Перейти к содержанию

Брать или не брать)


Артем090

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет)

Я тут человек еще можно сказать не официальный так ка не владею машиной, а только выбираю)

Может кто сможет подсказать есть ли смысл покупать grand cherokee wk2 рест. до 2.600.000

Или с такой машиной будет много хлопот?

также стою перед мукой выбора двигателя 3.6 и 3.0 если верить обзорам то вроде как 3.0 не советую мол он французский и не надежный. Действительно ли это так?)

Опубликовано

Если 3.0 дизель, то он итальянский, а не французский. 
3,6 до 2016 года вполне надежный мотор.

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

90 % (если не все 100) страданий дизеля из-за форсунок. Если стоимость их замены не пугает (120-150к) можно брать, в остальном хороший агрегат, тяга паровозная, довольно экономичный, доналоговый. Навесное и вспомогательное оборудование разваливается примерно одинаково, что на 3,6, что на дизеле, сказать кто надежней в этом плане сложно.

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано

тема напомнила  старый анекдот когда еврей спрашивает у ребе жениться или нет, а  он ему отвечает "чтобы ты не сделал все равно пожалеешь" )))

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Артем090 сказал:

Всем привет)

Я тут человек еще можно сказать не официальный так ка не владею машиной, а только выбираю)

Может кто сможет подсказать есть ли смысл покупать grand cherokee wk2 рест. до 2.600.000

Или с такой машиной будет много хлопот?

также стою перед мукой выбора двигателя 3.6 и 3.0 если верить обзорам то вроде как 3.0 не советую мол он французский и не надежный. Действительно ли это так?)

Хлопоты будут в любом случае тк берете авто б/у.

Размер хлопот зависит от конкретного экземпляра и истории его эксплуатации предыдущим владельцем (-цами).

На эту тему много раз обсуждалось уже, к примеру, тут:

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/35475-wk2-dizel-ili-benzin-chto-vybrat/#comment-674289

 

Удачи в поиске! :good:

 

Изменено пользователем ЕVA
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А 2600тр - это какой год, какой пробег?

Под много хлопот все тоже разное понимают, кому-то раз в год в сервисе два дня не по ТО - уже много хлопот

Если год старый (2014-2015), то это довольно бывалая машина, наверняка кое-где ржавчина полезла, кое-что по электрике барахлит, тормоза и система охлаждения - традиционные слабые места

В принципе если с мотором и коробкой всё в норме, то можно считать, что остальное - это мелочи, неизбежные для 8-9 летних машин, особенно с пробегом 200+

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В нынешних реалиях, лучше бензинку брать.

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем большое спасибо за активность)

Рассматриваю такие варианты:

2014-2015 все, что свежее сильно дороже.

Пробег на них от 150.000 

Мотор все таки 3.6 бензин, налог не сильно пугает

 

Понимаю что вложений потребует

 

 

 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Артем090 бензиновый ремонтируется на коленке (даже рокеры и распредвалы можно сменить в простом гараже);

 

дизель будешь ездить в сервис, хорошо если к знакомым...

 

И какое там навесное ломается у бензина вот мне интересно, там нечему ломаться. Кулер и свечи вообще во дворе можно сменить, ну или в сервисе-самоделкине..

 

А форсунки, свечи дизеля можно и не открутить или вообще отломить, "аппаратуру" самому трогать?😱 поэтому только сервис и многа денех..

Так что не надо тут уравнивать!

Изменено пользователем Evgeniy.1981
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Артем090 сказал:

Мотор все таки 3.6 бензин,

Если попадется flex fuel (на лючке бензобака с внутренней стороны желтая наклейка типа "безин или Е85"), это плюс - жрет мало и ездить можно на ослиной моче, не прихотлив. В 2014 много таких в Россию поставлялось.

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Iuri да у меня такой. Он у меня сейчас в пробках по мск ест 13 литров в среднем. На мкаде 80-100кмч вообще 8 литров. 

Заправщики иногда из-за этой жёлтой пробки думают, что дизель 😀. Пару раз объяснял что на шпирте ездит, смеются 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Evgeniy.1981 Как минимум теплообменник. 

На бензинке это расходник, и счастье если заметил до эмульсии, на дизеле там только клапан в открытом положении может залипнуть и за ночь стечет масло из системы в поддон, можно не спеша заказать новы и поменять. 

Хотите сказать, что распредвалы, даже если на коленке менять это дешевле чем поменять форсунки? Не думаю.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по разному... на данный момент почти как форсунки некоторые стоят -:)))

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@FlaLo у меня пробег 113 сейчас, я не менял ещё и он сухой.

Народ вообще уже Кетай ставят полностью литой алюминий и отзывы положительные.

Я снял декоративную крышку с двигла и езжу, меньше нагрева в пробках до 100, иногда поглядываю кулер. 

Так можно и 200 наверное отьездить ну и где это расходник

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Вам повезло!

Дизеля тоже на родных форсах могут ходить по 200+ и колено не ломать, но по статистике гораздо меньше.

Я это всё к тому, что какой надежней или экономичней сказать невозможно, все очень зависит от эксплуатации и качества конкретной детали, установленной на заводе. 

 

6
Автомобиль: jeep grand cheroke 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, рекомендую брать бензин. Регламентные замены и проблем нет, не дёшево но оно того стоит. Из запчастей только Мопар пробег 350000 , не разу не подводил. 

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет)

Приобрел я jeep 3.6 бензин оверденд☺️

Сегодня ехал и кайфовал)

Есть несколько мелочей которые хотел бы поправить.

- не работает безключевой доступ пассажирская дверь

- не работает прикуриватель

- не работают usb в подлокотнике для задних пассажиров (они кабы провалились)

Также хотел бы уточнить ставил ли кто то себе реплики дисков китайские, стоит ли их покупать?)

 

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Мои поздравления!

Опубликовано
5 часов назад, Артем090 сказал:

Также хотел бы уточнить ставил ли кто то себе реплики дисков китайские, стоит ли их покупать?)

 

С покупкой поздравляю!

А вот от покупки китайской поделки рекомендую отказаться. Jeep достаточно тяжелый автомобиль, может неприятность произойти.

Знаю случай, когда на LX570 ступичная часть диска на ямке отделилась, ушел под списание автомобильчик.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пусть радует

 

- замена ручки обычно
- пред

- пред

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Подскажите пожалуйста возможна ли установка автозапуска на wk2 с сохранением 2 ключей?
также дополнительно установлена сигналка без автозапуска, придется ли ее в таком случае удалять?

19
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Без автозапуска то что стоит - удалять  .

Бесключевой обход для этих авто - с самого начала выпуска . Оба штатных ключа останутся на руках .

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Артем090 сказал:

Добрый день.

Подскажите пожалуйста возможна ли установка автозапуска на wk2 с сохранением 2 ключей?
также дополнительно установлена сигналка без автозапуска, придется ли ее в таком случае удалять?

на этой модели автозапуск есть штатный с завода....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 238 гостей (Посмотреть всех)

    • franc
    • Sergey Commander
    • brat-kondrat
    • truckdriver
    • Northmen
    • Валерий Г
    • sspyke_a200
    • ЯР_
    • al_ch
    • вадим 912
    • Wally
    • MarkS
    • Alex_73
    • Anton T
    • Korshe
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.