Улучшение головного света на WJ

[ромус]

После играний методом стенкотеста могу сделать вывод:

1. интемо, она же супернью имеет шикарнейший дальний, нупростонаишикарнейший.

2. матовая хэлла лучше работает в режиме ближнего света. световой пучок куда жирнее.

 

Интемо КМК более приятна в установке Хотя пыльников ШРУС от десяток и не избежать, но всё окупается более адекватной установкой в рефлектор. Ну и это бишка, не надо сильно заморачиваться с центровкой

прочитал 33 страницы. КОТЭ, за сталкера отдельный респект, за золотые руки - уважуха нереальная.

думаю заморочиться с таким светом. впихну в свои штатные. а куда ты колхозишь пыльник от таза?

[K.O.T.]

прочитал 33 страницы. КОТЭ, за сталкера отдельный респект, за золотые руки - уважуха нереальная.

думаю заморочиться с таким светом. впихну в свои штатные. а куда ты колхозишь пыльник от таза?

 

Долго я думал, чего вы меня на сталкера пинаете Теперь допёрло, на фоце Жены книжки. Я книжки как-то не очень, а касательно сталкера... есть интересные, есть откровенный бред фучитатьпротивно Я дажеж пикник на обочине по такому случаю прочитал

 

Пыльник от таза встаёт идеяльно вместо штатного, который становится непригодным. Если нивовский - нада резать, восьмёркодевяткодесятко - вставил и забы(и)л

[severOK]

Пыльник от таза встаёт идеяльно вместо штатного, который становится непригодным. Если нивовский - нада резать, восьмёркодевяткодесятко - вставил и забы(и)л

Костя, а внутренний или наружный? Там особо вроде разницы нету по размеру, но из твоей практики подскажи плиз?

[K.O.T.]

Костя, а внутренний или наружный? Там особо вроде разницы нету по размеру, но из твоей практики подскажи плиз?

 

наружный. ещë есть от оки, но он по диаметру вроде малова, на ксенон совсем маловат. он вместе со шрусом продавался, поэтому я его и не купил на пробу

[ромус]

Долго я думал, чего вы меня на сталкера пинаете Теперь допёрло, на фоце Жены книжки. Я книжки как-то не очень, а касательно сталкера... есть интересные, есть откровенный бред фучитатьпротивно Я дажеж пикник на обочине по такому случаю прочитал

 

Пыльник от таза встаёт идеяльно вместо штатного, который становится непригодным. Если нивовский - нада резать, восьмёркодевяткодесятко - вставил и забы(и)л

а там есть пыльник а где он там?

я посмотрел темку Арийца, про оживление вжика, он тож приколхозил линзы, но и на дальний ещё. и мысль посетила, а если 4 биксеноновые линзы, по 2 на фару, пихаем туда хороший галоген (можно ли?), не хочу ксенон,и в результате получаем 4 лампы ближнего и 4 лампы дальнего. или проводка не выдержит?

это получится удвоенная нагрузка. 4х55w итого 220. народ, кто в электрике шарит, скажите, выдержит провода? предохранитель понятно сменить на новый удвоенный номинал, а вот провода и подрулевой переключатель...

Изменено 19 января, 2012 пользователем ромус

[kreator]

а там есть пыльник а где он там?

я посмотрел темку Арийца, про оживление вжика, он тож приколхозил линзы, но и на дальний ещё. и мысль посетила, а если 4 биксеноновые линзы, по 2 на фару, пихаем туда хороший галоген (можно ли?), не хочу ксенон,и в результате получаем 4 лампы ближнего и 4 лампы дальнего. или проводка не выдержит?

это получится удвоенная нагрузка. 4х55w итого 220. народ, кто в электрике шарит, скажите, выдержит провода? предохранитель понятно сменить на новый удвоенный номинал, а вот провода и подрулевой переключатель...

У многих кто часто ездит в леса и говна , машина как " летающая тарелка" выглядит и ничего . Все конечно не с бухты - барахты ставиться. Все нужно с электриком посчитать и обсудить. Ведь помимо той же " люстры " и множества " противотуманок" еще ставят радиостанцию, лебедку , усилок с сабвуфером . Нагрузка идет очень приличная и вроде все выдерживает , хотя наверное сокращает жизнь " генератора" , но по сравнению с удовольствием от покатушек просто мелочи! Усиленый пердохранитель если идет приличная нагрузка ставить не стоит, иначе предохранитель останеться живой , а сгорит самое важное ! Подрулевые переключатели здесь не при чем . Все приборы завозят на отдельные " мощные" переключатели , чтобы контакты тоже не выгорали от нагрузки. В интернете все эти темы есть, почитайте . Там все с картинками , как что и куда подключаеться.

Изменено 19 января, 2012 пользователем kreator

[ромус]

да искал и не нашёл что-то

да и никто не ответил, по поводу 4-х би-линз, что б 4 дальних и 4 ближних получилось.

Изменено 20 января, 2012 пользователем ромус

[kreator]

да искал и не нашёл что-то

да и никто не ответил, по поводу 4-х би-линз, что б 4 дальних и 4 ближних получилось.

У меня где то ссылка была на световую красоту . Там есть классные фотки ! Стоит машина посреди поля , а вокруг все светиться от фар установленных по периметру машины . Это конечно нужно только при экстремальной езде там где грязь и бурелом , но видон шикарный . По поводу 4 Би- линз , если нужно или просто нравиться ставь конечно , но имей ввиду что с тех. осмотром будут проблемы . Так быть не должно и по нормативным документам спереди должна быть одна " ближний" другая" дальний" . Если для тебя это не важно, то кто мешает поставить то! Я сам когда то так хотел . Включил 4 " ближнего" и видно все намного лучше , а если на дорогах в области , где ничего не видно то4 " дальнего " вообще песня. Главное " встречного водителя" не ослепить , если забудешь все 4 выключить или перейти на " ближний " свет. В идеале думаю , что бы не бросили бутылочку в стекло , дополнительно поставить противотуманки" линзовые" чтобы никого не слепить, а 4 дальнего включать только по необходимости. Незнаю как кто , но я лично могу просто забыть выключить, или растеряться при " встречной" машине на дороге. Это уже совсем не шутки и можно сесть надолго по статье , если докажут что водитель попал в аварию , и что еще хуже разбился из за вашей " чудо- фары" . Вот 4 " ближнего" это никогда непомешает, и даже лучше будет. Перед постом ГАИ тоже придеться выключать лишние и оставлять 2 " ближнего" чтобы недокопались . Это конечно не страшно, но лишние споры с ГАИ мне как то невдохновляют ! Так что думаю, лучше всего это не 4" дальнего" , а в дальний свет ставьте( Би- линзу) , и будет у вас 4 " ближнего"

[ромус]

ещё раз прочитал все 34 страницы. хочу много.МНОГО.МНОГО!!! света. посему решено, что в каждой фаре будет стоять по две би-ксеноновых линзы. должно получиться следующее. при включении ближнего, загораются по 2 ксеноновые лампочки в каждой фаре. при моргании\включении дальнего, шторки открываются и.... вуаля! получаем 4 ксен линзы которые лупят вдаль, что в копеечку.

но потому как, я в электричесве ни бум-бум, (самое сложное что делал в электрике это установка магнитолы и замена лампочек) прошу помощи коллективного разума.

я правильно понимаю, что запитывать обе линзы в одной фаре надо от ближнего света, а блок управления шторкой от дальнего? а проводка ближнего не крякнет? тянуть 2 ксен лампы и 2 блока розжига??подскажите музчины, а то я собрался сёдня фечером расклеивать фары и приколхаживать всё это... блоки розжига у меня есть 4 штуки, лампочки ксяноновые в комплекте, ацтой какой-то наверное, но их можно поменять будет со временем.

вообщем, помогайте. ну впрочем как всегда, я без советов никуда

с меня фотоотчёт по установке

или новая обЪява "куплю фары бу занедороха, ибо свои сломались" :)

 

или заморочится с более сложной схемой, для того, что бы гаишники совсем не интересовались и включать одну пару лампочек от ближнего, как и полагается, а вторую пару лампочек - от противотуманок, что бы при проезде мимо поста выключать? ну, а шторку запитать как и предполагалось от дальнего.

Изменено 20 января, 2012 пользователем ромус

[kreator]

Ромус, привет. Напиши Косте(Кот) , он тебе все расскажет как правильно подключить . Главное чтобы " дальние" линзы ( управление шторкой) , включались отдельно и можно мимо постов проезжать только с " ближним" непривлекая внимание . Сечас могут измениться правила прохождения тех. осмотра и нужно подумать как если честно проходить осмотр объяснить почему у вас 4 " ближнего и 4 дальнего. . Одно немного успокаивает что там могут просто неразобраться и не понять что стоят 4 " дальнего" света. Хотя если у вас там будут стоять блоки розжига то не о каком " честном" прохождение и речь идти не может. Если при таком раскладе это неважно, то можно хоть " концертные металлогалогенки " поставить на крышу . Это я конечно немного фантазирую , но простор желаний неограничен. Если есть деньжата , то можно заехать в любой установочный центр " по переделке фар и линз " . Там по желанию впихнут все что нужно и как хочеться. Это как при " ремонте квартиры" - любой каприз за ваши деньги" . По поводу "противотуманок", их лучше оставить для того же тумана , но скажем немного улучшить линзами . Мне все таки думаеться , что лучше всего в ближний поставить Би - линзы , и получиться один " дальний " в " ближнем" а второй " дальний " останеться родной . Шторка " дальнего" будет открываться вместе с " родным дальним" и так наверное даже лучше ! Светит " родной дальний " вполне достойно и этого наборчика будет достаточно. Для ГАИ " ближний " то будет и очень хороший ( правильный, со свето- теневой границей). , так что вопросов точно не возникнет.

[ромус]

гаи меня не очень волнует, если чесно. ТО всегда DHL привозит

лучше подскажите по проводке. имеет право на жизнь такая схема?

а деньги вроде есть, но мне их сцуко жалко уж очень они нелегко даются а мне ещё надо заработать за пару месяцев 500-600тыр, что б залить фундамент под большой дом. так что установщики меня не дождутся.

Изменено 20 января, 2012 пользователем ромус

[DimaZZ]

У нас раньше в BMW ставили галогенки Н4 во все фары и ездили так, 4 штуки с ближним и 4 штуки с дальним. Перед ТО естественно переделывали на стандарт. С генераторами и с проводкой особо ни кто не парился.

 

В принципе у меня на первом авто ВАЗ 2109 стояли лампы 100/120Wt + противотуманки 2х55Wt и преды, проводка, реле, генератор выжили без проблем.

В AUDI80 стояли доп 6 противотуманок по 55Wt + 2 прожектора по 100Wt, ну и в основных стояли лампы 75/100Wt.

В AUDI менял генератор с 90 на 120 ампер, на каждую пару противотуманок ставил реле 40A и свой пред, на прожектора на каждую фару ставил реле 40А и свой пред (на каждую) + раздельное включение от кнопки и от подрулевого включателя (через диод). Проводку тянул к допам дополнительную. Все преды выносил в салон, кроме первого, так что со сменой проблем не было.

Изменено 21 января, 2012 пользователем DimaZZ

[K.O.T.]

Ну, раз уж зашёл.

Вопервой главе своего письма... 4 биксенки ставить не нада. Вернее нада, но не так. Есть такие модули, нгазываются хэлла интеллектуальная. Смысл: штолка дрыгается: дальний, ближний, противотуманка. Нада тока намутить управление шаговым мотором, но это другая трабла. Если хреначить 4-ре ближние, нормальной картины мы не получим, вернее это будет неправильно.

В бишках нада будет доработать шторки, чтобы было:

1-й комплект дальний-ближний

2-й комплект дальний-противотуманки. т.е. доработать шторку, чтобы была без ступеньки. Или взять американские линзы. Кому надо - пишите, достану Иначе СТГ будет непонятная

 

Соответственно схема включения: ближний. ближний + вторые линзы противотуманки. Дальний - 2 штуки, все 4. В городе с такой светотехникой не надо ездить

Соотвтественно нам понадобятся релюшки. Управление по головной оптике. Ставим в машине большую крассную КНОПКУ. За городом жмакаем её. она включит релюхи на оптике. Смысл - распараллелить липиздричество на дальний-ближний. Т.е. если БКК не включена, один комплект, БКК вклюбчена, включаются оба комплекта.

 

Штатную проводку - заменить нах. Провести нормального сечения от аккума. Да, блоки 35 ватт, да, штатное питалово 55-60 ватт, но блоки на момент включения много кушают. Я дома для проверки включаю БП, он даёт 12 вольт и до 15 ампер. Если сначала врубить галогенку, уй ксенон запустится. Или ксен первый, или вместе.

 

Вот примерно как-то так ИМХО - изуверство. Хотя вполне логичное. Если можно - то почему нельзя?

[K.O.T.]

 

 

Ибеевская фара с нормальной линзой. Светодиоды тоже поменял. даже, походу, в цвет попал но светики погорячее будут, 5000 примерно. Хэлла супер нью, она же интемо. Интемо - тема. 4 дырки просверлить, 4 винта закрутить и стоит

 

А это линза ибеевской фары с китайским ксеноном... налёт, однако. Потому и не светила.

 

Изменено 21 января, 2012 пользователем K.O.T.

[Geodezёr]

@K.O.T., а теперь придумай, как в штатных фарах из убогих габаритов сделать нормальные ДХО

[DemonFOX]

@K.O.T., а теперь придумай, как в штатных фарах из убогих габаритов сделать нормальные ДХО

 

уже придумано: http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/terror770/journal/288230376151939308/#post

[Geodezёr]

уже придумано: http://www.drive2.ru...151939308/#post

 

Я это видел, как раз хотел эту ссылку дать для примера. Но у меня руки из ж - сам воплотить в жизнь не могу

[K.O.T.]

уже придумано: http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/terror770/journal/288230376151939308/#post

 

Накуй. Есть светодиоды под 300 люмпенов, ставил в акцент. Там габариты в рефлекторе фары, так вот они даже путь освещали метра на три, но всё-таки! Вставил и порядок, никакого колхоза, недостатка ровности рук, баксов 20 удовольствие. А такой колхоз городить - ну нафиг. Тем боле жёлтого нет. Нада делать, чтобы было вкрапление жёлтых диодов. Я подумал-подумал, подумал-подумал. Нуу нафиг.

Второй вариант Cree G5, 3 штуки и пааарядок

Изменено 21 января, 2012 пользователем K.O.T.

[Geodezёr]

Второй вариант Cree G5, 3 штуки и пааарядок

 

Чего-чего?

 

Ты по-русски кажи - смогешь из габаритов ДХО приколхозить?

[DemonFOX]

Чего-чего?

 

Ты по-русски кажи - смогешь из габаритов ДХО приколхозить?

 

Cree G5 - это модель светодиода с отдачей ~ 450 люмен при потреблении 5 Вт. Только греться они будут нефигова, т.к. у них одна из самых высоких светоотдачь среди разного рода световых устройств ~ до 140 люмен на Вт потребления, радиаторы-теплоотводы надо будет колхозить. А то фару можно ненароком оплавить.

Изменено 21 января, 2012 пользователем DemonFOX

[flyinghollander]

А то фару можно ненароком оплавить.

Это вряд ли Тепловыделение светодиодов на порядок меньше чем у галогенок.

Позырьте лучше как сайбероводы извращаюцо - 10-ваттный светодиод на гильзе от "Осы" вместо радиатора

[DemonFOX]

Это вряд ли Тепловыделение светодиодов на порядок меньше чем у галогенок.

Позырьте лучше как сайбероводы извращаюцо - 10-ваттный светодиод на гильзе от "Осы" вместо радиатора

 

Тепловыделение у них очень не фиговое такое, например, я элементарно спалил SSC P7 просто заставив работать без радиатора. Гильза от осы в указанном случае рассеивает тепло вне фонаря, и это плюс. Если его засунуть внутрь - долго не протянет.

На новом Мерседесе W218(CLS) фары полностью светодиодные, при этом каждая фара использует 3 радиатора и 2 вентилятора принудительного охлаждения.

[NEW]

каждая фара использует 3 радиатора и 2 вентилятора принудительного охлаждения.

Чем технологичней - нем нежней и не надежней! Представьте себе все это в лесу, в г..е, через брод! Я не про W218(CLS), а про весь этот неворот в фаре.

 

Ксенон в танковых фарах - дешево и хрен сломаешь.

[Евгений]

Чем технологичней - нем нежней и не надежней! Представьте себе все это в лесу, в г..е, через брод! Я не про W218(CLS), а про весь этот неворот в фаре.

 

Ксенон в танковых фарах - дешево и хрен сломаешь.

Абсолютно верно сказано - чем больше наворотов тем только хуже...

Я вот периодически читаю эту тему и диву даюсь, сколько люди всего выдумывают.... Колхозят линзы, меняют патроны....

Откуда столько времени свободного и энергии?

Скажу вам честно ребята, когда мне пригнали мой WJ трёхлетку из Америки с пробегом 24000 миль - фары были просто девственно чистые ( в смысле не затертые вообще ) и противотуманки тоже. Свет был просто изумительным! После предыдущего джипа зетки я просто ездил и наслаждался.... Светило как надо и куда надо. Потом через два года моча мне в голову ударила и поставил я себе ксенон. Зачем ? Не спрашивайте не знаю Конечно светить стало лучше. Но разговор не о том...

Никто не задумывался о том, чтобы если стекла фар затерлись и стали мутными - просто заменить их родными. Свет на новых будет будет отличный - уж поверьте.

[DemonFOX]

Абсолютно верно сказано - чем больше наворотов тем только хуже...

Я вот периодически читаю эту тему и диву даюсь, сколько люди всего выдумывают.... Колхозят линзы, меняют патроны....

Откуда столько времени свободного и энергии?

Скажу вам честно ребята, когда мне пригнали мой WJ трёхлетку из Америки с пробегом 24000 миль - фары были просто девственно чистые ( в смысле не затертые вообще ) и противотуманки тоже. Свет был просто изумительным! После предыдущего джипа зетки я просто ездил и наслаждался.... Светило как надо и куда надо. Потом через два года моча мне в голову ударила и поставил я себе ксенон. Зачем ? Не спрашивайте не знаю Конечно светить стало лучше. Но разговор не о том...

Никто не задумывался о том, чтобы если стекла фар затерлись и стали мутными - просто заменить их родными. Свет на новых будет будет отличный - уж поверьте.

 

как-то не вериться, т.к. у меня стекла были прозрачными, но света не было. Если не нравятся линзы, то никто не заставляет их ставить. Можно даже керосиновые фары поставить, ведь раньше на авто галогенок не было...

[NEW]

когда мне пригнали мой WJ трёхлетку из Америки с пробегом 24000 миль - фары были просто девственно чистые ( в смысле не затертые вообще )

Когда я свой купил, я первым делом снял защитные колпаки с фар, за них отдельное спасибо, фары были как новые, но свет далек от хорошего/отличного. При этом то же европеец. Линзы в фару это хорошо, если это хорошая линза. Но я придерживаюсь галогена (во избежании не нужных разговоров и проблем на дорогах).

 

Можно даже керосиновые фары поставить

Ну зачем же деградировать.

На европейце свет лучше чем на америкосе, с хорошими лампами - ещё лучше. А с линзой еще лучше.

[K.O.T.]

Cree G5 - это модель светодиода с отдачей ~ 450 люмен при потреблении 5 Вт. Только греться они будут нефигова, т.к. у них одна из самых высоких светоотдачь среди разного рода световых устройств ~ до 140 люмен на Вт потребления, радиаторы-теплоотводы надо будет колхозить. А то фару можно ненароком оплавить.

 

ненадо колхозить. Надо просто купить диодокомплект: драйвер, плату-падиатор, отражатель и линзу под конкретную задачу. Все 5 ватт можно и не давать диоду. Половины хватит, ну или 2/3

[K.O.T.]

Абсолютно верно сказано - чем больше наворотов тем только хуже...

Я вот периодически читаю эту тему и диву даюсь, сколько люди всего выдумывают.... Колхозят линзы, меняют патроны....

Откуда столько времени свободного и энергии?

Скажу вам честно ребята, когда мне пригнали мой WJ трёхлетку из Америки с пробегом 24000 миль - фары были просто девственно чистые ( в смысле не затертые вообще ) и противотуманки тоже. Свет был просто изумительным! После предыдущего джипа зетки я просто ездил и наслаждался.... Светило как надо и куда надо. Потом через два года моча мне в голову ударила и поставил я себе ксенон. Зачем ? Не спрашивайте не знаю Конечно светить стало лучше. Но разговор не о том...

Никто не задумывался о том, чтобы если стекла фар затерлись и стали мутными - просто заменить их родными. Свет на новых будет будет отличный - уж поверьте.

 

А вот и фиг. Наворот должен быть правильный. Ксенон - хорошо, но правильный, в линзе. Наворот? да. Плохой? нет. Потребление искричества меньше, тепловыделения меньше, свет лучше, что в броду, что в лесу. Тряски не боится. Диоды - тоже хорошо, но с ценник на них пока чресчур задрат, поэтому лично я их пользую на второстепенные системы с возможностью простой замены. В стопах диоды предпочтительней, он загорается раньше на доли секунды, а доли секунд - метры жизни для позадиедущих или для тебя, если ты позади. С другой стороны ничто атк не бесит как грёбаные мерседесы со своими яркими диодищами, в пробках одно желание - выйти и расколошматить.

А некоторые люди продают по 30-50 тыщ ерунду с кучей диодов. В китае нашёл дуру на 140 ВАТТ!!!!!! 200 баксов. Ебулда та ещё, вот думаю, мож купить пару на 72 ватта, 4 кило, 24диода по 3 ватта

А есть дура на 240 ватт, 500 баксов, та самая, которую тут за 30 тыщ толкали Метровая такая дура, на крышу Шикарный рабочий свет

 

Так что не надо всё сразу в штыки, надо просто думать, считать и понимать, как будет лучше ТЕБЕ, дешевле и практичнее. Я свой выбор сделал

[ромус]

перепост с соседнего форума. ссылку не даёт вставить, конкуренция однако!!!

сделал. замудохался в усмерть! КОТ! и ты ЭТО делашь на продажу??? я б никогда этим не занимался! фото выложу завтра или сегодня вечером.

 

итак, по порядку.

снял фары, растопил духовку, расклеил стекло. снял отражатели и попутно, ну раз уж пластмассовые стекла сняты, полирнул их и изнутри и снаружи. стало прозрачно

достал линзы, и по инструкции вставил в рефлекторы. при этом, проводка ангельских глазок проходит не внутри линзы, а проводок с разьёмом снаружи. не беда, сделаем маленькую дырочку в рефлекторе. вставил, закрутил, на глазок отцентровал. как оказалось - глазок у меня алмаз все линии чётко по горизонтали, галки уходят под одним углом в обеих фарах. но это я узнал позже, а сейчас спать ибо на часах 04-00.

днём в воскресенье, приступил к самому для меня неведомому. это провода! я ни хрена не петрю в электрике, поэтому перекрестивщись полез со схемой в дебри проводов. оказалось не сложное подключение. да! сейчас будет интрига и радость открытия! в комплекте идут контроллеры с проводами. на одном плюсовой провод длиннющий, на другом короткий. минусы оба короткие. потом дошло, что это ж на разные фары, соответсвенно одна из них удалена от АКБ. всё понял, ладно. подключил все провода, накинул плюсы на клему АКБ... и понимаю, что до минуса на АКБ не дотягивается ни один провод. я обматерил китайцев, продавцов и попутно пьяного соседа. тут смутно шевельнулась мысль, что наверное не надо тянуть минусы... позвонил своему мастеру, спросил где взять минус... он как с дебиловатым ребёнком поговорил со мной, обьяснив, что минус на кузове и указал где его искать вобщем, я открыл для себя принцип работы электрики в автомобиле

поставил первую фару, запитал как и писал выше, 1-я линза, в дырке ближнего, от проводки ближнего, вторая линза, в дырке дальнего света, запитана от туманок и включается вместе с ними. провода от дальнего кинул на обе линзы, что б получилось 2 дальних в каждой фаре. влючил, красота! границы ровные, галки отличные. НО! галка уходит вниз и свет уходит наверх. т.е. линзы я поставил вверх ногами! когда перед установкой звонил в магаз, спрашивал у мальчика, шторка должна быть внизу или вверху? он мне трижды повторил, что шторка должна быть вверху! т.е. смотришь в дырку куда лампочка вставляется и шторка сверху! сука! линза свет переворачивает!!!пля, опять расклейка фар, снятие дефлекторов и демонтаж линз, потому как млядские ангельские глазки имеют слишком короткий провод!!!!!!!!! и просто перевернуть эту долбучую линзу не удасться!!!!!!!!!!!!! поэтому снимаем, сверлим дырочку в отражателе уже снизу!опять собираем, опять идём ставить на машину. поставив одну фару, решаю проверить. работает. вставляю разьёмы второй фары - не работает. рылся искал где чего, вроде нашёл, поправил. пошёл пообедать и через часик, часов уже в 9 вечера, с лампочкой-переноской вожусь с машиной. попутно понимаю, что перед обедом, повернув зажигание, я не выключил печку и оставил двери на распашку. а печка включена, освещение в салоне тоже. вообщем высадил в ноль аккум. плять, от проводов почему-то отказался заводится, надо снять с машины жены. корейским автопроизводителям оборвать руки по самые яйца! 40 минут я снимал аккум!

вобщем время уже 2 часа ночи, я всё собрал, инструмент убрал, пиво допил и пошёл спать.

 

в сухом остатке: свет хороший, епли немеряно, фары направить вверх ибо я их вчера опустил вниз, т.к. не знаю как светит линза. ну на всяк случай. в итоге срез идёт на уровне бампера просевшей жигули 6-й модели

за 2 дня уничтожено: поллитра виски с колой, 300 грамм вина красного, 6 бутылок пива и немеряно нервных клеток!

кой чего подкорректировать надо и поменять один блок розжига, оказался нерабочим.

 

 

 

вопрос. а можно электрические корректоры всунуть в наши фары? если взять бу и вставить вместо мёртвых и закисших механичкских? они подойдут?

Изменено 23 января, 2012 пользователем ромус

[K.O.T.]

замудохался в усмерть! КОТ! и ты ЭТО делашь на продажу??? я б никогда этим не занимался!

 

 

вопрос. а можно электрические корректоры всунуть в наши фары? если взять бу и вставить вместо мёртвых и закисших механичкских? они подойдут?

 

 

народу надо - делаю людям свет - мне на навороты для машины

 

Можно поставить штатный, тока нах, если у тебя машина не еврейская, штатного управления всё равно нет надо искать управление сначала. А так и хэлловские моторчики подходят. доберусь до дома, у меня моторов куча, сделаю обзорчик.

 

А, ну да, картинку давай на стене ИМХО самоослепление у тебя будет нефиговое такое