Перейти к содержанию

Выбор амортизаторов WJ/WG


Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: 04 WJ CRD - был
05 WK Hemi - был
MB G300TD kurz - сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем, от идеи амо от TLC отказался в пользу проверенных Rancho 5000-й серии.

Я просто не узнаю машину: вся собранная, никаких раскачек, очень приятно и упруго проезжает крупные и очень крупные неровности. А вот мелочь, вроде залитых битумом швов в асфальте, на скоростях меньше 30-40 км/ч довольно гулко стучат (только звук, без тряски). Ну и первые километры после ночёвки, до прогрева, передние издают какие-то звуки.

В целом, очень доволен.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

А кто на скайджекерах ездит признавайтесь? Как оно по сравнению со штатными? А то щас проставочки 2-ух дюймовые воткну и надо будет об аммах подумать, вот и начинаю думать в сторону таких.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а что лучше от уаза или тлк?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Logist, заказал себе скайджекеры, придут через пару недель.
31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
Dover, Миха, ты себе под лифт аммы заказал?
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dover)
заказал себе скайджекеры, придут через пару недель.

Quote (Logist)
Миха, ты себе под лифт аммы заказал?

Присоединяюсь к Илюхиному вопросу wink .

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, проставки +2 из Питера уже пришли. Аммо +2 газовые. И пружины хочу поменять на новые оригинал.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dover)
Да, проставки +2 из Питера уже пришли. Аммо +2 газовые. И пружины хочу поменять на новые оригинал.

по чем аммы в Москве выйдут? Через Академию заказывал?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Logist)
по чем аммы в Москве выйдут? Через Академию заказывал?

Да, через Академию. Они считали так: 1800 за аммо + 364 р. за кг веса х 2.5 кг = 2800

2800 х 4 = 11200

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
Dover, Мих, а ты заказывал N8016R на перёд и N8044R назад?
31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Я чот вот в раздумьях ставить газ или масло. Хочется чтобы и повыше было, но чтоб и мягко было тоже хочется, нравится как WJ'ка мягко ходит smile Вот поэтому раздумываю: заказать такие же как у тя номера или седьмую серию H7016 и H7044 wacko

  • 4 недели спустя...
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Dover, Амы поставил? Как машина стала?
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Mika, Нет, не поставил еще. Жду пружины от дизельного гранда, Exist их очень долго везет из Беларуссии.
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Dover, Отпишись плз по результатам, просто хочу себе такую же компановку амов и пружин.
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mika)
Dover, Отпишись плз по результатам, просто хочу себе такую же компановку амов и пружин.

Сегодня забираю пружины и на выходных поставлю. Так что в воскресенье выложу мини-отчет. smile

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dover)
Сегодня забираю пружины

Ты заказывал от 2,7 перед новые оригинал? Бюджет?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (NEW)
Ты заказывал от 2,7 перед новые оригинал? Бюджет?

Да. 3200 каждая.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну как обстоят дела с амортами и пружинами?

Ждем обещянный отчетик! :)

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стояли все четыре EDELBROCK обратные+ стаб.ADDCO.Машина просто супер

в повороты входил как на легковой.Но правый задний умер.Сегодня

поставил аморты RANCHO RSX17073 на зад по 2900 за штуку ни какой разницы с EDELBROCK

амортизаторы отличные .

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну как обстоят дела с амортами и пружинами?Ждем обещянный отчетик! :)

Mika, не смог особо заметить разницу в управляемости. Может быть чуть-чуть жестче стало и ход подвески увеличился после просевших пружин. То что перед выше стал на 10 сантиметров хорошо заметно, как будто машину поменял.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А что у тебя стояло до Скайджекеров?

Проставки под пружины ставил?

Пружины от CRD толще обычных, на сколько?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До скайджекеров фигня какая-то стояла, спереди какие-то синие амморты, как сказал мастер из СХ27 самое плохое что можно было поставить. Сзади вроде оригинал.

Поставил проставки под лифт 2".

Про толщину пружин не могу сказать, не ставил их рядом.

Самое главное ощущение это то, что теперь не страшно чуть быстрее наехать на лежачего полицейского - подвеска кажется более "собраной" и непробиваемой. Еще из-за погоды не удалось проверить поведение в поворотах на скорости, на сколько она заваливатся на бок будет.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

...Еще из-за погоды не удалось проверить поведение в поворотах на скорости, на сколько она заваливатся на бок будет.

Мих, ты эта, поаккуратнее проверяй как он на бок будет заваливацца в поворотах, центр тяжести у тя еще выще стал ;)

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Dover, не скажешь восколь аморты встали с доставкой?

Из любопытства-какое сейчас расстояние от центра ступицы до арки?

Какая резина влезла?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Dover, не скажешь восколь аморты встали с доставкой?

Из любопытства-какое сейчас расстояние от центра ступицы до арки?

Какая резина влезла?

В 11200 и 3.5 недели ожидания.

Расстояние и спереди и сзади 54 сантиметра.

Резина пока родная зимняя 235/70/R16

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Да Мих, описывай подробнее скайджекеры ;) По идее энергоемкость подвески должна ощутимо увеличится. А в поворотах у тебя больше стаб работает, чем аморты. И хода проверь-вывесись чтоль где-нибудь, на блок бетонный/лестницу заедь :)

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Dover, Крутотень! Надо себе тоже таких прикупить!

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Расстояние и спереди и сзади 54 сантиметра.

Супер!Тоже буду копить на замену пружин,амортов и постановку проставок.А то по сравнению с тобой у меня сейчас гоночный болид-42,5см.Правда на дороге устойчивый. :P

Кстати,как проставки?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Супер!Тоже буду копить на замену пружин,амортов и постановку проставок.А то по сравнению с тобой у меня сейчас гоночный болид-42,5см.Правда на дороге устойчивый. :P

Кстати,как проставки?

Отлично, спасибо!

Только проставка в пятую точку озадачила сервисменов нашего партнера, они сами не догадались куда ее ставить. Предупредили что при снятии рычага может сломаться шар который мост с рычагом соединяет и тогда придеться ставить новый за 2500 р. Долго искали болты чтобы закрепить его, в итоге вписали в счет 2 болта по 300 рублей.

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • Maranello
    • Palach
    • Кислый
    • olegosha
    • ALEX3
    • Антон Рафаилевич
    • tracker99
    • AlexKosh
    • ЧУБ
    • В_Константин
    • Eloupuki
    • santab
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.