Перейти к содержанию

Передний мост.


D-X-D

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Возник вопрос: можно ли отрегулировать люфт в мосту не снимая его, а скинув только переднюю крышку.

Из под нее сочится масло, плохой герметик. Все равно надо крышку снимать. Пока не знаю как, не смог добраться до верхнего болта крышки.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, D-X-D сказал:

Из под нее сочится масло, плохой герметик. Все равно надо крышку снимать.

Можно открутить болты опор (сайлентов) корпуса редуктора и кардан, тогда корпус можно вертеть на полуосях.

 

15 часов назад, D-X-D сказал:

можно ли отрегулировать люфт в мосту не снимая его

Это вопрос к Олегу с Ботанической

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, shurilla сказал:

Можно открутить болты опор (сайлентов) корпуса редуктора и кардан, тогда корпус можно вертеть на полуосях.

Да, читал про это, осталось только к ним подобраться. Передний - легко доступен, а вот правый и задний - не очень. Но, вариантов нет, буду разбираться.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Странно, после снятия передней опоры и установки подпорки - все болты легко доступны. Защиту мотора понятно снять. Использовалась головка [шестигранник 14мм х 1/2 дюйма] + накидной ключ на 14.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Николай Пименов сказал:

Странно, после снятия передней опоры и установки подпорки - все болты легко доступны.

если висит на кардане, то до верхних болтов не добраться. Или нужен специальный ключ, там много чего мешает.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да хоспаде…. Кардан снимается за 5 минут с шуруповертом и за 10 без него в режиме ленивца)

Изменено пользователем Akpo6at13
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Дело не в том что он снимается трудно, просто вопрос: надо или нет?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если из исходного заводского состояния откручивать только крышку - то нет.

Почему там у вас такой бардак с доступом - ну не знаю уже...наверное что-то лишнее открутили.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

"не знаю, Юра..., Не знаю..."

Но у меня доступ очень неудобный. До верхнего болта или головка с карданчиком не влезает т.к. там много чего впереди,  или с удлинителем ее (головку) не одеть.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Ну так если память не изменяет то передний мост легко вывесить, открутив верхнюю опору и он вниз может сантиметров на 10-15 опуститься

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Используется только сама насадка, без трещетки! А усилие откручивания - накидным ключом, надетым на насадку. Типа так.

6014465520.thumb.jpg.3a1d7a64b36562910f119b3787e3ba0f.jpg

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, на выходных буду заниматься, и заодно посмотрю возможно ли подтянуть люфт в мосту

18
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Ступино
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, D-X-D сказал:

Спасибо, на выходных буду заниматься, и заодно посмотрю возможно ли подтянуть люфт в мосту

Тоже интересует такой вопрос, т.к. начал слегка подгужевать при 120.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано

у меня все тихо, но, как по мне, люфт великоват

27
Автомобиль: Jeep GC 2005 3.0 CRD
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, где можно подтянуть морковку заднего моста как мне кажется люфт достаточно большой (пинает при наборе и торможении сзади (если резко, типа догоняет задний мост или отстает). В Белгороде смотрели но не готовы лезть так как не делали такое. Вроде есть человек в Москве который делает правильно. Сам с Белгорода но бываю проездом в Москве.

Сам не боюсь попробовать но не знаю как правильно это сделать чтобы лишнего не накрутить, от того и ищу, где можно сделать.  Если не сложная процедура то  напишите пожалуйста ссылку как это сделать (для понимания процесса, может решусь сам.)

Заранее благодарен. 

Изменено пользователем Александр_CDR
27
Автомобиль: Jeep GC 2005 3.0 CRD
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, shurilla сказал:

Благодарю!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У заднего моста кроме дифференциала способов пинать море - одних тяг 5 штук...ещё карданные шарниры...

27
Автомобиль: Jeep GC 2005 3.0 CRD
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
34 минуты назад, Николай Пименов сказал:

У заднего моста кроме дифференциала способов пинать море - одних тяг 5 штук...ещё карданные шарниры...

Кардан сделал, тяги новые все задние и поперечная. Новые крестовины, на кардане. Когда слегка вращение и обратно кардана, колеса в покое , потом вращение. На вывешенных колесах.... Думаю все же там. 

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ну открыть и изучить реально глазами что люфтит можно же. но кончится осмотр либо приговором и Олегом (других мастеров с гарантированным результатом не знаю), либо мостом с разбора.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 255 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Алексей A
    • Sting737
    • nilipuch
    • sewerok
    • Ayrat02
    • Gosudar
    • Виктор jeep
    • Владимир(Лексеич)
    • Anderssen
    • up6
    • Olev68
    • -iv-
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.