Перейти к содержанию

Масложор


Артём ЛНР

Рекомендуемые сообщения

484
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 19.01.2023 в 20:45, Артём ЛНР сказал:

Ну 100 он у меня каждый день летает по городу. Я думал просраться это 150+))))

Артём, 150 это ещё лучше! Но 100 по городу- никакосово. Это короткие перебежки. А по трассе - тут минут 20 -30 мона прокатиться . Я вот вчерась 165 прохватил(была возможность) Но это ж всего-то минуты 3 .А дальше -камеры! 

Кстати: завтрева надобно проверить уровень, наверняка долить придётся .

Изменено пользователем Землянин
484
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

 

Я бы на вашем месте уже смотрел в пользу российских марок 0w20,  цена в 2 раза ниже чем мотюль, и забил на жор. 

40ку бы лить не стал, мультику не понравится... 

В РФ лить бы не стал, особенно зимой. Есть случаи замерзания мультика 

 

Солидарен с вашим комментарием! Есть резон ему присмотреться к Российскому. А 40-это уже жесть с таким годом и пробегом!

13
Автомобиль: Jeep compass 2018
Город: Луганск
Опубликовано
Опубликовано

Это все классно, но конкретное российское масло, подходящее по допускам так никто и не озвучил... 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 минуту назад, Артём ЛНР сказал:

никто и не озвучил...

G-energy 0w20

Цена на Озоне около 2500 за 4 литра

https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-g-energy-0w-20-sinteticheskoe-4-l-636318278/?asb=se8ohlFft3PQrdMlBgwSjntlSlwiKRVaupQH9EAF%2FIw%3D&asb2=vDzOpQigiQfTwsQTVmoBkV1PMzdTtVhHfSGTrqyqXbl3xCVNg6jzK6UV1oO-9Y95&avtc=1&avte=0&avts=1674239773&keywords=моторное+масло+g-energy+0w-20&sh=rgNW6v_ayw

 

В вашем случае, лично я бы лил его... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
484
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

😀@Артём ЛНР Артём, эта тема уже оговаривалась(про масло). Уж если Вам неохота полистать, то и другим это в «лом». Без обид :) 

 Полистайте, самому будет интересно. Российское масло уже на хорошем уровне. Я о достойном уровне наших масел узнал, когда уже перешёл на ИДЕМИЦУ. Но, чтоб не прыгать по маркам(то есть оно,то нет его)скорее всего перейду на Российское.

  Вот, не поленился,сходил за записной книжкой на эту тему. Всё , что будет ниже-это с форума. Люди писали о себе, кто на что перешёл. Некоторые марки рекомендовали спецы.

   Итак : мотор ED 3 Компасс, 2,4L масло Лукойл (Genesis Claritech) 5W30 . Claritech стало называться сейчас АРМОТЕК JP 

    Дальше страница выдернута……. :(

Изменено пользователем Землянин
13
Автомобиль: Jeep compass 2018
Город: Луганск
Опубликовано
Опубликовано

Ну я думал о российском масле, но... Сколько не гуглил не нашёл ни в одном нужные нашему мотору допуски фиат/Крайслер. Поэтому и спрашиваю про конкретное масло, потому что не нашёл... 

13
Автомобиль: Jeep compass 2018
Город: Луганск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Acovant сказал:

Teboil бренд Лукойла. Фиатовский допуск только к такому маслу

 

Screenshot_20230120_213431_cn.wps.moffice_i18n.jpg

Так нашему мотору подходит допуск FIAT 9. 55535.CR1. То что вы пишете это не совсем то))) я собственно поэтому и не нашёл ни одно подходящее российское масло

152
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы присмотрелся к 

LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20 масло моторное синтетическое - купить в интернет-магазине Лукойл (lukoil-shop.com)

 

Если ничего другого не появится, наверное его буду использовать...

13
Автомобиль: Jeep compass 2018
Город: Луганск
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, serg102 сказал:

Я бы присмотрелся к 

LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20 масло моторное синтетическое - купить в интернет-магазине Лукойл (lukoil-shop.com)

 

Если ничего другого не появится, наверное его буду использовать...

Кстати как вариант, не дорогое и допуски наши есть, взять 8л чтоб на доливки хватило и кататься) 

484
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Артём ЛНР сказал:

Кстати как вариант, не дорогое и допуски наши есть, взять 8л чтоб на доливки хватило и кататься) 

О чём я вам в 65 комменте и писал. Только вязкость сами определитесь. 

Удачи Вам!

PS: Сегодня позырил на уровень - пришлось долить грамм 200. На МОБИЛЕ катался, так не надо было доливать. 

Изменено пользователем Землянин
  • 4 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep compass 2018
Город: Луганск
Опубликовано
Опубликовано

Получается я до этого неправильно смотрел уровень масла, т.к. Смотрел на холодную после ночной стоянки. Проехал 2тыс км после доливки, ровно пол уровня ушло, впринципе терпимо)))) Вот теперь думаю, я то масло доливал по уровню на холодную, это получается я его переливал? Т. К если сейчас посмотреть на холодную, там масло уже на минимуме, а на горячую ещё пол уровня. 

  • 2 года спустя...
13
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже очень пристально начал следить за маслом. После покупки машины залил Q8 5w30  на 6.5 тыс сожрало почт 2 л. Перед дальней поездкой, залил ZIC 5w30 , на всех предыдущих машинах на нем ездил. Итог пока такой на 3500 тыс долил 600гр примерно. Надо ещё  внимательно просмотреть, может где сопливит.

Изменено пользователем Игорь 73
316
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Игорь 73 Если ваш двигатель с MultiAir то расход масла может быть нормой

13
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

Я незнаю с MultiAir , машина 18г привезеныш  180 ЛС.

316
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Игорь 73 У вас Tigershark c MultiAir 2. Для MultiAir 1 был прямой запрет использовать что-либо кроме 5W40. Потом двигатель модернизировали и запрет сняли. Но всё равно он тяготеет к относительно вязкому маслу.

Для сведения: Выбор масел для FIAT и FCA. - Страница 15 - Выбор моторного масла для авто - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • thelGamer
    • AL-powerman
    • Поликлиник
    • Владимир(Лексеич)
    • tracker99
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.