Давление масла 5,2 л

[Sudja_Dred]

Год назад заметил, что давление масла в двигателе, бывшее всегда, при всех режимах и при любой погоде на 6-ти по указателю на приборке, стало на прогретом моторе падать. Т.е. на холодном - те же шесть (не знаю, чего там шесть... но... шесть), а когда прогревается, то падает.

В течение года ситуация усугублялась, и давление "допадалось" до "двушки" в драйве, скоро "ноль"...

чё делать-то?

А на холодную - уже не те же шесть, а пять с половиной.

И еще вот что: пару месяцев назад щуп стало возможным "воткнуть" только с разгона, там какое-то механическое препятствие появилось. И посмотреть уровень теперь - никак. Щуп вынимаю по всей длине промасленный. Сливать в "мензурку" его теперь что-ли, чтоб объём масла проверить?

А может - там просто маслозаборник перекосило да заляпало?

Чё там вообще, в поддоне-то? Может, делов на полчаса и будет "щяссте"?

Про вкладыши и распредвалы как-то не думается... не хочется. Мож, у кого было что-нибудь похожее?

[alekseyv8]

снимай поддон снимай шатунные кладыши смотри их состояние в поддоне нече особенного насос и кривой патрубок осмотри поддон мож замятый. а вообше советую вот Premium Master Engine Rebuild Kit 318 и будет счастье ну для начала снять и проверить вкладыши и насос на производительность. также соточку в приемной трубе погляди!. еше возможно забило канала также возможен подссос насоса открутился или прокладка стала не гермитичной

если совсем все плохо то вот http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250643756661&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

[Иван_Магнитогорск]

у меня на холодную давление 6, а при температуре холоднее -25 давление 4

когда прогреется на Д давление 1 на холостых на 3000об мин давление 3.5 - 4 и щуп тоже с препятствием вставляется ... хочу летом маслонасос поменять ибо у меня в моторе такой СРАЧ от прошлого хозяина я аж крышку масло-заливную ножом оттереть не могу от шлака ...

хочу летом заказать новый насос и поменять ни кто номер насоса не скажет?

[alekseyv8]

у меня на холодную давление 6, а при температуре холоднее -25 давление 4

когда прогреется на Д давление 1 на холостых на 3000об мин давление 3.5 - 4 и щуп тоже с препятствием вставляется ... хочу летом маслонасос поменять ибо у меня в моторе такой СРАЧ от прошлого хозяина я аж крышку масло-заливную ножом оттереть не могу от шлака ...

хочу летом заказать новый насос и поменять ни кто номер насоса не скажет?

ШЛАК ЭТО НЕХОРОШО горит масло кольца сдорово пропускают..

 

ШЛАК ЭТО НЕХОРОШО горит масло кольца сдорово пропускают..

по номеру насоса вот

 

53009295 старый номер

 

02806 270 официальная замена

[alekseyv8]

если вынуть шатунные сборки то увидете приерно вот это

вот в клапанной

а вот новый насос

[Иван_Магнитогорск]

ШЛАК ЭТО НЕХОРОШО горит масло кольца сдорово пропускают..

в 2 горшках была хиленькая компрессия в остальных нормальная я когда компрессию мерил масло в горшочки больные залил она выросла ... вот я его раскоксовал компрессия выровнилась копоти нет (хотя ее и небыло) тянет отлично ! вот с насосом я думаю надо разобраться СПАСИБО ЗА НОМЕР

 

alekseyv8 а он без масло-приемника идет что ли? что еще к нему надо?

Изменено 9 января, 2011 пользователем Иван_Магнитогорск

[alekseyv8]

идет без заборной трубки да ей нече не будет промоеш ее и сетку промоеш и всего делов в новый насос привернеш

[Sudja_Dred]

Спасибо за ответы. Сегодня провёл замену масла с двумя промывками. Сначала - "пятиминуткой", потом обычным промывочным маслом. Лимиты времени не превышал, хотя, видимо, надо было, т.к. "чирку" явно полегчало: в драйве на оборотах давление вернулось почти на "шестёрку", на месте в драйве - на "трёшку", т.е. - добавило атмосферку... или кПаскаль... не знаю. Похоже, правильной дорогой идёт товарищ!

Щуп попробую пробить шуруповёртом с тросиком спидометра, чё получится - отпишусь.

Видимо, утверждение о том, что "на одном масле ездишь - нехрен промывать" - не совсем верно. Всё-таки коксуется.

Со снятием поддона пока подожду... по крайней мере - пока уровень масла не приспичит посмотреть. Там пока не всё так тяжко, как на фото от alekseyv8. Кстати, поддон просто на яме можно снять? Или мост подвешивать надо, глушак снимать?

И ещё. На скоко можно время на промывке увеличить?

А то я в деЦтве уже имел грустный опыт "смывания" колец и вкладышей... масло перепутал, долил... мать... мать... мать...

Не, не на этом. На другом. Давно.

Изменено 10 января, 2011 пользователем Sudja_Dred

[Толстый]

Незнаю как пятиминутки, но у лавра есть хорошая промывайка масляной системмы, на паджерике откатали с ним около 500 км, сальники и прокладки не тронуты, а гомна отело, причем не кусками, а нормально растворило.

[alekseyv8]

Спасибо за ответы. Сегодня провёл замену масла с двумя промывками. Сначала - "пятиминуткой", потом обычным промывочным маслом. Лимиты времени не превышал, хотя, видимо, надо было, т.к. "чирку" явно полегчало: в драйве на оборотах давление вернулось почти на "шестёрку", на месте в драйве - на "трёшку", т.е. - добавило атмосферку... или кПаскаль... не знаю. Похоже, правильной дорогой идёт товарищ!

Щуп попробую пробить шуруповёртом с тросиком спидометра, чё получится - отпишусь.

Видимо, утверждение о том, что "на одном масле ездишь - нехрен промывать" - не совсем верно. Всё-таки коксуется.

Со снятием поддона пока подожду... по крайней мере - пока уровень масла не приспичит посмотреть. Там пока не всё так тяжко, как на фото от alekseyv8. Кстати, поддон просто на яме можно снять? Или мост подвешивать надо, глушак снимать?

И ещё. На скоко можно время на промывке увеличить?

А то я в деЦтве уже имел грустный опыт "смывания" колец и вкладышей... масло перепутал, долил... мать... мать... мать...

Не, не на этом. На другом. Давно.

поддон просто не снять нужно машины вывешивать балку крепления раздатки снимать отпускать выпуск.

[Sudja_Dred]

Людей спрашиваю - в основном говорят: не мешай машине ездить. Некоторые говорят, что так и катаются, с околонулевым давлением и не парятся. Типа: есть ещё аварийная лампочка.

Но методика с промывкой приемлема для всех. Не затратно, промыл - и анализируй что получилось.

А ещё вот здесь про масло очень лаконично и познавательно. Рекомендую.

Изменено 10 января, 2011 пользователем Sudja_Dred

[Иван_Магнитогорск]

так ребят сегодня специально в машине заморочился этим вопросом и открыл американскую родную книжецу по гранду (если кому интересно выложу скан либо фото страницы вечером) там написано типо давление масла считается нормальным при езде по городу от 20 - 60 при езде по хайвею от 30 - 60 (точно не помню нижний порог), НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ На прогретом моторе на холостом ходу нормой считается 13 !!!!

вот так что там написано )

[kidney]

А если датчик на панели дергается в сторону? Насос издаёт признаки скорой замены или это норм?

[Гость Stratovarius]

А если датчик на панели дергается в сторону? Насос издаёт признаки скорой замены или это норм?

Там бывает,заливает маслом контакты датчика и он с ума сходить начинает...

[kidney]

Там, это в поддоне, где стоит насос что-ли?

[kidney]

Принципиально заливать минеральное масло MOPAR ?Просто я сейчас на синтетике мобил 5-40 по-моему. До это кастрол был!

[Иван_Магнитогорск]

Принципиально заливать минеральное масло MOPAR ?Просто я сейчас на синтетике мобил 5-40 по-моему. До это кастрол был!

ездий ни чего не будет а от настоящего мопара американского мотор может умереть из за нашего серного бензина ...

[Гость Stratovarius]

Принципиально заливать минеральное масло MOPAR ?Просто я сейчас на синтетике мобил 5-40 по-моему. До это кастрол был!

для магнума 318 - оптимально 5-30!.. А уж синтетика - не синтетика,не так важно...Минералку просто менять чаще надо (5-7 тыщ)..Я вот на минералке мопар гоняю почти 4 года...

[niGODnick]

Сегодня в -19 завелся, стрелка давления масла стоит вертикально, по середине, ехал на работу... так и стоит, не двигается никуда

[kidney]

А почистить масляный насос, отдефектовать - много делов? И сетка, которая на датчик приборной панели влияет, где стоит?

[kidney]

Вчера завёл - смотрю давление на 60 стоит! потом поехал, прогрелся.. на светофоре стоит вертикально. Сегодня утром такая же история, как прогреется - становится вертикально! Раньше было вроде на холостых, на светофоре стрелка в левой половине казалась.. а потом когда оборотов добавляешь, то к 60 стремилась.. а сейчас как-то наоборот. Датчик давления менял весной, до нынешнего не ездил, т.к. на ремонте стоял. Нормально ли? А то у меня мысли уже и насчёт клапана, и насчёт датчика..

[niGODnick]

Вчера завёл - смотрю давление на 60 стоит! потом поехал, прогрелся.. на светофоре стоит вертикально. Сегодня утром такая же история, как прогреется - становится вертикально! Раньше было вроде на холостых, на светофоре стрелка в левой половине казалась.. а потом когда оборотов добавляешь, то к 60 стремилась.. а сейчас как-то наоборот. Датчик давления менял весной, до нынешнего не ездил, т.к. на ремонте стоял. Нормально ли? А то у меня мысли уже и насчёт клапана, и насчёт датчика..

Масло смени с фильтром

[kidney]

Блин только заменил новое с фильтром Ладно, куплю опять мобил попробую..

[kidney]

поменял масло и фильтр мопар - всё равно почти в крайнем положении на холодную! Как прогреется - стоит ровно посередине, даёшь газу - поднимается ниже непрогретого двигателя..

[Гость TheTERMINATOR]

@kidney, масло правильное, 5-30?

Боюсь, надо тебе поддон снимать...

[gekko]

т.к. приверженец Мобила - вопрос! В Мобиле 5/30 (5/40) - синтетика....Принципиально ли это? Ужор масла меняется? или литр что синтетики, что миниралки?

[kidney]

TheTERMINATOR, что в поддоне-то смотреть? Масляный насос? Масло правильное, Mobil 5w-40. 5w-30 не могу найти, не попадается что-то.

[Гость TheTERMINATOR]

Масло правильное, Mobil 5w-40

Это не правильное масло. 30 надо.

 

А смотреть насос, маслозаборник.

[kidney]

Чем это оно не правильное? Вязкость чуть меньше

[Гость TheTERMINATOR]

@kidney, понимаешь, если разработчик пишет 30, значит именно это масло и надо лить. Не надо считать себя умнее толпы инженеров, разработавших, этот двигатель, пусть и 40 лет назад.

 

К примеру, японцы так и пишут, что и 30 и 40 и 50 можно лить.