Перейти к содержанию

Выбор амортизаторов WJ/WG


Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

С деньгами как то не особо...

Смысл есть менять на заду, если остаток 70%.

В магазе посоветовали и зад заменить. Я их понимаю, но ЖАБА... и легкий дифцыт денег.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я бы поменял все сразу))

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поеду забирать KONI HEAVY TRACK 8240-1176SPX

И это правильно :good:

 

Есть смысл менять СРАЗУ и перед и зад?

А передние поменяешь и почувствуешь сразу ;) У меня после установки этих коней (я ставил комплект) почему-то сильно выросла средняя скорость по неровной дороге :lol: Будет жоппу на гребенке переставлять в поворотах - побежишь за задними :P Нет - обождут немного.

 

ЗЫ жесткость какую будешь ставить?

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

С деньгами как то не особо...

Смысл есть менять на заду, если остаток 70%.

В магазе посоветовали и зад заменить. Я их понимаю, но ЖАБА... и легкий дифцыт денег.

 

KONI HEAVY TRACK можно и подрегулировать , так сказать и под жёсткость задних подстроиться. А как поставишь Коней пара дней и задние амы родные совсем нето покажется, и таким образом появится комплект Голандцев)))

Сам катаюсь уже год как на Конях, регулировка изначально все четыре +360* , авто сразу упругим становиться и валиться на много меньше, при всём остальном сток: пружины, стабы, лифта нет, рулиться очень предсказуемо и приятно, тормозит не тянет как резиновый а встает четко. По мне так то что надо, и в мороз не мерзнут, отьездил 25.000 круглый год, всё отлично, сухо тихо.

post-8381-0-45905400-1347033911_thumb.jpg

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

регулировка изначально все четыре +360*

Для дизеля пожалуй оптимально. Для бенза я бы рекомендовал перед +180 (ну или 270), зад +360. Не люблю табуретко.

0
Автомобиль: WJ-трахтор 2004г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ кто что знает или Может уже катается на бильштайнах Б4?

Изменено пользователем B.N.N.
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Я на бильштайнах, правда серии 5100, мне нравится. :)

0
Автомобиль: WJ-трахтор 2004г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я на бильштайнах, правда серии 5100, мне нравится.

 

Мне Б4 интересны , говорят эта серия ответ оригинальным, хочется сравнить.

Изменено пользователем B.N.N.
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Выкупил только на перед, дали гарнтию год без учета пробега (типа нам пофиг где и по каким дорогам вы будете насиловать аммы) и где будете ставить, нам тоже пофиг, гараж-яма или в сервисе.

встретил там представителя из Особого Внимания, он рассказал про ужасы качества последних партий бильштайна....чесно говоря, я слегка обалдел...ставили на семь машин, у одной амм потек сразу как выкатили за ворота.

Думаю на 180 крутануть. Если они хоть частично такие классные, на след.неделе куплю на зад.

Подстройка амма к машине и всему остальному проходит на первой сотне км. Я как раз за выходные сотку по магазинам и баням проеду....

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@flyinghollander, Для дизеля пожалуй оптимально. Для бенза я бы рекомендовал перед +180 (ну или 270), зад +360. Не люблю табуретко.

Справедливо замечено! :good:

 

@SVR, Я на бильштайнах, правда серии 5100, мне нравится.

Немец тоже прекрасен, и как всегда в качестве. :ok:

 

@B.N.N.,Мне Б4 интересны , говорят эта серия ответ оригинальным, хочется сравнить.

Биль B-4 попробую предположить будет жестковат постоянно, тоесть под хорошее покрытие дороги само-то. Был опыт эксплуатации Bilshtain на легковом авто, вывод под кольцо))), как на внедорожниках не знаю.

 

А каков ценник Bilshtain? В KONI-ях плюсы всё-же очевидные 1) выпускаются только в Голландии (по запросу ГТД предоставляет дистрибьютер), 2) диапазон регулировок широк на любой вкус желание. Регулировка не совсем удобная конечно, только при снятии амо с авто, но если есть яма то и колёса можно не снимать. Да вот при регулировке надо быть осторожным в плане крайних положений клапана (то-есть усилий великих не прилагать) , я так один амик "убил" :(( , пришлось менять, ремонту естественно не подлежит.

Изменено пользователем Legion_24
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил на перед Кони..,.. Никого не хочу обидеть, но почему я раньше ездил на уйховых аммах типа раньчо?????

При первой же возможности заменю на заднем мосту....

Выкрутил на 180 градусов- мягко, шикарно-упруго, кочки выбоины глотает.... В повороте почти не кренит и не мотает....

ШИКАРНО!!!!

ЗЫ для меня вопрос какие аммы ставить уже понятен и закрыт....

Но денег они стоят нечеловеческих.... :crazy::alko2:

Изменено пользователем Алексей Зайцев
128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей Зайцев,

Поставил на перед Кони..,.. Никого не хочу обидеть, но почему я раньше ездил на уйховых аммах типа раньчо?????

При первой же возможности заменю на заднем мосту....

Выкрутил на 180 градусов- мягко, шикарно-упруго, кочки выбоины глотает.... В повороте почти не кренит и не мотает....

ШИКАРНО!!!!

ЗЫ для меня вопрос какие аммы ставить уже понятен и закрыт....

Но денег они стоят нечеловеческих..

Поздравляю Алексей с установкой ! Денег жалеть на такие вещи не стоит - это же безопасность и управляемость автомобиля!!! Ставим же подножки и прочие прелести на свои любимые авто! А тут такое приобретение для кайфа передвижения! :hands::good:

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

народ, а кто-нить ставил себе Gabriel G63847 и G63827? как они себя ведут по разбитым дорогам и лежачим полицаям?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Заинтриговали Конями :rolleyes: Несмотря на то, что аммортизаторы отличные еще... прям ВОТ ТАК хороши?

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@Geodezёr,

Заинтриговали Конями Несмотря на то, что аммортизаторы отличные еще... прям ВОТ ТАК хороши?

НЕ АГИТАЦИЯ за KONей!!!

Ну как тут хороши и или отличные ;) , каждый сам решает каким производителям отдать выбор-предпочтение! Лично я решился после того как перебрал таких брендов (правда на других авто) MONROE; TOKIKO; KAYABA; BILSHTAIN B-4 (B-6).

Прокатили пассажиром на Koni при чём другой серии FSD на мой взгляд для обычного авто эксплуатирующего без рейдов в бездорожье вообще песня(самонастраивающиеся) и всё , как не считал грошики в кармане но взял! Не пожалел ни разу, искренне рад.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано
:crazy::crazy::crazy: вот блин!!! Что же я раньше эту тему не увидел!!!! Пару дней назад забрал каябу 4шт. Что, совсем гуано?
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

:crazy::crazy::crazy: вот блин!!! Что же я раньше эту тему не увидел!!!! Пару дней назад забрал каябу 4шт. Что, совсем гуано?

Не переживай, скоро придется менять... :crazy: и поставишь нормальные... :lol:

 

Заинтриговали Конями :rolleyes: Несмотря на то, что аммортизаторы отличные еще... прям ВОТ ТАК хороши?

Реально класс

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Не переживай, скоро придется менять... :crazy: и поставишь нормальные... :lol:

 

)))) ну так то да. Жаль только что не сразу...

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Artem Petroff,

вот блин!!! Что же я раньше эту тему не увидел!!!!

Пару дней назад забрал каябу 4шт. Что, совсем гуано?ну так то да. Жаль только что не сразу...))))

 

Приветствую Артём! Нет причин для разочарований о Kayaba, тоже отлично! , всё же проверенный бренд, ходить должен нормально и по пробегу и по качеству. У Коней просто есть настройка отбоя-сжатия для предпочтений пользователя. А Kayaba я пользовал на Toyota и так жёстко при наших Сибирских морозах и ямам как и по всей России , всё отлично было, даже после пяти ударов об землю перевёртыш получился)))) и целыми остались! Так что это лучше чем родной сток под хайвей)))).

Изменено пользователем Legion_24
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Я сейчас на Каябах газовых... жестковато, блин. Но живучие :)

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Geodezёr,

НЕ АГИТАЦИЯ за KONей!!!

Ну как тут хороши и или отличные ;) , каждый сам решает каким производителям отдать выбор-предпочтение! Лично я решился после того как перебрал таких брендов (правда на других авто) MONROE; TOKIKO; KAYABA; BILSHTAIN B-4 (B-6).

Прокатили пассажиром на Koni при чём другой серии FSD на мой взгляд для обычного авто эксплуатирующего без рейдов в бездорожье вообще песня(самонастраивающиеся) и всё , как не считал грошики в кармане но взял! Не пожалел ни разу, искренне рад.

Тоже что-ли коней попробовать. Ушатал свой бильштайн в усмерть. Позвонил на сервис-центр. Говорят приезжайте - проверим, если, что заменим. А я думаю, может сразу коней втыкать, только где их брать? В свободной продаже у нас их нет, только на Е-бее?

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Точно! +100

Я там и брал, у нас в Крае тоже нет дилера Koni, компания проверенная, не первый раз у них заказывал. Всё чётко.

Изменено пользователем Legion_24
34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробую через них. На картинке с передним аммортизатором какое-то странное крепление нарисовано с квадратными проушинами. :crazy:

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

@Artem Petroff,

Приветствую Артём! Нет причин для разочарований о Kayaba, тоже отлично! , всё же проверенный бренд, ходить должен нормально и по пробегу и по качеству. У Коней просто есть настройка отбоя-сжатия для предпочтений пользователя. А Kayaba я пользовал на Toyota и так жёстко при наших Сибирских морозах и ямам как и по всей России , всё отлично было, даже после пяти ударов об землю перевёртыш получился)))) и целыми остались! Так что это лучше чем родной сток под хайвей)))).

 

Привет, Иван! Спасибо за поддержку, надо теперь только ждать, время покажет. Я тож думаю что не зря отдал 7300 за них (по кругу). Надежда умирает последней ;)

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: WJ 04 Laredo Freedom Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Озадачился вопросом, какие амортизаторы поставить. Ну пока наверно только задние. Что сейчас стоит не знаю. Езда в принципе комфортна, но не устраивает большой крен, да и такое ощущение, что задницу переставляет на кочках. Вот и не пойму это амортизаторы такие, или им крышка. Хотел бы поставить другие, но чтоб не потерять в комфорте и в то же время, собранность авто. Поделитесь, кто какие ставил, и какие отзывы.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Кони хэви трек

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кони хэви трек

+1.

 

Кстати, @Алексей Зайцев, ты уже все по кругу поменял на коней?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Тема поднималась не один раз.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

+1.

 

Кстати, @Алексей Зайцев, ты уже все по кругу поменял на коней?

По кругу нет еще, тупо нет денег на задние. Но как только появиться лишняя десятка, так сразу же, ето вопрос безусловно решеный. Как Кони на передке себя показали, я потрясен до глубины души...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр srt
    • AlexSRTMOS
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.