Мужики,подскажите пожалуйста в правильности выбора.......Стоит выбор взять гранда 3,6 либо 5,7......Говорят про топливо......что разница в пару литров,уточнил по обслуживанию ,не так уж и дорого.................Если кто-то сталкивался с этим,подскажите!!!!!Заранее благодарен

v8 и v6: на бездорожье особенно чувствуется разница! Вы поймите...))))) Я не агитирую ни кого и ни за кого/что...))) Так же как и не прошу совета: какой двигатель выбрать, какую машину, как жить дальше и т.д....)))))) Все эти темы у меня, кроме как смех, больше ничего не вызывают.... Если мне чего-то хочется, то я это делаю, а не спрашиваю совета.... у.....)))))))) На этом, меня вычеркните из своих оппонентов, ибо дискуссировать на тему о расходе бензина мне не интересно равно как и вступать в бессмысленную полемику с людьми которые в этом вопросе кроме цифр 25-30 ничего не понимают...)))

Наверное действительно, вы правы - и я вас вычеркиваю)))

Не увидел вашу машину.

На самом деле возможно я убеждаю сам себя что сделал правильный выбор)))

Но в полемику вступили вы...

Я лишь высказал свои мысли...

Удачи...

На самом деле возможно я убеждаю сам себя что сделал правильный выбор)))

:hands: ))))

Pchelin Человек GC2011 3.0Diesel by Iveco живьем видел,а вы его вычеркиваете)

@Salmon,Ивеко - со слов манагера))))))А там время покажет, что это......До работы доберусь, таки сброшу прайс лист их...))))

@Salmon,Ивеко - со слов манагера))))))А там время покажет, что это......До работы доберусь, таки сброшу прайс лист их...))))

Отправлено 08 January 2011 - 01:43

Сегодня встретили человека на дизельном ГЧ 2011...))))))) Движок ивеко.., л.с. не помню сколько, а крутяшка 540н.м.!!!! Комплектация оверленд + пневма и все, что можно...))))) Цена 57000 евро! Если есть интерес, то ТТХ завтра оформлю от официалов....

 

Извиняюсь за оффтоп,просто,чтобы участники дискута понимали что к чему.

Изменено 30 января 201115 г пользователем Salmon

все верно! машина возле салона, на шильдике - CRD, так я у него ТТХ и взял! Он манагер в этом салоне!

А по бездорожью неважно - у вас 5.7 или 3.6.

 

Учите мат.часть Объем - это крутящий момент в первую очередь. Причем момент в низах, что особенно важно на бездорожье. 5.7 по поведению куда больше похож на старый 4.0, чем новый форсированный 3.6.

Что 5.7 лучше это неоспоримый факт,только вот прожорливость и негуманный ценник губят все на корню...могу ошибаться,конечно,но в сша разница между движками что-то в районе 1500 долларов,а у нас близится к 15.

На бездорожье главную роль играет всёже прокладка между рулем и педалями,и намного раньше чем машине не хватит момента она сядет изза стоковой резины,оторванной губы переднего бампера и тд,оффроад это отдельное кино.Сугубо личное мнение,если что).

Учите мат.часть Объем - это крутящий момент в первую очередь. Причем момент в низах, что особенно важно на бездорожье. 5.7 по поведению куда больше похож на старый 4.0, чем новый форсированный 3.6.

Перерыл характеристики 4.0 и так м не смог понять что у него общего с 5.7 и в чем хоть примерно могут быть его преимущества против 3.6,и почему 3.6 форсированный-это просто новое поколение двигателей.

Двигатель AMC 242

Создан компанией AMC еще в 1964 году.

Объем - 4,0 литра,

впрыск топлива,

6-цилиндровый, рядный,

Мощность - 185-195 л.с. при 4600 об/мин (мощность зависит от года выпуска и модели автомобиля, на который устанавливается)

Момент - 298 Nm при 2400 об/мин

Имеете ввиду что макс момент на довольно не высоких оборотах?ну так он и не великий совсем.

 

3.6 всеже более городской мотор,для бездорожья crd,для пулялок 6.4srt,ну и для любителей классического американского v8 с достатком 5.7hemi.

 

http://www.wk2jeeps.com/wk2_2011_features.htm человеческое ценообразование

Изменено 31 января 201115 г пользователем Salmon

 

 

3.6 всеже более городской мотор,для бездорожья crd,для пулялок 6.4srt,ну и для любителей классического американского v8 с достатком 5.7hemi.

 

http://www.wk2jeeps.com/wk2_2011_features.htm человеческое ценообразование

Присоединяюсь к этому ответу

А вот стенания по расходу не понимаю и не принимаю, покупать машину за 2 ляма или 2,7 и думать о как же она много ест...., это же не малолитражка она априори будет много потреблять, не думаю, что разница в расходе между 18 и 23 такя уж большая, вот разница в цене это да, с этим при выборе машины соглашусь....,

Уважаемые будущие покупатели, постарайтесь по возможности пройти тест и на той и на другой машине, тогда вопросы отпадут сами собой, я лично не владею настолько хорошо русским языком, что бы описать разницу, лучше один раз увидеть чем что раз услышать

Вот это хоть разговор получается.

А то -"... уберите меня из своих оппонентов..."))) ( это к Шлемовичу...)

Спасибо за ответ Salmon-y, так как в принципе с вами я и согласен.

И согласен по поводу того, что на бездорожье все же важна совокупность свойств машины и водителя. Ибо насмотрелся на "сидящих" в полях и грязях внедорожников. И я бы распределил очередность по важности следующим образом:

- прокладка (руль-сидение)

- 4Х4

- просвет

- резина

- двигатель (5.7 или 3.6 или CRD)

тут конечно все шире - блокировки, коробка и т.д.

Но по основным средним критериям наверное я все же правильно сказал. Может меня и поправит кто.

Но так как ездить я беру не только по бездорожью ( для охоты есть УАЗик)- то наверное я все-таки выбрал правильный движок. Хотелось бы CRD - но эти непонятки что там будет стоять - лучше уж тогда 3.6.

 

2Pushu

Во-первых стенания и рассуждения - разные вещи. Не надо истерить. И кстати думать надо всегда. Для этого голова и нужна в общем...А вот если в чем сомневаешься или не знаешь - для этого и существуют форумы и другие формы общения, где более опытные дают советы менее опытным, или просто люди делятся опытом-мыслями. Я вот сомневался - спросил.

Расход для белорусов уже играет роль и давно. Ибо ценник на бензин - недетский. И кстати, если выезжаешь в Европу на машине, а я люблю ездить на машине - ваще полный аут. 1.5 бакса литр - неслабо. Или вам ваще по барабану? Тогда я рад за вас...

Да, а по поводу тест-драйва - полностью с вами согласен. Только нету (по-крайней мере не было на момент выбора) у нас тут новых машин. Поэтому выбираю не по ощущениям - а по показателям. Плюс чего на форумах почитал. Плюс старые ощущения от движка 4.0. Вот так вот...

Изменено 31 января 201115 г пользователем Pchelin

прошу прощения что вмешиваюсь,мне 63 года передо мной стоял тот же вопрос, что заказать,сейчас у меня и усына сх7,долго спорили ипришли к такому выводу,может быть этот запас мощности и нужен то по хорошему только при поездке на юг дпя быстрых обгонов но это решило выбор в пользу 5,7 поверьте сх7 мне позволяет сделать обгон безопасно там где другие даже не пытаються сразу предупрежу что дружу с головой тем более езжу не один последние два года с внуком почему решил пересесть на более тяжелую машину выбор стоял туарег или гранд скажу просто увидел его и все решилось само собой ,как когда то с сх7 любовь не спрашивает почему,на сх7 тоже расход не маленький но удовольствие от езды все перекрывает,надеюсь что гранд 5,7 не разачарует

Изменено 31 января 201115 г пользователем GrandFa

@GrandFa, Спасибо вам, все вы правильно говорите.

С 97-го года по 2005 я ездил на Граненом. Потом продал за старостью (тяжело расстаюсь с любимыми вещами ). Взял турбированного Субарика, Форестера, ибо надо было носится на Москву из Минска. Работал я там, а жил в Минске. Так вот, медленно ездить на таких машинах как Субарик - просто невозможно. Минимум 160 - для меня это норма была. Кстати личный рекорд Минск Моссква - 5 с половиной часов. От дома Минск до МКАД Москва.

Расход там тоже был кстати недетский - на скорости 180-200 - так там ваще стрелка уровня топлива на глазах валилась.

К чему это я. А - про запас мощности. Да не смогу я спокойно ездить на 5.7 наверное))) Слишком хорошо я себя знаю...

ХЗ, короче, возможно буду жалеть о том что взял 3.6L. А может и нет - время покажет. В крайнем случае жена будет ездить. Я выберу чего-нибудь другое.

С уважением, Владимир.

@Pchelin, Владимир, не дуйтесь на меня..)))) Я уверен, что Jeep - в любом случае правильный выбор! А 3.6 он или 5.7 - это уже личные пристрастия...))) Ведь есть люди, которые намеренно выбирают Ларедо и им его хватает "за глаза"... В конечном итоге, при возможности, всегда можно поменять на другой...)))

ЗЫ Только газ не устанавливайте...)

@Шлёмович, Газ - ни за что)))

Согласен, чего дуться)))

Мир...

Быстрее бы машина пришла...

Pchelin Человек GC2011 3.0Diesel by Iveco живьем видел,а вы его вычеркиваете)

 

Надеюсь это не то-же самое что на УАЗ Патриот!?

@Шлёмович, Газ - ни за что)))

Согласен, чего дуться)))

Мир...

Быстрее бы машина пришла...

Кстати,наш лимитед это ихний ларедо,а в чем-то и проигрывает ларедо Y

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8700800-1a5b.html вот похоже на ларедо с 5.7

 

 

http://news.pickuptrucks.com/2010/06/chrysler-announces-shift-to-zf-8hp-8speed-automatic-transmission.html вероятно это можно будет скоро увидеть на 5.7,вероятно с 2012 мг,который с середины лета у них вроде(могу ошибаться)

Изменено 31 января 201115 г пользователем Salmon

Просто как информация- сток V6(мне кажется втему?)

Wk2V6-16.37

Для сравнения (везде речь о стоке)

Wk2Hemi-15.3

WkHemi-15.2

4.7-около 16.1-16.2

Изменено 21 февраля 201115 г пользователем Salmon

Мне кажется только время сможет ответить на этот вопрос, 5.7 уже временем проверено, известны его сильные и слабые стороны, а вот 3.6 пока "кот в мешке", вроде прогресс налицо, и цифры впечатляют, но как поведет он себя в реальной жизни пока х.з.

Мне кажется только время сможет ответить на этот вопрос, 5.7 уже временем проверено, известны его сильные и слабые стороны, а вот 3.6 пока "кот в мешке", вроде прогресс налицо, и цифры впечатляют, но как поведет он себя в реальной жизни пока х.з.

При температуре ниже -20 становится привередлив к качеству топлива - загорелся чек. Случай описан на данном форуме.

При температуре ниже -20 становится привередлив к качеству топлива - загорелся чек. Случай описан на данном форуме.

А на своих 4 литровых, и 3,7 я вообще не знал что такое ЧЕК, только в виде теста при заводке авто...

Разница в цене с туром какая?

По поводу автосалонов согласен,был на цветочном-это ужас...машины стоят вперемешку с фиатами легковыми и грузокоммерческими,менеджеры одни и теже...про машину СОВЕРШЕННО ничего не знают,про сроки выхода версий тоже..когда вся сеть была завалена сообщениями от крайслер рус что 15го начинаются продажи 3.6 овера по 75,то 19го на цветочном никто не слышал ни про цены ни по даты даж приблизительно.Предлагали мне версию 70 обилейную модного темнокоричневого цвета,фото у них нет-только одна картинка на которой даж непонятно металлик это или нет,посто темная какашка,пришел домой,зашел в гугл и что же видим-ярко рыжебронзовый цвет аля инфинити http://www.germancarforum.com/jeep/36165-jeep-grand-cherokee-70th-anniversary-detroit-2011-a.html ,указал на это мэнеджеру,сказал что при продаже пирожка за 70кз можно и в гугл залезть,на что получил ответ что инет у них закрыт.Далее пошел к значку сервис и спосил у дяденьки сидевшего под ним какова стоимость ТО с 1го по 6ой...он был очень озадачен и не смог мне ответить ничего кроме того что "в средне 12,больше ниче не знаю".

Вот это всё,конечно,поразило....до этого были только японки и европейки и нигде не в сервисе не в салоне я такого бардака не видел.Джиповоды со стажем,подскажите а сам сервис там такойже дурацкий?

Рыжебронзовый это у 70й юбилейной версии,а саммит идет rugge brown pearl coat exterior paint.Сам по аглицки ни гу-гу кто может переведите буду признателен ,а то заказал из америки но что привезут не знаю.

Рыжебронзовый это у 70й юбилейной версии,а саммит идет rugge brown pearl coat exterior paint.Сам по аглицки ни гу-гу кто может переведите буду признателен ,а то заказал из америки но что привезут не знаю.

Темно коричневый это, перламутр.Очень красивый.

Темно коричневый это, перламутр.Очень красивый.

Спасибо хоть успок. Обещают к лету,пока дождусь офигею!

если быть чуть точнее 96,56 км час

hemi 5.7

Изменено 1 апреля 201115 г пользователем 3335616

А по каким внешним признакам можно отличить , 3.6 и 5.7, по мимо 20 дисков и шильдиков ну и звука выхлопа )?

...сдвоенные хромированные трубы.

...сдвоенные хромированные трубы.

а вы с SRT не путаете ?

а вы с SRT не путаете ?

Поверь, не путает...