Залип клапан EGR

[volter111]

Всем привет.

 

Grand Cherokee 3.0d 2015 - 136к пробег

 

Был на очередном то, решили на всякий просмотреть турбину и ее состояние крыльчатки (было немного масла - но в целом все хорошо).

Так же решили сделать опрессовку - дабы убедиться в герметичности патрубков. (поскольку знают есть болячка, может гдето сифонить из под интеркулера)

 

Загерметизировали - не держит давление - все уходит через выхлоп, соответственно потеря мощности, турбина крутит на улицу - со слов мастеров. (проблема в клапане EGR, который не держит на впуск)

 

Собственно 3 выхода как сказали:

 

    1. чип и отшивать все

    2. попытаться почистить (но мол шанс почему-то крайне мал, никто внятно обьяснить так и не смог почему)

    3. искать новый в сборе - банально менять

 

Отшивать если честно не хочется, будет вонять, каптить, придется уменьшить ресурс через чип - не сторонник в общем.

 

Подскажите кто сталкивался с подобым, есть ли вероятность его снять почистить (вдруг он закис и с нагаром) или это обычное дело для дизелей и только замена? 

 

В общем куда сперва лезть, как побороть малой кровью? 

 

Спасибо

 

 

Изменено 10 сентября, 2022 пользователем volter111

[up6]

ошибки есть какие то? сами проблемы ощущаете? странный какой то диагноз для этого дизеля

[volter111]

@up6 ну по моим ощущениям есть провал в тяге (раз едешь - прет очень бодро, второй раз жмешь педаль - супер неохотно крутит)

 

с ошибок один раз была p0299 - низкое давление турбины - чего и решил проверить ее. (единожды резко стартовал ближе к 4 тыс крутонул - чек и молния выскочили), больше не натыкался на это.

 

так же было несколько грамм масла в патрубке сапуна, причину этого мне не сказали, мол нужно к мотористам - они чисто по турбинам 

Изменено 10 сентября, 2022 пользователем volter111

[up6]

это где все процедуры проводили по таким мощным измерениям и проверкам?

[volter111]

@up6 не совсем понял касаемо мощных проверок и измерений, интересует название сервиса?  

[up6]

масло в турбине на таком пробеге абсолютно штатно, не надо там ничего трогать и чинить

да, что за сервис такие исследования проводит?

[volter111]

@up6 ну с турбиной я выше написал - что все ок с их ответа, но само масло идет через сапун, а вот почему - ответа не дали. (мол мы чиним турбины только, это уже к мотористам) - лезть в турбину никто не будет

 

ехал конкретно к ним после то из-за ошибки p0299 с целью предотвращения поломки если такая наклевывалась, что выскакивала ранее, https://rembazacto.com.ua/ - рембаза, в целом отзывы хорошие

 

так же проверили актуатор, шток, лютф крыльчатки турбины - все окей

 

ну и касаемо клапана егр сказали почему не держит давление в системе, тем самым недодув - вот это меня и беспокоит, и как это побороть

Изменено 10 сентября, 2022 пользователем volter111

[up6]

P0299-00-TURBOCHARGER UNDERBOOST CONDITION

причины

RESTRICTED AIR FILTER

AIR CLEANER BOX DAMAGED, OUT-OF-POSITION, AND/OR NOT SEALED PROPERLY

INTAKE AIR SYSTEM LEAKS OR RESTRICTIONS PRESENT SUCH AS ICE OR WATER

FUSED ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN/HIGH RESISTANCE

TURBO ACTUATOR GROUND CIRCUIT OPEN/HIGH RESISTANCE

TURBO ACTUATOR SIGNAL CIRCUIT OPEN/HIGH RESISTANCE

BOOST PRESSURE SENSOR DIRTY/PLUGGED

TURBOCHARGER

может с простого начать? как то не пересекается эта ошибка в лоб с EGR, да и что конкретно неисправно с системе EGR ? электронный клапан? 

[volter111]

@up6 

 

фильтр воздушный прочистили, ему 500км, немного мусора, ничего критичного, продули и назад поставили

 

реле не проверяли насколько я помню, цепи и соединения визуально прошлись, сканером на ошибки пробили

 

за актуатор писал - его через какой-то прибор вовсе проверяли, накинули фишку и он давал сигналы для диагностики, дергал шток и тд

 

сенсор давления - вовсе новый, поменян 100 км назад

 

на EGR вышли случайно, это как последствие обращения в сервис - хотели проверить патрубки на герметичность 

 

насколько я понял речь об этом клапане - мне на него просто пальцем ткнули, от него одна трубка идет в коллектор (вроде електронный с виду)

 

ну и мой вопрос собственно никуда не делся, сам клапан влияет на мощность и работу турбины/двигателя, или на ее наддув, его можно чистить или как вобще быть? 

 

https://moparplus.ru/egr-grand-cheroki-dizel-wk2-rabota-klapana/ - нашел интресную статью

 

Забавный факт №1: в каталоге запчастей есть дроссельная заслонка, а в документации по ремонту она фигурирует как EGR Air Flow Control Valve – клапан управления воздушным потоком. Датчик температуры на впуске позволяет PCM корректно формировать смесь. В отличии от дросселя, клапан открыт при заглушенном двигателе.

 

тоесть он открывается что бы выхлоп на заглушонном напрямую выходил - тоесть проблемы нету? или я не так что-то понял? 

 

 

 

 

Изменено 10 сентября, 2022 пользователем volter111

[Лунный пчел]

1 час назад, volter111 сказал:

Всем привет.

 

Grand Cherokee 3.0d 2015 - 136к пробег

 

Был на очередном то, решили на всякий просмотреть турбину и ее состояние крыльчатки (было немного масла - но в целом все хорошо).

Так же решили сделать опрессовку - дабы убедиться в герметичности патрубков. (поскольку знают есть болячка, может гдето сифонить из под интеркулера)

 

Загерметизировали - не держит давление - все уходит через выхлоп, соответственно потеря мощности, турбина крутит на улицу - со слов мастеров. (проблема в клапане EGR, который не держит на впуск)

 

Собственно 3 выхода как сказали:

 

    1. чип и отшивать все

    2. попытаться почистить (но мол шанс почему-то крайне мал, никто внятно обьяснить так и не смог почему)

    3. искать новый в сборе - банально менять

 

Отшивать если честно не хочется, будет вонять, каптить, придется уменьшить ресурс через чип - не сторонник в общем.

 

Подскажите кто сталкивался с подобым, есть ли вероятность его снять почистить (вдруг он закис и с нагаром) или это обычное дело для дизелей и только замена? 

 

В общем куда сперва лезть, как побороть малой кровью? 

 

Спасибо

 

 

Бредятина какая, где вы были?

[volter111]

@Лунный пчел стоял лично напротив мастеров, смотрел что делалось

 

что именно бредятина? чуть-чуть конкретики бы

Изменено 10 сентября, 2022 пользователем volter111

[Лунный пчел]

Клапан ЕГР(тот что на правой гбц) можно снять и помыть, но особого результата это не даёт.

 

Пока нет ошибок, то не лезьте туда.

Судя по Украинским номерам, Ваша машина скорее всего с сажевым фильтром, при его прожиге, он тоже может тупить немного.

Наличие некоторого масла на впуске в этом моторе без влияния на его уровень в картере, не является неисправностью и не требует ремонта.

[volter111]

@Лунный пчел да сажевый есть, спасибо за ответ, оставим как есть!