Ошибка P201D-00 на WK2 CRD

[GZor]

Всем привет. 
Недавно стал обладателем WK2 3.0 CRD. При покупке была обнаружена ошибка P201D-00. Диагност сказал что это ерунда. Теперь почитав - понимаю что ошибка серьезная.

сопутствующих ошибок нет.

подскажите - это приговор для блока впускного. Нужно срочно менять на новый ? Или не все так страшно, можно пока так покататься?

вобщем очень нужен совет что делать ? Заранее всем спасибо!

[Лунный пчел]

Может p210d?  Тогда замена дросселя

[xmo97]

@GZor диагност прав, я с такой тыщ 150 уже езжу

эта ошибка даже лампы чекэнжин не требует

так, проявляется для информации что шестеренки привода актуатора заслонок впускного коллектора съело

да и черт с ними, если всё едет нормально

можно конечно поменять впуск, но их опять съест, они пластиковые

Изменено 30 декабря, 2022 пользователем xmo97

[GZor]

Да, я понял уже что хана шестеренкам. И чек не горит - Вы правы . Как раз и хотел услышать - можно ли так ездить - или печальные последствия быстро наступят (

[xmo97]

@GZor ничего не будет, если всё едет нормально, значит шестерёнки застыли в правильном положении

 

[xmo97]

У меня заслонки застыли в положении 94,47% 

И когда мозги командуют открыть больше, вылезает эта ошибка

 

[GZor]

Спасибо большое за подробный ответ

[matrixgreen]

Такая же ошибка на 200 ткм, подозреваю стерло шестерёнки... Есть мысль  отремонтировать  девайс - заказать изготовление шестерен, к примеру,  с помощью FDМ печати из полиамида. Вопрос - насколько высоки  требования по термо-  и вибропрочности к материалу этих шестеренок ? Кто- нибудь сталкивался? Спасибо.

Изменено 20 февраля пользователем matrixgreen

[Лунный пчел]

Учитывая трудоёмеость процедуры, если не открутите  топливные рейки, я бы купил новый впускной коллектор. Эксперименты, себе дороже.

[Rusich]

Тоже фоткой похвастаюсь

Первый поменял в 2019 году, пока был в отпуске, ребята нашли б/у, поставили отъездил 4 года нормально. на моем оказались шестеренки сломаны. И вот опять P201D.

 

 

Поменял во второй раз, опять взял б/у, отдал на чистку, его почистили, я разобрал шестеренки, проверил - все работает. Собрал и отдал на установку, заодно и трубки топливные все заменил на новые. И тут началось то, что я раньше не видел, P201D опять выскочила, да не просто а их теперь 4 одинаковых, двигатель при этом работает нормально, чек не загорается, живет себе внутри тихонечко. Вот думаю, что с этим делать? Или забить и не париться?

 

Изменено 20 февраля пользователем Rusich

[Nordicus]

3 часа назад, Rusich сказал:

что с этим делать? Или забить и не париться?

[КириллШевченко]

Всем привет, выскочила молния совместно с чеком две актиные ошибки P201D и P00AF двиг работает ровно, но не едет от совсем газ в пол и стоит на месте. Пробег 156000. 

Кто сталкивался? Какие пути решения?

В одном сервисе сказали приезжай за 15 к. отошьем заслонки  и все сопутствующее. 

[Rusich]

За 15000 за все какой то сомнительный ремонт. 

P00AF - Это же ошибка модуля управления турбиной.

Как вариант рассыпалась шестеренка, которая управляет тягой, но может ситуация и серьезней. Нужно проверять.

Здесь  можно почитать.

В принципе ничего страшного, но делать надо. Модуль управления в сборе можно купить не дорого у братьев наших меньших.

 

 

 

[Лунный пчел]

20 часов назад, КириллШевченко сказал:

P00AF

Надо эту ошибку решать.

[КириллШевченко]

Спасибо за ответы полезу решать после праздников, но прикол в том что кончилась салярка не дотянул 15 метров и после заправки немного долгий запуск и вуаля  молния потухла, динамика восстановилась он просто ожил. Прокатился еще с пол часа все норм. После стоянки в 40 минут самостоятельно потух и чек.  Вообшем время уже семь вечера катаюсь все норм. 

[Rusich]

Чудеса, да и только. Самовосстановление жыпа

[Лунный пчел]

Целебная саляра