Не заводится

[ZVEZDA]

Подскажите, что может быть с машиной ( Wj 4.0) если после переборки двигателя она не заводится. Ошибок никаких не даёт, всё выставлено по меткам. Чихает, стреляет, но не запускается. Что можно ещё сделать

Изменено 5 октября, 2022 пользователем ZVEZDA
Дописан текст

[up6]

нечему гореть
нечем поджечь

[ZVEZDA]

57 минут назад, ZVEZDA сказал:

Подскажите, что может быть с машиной ( Wj 4.0) если после переборки двигателя она не заводится. Ошибок никаких не даёт, всё выставлено по меткам. Чихает, стреляет, но не запускается. Что можно ещё сделать

Искра есть, форсунки бензин впрыскивают

 

[Yugin]

Получается фазы газораспределения не совпадают  .Метки 

[Giraffe]

Более частая ошибка при капремонте- неверно установленный датчик распреда.

На этом горят почти все самостоятельные механики.

 

ПРИВОД МАСЛЯНОГО НАСОСА И ДАТЧИК - 4,0 л

Очистите область монтажного отверстия привода масляного насоса в блоке цилиндров.

Установите новую прокладку крепления привода масляного насоса к блоку цилиндров.

Временно вставьте зубочистку или аналогичный инструмент в отверстие сбоку корпуса привода масляного насоса. Совместите зубочистку с ответным отверстием на импульсном кольце ( Выравнивание импульсного кольца CMP — двигатель 4,0 л ).

 

1 - PULSE RING (SHUTTER)

2 - TOOTHPICK

3 - SENSOR BASE (OIL PUMP DRIVESHAFT ASSEMBLY)

Установите привод масляного насоса в двигатель, совместив его с прорезью на масляном насосе. Поверните привод масляного насоса в исходное положение и установите прижимной хомут и болт. Затяните болт пальцами. Не выполняйте окончательную затяжку болта в это время.

Если коленчатый или распределительный вал двигателя проворачивался, например, во время разборки двигателя, необходимо восстановить взаимосвязь датчика CMP.

Снимите направляющую катушки зажигания в сборе. См. Снятие/установка катушки зажигания.

Снимите свечу зажигания цилиндра № 1.

Держите палец над открытым отверстием свечи зажигания. Вращайте двигатель за болт гасителя колебаний, пока не почувствуете сжатие (давление).

Медленно продолжайте вращать двигатель. Делайте это до тех пор, пока установочная метка на шкиве виброгасителя не совместится с меткой верхней мертвой точки (ВМТ) (0 градусов) на шкале установочных градусов ( Совмещение установочных меток - двигатель 4,0 л ). Всегда вращайте двигатель в направлении нормального вращения. Не проворачивайте двигатель назад, чтобы совместить установочные метки.

Установите привод масляного насоса в двигатель, совместив его с прорезью на масляном насосе. Если привод насоса не опускается заподлицо с блоком цилиндров, паз масляного насоса не выровнен. Снимите привод масляного насоса и совместите прорезь в масляном насосе с валом в нижней части привода. Установить в двигатель. Поверните привод масляного насоса в исходное положение и установите прижимной хомут и болт. Затяните болт пальцами. Не выполняйте окончательную затяжку болта в это время.

Выньте зубочистку из корпуса.

Установите датчик на привод масляного насоса. После установки датчик CMP должен быть обращен к задней части двигателя под углом 0°.

Установите 2 крепежных болта датчика и затяните их с моментом затяжки 2 Н·м (15 дюйм-фунтов).

Подсоедините электрический разъем к датчику CMP.

Если они сняты, установите свечу зажигания и направляющую катушки зажигания.

Для проверки правильного положения привода масляного насоса необходимо использовать диагностический прибор DRB.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ РАБОТАТЬ. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ СТАТЬ НА ЛИНИИ ЛОПАСТЕЙ ИЛИ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА. НЕ НОСИТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ.

Подключите диагностический прибор DRB к разъему канала передачи данных. Разъем канала передачи данных расположен в салоне автомобиля, ниже и левее рулевой колонки.

Получите доступ к экрану SET SYNC на DRB.

Следуйте указаниям на экране DRB и запустите двигатель. Довести до рабочей температуры (двигатель должен находиться в режиме «замкнутого контура»).

Когда двигатель работает на холостом ходу , на экране должны появиться слова IN RANGE вместе с 0°. Это указывает на правильное положение привода масляного насоса.

Если рядом с числом градусов отображается плюс (+) или минус (-) и/или отображаемый градус не равен нулю, ослабьте, но не снимайте болт прижимного зажима. Вращайте привод масляного насоса, пока на экране не появится надпись IN RANGE. Продолжайте вращать привод масляного насоса до достижения угла как можно ближе к 0°.

Шкала градусов на экране SET SYNC DRB относится только к синхронизации топлива. Это не относится к моменту зажигания. По этой причине не пытайтесь отрегулировать угол опережения зажигания с помощью этого метода. Вращающийся привод масляного насоса не влияет на угол опережения зажигания. Все значения момента зажигания контролируются модулем управления трансмиссией (PCM).

Затяните болт прижимного хомута моментом 23 Н·м (17 фут-фунтов).

Изменено 6 октября, 2022 пользователем Giraffe

[ZVEZDA]

Всё это было сделано, но по прежнему нулевой результат. Может ещё кто подскажит, что можно сделать