Перейти к содержанию

Диски для WL от WK2


Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На зиму поставил 18 колеса со штатными размерами. Нашел остатки энкея. Датчики новые прописались моментально, мопаровские (Привет одному известному профильному сервису, в котором мне рассказывали, что каждый сезон надо датчики перепрописывать если использовать 2 комплекта колес:))

 

IMG_7894.thumb.jpeg.b0fd8dc961667a63a951d6144e87fcea.jpeg

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE SUMMIT RESERVE 3.6 2023
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день одноклубники, хочу на зиму на summit поставить диски с меньшим вылетом  и размером, родные 9x21/5x127 ET50 DIA 71.5 а я хочу поставить вот эти 9x20/5x127 ET 37 Dia 71.6

получается при той же ширине 9 дюймов но вылет 37 вместо 50,,,,получается будут немного выпирать.

Подскажите советом

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 01.12.2023 в 17:57, Isenya сказал:

Появились диски в нашем размере:

На 18" у КиК'а есть модель C.T.G., вылет 45. 

 

В 17.10.2023 в 21:55, deni18 сказал:

По этому партномеру на озон брал,  программируемые аутел, прописались отлично

Ссылочки обычно аттачат к таким упоминаниям ... :blind:

 

 

 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Nordicus сказал:

На 18" у КиК'а есть модель C.T.G., вылет 45. 

Лучше прямо у них смотреть, там и допустимая нагрузка указана, и совместимость.

https://skad.ru/catalog/diski/k-k/c-t-g/c-t-g-ks687-8-000xr18-5x127-dia71-6-et45-kvarts/

14
Автомобиль: джип
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Nordicus сказал:

Ссылочки обычно аттачат к таким упоминаниям ... :blind:

 

 

 

Не вопрос, конечно, только это март месяц был, сейчас другие времена, другие ссылочки🤷‍♂️

IMG_20240215_123654.jpg

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не так давно видел WL на дисках в стиле Оленьи рога от последнего реста WK2, как по мне, просто офигенно смотрится

вот такие 2018_jeep_grand_cherokee_wheel_rims.jpg

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, up6 сказал:

не так давно видел WL на дисках в стиле Оленьи рога от последнего реста WK2

смотрится отлично, но очень уж близко супорта от диска получаются, стремно если что то попадет. Там реально пара миллиметров остается.

14
Автомобиль: джип
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, up6 сказал:

не так давно видел WL на дисках в стиле Оленьи рога от последнего реста WK2, как по мне, просто офигенно смотрится

вот такие 2018_jeep_grand_cherokee_wheel_rims.jpg

Подтверждаю, смотрятся просто бомба, у меня примерно такие стоят в родных размерах, полированный алюминий на чёрном фонеIMG_20240215_133357.thumb.jpg.ca569eda6783e2605aca0ec22881ff37.jpg

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, up6 сказал:

WL на дисках в стиле Оленьи рога от последнего реста WK2

А у WL вроде и свои ... "рога" есть )))

 

image.thumb.png.d2c37983c940d7921a3a44e410b3eed2.png

 

image.png.a1dbef955b5087c7a5805991ce5150c7.png

 

p.s.   и вообще, по-моему, топик надо переименовать в просто "Диски на WL", не? 🤔

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, deni18 сказал:

это март месяц был, сейчас другие времена, другие ссылочки

С - стабильность. 🤓  Всё нормально со ссылочками:  датчик давления в шинах Sulit 68339096AB

Ну а с ценами это уже другой вопрос...

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вы бы опыт ребят изучили, по неоригиналу  датчикам на WL, а то уже человека три расстроились от его использования... тем более что Мопар не сильно дороже

20 минут назад, deni18 сказал:

Подтверждаю, смотрятся просто бомба, у меня примерно такие стоят в родных размерах, полированный алюминий на чёрном фонеIMG_20240215_133357.thumb.jpg.ca569eda6783e2605aca0ec22881ff37.jpg


на фото диски от модели KL, насколько я вижу, как то очень похожи

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, deni18 сказал:

это уже не autel, другой датчик

кхм-кхм ... так и на скриншоте выше про аутель ни слова:

 

image.png.b9e2270b29f9971d760ff4a814cf30e9.png 

 

:shades:

14
Автомобиль: джип
Опубликовано
Опубликовано

 ссылка со словом autel подчёркнута. Работающая на тот момент .Тогда взял именно аутел, только про него могу сказать.

14
Автомобиль: джип
Опубликовано
Опубликовано

Теперь видимо товарищ перешёл на какой-то Sulit, но тоже программируемый как я понял универсальный, за него ничего не могу сказать. Autel работают без сбоев

14
Автомобиль: джип
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, up6 сказал:

на фото диски от модели KL, насколько я вижу, как то очень похожи

Похожи, но вид совсем другой IMG-20240215-WA0019.thumb.jpeg.acece9887cd3e359a3b3ad5d69502e2c.jpegScreenshot_2024-02-15-22-35-25-512_com.android.chrome.thumb.jpg.89e2747dddda66587d745945b8685267.jpg

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

По мне, так диски не очень то красивые

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 15.02.2024 в 21:41, deni18 сказал:

вид совсем другой

Похоже, что это реплика. Оригиналы немного по-другому выглядят: 

https://www.carid.com/jeep-oe/wheel-mpn-4755433aa.html

 

image.png.5156e6136970bfbb1212fad5b887751f.png

14
Автомобиль: джип
Опубликовано
Опубликовано

Эти вроде как выполнены в одной плоскости, а у меня в разных уровнях, тоже немного другие. 

IMG-20240221-WA0001.thumb.jpeg.0d9b5cb1c9e83f35097dde7ec06e9c40.jpeg

  • 2 недели спустя...
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Купил на зиму комплект 18" оригинальных дисков - четыре по цене  одного (или полутора) нового за океаном. ))

(парт-намбер 68596485AA)

Фотки из объявы (резина будет другая):

image.thumb.png.8a3d234eecc5dcb50815de52d79ddb6b.png

 

  • 2 недели спустя...
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добил колесную тему.

Параллельно с дисками/покрышками был куплен комплект датчиков давления:

 

image.thumb.png.476a17150dd72d717f22688b58bb1100.png

 

Неделю назад собрал колёса, вчера свозил "индейца" на антикор, попутно поменяв колёса. :to_keep_order:

image.thumb.png.448804f185e49837c0ab9a28712e4790.png

 

Проехался до дома, никаких ошибок, датчики прописались без проблем. 

Изменено пользователем Nordicus
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел такие с вылетом 50, сегодня поставил.

Screenshot_2024-04-06-09-23-09-73_92460851df6f172a4592fca41cc2d2e6.jpg

Screenshot_2024-04-06-09-36-55-37_8e4dc9320e73e7c26bc73bebf1619aeb.jpg

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня оплатил такие диски . 
Как поставлю сфотографирую . 

IMG_8317.jpeg

  • 3 месяца спустя...
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 08.04.2024 в 19:02, SSAG сказал:

Как поставлю сфотографирую

Где деньги, Зин?! © Таки где фотки, Сергей?  :blind:

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus сорян машина 

На  Антикоре была 

помою сфотаю 

5cffad48-26ee-44af-9e03-9634a9dc9fd0.jpeg

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL 2023
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@GogaVolt 

В 13.02.2024 в 20:11, GogaVolt сказал:

Добрый день одноклубники, хочу на зиму на summit поставить диски с меньшим вылетом  и размером, родные 9x21/5x127 ET50 DIA 71.5 а я хочу поставить вот эти 9x20/5x127 ET 37 Dia 71.6

получается при той же ширине 9 дюймов но вылет 37 вместо 50,,,,получается будут немного выпирать.

Подскажите советом


Добрый вечер!

вот озаботился аналогичным вопросом. Не поделитесь, что у Вас в итоге получилось?

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: JGC Lim(CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всем доброго!

перечитав ветку,  я правильно понимаю, что 20 диски от WK2 подходят к WL, единственно получается надо проставки покупать, если так, вопрос знатокам сколько мм они должны быть 5?

PS у меня есть комплект 20 дисков с резиной(фото аналогичных ), вот и думаю ставить или нет. если можно поставить хочу их сделать черными😀

r20_wk2_1.jpg

r20_wk2.jpg

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже две недели ломаю голову этой темой WK2 -> WL. По вопросу толщины прокладки чисто геометрически  (потом проверять примеркой) с точки зрения приближения к суппорту у меня получается, что для 18х8" прокладка 6 мм (1/4"= 6,35), а для 20х8,5" надо бы 12 мм. 12 складывается из 6 мм вылета плюс на диаметре 20, возможно что, спицы в месте суппорта еще не достаточно уходят на внешнюю плоскость. Выше по теме было, что остается лишь пара мм до суппорта. 6 мм вылета сами по себе не должны были дать такого нехорошего приближения. Цифра 12 получается формальным суммированием разницы в вылете 6 мм и разницы "полуширины" диска 6 мм. Наверное, можно прокладку немного меньше, я бы попробовал 10 мм примерить, меньше вряд ли.

 

А у меня остались 18" колеса на заводских дисках. Тоже думаю про прокладку, соответственно, 5-6 мм. Дальше возникает вопрос о запасе длины резьбы на шпильках. Гайки у нас колпачковые, визуально остатка шпильки никогда не видел, и сейчас посмотреть на WK2 уже не могу, а на WL еще не могу. Если выбрать 5 мм (по допуску вылета должно быть допустимо), то это 3 нитки резьбы. Если кто-то поехал на проставках, или примерял, или знает, поделитесь, что там получается с длиной резьбы?

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JGC Lim(CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BKas 

как авто заберу подниму ,поставлю диск и попробую померять сколько там по факту будет расстояние, так то авто идет с 18 дисками, но резина летняя)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • truckdriver
    • Anna G
    • Pag80
    • Михбых
    • Sandyg
    • tracker99
    • Voldemarych
    • SOS
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 72698
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...