Техрегламент и кенгуру

[dxthyt]

Давеча продирался сквозь сугробы к даче. Ну, как положено, оторвал юбку (или фартук? я в этой бабской терминологии не секу) переднего бампера. После окончания штурма улёгся под передок, прилаживать на место. И что же я вижу? На самом бампере сломаны почти все уши - теперь фартук/юбка держатся только на двух клипсах (вместо не то четырёх, не то шести). В следующем сугробе отломаются уже навсегда. Этого хотелось бы избежать.

 

В связи с этим решил я этот ужасный пластмассовый ужас под названием "бампер" сменить на стальной. Например на этот: 82209502AB. Но вспомнил про техрегламент. В техрегламенте про кенгурятники написано:

Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками....

Мопаровская железяка изготовлена из стали, не выступает за линию бампера. Значит - можно ставить без согласований с НАМИ, ГИБДД и т.п.?

[dxthyt]

Глянул ещё раз... нда. Это просто стальной чехол на кусок бампера. Проблемы не решает.

[Domkrat]

У нас категория внедорожники, (G), поэтому можно....в НАМИ при наличии правильных людей можно зарегистрировать ВСЕ ЧТО УГОДНО

[dxthyt]

в НАМИ при наличии правильных людей можно зарегистрировать ВСЕ ЧТО УГОДНО

 

Это да. Но найти бы ещё, кто стальной бампер сделал. У нас, похоже, всё возят только из "заграницы", сами не делают. В Америке я нашёл, вроде, одного гражданина. Получается у него неплохо. Посмотрим, что ответит...

 

Кстати, про НАМИ - можно Вас будет потом побеспокоить на предмет правильных людей?

[Domkrat]

У нас варят все что угодно. Насчет людей НАМИ в личку - дам ссылку

[dxthyt]

У нас варят все что угодно. Насчет людей НАМИ в личку - дам ссылку

 

За второе - спасибо. Как до дела дойдёт - проставлюсь, при свидетелях говорю. А про варят - чёрт его знает. Я куда не обращался, гундёж какой-то идёт: 2-3 тысячи долларов с работой и 30-45 дней ждать, пока доставят. Что там может 3 тыщи стоить? Разве что титановый с напылением золотом 18К. Ну и подумалось, что мощей нет тут сварить, могут только деньги брать. Буду рад ошибиться. Сам не очень-то хочу опять с таможнями этими и прочим таким связываться.

[Domkrat]

металл стоит порядка 5 тыщ грубо (рублей), металл у нас недешевый. остальное работа/покраска и тд.

Я бы тебе помог при наличии времени/желания...взял-бы тыщ 15 за бампер без окраски (опять-же грубо)...предметно надо говорить уже конкретно, изготовив грубый макет из картона и прикинув все нюансы

[vel]

Лифт 2" и в 99% случаев фартук мешать не будет, а если поставишь OME, ещё и управляемость улучшится!!!

[dxthyt]

Лифт 2" и в 99% случаев фартук мешать не будет, а если поставишь OME, ещё и управляемость улучшится!!!

 

Да чёрт его знает. Когда у меня был x-trail, я точно знал, куда льзя, а куда - нельзя. Сейчас - не знаю. В прошлом году на x-trail зимой парковался на даче час (снегу - как и нынче). Позавчера сделал это за 5 минут. Поднимусь на 2 дюйма (подниматься собираюсь здесь), покажется, что ещё дальше можно заехать. И так до бесконечности.

 

По идее, надо покупать wrangler unlimited crd rubicon и прекращать заниматься хернёй, но на фоне общего спада пока что на него денег (~2 млн) нет и потому будем заниматься командором.

 

Шо такое OME?

[dxthyt]

Короче, они ответили. Конструкция весит 115 фунтов ~ 52.1 кг

 

Бампер обойдётся в $520. Про пересылку не спрашивал, но по опыту - немало. + воры на таможне, + легализация конструкции .... В общем, товарищ Домкрат прав. Варить надо тут.

[Domkrat]

Ну собственно 520 баков это нормальная цена изготовления бампера, независимо от страны... но доставки итд..поэтому и лучше тут...а тут дерут выше именно из-за того, что с доставкой оттуда будет дороже.Конечно все зависит от конкретной конструкции, можно такого навертеть, что и штукарь зеленых будет, но это редкость..в среднем примерно приблизительно цена среднестатистического силовика пятнарик. Здесь можно еще и по-мелочи по нюансам уточнить..тут покороче-тут подлиннее и тд

[dxthyt]

Ну ...

 

По окончании новогодней вакханалии созвонимся?

[MAD]

Господа))) не надо никуда ездить, всё делают тут в Москве в качестве не худшем, а мне кажется и лучшем

всё тут: http://www.trophy-life.ru/masterskaja-4kh4/jeep-commander.html

[dxthyt]

всё делают тут в Москве в качестве не худшем

 

Я позвонил. 60 т.р. Цена неконкурентноспособна.

[Bugus]

Я себе на Паджерик ставил "самоделку" под заказ. Точнее я взял уже готовый с другого. Встал как родной, очень качественно и прочно. Все по уму : и с лебедкой, и "клыки" резинкой обтянуты, даже под фароомыватели отверстия просверленны... Выглядит ни чуть не хуже "брендовых". Насколько я понимаю делал его Рома (могу ошибаться, но кажется так его зовут). Найдешь его на "паджеро4х4". Делают персонально под каждую машину, что хочешь и как хочешь. Туда постоянно очередь из желающих - это точно, так что туда записываться заранее. По ценам сейчас не знаю, было ориентировочно : перед - 25.000, зад - 20.000. Сертификации конечно нет, отдельно я тоже ничего не сертифицировал, никаких изменений в доки не вносил, но я езжу уже какой год - проблемм с ГИБДД еще ниразу не было. Выглядит так...

[al_tomas]

То есть я правильно понимаю, если поставлю себе кенгурятник, то его еще и регистрировать где то надо?

[myx]

а как сейчас с кенгуру?

[Диверсант]

ну и как теперь?

есть опыт регистрации (переписки машин с обвесом) или приставаний со стороны гаишников?

[RDRGS]

Я звонил в трофи лайф, узнавал цены на ОМЕ лифт на KJ , сказали 65 с работой. Бампера они уже не делают пока сами. Могут только поставить от брендов. Спросил на счет ГИБДД, сказали идете сначала в ГИБДД, показываете машину какая она у вас была, все там записывает человек, пишите заявление о том что хотите поставить. Далее едете там где будете ставить, ставить, приезжаете обратно в  ГИБДД и вам вписывают в карточку изменения. А если бампер к примеру колхозный - не фирма короче, то пишите в заявление или где то там что бампер бывшего употребления и как сказали что обычно проблем тоже не бывает, в карточку все изменения вписывают. Но так мне сказали, а как реальность, это надо спросить тех кто ставил.  Кстати на лифт покруче оме они хотят 160 тыр . Я не в курсе просто много это или мало по сравнению с другими если делать именно в подобных сервисах.

[Рыбак]

1. НАМИ или любая контора с лицензией,получаете предварительную экспертизу на возможность установки какого либо оборудования стоимость примерно 10000руб

2.ГАИ Гостехнадзор, пишите заявление на внесение оборудования,при этом предоставляете стоковый авто(как договоритесь)

3.ставите оборудование

4.к Госам отправят опять на экспертизу в НАМИ или .....заключительная экспертиза на правильность установки 10000 руб

5. ГАИ Техосмотр(только в гаи)

6.внесение изминений в ПТС и СТС

Длиться все это по закону может 3 месяца

Изменено 26 июня, 2016 пользователем Рыбак

[avamot]

Сегодня пытался переоформить машину,на осмотре гайцы отправили снимать кенгурятник,калитку с запаской,демонтировать ксенон. Пол дня в ГАИ полдня развлекался, приводя машину в сток.

[Рыбак]

Так переоборудование по новому техрегламенту, не чего неподелать, даже фаркопы вносить нада

[KarabasMotp]

Так переоборудование по новому техрегламенту, не чего неподелать, даже фаркопы вносить нада

Ставил сегодня на учёт, к фаркопу вопросов не было!

[Рыбак]

На рейд госов попадешь будут

[KarabasMotp]

На рейд госов попадешь будут

С фаркопом? Не будут.

Если установка фаркопа не подразумевает изменение в конструкции транспортного средства (сварка, сверление и т.д.), не закрывает номерной знак, то его установку возможно произвести самостоятельно без дополнительного оформления.

Вот здесь тоже есть немного про фаркоп.

http://v-36.ru/blog/search_edf3e6edee20ebe820f1eee3ebe0f1eee2fbe2e0f2fc20f3f1f2e0edeee2eaf320f4e0f0eaeeefe020f120e3e8e1e4e4.html

 

Не путайте с кенгуринами, если в авто с завода есть возможность установки сцепного устройства, то ничего регистрировать не надо, это не внесение изменений в конструкцию ТС, а допоборудование.

Не надо жути нагонять, я с кенгурином только за август махнул по стране 5000км, нигде и никому был не интересен.

В Москве с работы ехал, сзади едет УАЗ Пикап на 37 тапках, весь в силовом обвесе, вообще уже мало похож на авто, его фары светят где то в районе допстопа на Паджеро!!! Впереди стоят гайцы, очень внимательно всматриваются в поток. Ну, думаю, либо меня за кенгурин, либо Патрика, либо обоих...осмотрели скучающим взглядом и мы поехали дальше.

Вообще звонил товарищу, он трудится на Садовой-Самотечной 1...его ответ был такой: Какие нафиг внедорожники? Нам делать что ли больше нечего?

Изменено 5 октября, 2016 пользователем KarabasMotp

[Рыбак]

Не вводите уважаемый в заблуждение людей, на момент выпуска авто существует одобрение типа автомобиля если фаркоп не прописан будет любезны внести!!! Да это не изменение конструкции а дополнительное оборудование коем является тот же фаркоп, резиновые расширители, шноркель, не требующие сертификации но подлежащих внесению как доп оборудование ТС

[KarabasMotp]

Не вводите уважаемый в заблуждение людей, на момент выпуска авто существует одобрение типа автомобиля если фаркоп не прописан будет любезны внести!!! Да это не изменение конструкции а дополнительное оборудование коем является тот же фаркоп, резиновые расширители, шноркель, не требующие сертификации но подлежащих внесению как доп оборудование ТС

Как раз Вы вводите в заблуждение. Шноркель не является допоборудованием, так же как и фендеры и резиновые расширители, лебедки(лебедки кроме Дефендера, там они сразу прописаны в ПТС). Все эти устройства являются изменением конструкции ТС!!!

 

Вот разъяснения по новому Техрегламенту относительно фаркопов:

Основное изменение, которое подлежит обязательной регистрации — установка тягово-сцепного устройства (фаркопа), если оно не предусмотрено как дополнительное устройство в ОТТС. Дело в том, что серьезное оборудование, способное перевозить значимый груз, интегрируется в кузов автомобиля сваркой или болтами, в просверленные или отведенные для этого отверстия в раме или лонжеронах. К тому же идет подсоединение электрики к бортовой сети — признаки внесения изменений. Если конструкция легкосъемная, то регистрировать ее не нужно.

 

Вывод. Если фаркоп не приколхожен, а установлен в штатные предназначенные для этого места, то регистрировать его не надо.

Изменено 5 октября, 2016 пользователем KarabasMotp

[Рыбак]

Вы фразу прочитали(одобрение типа ТС)? Я больше даже спорить не буду, катайтесь, лишат регистрации помните о своих знаниях и наслаждайтесь,спорьте с ГАИ доказывайте

Где угодно. Я факт привел а вы уж что хотите делайте

[KarabasMotp]

Вы фразу прочитали(одобрение типа ТС)? Я больше даже спорить не буду, катайтесь, лишат регистрации помните о своих знаниях и наслаждайтесь,спорьте с ГАИ доказывайте

Где угодно. Я факт привел а вы уж что хотите делайте

Ага, ещё и в угол поставят.

Вот ОТТС на Гранда http://standart.org/uploads/OTTS/pdf/19623.pdf

На второй странице указано какой прицеп он может таскать, это означает, что он может оснащаться фаркопом.

А спорить и не надо, все уже давно разжевано и разложено по полочкам. На эту тему ещё в июне общался с сотрудником из Технадзора, и про фаркоп мне тогда все популярно объяснили.

 

И я спорить так же прекращаю, не понятно мне, как человек из лифт ателье путает понятия Изменение конструкции ТС и допоборудование. И какой факт Вы привели? Я вот привёл факт: без проблем прошёл регистрацию ТС с фаркопом.

Изменено 5 октября, 2016 пользователем KarabasMotp

[Рыбак]

Флаг в руки дружище я же сказал , что больше спорить не буду , катайтесь