 3 401,70р.

Chrysler 04333 997 Ремкомплект гидроусилителя 1 3 1 172,27р.

Chrysler 04333 997 Ремкомплект гидроусилителя 2 4 1 172,27р.

Chrysler 04333 997 Ремкомплект гидроусилителя 1 2 1 181,96р.

 

что делать????????????????????????

[alekseyv8]

Поправка перебрал еше 5 редукторов теперь 100% факты если у вас автомобиль ZG Европеец то вы заказываете 04470 365 ремкомплект для европейца с 1 сальником!

если американец ZJ то покупаете 04333 997 вот этот с 2 мя сальниками где-нить пометьте в жизни пригодится дабы не попасть с нетеми сальниками

если у вас американец а редуктор 1 сальником значит редуктор с европейца или вовсе ваша машина не та за кого себя выдает!

[alekssandr]

о, спасибо Алексей, оч полезная инфа..кстати и дюранги она тоже касается

[Domkrat]

Лех, докладываю...менял сальник на рулевом...делов полчаса...НО...насчет вала...я понимаю, что он входит и выходит только в одном положении, там 3 зубца...но у меня он ЗАЛЕЗ обратно со смещением в один зуб...как_ ХЗ...а обратно - КУЙ...и естественно в крайнем положении выходит из зацепления. и пипец...пришлось разбирать редуктор частично(переднюю крышку)...без болгарки не обошлось (стопорное кольцо даже КУВАЛДОЙ и тисками не выбивалось, сломал зубило и каленый стержень (ну которым в отверстие пихаешь, чтоб кольцо снять) ....хорошо у меня есть 2-й редуктор с оторванными ушами крепления...с него взял крышку и кольцо...шарики не потерял..руль рулит...сальник не течет (болгаркой срезал часть бортика и вышиб конкретно кувалдой кольцо по частям)

ЗЫ: конструктору крепления передний крышки руки отрвать...что, на болтах нельзя было сделать

Крышка - алюминий, кольцо сталь=коррозия=все слилось в одну массу...хотя на втором все снялось без проблем одним ударом

Изменено 24 апреля, 2011 пользователем Domkrat

[Nail-74]

Как снять шкив с гидроусилителя? Зажал его в тиски,вертикально поставил съемник,но что-то не хотит сниматься с своей оси.Китайский съемник трещит,а шкив не поддается. Может что то делаем не так?

[Tverskoy]

Так, блин, короче 5.9 европеец. С сальником понятно. Но у меня кочерка и сам вал, живут отдельной жизнью. Если вал сожрало(ещё не разбирал), какой брать?