Проблемы с ГУРом

[пупс]

Всем привет и всех с праздниками. Я новенький на форуме и владею авто всего 3 недели. Сегодня при запуске вигаделя загудел гур и перестал гудеть только после полного прогева авто, на улице было -14, масло в норме, новое, в чем может быть проблема поиском искал, но ничего путного не нашел помогите пожалуйста. Авто jeep liberty sport 3.7l

Изменено 7 января, 2011 пользователем пупс

[Domkrat]

пузырьков в масле не было? если течей нет и щас не гудит - ничо, просто масло холодное

[пупс]

пузырьки есть но сейчас завожу все нормально.

[Domkrat]

пузырьки не айс...причины могут быть разные...может просто из-за густого холодного мала, может где воздух сосет-значит есть течь, может еще какой косяк

[пупс]

сейчас покатался вроде пузырьков нет и заводитс после 5 часового простоя без посторонних звуков, потеков вроде не видно.

[Domkrat]

ну может просто из-за густого холодного масла воздуха хапнул...еще руль небось крутанул сразу

ниче страшного

[пупс]

ладно, покатаемся посмотрим если что, то завтра отпишусь

[пупс]

Блин с утра завел появились пузыри, а когда днем ездиешь, то их нет.

[Dmut]

Всем привет и всех с праздниками. Я новенький на форуме и владею авто всего 3 недели. Сегодня при запуске вигаделя загудел гур и перестал гудеть только после полного прогева авто, на улице было -14, масло в норме, новое, в чем может быть проблема поиском искал, но ничего путного не нашел помогите пожалуйста. Авто jeep liberty sport 3.7l

промой ГУР и полностью смежи жижу. заливать нужно ATF+4. должно гудеть только на морозе (-20) и то пару секунд.

[Domkrat]

Возможно поможет промывка

А возможно при простое где-то воздух подсасывает..значит где-то должно капать, именно на стоячем. Воет из-за воздуха наверняка

(но может и от убитой жидкости)

[пупс]

После покупки авто жижу еще не менял, но на вид она прозрачная, да и предидущий хозяин сказал что сменил недавно. Как промывать, сколько нужно на замену, какой фирмы нужна жидкость или без разници лиж бы ATF+4.Да кстати уровень вообще не падает.

[Dmut]

но на вид она прозрачная, да и предидущий хозяин сказал что сменил недавно.

какая, нафиг, прозрачная в ГУР??? может тебе туда тормозуху залили? ATF обычно желтая, красная или малиновая, ATF+4 всегда малиновая.

[пупс]

да я знаю, что малиновая, я имею в виду не мутная, а чистая. Как почистить и какой объем

Изменено 9 января, 2011 пользователем пупс

[пупс]

ребята подскажите как промыть рулевую и сколько жижи надо для замены?

[Domkrat]

слить всю жидкость, из редуктора сливается под давлением (если есть хотя бы компрессор - сжатым ввоздухом), можно и экстремальным путем снять шланг и завести машину, но насосу насухую работать нельзя, поэтому такой метод нежелателен. Чуть больше литра, бери 2 литра АТФ ки останется на "всякий случай"

[Tamboor]

Мож не в тему но на WK на удивление хватило при замене рейки ATF+4 примерно 600-700 грамм!

[Domkrat]

Вообще объем около литра, но запас лучше иметь, особенно если промывать

[Tamboor]

Вообще объем около литра, но запас лучше иметь, особенно если промывать

Это точно! Я думаю литра хватит!))

[Arny-xxl]

Кто нибудь может поделиться опытом по правильному снятию насоса ГУРа, отделению его от бачка и промывке сетки?

Сервис-мануал читал, но хотелось бы услышать практические советы....

[Arny-xxl]

Кто нибудь может поделиться опытом по правильному снятию насоса ГУРа, отделению его от бачка и промывке сетки?

Сервис-мануал читал, но хотелось бы услышать практические советы....

Вчера в сервисе сняли насос ГУРа, промыли бачок и поменяли жидкость. Ранее в системе была залита ATF+4 Ravenol, аналог оригинальной жидкости Mopar MS-9602 ATF 4+, которая на ощупь и визуально гуще рекомендованной производителем жидкости для ГУРа Mopar MS-5931. Новую жидкость залил, как указанно в сервис-мануале (Mopar MS-5931). Возможно что именно из-за более густой жидкости в зимнее время ГУР и гудел, т.к. пропускная способность сетки-клапана бачка была снижена. На замену и промывку ушло 1,5 литра жижи.

[SPN]

Вчера в сервисе сняли насос ГУРа, промыли бачок и поменяли жидкость. Ранее в системе была залита ATF+4 Ravenol, аналог оригинальной жидкости Mopar MS-9602 ATF 4+, которая на ощупь и визуально гуще рекомендованной производителем жидкости для ГУРа Mopar MS-5931. Новую жидкость залил, как указанно в сервис-мануале (Mopar MS-5931). Возможно что именно из-за более густой жидкости в зимнее время ГУР и гудел, т.к. пропускная способность сетки-клапана бачка была снижена. На замену и промывку ушло 1,5 литра жижи.

 

Улыбнуло

 

1. Не верьте на слово официальным дилерам и т.н. продавцам "оригинального" продукта. Нет оригинальной жидкости ! Есть рекомендованная ! В данном случае рекомендована ATF+4 и только ! Мопар не производитель, а упаковщик и только ! Производители и упаковщики лицензированные Крайслером на производство и упаковку ATF+4 все указаны на официальном сайте и только: http://www.centerforqa.com/licensedatf4brands.html

2. Все ATF+4 разных лицензированных производителей отличаются по своим свойствам между собой, НО ВСЕ показатели находятся в пределах допусков определенных и установленных Крайслером, который осуществляет технический контроль производства ATF+4 лицензиатами. Определить разницу между физическими свойствами ATF+4 от разных производителей можно только лабораторным путем ! И ТОЛЬКО !

3. Если Вы "на ощупь" и визуально смогли определить разницу между ATF+4 производства Равенол и ATF+4 от Мопар производства х.з. кем (может быть и Равенолом) - вариантов может быть только два: либо у Вас была залита подделка, либо Вы залили подделку !!!

Прочитайте внимательно инфу на оф.сайте (ссылка выше) и Вам все станет ясно

Изменено 4 июля, 2011 пользователем SPN

[Arny-xxl]

Еще один умник.

У меня в оригинальной сервисной книжке указана жидкость для рулевого управления: стандарта MS-5931, а ATF+4 имеет стандарт MS-9602.

Читать то ты умеешь?

 

А по поводу "на ощупь", так живу давно, видал много

Изменено 4 июля, 2011 пользователем Arny-xxl

[SPN]

Еще один умник.

У меня в оригинальной сервисной книжке указана жидкость для рулевого управления: стандарта MS-5931, а ATF+4 имеет стандарт MS-9602.

Читать то ты умеешь?

 

А по поводу "на ощупь", так живу давно, видал много

 

О как !

1. Я Вам не хамил (это для начала).

2. Этот пункт вытекает из первого - если я умник, то Вы глупец, т.к. даже не удосужились изучить содержание сайта по ссылке.

3. Читать, писать, общаться умею не только на русском языке - это к Вашему сведению.

4. Для того, чтобы у Вас не возникало вопросов по типам применения жидкости - читайте заводской сервис мануал в оригинале (это к пункту доверия официалам с их переводами и т.д.). Т.к. у Вас KJ - вот выдержка из KJ FSM (KJ Factory Service Manual):

POWER STEERING FLUID

Mopart ATF +4, Automatic Transmission Fluid is

required in the power steering system. Substitute

fluids can induce power steering system failure.

 

П.С. По-поводу "на ощупь" - я рад за Вас, что Вы живете давно и много повидали...

 

П.С.2 Т.к. Вы возможно лучше умеете читать - покажите, где есть упоминание о какой-либо иной жидкости, кроме как ATF+4 ?

Это копия соответствующей странички из FSM:

Жидкости KJ.pdf

Изменено 4 июля, 2011 пользователем SPN

[AG]

@Arny-xxl, @SPN, дальнейшие оскорбления будут штрафоваться.

[SPN]

@Arny-xxl, @SPN, дальнейшие оскорбления будут штрафоваться.

Сорри...

[Arny-xxl]

Ради такого спора сходил и отсканировал страницу.

Читаем скан: Power Steering Reservoir напротив написано Mopar Power Steering Fluid (MS-5931), далее смотрим на фото банки с жижей и читаем что написано там: Mopar Power Steering Fluid (MS-5931).

 

И никакого намека на ATF+4, верно?

Изменено 4 июля, 2011 пользователем Arny-xxl

[SPN]

Ради такого спора сходил и отсканировал страницу.

Читаем скан: Power Steering Reservoir напротив написано Mopar Power Steering Fluid (MS-5931), далее смотрим на фото банки с жижей и читаем что написано там: Mopar Power Steering Fluid (MS-5931).

 

И никакого намека на ATF+4, верно?

 

Еще раз

1. Попробуйте все-таки ознакомиться с FSM в оригинале.

2. Касательно Power Steering Fluid - изучите TSB 19-005-03: http://www.ertyu.org/~steven_nikkel/neontsbs/2000/19-005-03.pdf надеюсь, что после этого у Вас больше не будет возникать вопросов (конечно официалы об этом ТСБ могли умолчать, а неофициалы о нем могли не знать).

 

П.С. Для того, чтобы было понятнее - вы заправили жидкость которая более не рекомендована к применению и которую Крайслер в соответствии с ТСБ заменил на ATF+4. Последствия применения не рекомендованной жидкости языком оригинала: Substitute fluids can induce power steering system failure.

 

Удачи

Изменено 4 июля, 2011 пользователем SPN

[Arny-xxl]

На заборе написано "мир", а за забором война.

Иными словами: "Истина одна, а правда у каждого своя"

[Жека]

Млиннн ... потому как тоже планирую к зиме поменять жижу в ГУР - не удержался и заглянул в "мурзилку", а там ... "хлеще того" (фото).

Нервы не выдержали и сходил до машины со шприцем - аспирировал жижу из бачка ГУР - она " ...is Red in color " - MS9602 ATF+4(фото)

Ну и напоследок заглянул в "chrysler pais" - там также "MS9602-F ATF+4".

А вот скажите Друзья - есть ли в продаже жижа для ГУР си-нте-ти-чес-кая?

Приятель в прошлом году купил в магазине Гранд Витару 3.2. В холода-морозы у него загудел ГУР -он поменял стоковую минеральную жижу на синтетическую и ...гул в ГУР про-пал!

Мой ГУР тоже зимой подгуживал, но с наступлением теплав гул прошёл - всё пришло в норму.

А ведь зима не за горами....

Что заливать будем в ГУР, чтоб он не раздражал гулом своим?

[SPN]

ATF+4 это чистая синтетика. С 2004 года рекомендована производителем к использованию, так же как все остальные автоматически не рекомендованы т.к. их использование влечет выход из строя ГУР. В соответствии с ТСБ (на KJ в том числе и в частности) иные типы жидкостей были заменены на ATF+4 если ТСБ не предусматривает другого.

 

Менять специально на зиму ничего не надо (не насилуйте и не укорачивайте жизнь ГУР на радость сервисменам), ниже -20С иногда будет гудеть.

 

В тексте ТСБ все расписано по годам и моделям - на каких какую "жижу" использовать.

 

То Arny-xxl - у Вас KJ 2003 года, поэтому в Вашем мануале устаревшие данные, которые уже давно откорректированы ТСБ и внесены в заводской сервис мануал (FSM). Если Вы обслуживаетесь у официалов, то они об этом должны и обязаны знать и выполнять (на практике к сожалению наоборот), неофициалы об этом могут просто не знать.