Как открутить крышку м.фильтра?

[Купил Порося]

Сегодня самостоятельно менял моторное масло. Столкнулся с проблемой. Не отвернуль крышку-колпак масляного фильтра. Он там весь пластмассовый на какой-то хлипкой ножке держится,

страшно налегать со всей дури. Может надо на холодную? У меня времени не было ждать, пока остынет мотор на  жаре, плюнул и езжу пока со старым фильтром.

Вопрос, как откручивать эту крышку, холодной или горячей? И вообще насколько прочная эта штука, может у кого-то уже ломалась?

 

[up6]

думаю тут ответ будете ждать до пенсии... в РФ и рядом таких машин отрицательное количество

[Купил Порося]

Ну да, учитывая что я уже по факту на пенсии...

[sanityclause]

Компас дизелек - эт и впрямь экзотика даже в Москве. 

 

Тогда методом научного тыка. Самый проверенный.

 

Еще можно глянуть как Крайслер решает такой вопрос на других моторах. Возможно однотипно. Зайдите к дизелистам на форуме,  поспрашивайте)). Вряд ли там что-то уникальное с этой крышкой. 

Изменено 15 июня, 2023 пользователем sanityclause

[up6]

4 минуты назад, Купил Порося сказал:

Ну да, учитывая что я уже по факту на пенсии...

 

ну тогда будет проще... рулите на форум фольксваген, там от него агрегат, насколько я помню

[Купил Порося]

От мерса вроде, но спасибо за совет.

[up6]

от мерса был на Крайслер РТ круизер

[Купил Порося]

OM 651 от Даймлер-Бенц

[up6]

ну может и так... я этих моторов, слава Богу, в глаза не видел

[Землянин]

1 час назад, Купил Порося сказал:

OM 651 от Даймлер-Бенц

Если довериться моей памяти, то я то же помню его как Даймлер-Бенц.

Весьма надёжный мотор!

Может спросить на СТО Мерседеса?

Изменено 15 июня, 2023 пользователем Землянин

[Купил Порося]

26 минут назад, Землянин сказал:

 

Может спросить на СТО Мерседеса?

Ответ будет стандартным: "Приезжайте, поменяем фильтр, предлагаем время в конце следующей недели, Вас записать?"

У нас в самой захудалой мастерской час стоит 50 евро плюс стоимоть работ. Я давно решил для себя: все, что я могу сделать сам, я буду делать сам. 

[up6]

ну тогда купите съемник для этой крышки и открутите сами... окупится за пару замен, какой-нибудь не сильно брендовый

 

[Купил Порося]

Дык я его съемником крутить и пытался. Самозажимающийся такой трехлапый, специально для фильтров, компрессорных правда. Страшно налегать, сломается основание фильтра. Может реально на холодном движке надо фильтр менять?

Изменено 15 июня, 2023 пользователем Купил Порося

[up6]

вообще связи нет... инструмент нужен правильный и все

[Землянин]

52 минуты назад, Купил Порося сказал:

Ответ будет стандартным: "Приезжайте, поменяем фильтр, предлагаем время в конце следующей недели, Вас записать?"

У нас в самой захудалой мастерской час стоит 50 евро плюс стоимоть работ. Я давно решил для себя: все, что я могу сделать сам, я буду делать сам. 

Присоединяюсь к сказанному up6.

[Землянин]

19 минут назад, Купил Порося сказал:

Дык я его съемником крутить и пытался. Самозажимающийся такой трехлапый, специально для фильтров, компрессорных правда. Страшно налегать, сломается основание фильтра. Может реально на холодном движке надо фильтр менять?

Пожалуй что съёмник надо было купить тот , который повторяет форму откручиваемого элемента.

А в сложившейся ситуации да, на холодную попробовать лучше наверное.

[Купил Порося]

Съемник я такой обязательно найду, а скручивать буду на холодном движке теперь.

О результатах отчитаюсь :-)

Изменено 15 июня, 2023 пользователем Купил Порося

[Купил Порося]

Нашел съемник 74мм 14 граней, подошел точно.

На холодном двигателе с трудом, но все же удалось)))

 

Попутно сделал приятное открытие.

С помощью миникамеры-эндоскопа решил исследовать возможность 

замены клапана регулировки давления масла на заглушку в кустарных условиях.

Дело в том, что наличие этого клапана резко повышает вероятность проворота вкладышей

ОМ651 изза возникающего при езде "внатяг" например масляного голодания, поскольку контроллер

открывает клапан только при оборотах выше 2000, переводя маслонасос в режим большей производительности.

Мерседес сами продают такую заглушку, как оригинальную запчасть, и я ее заказал не посмотрев мотор.

А тут глянул, а она ужЕ стоит вместо клапана, и давно стоит, гальваника зацвела.

Причем ни свободного разъема, ни клапана, болтающегося на разъеме я в окрестностях не нашел.

Либо это так с завода, либо заглушку ставили с програмным отключением.

 

[Землянин]

@Купил Порося Так это хорошо или плохо, что он там есть?

[Купил Порося]

Наличие клапана - плохо.

Заглушка вместо него - хорошо.

Заглушка с завода - хорошо в квадрате.

Вчера нашел на ютубе видео, где парень так же как я полез менять клапан на фирменную заглушку.

И нашел пустое углубление, глухое на дне. Мотор такой же. А парень как и я приобрел уже деталь.

Собственно это и побудило меня взять эндоскоп и посмотреть клапан и окрестности.

[Зелёный Patriot]

В 26.06.2023 в 19:34, Купил Порося сказал:

Нашел съемник 74мм 14 граней, подошел точно.

На холодном двигателе с трудом, но все же удалось)))

 

Попутно сделал приятное открытие.

С помощью миникамеры-эндоскопа решил исследовать возможность 

замены клапана регулировки давления масла на заглушку в кустарных условиях.

Дело в том, что наличие этого клапана резко повышает вероятность проворота вкладышей

ОМ651 изза возникающего при езде "внатяг" например масляного голодания, поскольку контроллер

открывает клапан только при оборотах выше 2000, переводя маслонасос в режим большей производительности.

Мерседес сами продают такую заглушку, как оригинальную запчасть, и я ее заказал не посмотрев мотор.

А тут глянул, а она ужЕ стоит вместо клапана, и давно стоит, гальваника зацвела.

Причем ни свободного разъема, ни клапана, болтающегося на разъеме я в окрестностях не нашел.

Либо это так с завода, либо заглушку ставили с програмным отключением.

 

Клапана того похоже что нет с завода! У меня такой же двигатель как у вас, и после покупки машины первым делом полез искать клапан. Сверху-снизу всё облазил, ничего нет - прям от сердца отлегло!) Заглушки правда тоже не увидел, но бог с ней, главное что самого клапана нет, а его трудно не заметить! Да и по Экзисту его тоже нет.

На днях буду менять все масла-фильтра, есть пара вопросов к вам. Насколько тяжело открутилась крышка масляного фильтра и с каким примерно усилием потом затягивали? Тоже боюсь её сломать...

Топливный фильтр меняли? Его как сильно затягивать?, он у нас закручивается по резьбе, похож на классический масляный фильтр. Нужно ли его заполнять соляркой перед установкой?

Возможно вопросы "детские", но у меня тоже мало опыта с дизелями, а в интернете информации именно по этому мотору нет!

[Землянин]

21 час назад, Олег66 сказал:

Клапана того похоже что нет с завода! У меня такой же двигатель как у вас, и после покупки машины первым делом полез искать клапан. Сверху-снизу всё облазил, ничего нет - прям от сердца отлегло!) Заглушки правда тоже не увидел, но бог с ней, главное что самого клапана нет, а его трудно не заметить! Да и по Экзисту его тоже нет.

На днях буду менять все масла-фильтра, есть пара вопросов к вам. Насколько тяжело открутилась крышка масляного фильтра и с каким примерно усилием потом затягивали? Тоже боюсь её сломать...

Топливный фильтр меняли? Его как сильно затягивать?, он у нас закручивается по резьбе, похож на классический масляный фильтр. Нужно ли его заполнять соляркой перед установкой?

Возможно вопросы "детские", но у меня тоже мало опыта с дизелями, а в интернете информации именно по этому мотору нет!

Может на ЮТУБЕ есть эта тема?

[Купил Порося]

В 15.07.2023 в 16:41, Зелёный Patriot сказал:

Клапана того похоже что нет с завода! У меня такой же двигатель как у вас, и после покупки машины первым делом полез искать клапан. Сверху-снизу всё облазил, ничего нет - прям от сердца отлегло!) Заглушки правда тоже не увидел, но бог с ней, главное что самого клапана нет, а его трудно не заметить! Да и по Экзисту его тоже нет.

На днях буду менять все масла-фильтра, есть пара вопросов к вам. Насколько тяжело открутилась крышка масляного фильтра и с каким примерно усилием потом затягивали? Тоже боюсь её сломать...

Топливный фильтр меняли? Его как сильно затягивать?, он у нас закручивается по резьбе, похож на классический масляный фильтр. Нужно ли его заполнять соляркой перед установкой?

Возможно вопросы "детские", но у меня тоже мало опыта с дизелями, а в интернете информации именно по этому мотору нет!

Только вернулся из поездки.

Крышку масляного фильтра еле открутил на холодном движке. Закручивал пока не появилось легкое сопротивление. Так и оставил, ничего не течет. Топливный фильтр не менял, и не знаю где он у нас находится.

Если знаете, не сочтите за труд просветить. А вообще в англицком мануале пользователя пишут, что машина дескать сама скажет, когда топ. фильтр менять пора.

 

[Зелёный Patriot]

16 минут назад, Купил Порося сказал:

Только вернулся из поездки.

Крышку масляного фильтра еле открутил на холодном движке. Закручивал пока не появилось легкое сопротивление. Так и оставил, ничего не течет. Топливный фильтр не менял, и не знаю где он у нас находится.

Если знаете, не сочтите за труд просветить. А вообще в англицком мануале пользователя пишут, что машина дескать сама скажет, когда топ. фильтр менять пора.

 

Спасибо за ответ! На днях буду заниматься: масло в двигатель, КПП, задний и передний редуктора, топливный фильтр, приводной ремень, может ещё что придумаю) Топливный пока не искал, как найду, обязательно расскажу где!) А пока выяснил, что он откручивается тем же ключом что и крышка масляного, 74/14, удобно! 

Лучше не ждать, пока компьютер что-то там решит, менять или не менять фильтр, не доверяю я электронике. Спокойней будет, если буду знать что он новый и чистый.

 

[Зелёный Patriot]

10 часов назад, Землянин сказал:

Может на ЮТУБЕ есть эта тема?

Искал на Ютубе (русскоязычные ролики), полно информации по этому мотору но от Спринтера. А там совсем другой фильтр и вообще всё немного по другому. Именно с этим фильтром роликов не нашёл. Буду делать по своему разумению, и затягивать без фанатизма)

[Землянин]

В 17.07.2023 в 00:58, Зелёный Patriot сказал:

Искал на Ютубе (русскоязычные ролики), полно информации по этому мотору но от Спринтера. А там совсем другой фильтр и вообще всё немного по другому. Именно с этим фильтром роликов не нашёл. Буду делать по своему разумению, и затягивать без фанатизма)

Кстати, вспомнил одну маленькую закономерность : обычно всё подобное закручивается от руки свободно ло остановки кручения(свободно, повторяю). А потом докручивается на 1 четверть оборота. Я бы так сделал. А потом бы через сутки проверил на течь.

Николай.

Косвенное подтверждение мое версии в посте(комменте) № 23

Изменено 18 июля, 2023 пользователем Землянин

[Зелёный Patriot]

2 часа назад, Землянин сказал:

Кстати, вспомнил одну маленькую закономерность : обычно всё подобное закручивается от руки свободно ло остановки кручения(свободно, повторяю). А потом докручивается на 1 четверть оборота. Я бы так сделал. А потом бы через сутки проверил на течь.

Николай.

Косвенное подтверждение мое версии в посте(комменте) № 23

Да, всё правильно. Только я всегда затягивал где-то на пол оборота съёмником... ну просто перестраховщик) А с этой крышкой (масляного фильтра) всё немного сложнее, она очень неудобно расположена, руками нормально не схватишь, только пальцами или каким-то съёмником сверху. Резьба крупная, пластик по пластику, идёт с большим усилием, видимо какие-то задиры царапины мешают. А на самой крышке указано усилие 25 NM !! Вот отсюда и все сомнения)

Я уже всё открутил-закрутил и поменял, вчера ночью с переноской) Откручивалась тоже очень трудно, при закручивании смазал маслом (была сухая). От руки удалось сделать два-три оборота, дальше съёмником. Закручивал до контакта пластиковых бортиков, они крупные, их хорошо видно и так, и на ощупь. Дальше тянуть - риск сломать, пластик старый, подсохший и может быть хрупким. 25 Nm мне кажется перебор в данном случае.

Сейчас жара спадёт, полезу топливный фильтр искать!) Вот он, да, по идее должен закручиваться по вашему совету, от руки и ещё чуть-чуть. Потому как сделан по образу классического масляного фильтра.

 

[Землянин]

@Зелёный Patriot Да собственно 25NM не очень -то и много Это примерно 5кг на полуметровый рычаг? Но правильны Ваши опасения по-поводу не очень молодой пластмассы(резьбы). А интересно : есть возможность без больших анальных проблем поменять эту старую пластмассу? Я про резьбу.

    И попутно про смазку при закручивании : я подозреваю что силиконовая смазка на уплотняющую резинку так же будет хорошо себя вести? Но это из области моих досужих гаданий.  

Николай.

[Зелёный Patriot]

5 часов назад, Землянин сказал:

@Зелёный Patriot Да собственно 25NM не очень -то и много Это примерно 5кг на полуметровый рычаг? Но правильны Ваши опасения по-поводу не очень молодой пластмассы(резьбы). А интересно : есть возможность без больших анальных проблем поменять эту старую пластмассу? Я про резьбу.

    И попутно про смазку при закручивании : я подозреваю что силиконовая смазка на уплотняющую резинку так же будет хорошо себя вести? Но это из области моих досужих гаданий.  

Николай.

Поменять в принципе можно. Там схема довольно интересная - корпус масляного фильтра (с резьбой) идёт вместе с радиатором охлаждения масла (охлаждается антифризом!) и + сама крышка-держатель фильтра которая вкручивается по той резьбе. Всё можно менять по отдельности. Заменить это будет очень не просто, но выполнимо)

Насчёт силикона не знаю, как-то никогда такой смазкой не пользовался. Просто окунул палец в старое слитое масло, смазал резиновое кольцо, резьбу в обоих местах, и закрутил)

Вот как-то так всё выглядит, как на картинке

[Зелёный Patriot]

В 16.07.2023 в 23:28, Купил Порося сказал:

Только вернулся из поездки.

Крышку масляного фильтра еле открутил на холодном движке. Закручивал пока не появилось легкое сопротивление. Так и оставил, ничего не течет. Топливный фильтр не менял, и не знаю где он у нас находится.

Если знаете, не сочтите за труд просветить. А вообще в англицком мануале пользователя пишут, что машина дескать сама скажет, когда топ. фильтр менять пора.

 

Как и обещал по топливному фильтру. Я его нашёл! Точнее пока только смог увидеть)) Лезем под машину и смотрим снизу, за КПП ближе к мотору, и в самом верху! Похож на масляный, только вытянутый, с "вертушком" на дне для слива топлива. Добраться до него снизу не реально.

Сверху его не видно совсем. Думаю придётся снимать корпус воздушного фильтра и толстый резиновый воздуховод от корпуса к впускному коллектору... или к чему он там в начале подходит. Вот примерно где-то под этим резиновым воздуховодом он и живёт! ... оставлю его пока в покое, до осени)