Перейти к содержанию

Цена ковриков в 6 местный WL


Scrapman

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, как и во многих Jeep, место где собирается грязь - это место для отдыха левой ноги. В связи с этим, я после покупки начал искать решение проблемы. Оригинальные ковры есть под заказ, цена - барабанная дробь - 774 € 🤣🤣🤣. Решешил проблему ковриками EVA за 90 €. IMG_20221123_113551.thumb.jpg.2fe384b22b8675801bad959790df55c6.jpgIMG_20221123_113600.thumb.jpg.77c2d14698d5a5c853a57bd33378dd29.jpg

 

 

 

 

 

 

image001.png.8b12f6a7ea0cc8f9f75a8e27445763ca.png

IMG_20221117_100846.jpg

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Максим, не пугайте такими ценами... Либо делайте поправку на свою локацию... А то народ читает и офигевает... Коврики от Мопар из штатов будут стоить вполне адекватно. А то, что вы купили, уж простите меня  трижды, расстроит вас очень сильно. Особенно в сильную слякоть. Ковры могут быть либо Хаски, либо Вэзертеч, либо Мопар, остальное это порнота. Проверено на разных поколениях JEEP. 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, я тоже сразу решил, что эти соты выглядят только новыми хорошо, а потом с ними только возьня одна по очистке! Из перечисленных Андреем, мне больше Хаски нравятся.

А то, что все остальное - это порнота, тут Андрей не прав. Тогда уж лучше сказать, что лучше не Жип, а что-то другое покупать! 😋

Есть хорошие и много лет проверенные коврики: на любой вкус и кошелек.

В соответствующей теме они обсуждались.

Изменено пользователем Юрко
  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну да... подходят по определение качественные - доступные - купить можно быстро -:))))

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано

@up6@up6 локация у меня указана в профиле 😉, эти коврики проверены в WK2, мне зашло, а эту цену мне местный диллер прислал. Те фирмы которые вы перечислили может и хорошие - но у нас их нет. А соты куплены для того, чтоб подождать пока оригинальные станут дешевле. Вы спросите/найдите оригинальные у себя или даже в Америке. Я думаю, что даже у перечисленных вами фирм нету ни шаблонов, ни тем более в наличии. 

@Юрко мне надо было быстро, а как вы говорите - полно ковров разных - идите, спросите на эту модель 😁

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано

@up6 ради интереса, не могли бы цену на Mopar найти? Только ковры должны защищать то проблемное место, за которое я говорил. 

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

s-l1600.jpg

 

такие будут защищать?

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это Мопар, поводу нет в наличия у Хаски или Вэзертеч шаблонов - не понял вашу мысль, это топовые бренды по коврам - брызговикам и подобным аксессуарам.  Вы смотрели у них на сайтах и не нашли?

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

448281_448282.jpg

 

weathertech

images_ePIM_original_753933951412_P04_w1

 

хаски

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано

@up6 да, только это на wk2 как я понял, вы на WL цену найдите, на 6и местный 😉

@up6 я про то, что на модель WL нету. 

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано

Какое то предложение есть, 2 передних ковра - не факт, что для моей модели =20970 рублей 😁 это сколько на ойро? 

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Максим, все, что представлено выше на фото, это на WL...

если вас реально интересует какой то вариант, то пишите в воцап, будем смотреть, правда логистику до Таллина не могу придумать

21000 рублей это примерно 325 евро 

145
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 27.11.2022 в 14:27, up6 сказал:

s-l1600.jpg

 

такие будут защищать?

Привет!  Хочу такие ковры на зиму! Это Мопар?

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу...

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

угу...

IMG_20221128_212920_135.thumb.jpg.95bf5c9e4ea459218a63fd8679f22fa4.jpg

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
В 26.11.2022 в 21:42, up6 сказал:

Максим, не пугайте такими ценами... Либо делайте поправку на свою локацию... А то народ читает и офигевает... Коврики от Мопар из штатов будут стоить вполне адекватно. А то, что вы купили, уж простите меня  трижды, расстроит вас очень сильно. Особенно в сильную слякоть. Ковры могут быть либо Хаски, либо Вэзертеч, либо Мопар, остальное это порнота. Проверено на разных поколениях JEEP. 

Вот уж не согласен. Такие ковры у меня уже на третьей машине, только не ромб а соту я делаю. Отлично работают, выглядят и эксплуатируются.  

IMG_2763.jpg

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Единственное добавлю, что в кирзачах не езжу в машине😄

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Роман, вэлкам из Краснодара в нашу дрясню... Которая с ботинок на ковролин попадает

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Ну у нас тоже бывает грязь и слякоть иногда, справляются  коврики  с нашими ненастьями, я стоковые фирменные из Лексуса выкидывал и EVA ставил. Ни грязинки на ковролине. И очищаются они легко. Но это у нас, может быть мне не с чем сравнивать).

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Roman358 сказал:

Вот уж не согласен. Такие ковры у меня уже на третьей машине, только не ромб а соту я делаю. Отлично работают, выглядят и эксплуатируются.  

IMG_2763.jpg

Вот, а я сделал не разрывным место у отдыха левой ноги 👍

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Roman358 сказал:

Единственное добавлю, что в кирзачах не езжу в машине😄

Ну в кирзачах конечно нет, но на объектах иногда грязно, сколько ноги не отряхивай, всё равно остаётся на подошве 

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано

А по оригиналу на 6 мест, с консолью на задних сиденьях

Ковры - 215 $

Доставка - 415 $ 🤣🤣🤣

 

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: Grand Cherokee Summit Reserve
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано
В 01.12.2022 в 17:19, Scrapman сказал:

А по оригиналу на 6 мест, с консолью на задних сиденьях

Ковры - 215 $

Доставка - 415 $ 🤣🤣🤣

 

Можете выложить код на оригинальные ковры?

8
Автомобиль: Grand Cherokee Summit Reserve
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

Сам нашел - код 82216639AA. 

Сейчас цена от 215$ без доставки.

Думаю, доставка выйдет в 100-150$ до РФ

Но уж точно не 415$.

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

доставка в РФ стоит 15$/кг... 

4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, up6 сказал:

доставка в РФ стоит 15$/кг... 

Так вот, один коврик ~ 5 кг, а их там 5, 375 - это доставка, +растоможка. 

 

2 часа назад, opt222 сказал:

Сам нашел - код 82216639AA. 

Сейчас цена от 215$ без доставки.

Думаю, доставка выйдет в 100-150$ до РФ

Но уж точно не 415$.

Эту цену и я нашёл 😁😁😁

8
Автомобиль: Grand Cherokee Summit Reserve
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

доставка в РФ стоит 15$/кг... 

Вполне допускаю.

Мой перевозчик подтвердил цену в 160$ до Москвы под ключ.

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
WL
Город: Таллин
Опубликовано
Опубликовано
В 09.02.2023 в 13:35, opt222 сказал:

Вполне допускаю.

Мой перевозчик подтвердил цену в 160$ до Москвы под ключ.

Это на 5 или 6 местный? 6 местный с подлокотником сзади? 

  • 4 месяца спустя...
10
Автомобиль: Jeey Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не смог найти ковры для 7-ми местного. И брызговики необходимы задние. Андрей, не поможете?

да, еще бы дифлекторы на окна взял бы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Nikita615
    • Andrey1979
    • Neek
    • Pepelac
    • Andrey DDC
    • buzz
    • User1978
    • rus129
    • RomZzeSS
    • sten740
    • Хоппер
    • СЕРГЕЙ К
    • Друид
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 838
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...