Проблемы с коробкой WH

[bob-b]

Коллеги - Джиповоды, подскажите, если кто сталкивался с подобной неисправностью.

Машина WH 2005 года 4.7 Lim.

В ноябрьские морозы 2010 машина "опухла" около дома. Заводится, все как настоящее, но при переключении коробки в режимы движения стоит.

На сервисе (поскольку гарантия зкончилась обслуживаюсь в ближайшем) сначала "испугали" большими проблемами, но после разборки, по словам мастера, оказалось, что "выпал" масляный фильтр. Отделался легким испугом. Спустя 3 месяца (т.е. вчера) такая лабуда повторилась. Пока на сервис машину не оттащил.

Неисправность сопровождалась оба раза предварительным зажиганием Service 4wd system. Не знаю, может это просто совпадение, т.к. перед морозами оба раза была каша - лужковка на дорогах.

Еще информация к теме, которая может помочь спецу разобраться: летом была проблема с появлением эмульсии в коробке (сервисмены причину так и не нашли). Я грешу на заправку системы кондиционера, которая выполнялась непосредственно перед проблемой. Проявлялась проблема, как ей и положено: коробка тупила, "соскакивала" на режим 4 и не переключалась. Сопровождалась беда также выбросом масла через щуп. Коробку промыли, масло заменили, заодно поменяли блок соленоидов и проблема пропала.

Кстати, при "вставлении на место" фильтра в ноябре эмульсии в коробке не было.

 

Вопросы следующие:

- может ли действительно фильтр "выпадать"? (или это отмаза сервисменов)

- если да, то какова причина и как ее устранить, чтобы не "опухнуть" нежданно-негаданно где-нить в глуши?

Изменено 20 января, 2011 пользователем bob-b

[elbrus]

Не совсем понимаю как связан кондиционер и коробка передач? Может снава все промыть, поменять масло и фильтр, и по хорошему надо комп подключить, почитать что говорит, гадать можно долго!

[vit]

На KJ у кого-то было что-то типа подобное.

Официалы определили что один из температурных датчиков сошел с ума и выдавал температуру 120 градусов, мозги получив такую информацию не давали "убить" машину и не позволяли коробке включаться.

Но определить можно только через комп.

[bob-b]

Не совсем понимаю как связан кондиционер и коробка передач? Может снава все промыть, поменять масло и фильтр, и по хорошему надо комп подключить, почитать что говорит, гадать можно долго!

 

Elbrus, Vit, спасибо за отклик.

Коробка и кондей завязаны через общий радиатор - может при заполнении хладогеном даванули, и через какие-то микротрещины эта гадость попала в коробочное масло?

Конечно надо читать комп, но я пока до сервиса не добрался, а хочтся понять - вааще может ли "выпасть" фильтр . И какие на то могут быть первопричины: фильтр сам по себе х...й или его каким то давлением выдавливает? И из-за чего сие давление может возникать?

Изменено 21 января, 2011 пользователем bob-b

[laredo2005]

[Странное поведение АКПП Jeep Grand Cherokee Laredo 2005г.в.

Уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста советами. Значить, проблема у меня такова. Иногда машина отказывается ехать т.е. несмотря на каком положении находится рычаг АКПП (D или R), машина не реагирует на газ и ведет себя как будто на нейтрале. Пару раз было и такое – после резкого разгона, например для обгона, показывает себя аналогичная проблема, т.е. машина едет накатом не реагируя на газ. Для того чтобы машина нормально поехала нужно заглушить мотор и заново заводить. Компьютерная диагностика ни каких ошибок не показывает. В чем может быть проблема и как можно решить?

[vit]

А вот такое поведение машины может происходить из-за электрической\электронной педали газа.

Там такой переменный резистор, дорожки подтираются и педаль начинает глючить (перестает реагировать). Мозги на это не завязаны, просто нет изменения сигнала от педали газа.

Обычно просто меняли. Разбирать никто не пробовал.

[laredo2005]

Я наверное немножко нето сформулировал проблему. Когда нажимаем на газ обороты поднимаются, но машина не едет. Поэтому я думаю что, проблема возникает не из-за электрической\электронной педали газа.

[vit]

В случае с педалью газа симптоны следующие - обороты изменяются но очень плавно и не намного, машина именно катиться. остановился , перезапустился и она снова полетела.

[nikolai0405]

я не спец, но это коробка

[Bratva]

Я наверное немножко нето сформулировал проблему. Когда нажимаем на газ обороты поднимаются, но машина не едет. Поэтому я думаю что, проблема возникает не из-за электрической\электронной педали газа.

 

Такая же проблема на гранде, после торможения, особенно резкого, жмешь газ, обороты поднимаются, а машина не едет, отпускаешь газ, клюет носом, создается реально аварийная ситуация на дороге... При этом еще начинается писк всех парктроников После остановки и переключения на нейтралку, все проходит. На ТО, о проблеме рассказывала, ошибок нет, езжайте, все в порядке...

[agregat]

Коллеги - Джиповоды, подскажите, если кто сталкивался с подобной неисправностью.

Машина WH 2005 года 4.7 Lim.

В ноябрьские морозы 2010 машина "опухла" около дома. Заводится, все как настоящее, но при переключении коробки в режимы движения стоит.

На сервисе (поскольку гарантия зкончилась обслуживаюсь в ближайшем) сначала "испугали" большими проблемами, но после разборки, по словам мастера, оказалось, что "выпал" масляный фильтр. Отделался легким испугом. Спустя 3 месяца (т.е. вчера) такая лабуда повторилась. Пока на сервис машину не оттащил.

Неисправность сопровождалась оба раза предварительным зажиганием Service 4wd system. Не знаю, может это просто совпадение, т.к. перед морозами оба раза была каша - лужковка на дорогах.

Еще информация к теме, которая может помочь спецу разобраться: летом была проблема с появлением эмульсии в коробке (сервисмены причину так и не нашли). Я грешу на заправку системы кондиционера, которая выполнялась непосредственно перед проблемой. Проявлялась проблема, как ей и положено: коробка тупила, "соскакивала" на режим 4 и не переключалась. Сопровождалась беда также выбросом масла через щуп. Коробку промыли, масло заменили, заодно поменяли блок соленоидов и проблема пропала.

Кстати, при "вставлении на место" фильтра в ноябре эмульсии в коробке не было.

 

Вопросы следующие:

- может ли действительно фильтр "выпадать"? (или это отмаза сервисменов)

- если да, то какова причина и как ее устранить, чтобы не "опухнуть" нежданно-негаданно где-нить в глуши?

фильтра выпадают иногда.когда на старые резинки их ставят или до конца не фиксируют.по поводу эмульсии-конденсат с кондишена стекает по трубке щюпа акпп и попадает в неё