Перейти к содержанию

Доукомплектация WL2


opt222

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а на лето Хеми как раз актуально охлаждать масло, чтобы оно не было как вода, а внедрять эту штуку не имея ее с завода, как по мне, тревожная идея... 

5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Ресурс увеличивает и то и другое. Если физику изучали в школе, что температура влияет на вязкость масла, независимо верите в это или нет. Низкая вязкость увеличивает производительность маслонасоса. 
Что касается насоса от 6.4, то он идентичен такому же на 5.7. Если делать апгрейд, то нужно ставить насос от Hellcat 6.2.
Пруфы тут

 Да и кроме него есть уже решения лучше https://www.jegs.com/i/Melling/689/10452HV/10002/-1

5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Как раз для нормальной смазки при высоких температурах и нужно нормальное масло, которое будет держаться на поверхности даже при высокой температуре.  Я лью только Red Line High Performance 0w20

  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

приятно видеть человека в теме
физику изучал давно
а вот разобранные Хеми вижу регулярно, также вожу на них и внутренности
а еще сам езжу на Дюранго  2021 с Хеми
маслонасос от 6,2 может сказать досвидос системе MDS, у самого на полке лежит такой, но буду уходить в насос 6,4, ибо работа MDS устраивает

 

а если совсем из практики, то замена гидриков на Хеми это просто данность, кто то меняет, кто то нет
есть машины, которые прошли под 400000 км и гидрики с валом живые, а есть те, кто к 200000 км уже поменял все... пара дней работы и погнали дальше кайфовать от V8
 

масляной темы касаться не буду - это как футбол, каждому свое, сам езжу и на Мопаре и на Пензойле, от 0W20, до 0W40
 

5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6 Посмотрите это видео и другие про HEMI tick у этого человека. Есть предположение, что он знает про эти двигатели больше чем Вы. MDS может выйти из строя только при давлении масла выше допустимого максимума. На максимальное давление влияет не производительность насоса, а жесткость пружины клапана сброса давления. Если стоит точно такая же пружина, как на родном 5.7, то и давление не поднимется выше. 
Так же у него было видео со статистикой проблем с гидрокомпенсаторами. Вывод такой, чаще всего проблема встречается у двигателей, которые часто работают на холостом ходу, особенно в холодное время.
Вот ликбез на эту тему 

А вот реальные замеры работы разных маслонасосов на одном и том же двигателе

 

Изменено пользователем SoloYV
  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да этих знатоков Хеми сотни, если не тысячи, всех не пересмотришь... про то, что он знает больше - да и рад за него...  Есть сервисы и частные мастера, с которыми работаю много лет, есть собственные наблюдения за моторами разных лет и разных моделей. Считаю, что кипятильник от проблем с рокерами не спасет, это есть конструктивная тема Хеми, кого то накрывает, кого то нет. Хотите кипятильник - запросим, привезем, если в наличии у мопар.  
 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Другой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 13.12.2023 в 19:21, SSAG сказал:

@cableman Фаркоп был куплен у Андрея.

Большое ему спасибо 

А установка с электрикой 13800 рублей

проблем с подключением не было .

(3800 установка, 10000 блок) 

 

доброго, какие веса таскаете? интересует, как авто будет себя чувствовать с лодкой 1,5.т?

В 21.01.2024 в 21:10, BaguM сказал:

Фаркоп в итоге заказал оригинальный через up6 (8 926 143 46 85 ) блок, прокладку электрики и сам фаркоп устанавливали на Ташкенской фаркоп.ру. Сам фаркоп вышел в 70.5р установка с блоком и элетктрикой 10р

IMG_6894.jpg

IMG_6895.jpg

IMG_6896.jpg

IMG_6897.jpg

IMG_6898.jpg

IMG_6900.jpg

доброго, какие веса таскаете?

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Sammit.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил защиту на днище. получилось неплохо. Толстая, алюминиевая... Всё лучше чем родные тряпочки. Встала на родные крепления. 37р. в Москве - 35 минут.

Ребята могут отправить и в регионы. 

IMG_6103.jpg

IMG_6108.jpg

5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Alexq сказал:

Сегодня поставил защиту на днище. получилось неплохо. Толстая, алюминиевая... Всё лучше чем родные тряпочки. Встала на родные крепления. 37р. в Москве - 35 минут.

Ребята могут отправить и в регионы. 

IMG_6103.jpg

IMG_6108.jpg

Выглядит здорово, только на L с 5.7 они защиту не делают :)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, SoloYV сказал:

только на L с 5.7 они защиту не делают

Сделайте фотку днища своего авто и сравните с фоткой выше (с защитой).
Не думаю, что там будут кардинальные различия по отверстиям для крепежа.

5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, Nordicus сказал:

Сделайте фотку днища своего авто и сравните с фоткой выше (с защитой).
Не думаю, что там будут кардинальные различия по отверстиям для крепежа.

Да нет, там серьезные отличия. Я уже связался с ними. Сказали не делают

 

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, SoloYV сказал:

Выглядит здорово, только на L с 5.7 они защиту не делают :)

На L не делают, или именно на 5,7?

5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Palach сказал:

На L не делают, или именно на 5,7?

Не уточнял. Но разница есть и там и там. У L база длиней, на 5.7 картер другой

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же защита на WL L 3,6 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, SoloYV сказал:

на 5.7 картер другой

Вот, например, защита вообще без привязки к двигателю:

https://www.crossedgefab.com/shop/protection/skid-plates/jeep-grand-cherokee-wl-full-underbody-protection-kit-4-pcs-2022-2023/

image.thumb.png.2a5a61041f0bc35362f7bd80df746b57.png

5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Nordicus сказал:

Вот, например, защита вообще без привязки к двигателю:

https://www.crossedgefab.com/shop/protection/skid-plates/jeep-grand-cherokee-wl-full-underbody-protection-kit-4-pcs-2022-2023/

image.thumb.png.2a5a61041f0bc35362f7bd80df746b57.png

Спасибо! Но попробую найти что поближе

 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, SoloYV сказал:

попробую найти

Я как бы не про поиск, а про то, что надо попробовать сделать "диагноз по фотографии"  :wizard:

Сильно сомневаюсь, что картер 5.7 прям торчит ниже лонжеронов.

5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Nordicus сказал:

Я как бы не про поиск, а про то, что надо попробовать сделать "диагноз по фотографии"  :wizard:

Сильно сомневаюсь, что картер 5.7 прям торчит ниже лонжеронов.

Нашел тех, кто делает и на 3.6 и на 5.7. Там в комплекте разные кронштейны для крепления идут для обоих вариантов
https://www.motodor.pro/catalog/zashchita_kartera/35201-usilennaya-zashchita-radiatora-dvigatelya-kpp-razd-korobki-5-mm-alyuminiy/
Заказу пожалуй

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 28.09.2024 в 19:23, SoloYV сказал:

Нашел тех, кто делает и на 3.6 и на 5.7. Там в комплекте разные кронштейны для крепления идут для обоих вариантов
https://www.motodor.pro/catalog/zashchita_kartera/35201-usilennaya-zashchita-radiatora-dvigatelya-kpp-razd-korobki-5-mm-alyuminiy/
Заказу пожалуй

звонил им, нет у них нихрена в наличии.
оплачивать и 1,5 месяца ждать.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 28.09.2024 в 20:23, SoloYV сказал:

Там в комплекте разные кронштейны для крепления идут для обоих вариантов

Ну вот как я и говорил - различия только в районе крепления АКПП:

Цитата

 

3. Прикрепить кронштейн.07 (для автомобилей с двигателем объёмом 3,6 литра)

или кронштейн .08 (для автомобилей с двигателем объёмом 5,7 литра)

под штатные болты крепления поперечины КПП.

 

image.thumb.png.bf68bf510187dd87992a8ee8dfb943f0.png

 

А моторный щит, получается, общий для всех модификаций.

 

58 минут назад, cableman сказал:

нет у них нихрена в наличии

Ну так модель не шибко распространенная, и, видимо, нет резона держать на складе неходовую позицию.

:big_boss:

  • 3 месяца спустя...
23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

Ни скрипит ни гремит?

  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не скрипит и не гремит только оригинал, все остальное лотерея...

23
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Невский край, Архангельская губерния, Мурманские сопки
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! Хочу поставить видеорегистратор. Подскажите где лучше брать питание. Хотелось бы недалеко)))

на WK2 брал от прикуривателя в подлокотнике. Он не отключался.  Тут такого нет а который есть отключается при открывании двери. 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, BoatMan сказал:

Хочу поставить видеорегистратор. Подскажите где лучше брать питание. Хотелось бы недалеко

- Купить переходник - https://www.amazon.com/Dongar-Compatible-Pacifica-Connects-Rearview/dp/B08B91BT9Q

 

- Протянуть провод - https://www.jeepgarage.org/threads/wl-2022-jgc-limited-dash-cam-install.235875/

 

 

 

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно а штатного регистратора для WL нет случайно? Для скрытой установки, не люблю всякие девайсы на стекле. 

  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

штатного не видел, а вот Мопарььь видел

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, up6 сказал:

а вот Мопарььь видел

Я про них и говорил:))

есть ссылка?

На любую комплектуху можно поставить?

  • Партнёр клуба
7 583
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в воцап мне напишите

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 27.09.2024 в 13:05, Alexq сказал:

Сегодня поставил защиту на днище. получилось неплохо. Т

А баки?

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой попался на просторах интернета

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 с бегающей стрелкой температуры

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2018 года с пробегом 180 тысяч приехал с обострившейся течью по системе охлаждения. В другом сервисе владельцу уже составили список течей, но ремонт отложили, а с первыми морозами антифриз начал уходить втрое быстрее.

      К моменту, когда машина попала в ТРС-Моторс, проблема была в разгаре: уровень в бачке падал на глазах, стрелка температуры гуляла вверх-вниз к красной зоне. Под капотом стоит 3.6 Pentastar.

      Почему стыки сдались именно на морозе

      Помпа подтекала по сальнику, радиатор сочился по пластиковому бачку. Летом такое расходуется понемногу: приторный запах из-под капота, редкие капли на асфальте, но уровень держится почти в норме.

      Зимой картина меняется. Материалы на холоде сужаются, а при холодном пуске давление в системе охлаждения скачет резче. Ослабленные стыки и микротрещины перестали держать и начали травить жидкость уже заметно.

      Помпу на 3.6 Pentastar меняем только в сборе

      Полумеры тут не работают: сальник и подшипник идут одной неразборной деталью с помпой, поэтому ставится новый узел целиком. Радиатор с лопнувшим бачком восстанавливать бессмысленно, его тоже под замену.

      Сняли дефектные детали, поставили новую помпу, закрепили радиатор и залили свежий антифриз. После этого система снова герметична и держит зимние нагрузки.

      Когда заезжать на осмотр охлаждения

      Самый ранний сигнал — уровень в расширительном бачке медленно ползёт вниз между ТО. Пятен под машиной может и не быть: жидкость испаряется на горячих узлах, поэтому течь легко проглядеть.

      Сладковатый пар из-под капота, белёсый налёт на патрубках, помутневший антифриз в бачке — поводы приехать на диагностику. На 3.6 Pentastar слабые места по охлаждению одинаковые на разных моделях платформы: Wrangler, Charger, 300C приезжают с похожей картиной. Если течь совпала с похолоданием, тянуть не стоит: перегреться на морозе можно даже за короткую поездку.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101298
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...