Перейти к содержанию

решил купить WJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: mercedes E classe
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех форумчан!

 

Прилетела в голову мысль о покупке Grand Cherokee II (WJ) и есть некоторые вопросы. Если не в тягость прошу комментарии.

1.Мотор запал в душу именно 4.7 (не овер) склонность к перегреву?

2.Раздатка 242 в паре с мотором 4.7 не редкость? Либо на раздатке не заострять внимание?

3.АКПП, лучше смотреть после 2001 г., когда ставить стали коробки от мерседеса, либо обе достаточно надёжны?

4.По фото есть разное исполнение кожи салона - разные страны производства? И в связи с этим чьё производство лучше.

5.Какие нюансы при осмотре могут ещё быть, куда посмотреть.

6.Где в Москве спецы по обслуживанию данных авто.

Спасибо.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
1.Мотор запал в душу именно 4.7 (не овер) склонность к перегреву?

 

При исправной системе охлаждения все будет хорошо. Главное, чтоб до тебя его не перегрели ;)

 

2.Раздатка 242 в паре с мотором 4.7 не редкость? Либо на раздатке не заострять внимание?

 

Редкость, можно даже сказать большая редкость. Вообще не вижу смысла на раздатке внимание заострять, главное чтоб исправная была (имхо). В конце концов, при желании и потом поменять можно, если уж так охота в говны лезть.

 

3.АКПП, лучше смотреть после 2001 г., когда ставить стали коробки от мерседеса, либо обе достаточно надёжны?

 

Поскольку я помню, коробки Мереседес ставили только на авто с мерседесовским же дизелем. На все прочие - американские коробки, которые мало чем отличаются друг от друга. Вполне надежные и простые конструктивно агрегаты (пусть и не очень современные).

 

4.По фото есть разное исполнение кожи салона - разные страны производства? И в связи с этим чьё производство лучше.

 

Разная кожа (прошивка и цвет) - это разные комплектации и разные года выпуска. Привязки к стране производства тут нет. Качество примерно одинаковое.

 

5.Какие нюансы при осмотре могут ещё быть, куда посмотреть.

 

Как и в любом другом полноприводном авто. Кузов, движок, коробка, трансмиссия. Вин номер под стеклом и в багажнике (движок безномерной).

 

6.Где в Москве спецы по обслуживанию данных авто.

 

Раздел "партнеры клуба" к примеру. Хотя есть и другие достойные сервисы.

0
Автомобиль: mercedes E classe
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое! Будем искать.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

А может кто то подсказать: с какого года в WJ стали ставить ESP? И как понять стоит ли на конкретном экземпляре?

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

На WJ не было их.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

с какого года в WJ стали ставить ESP? И как понять стоит ли на конкретном экземпляре?

 

Тебя обманули, её начали ставить с 5-го года, на 3-й гранд, на вжиках не было.

 

На WJ не было их.

 

+1

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

ой-ё-ёшечки

Тогда выбор между постоянным полным приводом и 4.7 V8 ещё сложнее...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ой-ё-ёшечки

Тогда выбор между постоянным полным приводом и 4.7 V8 ещё сложнее...

 

Пугает 4,7 в паре с 247-й? Можно взять 4,0 с 242-й.

Но на самом деле, нужно её (247-ю) попробовать.

Машина где будет эксплуатироваться?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Пугает 4,7 в паре с 247-й? Можно взять 4,0 с 242-й.

Но на самом деле, нужно её (247-ю) попробовать.

Машина где будет эксплуатироваться?

Тут два момента:

1. Хочется именно V8 4.7L.

2. И очень хочется постоянный полный привод, а не автоподключаемый.

Машина будет эксплуатироваться Москва - Подмосковье (живу за городом, почти в деревне).

По говнам лазать особо не планирую, но бывает всякое.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Тут два момента:

1. Хочется именно V8 4.7L.

2. И очень хочется постоянный полный привод, а не автоподключаемый.

Машина будет эксплуатироваться Москва - Подмосковье (живу за городом, почти в деревне).

По говнам лазать особо не планирую, но бывает всякое.

 

Тогда не парься (напросись к кому ни будь за руль потестить) бери с 247-й.

Мне не хватает фул-тайма только на бездоре, а так нет проблем.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Тогда не парься (напросись к кому ни будь за руль потестить) бери с 247-й.

Мне не хватает фул-тайма только на бездоре, а так нет проблем.

Ну почти убедил))

В общем да, надо прокатиться и на обоих вариантах и решить!

Спасибо.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ну почти убедил))

В общем да, надо прокатиться и на обоих вариантах и решить!

Спасибо.

 

У меня есть желание махнуть свою на 242, но это исключительно из-за желания забраться поглубже и по дальше от трактора :) , а так не напрягает. Главное жижу правильную заливать и менять вовремя.

  • 2 недели спустя...
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8551054-2c31.html Давеча смотрел ентого. Говорил, что в цене двигаться не будет, однако 20-ку уже скинул, была 470 :lol:

Она с квадро драйвом. Громыхает подвеска, ему и в сервисе говорили, что стойки стаба того, оно и слышно, что ТОГО. Движка вроде ровно работает, коробас не дёргается. Но движку почти капиталили, меняли гидрики-прокладки. Была ржа по порогам и дверям. Если чиста кто квадру ищет :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Синий KL
    • Артем ко
    • Error
    • truckdriver
    • RV01
    • badboy
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.