Перейти к содержанию

Принимайте новенького


Рекомендуемые сообщения

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем клубням! Принимайте нового джиповода !) 

Давно хотел вернуться к американским авто и вот оно свершилось - Jeep Liberty KJ 3.7 2004г. в максималочке 

WhatsApp  12 Image 2023-06-30 at 16.00.30.jpeg

2f226df6-73c6-4138-ba49-72a1e6a29f38.jpg

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Любовь к американским авто пришла после случайной))) покупки мустанга 1995г. потом семья стала больше и пришлось пересесть на европейскую мыльницу. 

Долго думал о замене на большой дизельный внедорожник но цены в 3-4 млн меня не радовали.. можно было конечно и дальше тошнить на опеле и копить деньги но тут что-то пошло не так )

Я заехал к другу в автосервис выпить кофе и поболтать, там узнал что он решил под распродать свой автопарк, Toyota Celica 2.0 GT-FOUR rally, Jeep liberty kj 3.7, logan 1.6 и что-то еще из мыльниц.

Сначала я не рассматривал даже эти варианты, хотя селика крутая ))) в очень редкой комплектации, даже шильдик castrol racing висит.

Но потом начал думать про Jeep

Потом начал смотреть видяшки про Jeep

И наконец понял что хочу Jeep ))))

Вот так я стал обладателем американской тачки 😃 

 

 

Изменено пользователем Денис SPB
37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машинка не девочка и придется приложить руки. Надеюсь Jeep club поможет если будут вопросы по данной машине.

Запланировал программу максимум))) отправиться на море 5 августа на полностью сделанной машине 😃 

Пока поменяли всю подвеску кроме пружин и отреставрировали кпп и все мосты, перешли к кузову))) Тут ооочень много работы.

Пока ищу запчасти, может кто подскажет - 

1- Пружины перед, зад (комплект) можно с небольшим лифтом ?

2- Хочется люстру как на ренегате и багажник 😃  ?

3- 4 лямбды (муки выбора) какие брать  ?

 

WhatsApp Image 2023-06-29 at 22.41.34.jpeg

WhatsApp Image 2023-06-29 at 22.41.33 (1).jpeg

WhatsApp Image 2023-06-29 at 22.41.33.jpeg

Изменено пользователем Денис SPB
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подход серьезный

1. неоригинал

2. очень редкий лот, но иногда в штатах встречается

3. только оригинал, если надо просто поставить и кататься

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Денис SPB Так кпп я смотрю, автомат? И сами перебрали?

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 30.06.2023 в 17:56, up6 сказал:

подход серьезный

1. неоригинал

2. очень редкий лот, но иногда в штатах встречается

3. только оригинал, если надо просто поставить и кататься

1 - Появились пружины фирмы Lesjofors (есть смысл искать что-то лучше?) Я смотрю с выбором не густо (((

Пружины jeep.jpeg

21 час назад, Землянин сказал:

@Денис SPB Так кпп я смотрю, автомат? И сами перебрали?

Коробку отдавали в спец сервис 150р как с куста )

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины напишите... нужно на родине авто пружины смотреть

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6  Если есть возможность притащить что-то из штатов я за) У меня к сожалению нет возможности. Цены на кислородные датчики там очень хорошие

1j4gl58k54w116851 

vin jeep.jpg

Изменено пользователем Денис SPB
37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Было бы не плохо немного приподнять кащея на пару сантиметров. Кто-то имеет опыт с пружинами +3 или +4?

Можно поставить просто пружины или лучше делать комплексно? Или не заморачиваться и ставить сток, выше все равно будет.. машине почти 20 лет а пружины оригинал еще стоят.

Смотрится хорошо

vin jeep.jpg

vin jeep.jpg

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставите новые сток-машина чуток поднимется. Если мало-всегда есть проставки под пружины. Но без фанатизма. 

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пружины редко ставят сейчас, в основном проствки... в штатах тоже выбор есть... но надо понимать, что цена там это не будет цена тут... 

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@mr. Добрый КотСильно не хочу подымать, пару сантиметров достаточно. Машину буду использовать для путешествий и легкого бездорожья. Не имел опыта с проставками, надо покурить тему 

@up6 Нет желания вкладывать много в пружины, Lesjofors за 30тр которые нашел в России и то кажутся чересчур, но пружины все равно надо менять

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тут надо понимать, либо ставите дерьмо и потом героически преодолеваете, либо нормальные запчасти и катаетесь

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Lesjofors Можно ставить ? Или что-то другое искать ?

               На других авто Lesjofors считаются хорошим аналогом

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на JEEP не видел их в деле... 

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@up6  Вы занимаетесь запчастями для данных авто, что посоветуете из личного опыта ?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

MOOG если убирать оригинал или проставки нормального бренда если оригинал оставить

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@up6 У вас есть такие пружины и проставки ?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

под заказ, такое держать в наличии смысла нет - спрашивают раз в сто лет

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Принял. Время поджимает, буду пробовать Lesjofors. Из личного опыта не разу не подводили, отпишусь потом как ходят

Посмотрите пожалуйста 4 лямбды под заказ, это не горит но хочется вернуть катализаторы на место и поменять зонды. Вроде я смотрел там denso в оригинале

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Денис, никто никогда не узнает и никогда не знал, кто их делает для Мопар... Поэтому в этих исследованиях нет смысла - надо ставить оригинал и кататься спокойно...

Ну а по поводу срочности и пружин - улыбнуло, особенно в контексте фото разобранного до скелета, авто... 

хотя по мне, даже в отрыве от рода занятий... вроде не сильно влияющие на ваш проект детали

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Все верно говорите, просто хочется уехать через месяц на максимально готовой машине.

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё придумано до нас (надпись активна для нажатия)

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Углубились в кузов и оказалось крыша и двери под замену, будем пилить. 

 

 

 

 

P_20230705_204510.jpg

P_20230705_204603.jpg

P_20230705_204617.jpg

P_20230705_204536.jpg

Изменено пользователем Денис SPB
502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Денис SPB сказал:

Углубились в кузов и оказалось крыша и двери под замену, будем пилить. 

 

 

 

 

P_20230705_204510.jpg

P_20230705_204603.jpg

P_20230705_204617.jpg

P_20230705_204536.jpg

Удружил друг с автосервиса нежданчиками ….. У него не возникают душевные порывы частично компенсировать нежданчики?

Извините меня  Денис за всплеск эмоций. Навеяло воспоминаниями из своего давно прошедшего …… Было такое у меня в молодости. Надурили однажды.

С тех пор, как продаю машину, перечисляю покупателю недочёты авто, чтоб  «карму не портить» себе. 

От всей души желаю Вам сохранить оптимизм и настрой превратить Ваш авто в брутального самца-красавца!

Николай.

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин XD Бывало и такое, по неопытности на первых авто. Эту из сервиса не выпустят пока до идеала не доделают.  + бонусы и плюшки от друга в подарок )))

Пока не ясно какой цвет будет у кащея вот сижу голову ломаю )

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Денис SPB сказал:

@Землянин XD Бывало и такое, по неопытности на первых авто. Эту из сервиса не выпустят пока до идеала не доделают.  + бонусы и плюшки от друга в подарок )))

Пока не ясно какой цвет будет у кащея вот сижу голову ломаю )

Ну тогда всё норм, ежели друг с сервиса так себя повёл. Я-то думал, что друг избавился от проблем и на этом всё закончилось.

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, Денис SPB сказал:

@Землянин 

Пока не ясно какой цвет будет у кащея вот сижу голову ломаю )

Фото на компьютер и создавать уже на компе вариации в цвете. Может даже и комбинированную покраску. Но я это в виде вопроса.

  У меня то же проблема такая зудит. Пока не решился. А задумка простая : так как он у меня чёрный, крышу подмывает в цвет слоновой кости покрыть, а капот комбинировать и чёрным и в слоновую кость.

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Приехала новая дверь в сборе по цене железки) Теперь ждем крышу 

P_20230707_181414.jpg

37
Автомобиль: Jeep liberty kj 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин Сначала хотел в цвет наковальни покрасить. В штатах модный цвет.

Теперь не знаю даже XD

Может просто черный 

Anvil.jpg

dca9b9355471dfe958f42db87b49c073--jeep-liberty-jeep-girl.jpg

DSC03131a.jpg

1038755870_3d37f41e2a_b.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 2 641 гость (Посмотреть всех)

    • КОГ52
    • Andreo
    • severOK
    • Intrepid
    • anddeg
    • MaxUstug
    • Legoz
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 48744
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...