Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребзя,всем салам. Проблема!!!!ХЕЛП!!!!!!

Ситуация патовая. При небольшом отклонении руля вправо, в момент движения авто,начинается сильный гул и вибрация по полу педалям и сиденьям спереди(у пассажира это все громче и лучше ощущается,у водителя не так сильно). При отклонении руля влево,либо удержании ровно по центру все пропадает. Приговорили ступичный,заменил,не помогло. В своём городе все сервисы объехать,все разводят руками и предлагают искать методом замены всего по очереди.Ну это вот вообще не вариант. Что это может быть такое,что ни кто найти не может?На подъемнике пробовали "ехать" в салоне это все есть,снаружи ни чего не слышно. Помогите уже голова так же гудит.

Изменено пользователем EzD
Дополнение
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, EzD сказал:

Ребзя,всем салам. Проблема!!!!ХЕЛП!!!!!!

Ситуация патовая. При небольшом отклонении руля вправо, в момент движения авто,начинается сильный гул и вибрация по полу педалям и сиденьям спереди(у пассажира это все громче и лучше ощущается,у водителя не так сильно). При отклонении руля влево,либо удержании ровно по центру все пропадает. Приговорили ступичный,заменил,не помогло. В своём городе все сервисы объехать,все разводят руками и предлагают искать методом замены всего по очереди.Ну это вот вообще не вариант. Что это может быть такое,что ни кто найти не может?На подъемнике пробовали "ехать" в салоне это все есть,снаружи ни чего не слышно. Помогите уже голова так же гудит.

Может дифф в раздатке загудел? 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Семен WJ4.7 сказал:

Может дифф в раздатке загудел? 

А как отклонение рулевого управления может влиять на гул и вибрацию раздатки?если бы диф раздатки,так и гул был бы в движении по любому направлению.

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Варианта два , либо шруз на угловой скорости , попробовать посенять с права на лево. Либо деференцыал переднего редуктора поймал клина на блокировку.

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Алексей Майстер сказал:

Варианта два , либо шруз на угловой скорости , попробовать посенять с права на лево. Либо деференцыал переднего редуктора поймал клина на блокировку.

ок.разве шрус наружний может гудеть на скорости от 30-120 км\ч?диф нормально работает.колеса буксуют отдельно друг от друга.

15 часов назад, Алексей Майстер сказал:

Варианта два , либо шруз на угловой скорости , попробовать посенять с права на лево. Либо деференцыал переднего редуктора поймал клина на блокировку.

что еще там может гул с вибрацией издавать?причем вибрация идет не в руль,а на кузов.жужащая вибрация.

 

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Шрузы кардана , шлицевая его-же.

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял? У Вас полный привод? 

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну насколько это возможно, на авто автора темы... 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Алексей Майстер сказал:

Я правильно понял? У Вас полный привод? 

да,полный,но не постоянный.в данный момент не работает,т.к жду правильный ступичный передний.

2 часа назад, Алексей Майстер сказал:

Шрузы кардана , шлицевая его-же.

ну хруст и щелкание наружного шруса знаю,но вот чтоб такой гул с вибрацией от него были.... сомнительно. при вывешивании ни чего не слышно снаружи,но в салоне присутсвует

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Тем не менее  увы , но так и есть. 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Алексей Майстер сказал:

Тем не менее  увы , но так и есть. 

как можно без замены и перестановки шрусов это проверить?

 

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Никак.

498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 10.02.2023 в 13:22, EzD сказал:

Ребзя………

 

Вот эта форма обращения коробит. Вы б её оставили для тех, кому по плечу шлёпаете в ЛИЧНОМ общении. Это во-первых.

     А во-вторых: не мешает проверить заднюю опору  (подушку) двигателя. Внешне она может быть целой(у меня так было). Выявить можно только монтажкой. При воздействии на неё монтажкой- слишком легко поддаётся деформации.

    Успехов в поиске и устранении.

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Землянин сказал:

Вот эта форма обращения коробит. Вы б её оставили для тех, кому по плечу шлёпаете в ЛИЧНОМ общении. Это во-первых.

     А во-вторых: не мешает проверить заднюю опору  (подушку) двигателя. Внешне она может быть целой(у меня так было). Выявить можно только монтажкой. При воздействии на неё монтажкой- слишком легко поддаётся деформации.

    Успехов в поиске и устранении.

Спасибо огромное. Учту, проверю 

498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EzD Ильгиз, если виной всему окажется подушка, то сэкономить бюджет можно не покупая всю конструкцию целиком, а купить только Сайлент и поменять. Его внешний диаметр = 70мм; внутренний(под болт=10мм ; и высота(толщина)=40мм. Цифры точные, на новой сам мерял. Спросить можно у up6 (Андрей) , нуу,или где Вам удобней.

    Удачи.

Изменено пользователем Землянин
498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EzD 

 

8A9ACFD9-FEBF-4348-A1CA-26F4BB8CB390.jpeg

Изменено пользователем Землянин
498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EzD Вот она подушка всборе(верхняя железяка). А я пояснял ,что может    Купить только сам сайлент. Его размеры я уже выше написал.

    Запчасти заказывал у up6

«ФЕБЕСТ» -не брать, плохо себя ведут.

Изменено пользователем Землянин
177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Может рычаг какой подзагнули? Жестко колесом нигде не бились? Или поворотный кулак. Шрус обычно хрустит, либо звенит при повороте, но чтобы вибрировать...?

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

 

В 12.02.2023 в 11:03, EzD сказал:

ну хруст и щелкание наружного шруса знаю,но вот чтоб такой гул с вибрацией от него были.... сомнительно. при вывешивании ни чего не слышно снаружи,но в салоне присутсвует

...

Раз уж за опоры двигателя пошла речь, то наверное все их надо проверить, втч левую и правую, а не только перед/зад ???

Также хотел напомнить, что вибрацию при движении могут вызывать внутренние ШРУСы

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
В 13.02.2023 в 08:00, Евгений П. сказал:

Может рычаг какой подзагнули? Жестко колесом нигде не бились? Или поворотный кулак. Шрус обычно хрустит, либо звенит при повороте, но чтобы вибрировать...?

Правой стороной переметенную снегом дорогу пробовал на скорости,но вот не помню,был ли гул до этого.визуально колеса ровно стоят.арки не истертые. 

13 часов назад, Voldemarych сказал:

 

...

Раз уж за опоры двигателя пошла речь, то наверное все их надо проверить, втч левую и правую, а не только перед/зад ???

Также хотел напомнить, что вибрацию при движении могут вызывать внутренние ШРУСы

Опоры вряд-ли. На холостых бы ещё вибрация была тогда. А так только на ходу от30 км.ч до 120км.ч внутр.шрус возможно кстати 

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, EzD сказал:

Правой стороной переметенную снегом дорогу пробовал на скорости,но вот не помню,был ли гул до этого.визуально колеса ровно стоят.арки не истертые. 

 

Вот сюда и копайте. Смотреть привода, ну и шрус за одно. Правый привод как раз длинный. 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Евгений П. сказал:

Вот сюда и копайте. Смотреть привода, ну и шрус за одно. Правый привод как раз длинный. 

Хорошо.спасибо.буду проверять. 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
В 14.02.2023 в 08:42, Евгений П. сказал:

Вот сюда и копайте. Смотреть привода, ну и шрус за одно. Правый привод как раз длинный. 

В итоге: внутренний шрус привода с левой стороны+задняя подушка АКПП+задняя сломаная левая пружина. Теперь вопросы: меняется ли отдельно внутренний шрус, где найти размеры пружин задних? 

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

По ШРУС вроде от аутлендера XL подходит судя по наводке отсюда:

https://www.drive2.ru/l/535620493475053930/

Но надо проверять конечно...

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Voldemarych сказал:

По ШРУС вроде от аутлендера XL подходит судя по наводке отсюда:

https://www.drive2.ru/l/535620493475053930/

Но надо проверять конечно...

Так вот как его проверил то, пока не снимешь и не сравнить одно с другим? Он может там вообще не съемный... 

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, EzD сказал:

Так вот как его проверил то, пока не снимешь и не сравнить одно с другим? Он может там вообще не съемный... 

 

Точно съемный, после снятия и проверки снять все размеры и параметры шлицевой. Аналог по параметрам подобрать. Ну так то, если нет возможности оставить машину, то тогда полуось в сборе б/у оригинал можно поискать...

Изменено пользователем Voldemarych
6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Voldemarych сказал:

 

Точно съемный, после снятия и проверки снять все размеры и параметры шлицевой. Ну так то, если нет возможности оставить машину, то тогда полуось в сборе б/у оригинал можно поискать...

И сколько это б/у будет ходить не известно. 

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, EzD сказал:

И сколько это б/у будет ходить не известно. 

Если деньги не главное, то обращайтесь к товарищу up6 за новым оригиналом 😀, но в запчасти идёт только целая полуось с соответствующей стоимостью...

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Voldemarych сказал:

Если деньги не главное, то обращайтесь к товарищу up6 за новым оригиналом 😀, но в запчасти идёт только целая полуось с соответствующей стоимостью...

Ориг мне есть у кого заказать. Нужно именно заменить изношенный компонент, а не связку полностью. За 7к можно новый аналог взять, но опять же это лишнее. 

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Как это, шрус, подушка и пружина сразу накрылись?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 95 гостей (Посмотреть всех)

    • прицеп
    • vvartm
    • Михаил Колосов
    • MishaS
    • Oleg191
    • DeepGreen
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...