Перейти к содержанию

Проблемы с поворотниками


serg234

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: grand cherokee 2.7 crd
Город: иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Братцы помогите,может кто сталкивался.Приехал на машине к дому,вышел и на турботаймере остался включен указатель поворота и когда я вернулся ,часа через три то поворотники у меня не работают ,аварийка не работает.Когда машину ставишь на сигналку поворотники мигают и на прогреве то же но из салона никак.Знакомый мне сказал что у него на шкоде была такая хрень когда забываешь выключить на стоянке поворотник то машина сама их отключает но после 40 минут все восстанавливается?,я уже и клеммы снимал и предохранители проверял.........

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

"Привет" релюхе поворотников (скорее всего). В библии про ремонт писали...

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Возможно,реле поворотов пропаять надо.

0
Автомобиль: grand cherokee 2.7 crd
Город: иркутск
Опубликовано
Опубликовано

"Привет" релюхе поворотников (скорее всего). В библии про ремонт писали...

Подскажи плиз а где оно находится?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Подскажи плиз а где оно находится?

 

В блоке реле/предохранителей, в районе левой ноги.

0
Автомобиль: grand cherokee 2.7 crd
Город: иркутск
Опубликовано
Опубликовано

В блоке реле/предохранителей, в районе левой ноги.

Благодарю,искал под капотом.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 4
7L Limited
Опубликовано
Опубликовано

А как добраться к к реле поворотов, снизу если крышку снять , то только предохранители видны, торпедо разбирать?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А как добраться к к реле поворотов, снизу если крышку снять , то только предохранители видны, торпедо разбирать?

 

тап пластик, под рулëм который, легко снимается. А дальше лапой его выковыривай, реле поворотников самое высокое. Неудобно ниразу.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
WJ
4
7L
2003
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Тож разок глюкнуло, после автомойки через раз включался левый поворотник. На следующий день как рукой сняло.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 4
7L Limited
Опубликовано
Опубликовано

тап пластик, под рулëм который, легко снимается. А дальше лапой его выковыривай, реле поворотников самое высокое. Неудобно ниразу.

 

всмысле пластик торпеды который или пластик закрывающий предохранители?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

всмысле пластик торпеды который или пластик закрывающий предохранители?

 

Рулевая колонка. НАД ней пластикавая хрень (между рулём и спидометром) и ПОД ней тоже. Открываешь дверь, на нижней половинке этой пластиковой виден сразу болт, выкручивай. С противоположного конца вроде тое есть, рядом с центральным тоннелем. И два пистона там вроде, просто аккуратно дёргаешь и всё. Хотя могу соврать, может и верхнюю пластмасску надо снимать, тогда винты будут видны. Предохранители там за воздуховодом, головой под руль лезешь и увидишь. Реле поворотников самое высокое, его легко сразу нащупать. Фотика нет, сфоткал бы

  • 1 год спустя...
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Wj overland 2004 не работает левый поворот. Аварийка работает, правый работает, а левый нет. Сначала работал, потом то работал то нет. Есть ли на него реле отдельное или нет? Откуда копать?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

там реле на все общее. обычно пропайка его помогает

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: WJ 2004 CRD
Город: Volgograd
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же проблемка началась , а чего там пропаявать - то?? :wizard:

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же проблемка началась , а чего там пропаявать - то?? :wizard:

Потратьте 5 мин и посмотрие форум. Здесь было все написано в подробностях. Реле надо достать, снять с него крышку и пропаять все ножки. Все будет работать.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

След вопрос а где тут поиск))))

Изменено пользователем ARTEM_NSKGC
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано
  • 3 месяца спустя...
22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

WJ 2003г.Раза три был отказ поворотников -ручку нажал ,но ничего не происходит!Дефект сам проходит после некоторого времени и перезапуска двигателя.Аварийка при этом работает.Нужен совет по данному полтергейсу!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Реле поворота.

В поиск.

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реле поворота.

В поиск.

Да оно,грею паяльник.

  • 4 недели спустя...
9
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

WJ 2003г.Раза три был отказ поворотников -ручку нажал ,но ничего не происходит!Дефект сам проходит после некоторого времени и перезапуска двигателя.Аварийка при этом работает.Нужен совет по данному полтергейсу!Блин, приятель расскажи как вылечил! У меня такая же хрень началась.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

1. Вынуть реле поворотников

2. Пропаять все 9 ножек

 

Поищите, процесс снятия реле достаточно хорошо был описан.

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снял нижнюю облицовку подрулевой панели ,слева блок предохранителей уходит вверх ,там плата с реле,самое верхнее высокое.Матернулся пару раз,засунул руку и вот реле,а дальше паяльник!

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Думаю что трещины в заводской пайке появляются из-за того, что довольно-таки тяжелое реле втыкается не вертикально, а горизонтально и получается, что "висит" на ножках, вот при вибрациях и трескается, т.е. это изначальный заводской косяк!

ИМХО

 

Крайслер, даешь отзыв всех WJ!!!!!!!

:crazy:

21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Достается рукой наощупь. Главное два пальца в спорзале накачать)))

  • 4 недели спустя...
29
Автомобиль: jeep grand cherokee limited 4.0 2002г
Город: Апрелевка
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую уважаемые форумчане. Прошу подсказки в моей маленькой проблеме. Не включаются левые поворотники. Правые работают,аварийка тоже мигает,а вот включаю левые и тишина. Может кто сталкивался с такой ерундой:-)

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Возможно реле пропаять надо ?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не включаются левые поворотники. Правые работают,аварийка тоже мигает

Реле поворотов 99%. Была тема, даже с картинками.

29
Автомобиль: jeep grand cherokee limited 4.0 2002г
Город: Апрелевка
Опубликовано
Опубликовано

Поиском пробовал ,но к сожалению не нашел. Реле которое под рулем? А как тогда правый работает а левый нет?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • up6
    • olegosha
    • Shas13
    • agregat97
    • Землянин
    • jeepfann
    • Osmanov
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 3.6 Pentastar после долгого простоя

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором 3.6 Pentastar приехал в ТРС-Моторс после длительной стоянки. С двигателем разобрались отдельно, теперь взялись за тормоза и ходовую.

      До нас машину обслуживали в мультибрендовых сервисах, и часть неисправностей там не заметили. Как только подняли на подъёмник, список работ начал быстро расти.

      Почему резина сайлентблоков рвётся сразу по всей оси

      Подвеска ржавая насквозь, видно, что машина стояла подолгу. На передних дисках неравномерная выработка после простоя, колодки ручника прикипели к диску, тросы окислились в оплётке.

      Резина сайлентблоков и пыльников рассчитана на постоянную работу под нагрузкой. Когда машина не ездит, она дубеет и теряет эластичность, а на первом же сезоне рвётся сразу в нескольких узлах: поэтому отрывы идут массово, а не по одному.

      С ручником та же логика: колодки прикипают, тросы окисляются, и в итоге стояночный тормоз либо не держит, либо не отпускает. На WK2 это частый сценарий для возрастных машин с долгой стоянкой. Добавляет проблем и реагент: крепёж в соли, болты прикипели намертво.

      Замена шести верхних рычагов задней оси и сайлентблоков подрамника

      По задней оси меняем все шесть верхних рычагов и просевшие сайлентблоки подрамника. Сайлентблоки заднего редуктора идут в тот же заход, разбирать узел дважды смысла нет.

      Спереди под замену нижние и верхние рычаги: резина отслоилась и оторвалась от обоймы. По тормозам меняем колодки стояночного тормоза и тросы. Передние диски осмотрим отдельно, часть выработки может уйти после прикатки колодок.

      На такую машину закладываем пару дней. Ржавый крепёж выкручивается тяжело, часть болтов придётся срезать, и гнать темп на разборе нельзя, иначе потом переделывать.

      Что проверять на WK2 после полугода без движения

      Первым делом смотрите задний подрамник и его сайлентблоки: резина дубеет даже без пробега и начинает рваться на первом выезде. По рычагам ищите разрыв или сдвиг резины по нижней кромке, это значит, что узел уже не работает на упругость.

      Ручник проверьте в гараже. Если ход рычага стал длиннее или он не возвращается с щелчком, тросы пора менять, не дожидаясь обрыва.

      После стоянки прокатитесь по пустой парковке: бьёт педаль и руль — идёт неравномерная коррозия дисков. Если предстоит долгий простой, ставьте машину на подкат или хотя бы раз в месяц проезжайте небольшое расстояние, это спасёт ручник и диски от прикипания.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100992
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...