Перейти к содержанию

Брать или не брать)


Артем090

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет)

Я тут человек еще можно сказать не официальный так ка не владею машиной, а только выбираю)

Может кто сможет подсказать есть ли смысл покупать grand cherokee wk2 рест. до 2.600.000

Или с такой машиной будет много хлопот?

также стою перед мукой выбора двигателя 3.6 и 3.0 если верить обзорам то вроде как 3.0 не советую мол он французский и не надежный. Действительно ли это так?)

Опубликовано

Если 3.0 дизель, то он итальянский, а не французский. 
3,6 до 2016 года вполне надежный мотор.

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

90 % (если не все 100) страданий дизеля из-за форсунок. Если стоимость их замены не пугает (120-150к) можно брать, в остальном хороший агрегат, тяга паровозная, довольно экономичный, доналоговый. Навесное и вспомогательное оборудование разваливается примерно одинаково, что на 3,6, что на дизеле, сказать кто надежней в этом плане сложно.

271
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано

тема напомнила  старый анекдот когда еврей спрашивает у ребе жениться или нет, а  он ему отвечает "чтобы ты не сделал все равно пожалеешь" )))

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Артем090 сказал:

Всем привет)

Я тут человек еще можно сказать не официальный так ка не владею машиной, а только выбираю)

Может кто сможет подсказать есть ли смысл покупать grand cherokee wk2 рест. до 2.600.000

Или с такой машиной будет много хлопот?

также стою перед мукой выбора двигателя 3.6 и 3.0 если верить обзорам то вроде как 3.0 не советую мол он французский и не надежный. Действительно ли это так?)

Хлопоты будут в любом случае тк берете авто б/у.

Размер хлопот зависит от конкретного экземпляра и истории его эксплуатации предыдущим владельцем (-цами).

На эту тему много раз обсуждалось уже, к примеру, тут:

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/35475-wk2-dizel-ili-benzin-chto-vybrat/#comment-674289

 

Удачи в поиске! :good:

 

Изменено пользователем ЕVA
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А 2600тр - это какой год, какой пробег?

Под много хлопот все тоже разное понимают, кому-то раз в год в сервисе два дня не по ТО - уже много хлопот

Если год старый (2014-2015), то это довольно бывалая машина, наверняка кое-где ржавчина полезла, кое-что по электрике барахлит, тормоза и система охлаждения - традиционные слабые места

В принципе если с мотором и коробкой всё в норме, то можно считать, что остальное - это мелочи, неизбежные для 8-9 летних машин, особенно с пробегом 200+

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В нынешних реалиях, лучше бензинку брать.

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем большое спасибо за активность)

Рассматриваю такие варианты:

2014-2015 все, что свежее сильно дороже.

Пробег на них от 150.000 

Мотор все таки 3.6 бензин, налог не сильно пугает

 

Понимаю что вложений потребует

 

 

 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Артем090 бензиновый ремонтируется на коленке (даже рокеры и распредвалы можно сменить в простом гараже);

 

дизель будешь ездить в сервис, хорошо если к знакомым...

 

И какое там навесное ломается у бензина вот мне интересно, там нечему ломаться. Кулер и свечи вообще во дворе можно сменить, ну или в сервисе-самоделкине..

 

А форсунки, свечи дизеля можно и не открутить или вообще отломить, "аппаратуру" самому трогать?😱 поэтому только сервис и многа денех..

Так что не надо тут уравнивать!

Изменено пользователем Evgeniy.1981
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Артем090 сказал:

Мотор все таки 3.6 бензин,

Если попадется flex fuel (на лючке бензобака с внутренней стороны желтая наклейка типа "безин или Е85"), это плюс - жрет мало и ездить можно на ослиной моче, не прихотлив. В 2014 много таких в Россию поставлялось.

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Iuri да у меня такой. Он у меня сейчас в пробках по мск ест 13 литров в среднем. На мкаде 80-100кмч вообще 8 литров. 

Заправщики иногда из-за этой жёлтой пробки думают, что дизель 😀. Пару раз объяснял что на шпирте ездит, смеются 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Evgeniy.1981 Как минимум теплообменник. 

На бензинке это расходник, и счастье если заметил до эмульсии, на дизеле там только клапан в открытом положении может залипнуть и за ночь стечет масло из системы в поддон, можно не спеша заказать новы и поменять. 

Хотите сказать, что распредвалы, даже если на коленке менять это дешевле чем поменять форсунки? Не думаю.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по разному... на данный момент почти как форсунки некоторые стоят -:)))

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@FlaLo у меня пробег 113 сейчас, я не менял ещё и он сухой.

Народ вообще уже Кетай ставят полностью литой алюминий и отзывы положительные.

Я снял декоративную крышку с двигла и езжу, меньше нагрева в пробках до 100, иногда поглядываю кулер. 

Так можно и 200 наверное отьездить ну и где это расходник

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Вам повезло!

Дизеля тоже на родных форсах могут ходить по 200+ и колено не ломать, но по статистике гораздо меньше.

Я это всё к тому, что какой надежней или экономичней сказать невозможно, все очень зависит от эксплуатации и качества конкретной детали, установленной на заводе. 

 

6
Автомобиль: jeep grand cheroke 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, рекомендую брать бензин. Регламентные замены и проблем нет, не дёшево но оно того стоит. Из запчастей только Мопар пробег 350000 , не разу не подводил. 

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет)

Приобрел я jeep 3.6 бензин оверденд☺️

Сегодня ехал и кайфовал)

Есть несколько мелочей которые хотел бы поправить.

- не работает безключевой доступ пассажирская дверь

- не работает прикуриватель

- не работают usb в подлокотнике для задних пассажиров (они кабы провалились)

Также хотел бы уточнить ставил ли кто то себе реплики дисков китайские, стоит ли их покупать?)

 

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Мои поздравления!

Опубликовано
5 часов назад, Артем090 сказал:

Также хотел бы уточнить ставил ли кто то себе реплики дисков китайские, стоит ли их покупать?)

 

С покупкой поздравляю!

А вот от покупки китайской поделки рекомендую отказаться. Jeep достаточно тяжелый автомобиль, может неприятность произойти.

Знаю случай, когда на LX570 ступичная часть диска на ямке отделилась, ушел под списание автомобильчик.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пусть радует

 

- замена ручки обычно
- пред

- пред

2
Автомобиль: Skoda
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Подскажите пожалуйста возможна ли установка автозапуска на wk2 с сохранением 2 ключей?
также дополнительно установлена сигналка без автозапуска, придется ли ее в таком случае удалять?

19
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Без автозапуска то что стоит - удалять  .

Бесключевой обход для этих авто - с самого начала выпуска . Оба штатных ключа останутся на руках .

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Артем090 сказал:

Добрый день.

Подскажите пожалуйста возможна ли установка автозапуска на wk2 с сохранением 2 ключей?
также дополнительно установлена сигналка без автозапуска, придется ли ее в таком случае удалять?

на этой модели автозапуск есть штатный с завода....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • ARMENMANED
    • GogVan
    • serg102
    • Eloupuki
    • Grottus
    • up6
    • CHAOS
    • max.ng
    • YJeep
    • Кислый
    • tracker99
    • deni18
    • StarshoyBY
    • ValdemarЫch
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.