Перейти к содержанию

Эксплуатация на природном газе


Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)
Город: Армавир
Опубликовано
Опубликовано

привет всем!!! купили WK 4.7l поставили метан и радуемся!!! выходит 1руб. км против 5руб на бензине и кто сказал нет экономии!!! багажник конечно исчез но это не напрягает так как машина возит только попу, баллоны пластиковые (легкие), при заправке становятся даже чуть легче т.к. метан легче воздуха. на метане ездим лет 6 и на разных машинах, нареканий особых нет!!!

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Quote (kikos)
привет всем!!! купили WK 4.7l поставили метан и радуемся!!! выходит 1руб. км против 5руб на бензине и кто сказал нет экономии!!! багажник конечно исчез но это не напрягает так как машина возит только попу, баллоны пластиковые (легкие), при заправке становятся даже чуть легче т.к. метан легче воздуха. на метане ездим лет 6 и на разных машинах, нареканий особых нет!!!

ну и правильно, ауди и фольксваген уже давно метаном оборудуют(кстати новый туарег есть в такой комплектации)! у нас (в самаре) метан нераспространен поэтому обходимся - пропаном, хотя есть отличный спец который дизеля к метану приучает!

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

дизиль к метану ??? ОМГ изврат :))

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Tochka, сначала тоже так думал, но как оказывается это тема!
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Да, только в отличае от бензуса, дизель всё равно чутка заливает соляры в цилиндры, помойму так smile

Так, что-то я запутался, распространённее всего у нас пропан или метан? wacko По москальской области

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

kikos, кстати вариатор установлен??? если нет то это первое что нужно сделать!!!!

Quote (LtKOT)
Да, только в отличае от бензуса, дизель всё равно чутка заливает соляры в цилиндры, помойму так

ага!!!

  • 4 недели спустя...
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

а пропан то, по шостнадцать рублёф пошёл! Чо за фигня? Ощутимие бензуса дорожает, хотя бензус немного сбавил обороты.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

говорят что сезонное подорожание. я тут охренел от дизеля. как 95-й стоит уже.

а на газовую установку смотрю давно уже, вот только выгода как-то неочевидна с такой ценой... у меня разница будет порядка 2700 в мес. хотя помножить на 12 мес... вообщем я весь в раздумьях.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

в самаре максимальная цена 15рублей!ТЬФУ_ТЬФУ_ТЬФУ

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

бум надеяться, что сезонное. А то бензин растёт, газа ещё не хватало. Хотя и терпимо 15-16 рублей, бензус то 24.

Кстати, подскажите, что чиста логичнее ставить на 4.7?

Стандартно жестянки ловато + мозги диджитроникс, или есть варианты? Как дела с вариатором? Я так понимаю, 50 тыр вынь да положь?

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

бум надеяться, что сезонное. А то бензин растёт, газа ещё не хватало. Хотя и терпимо 15-16 рублей, бензус то 24.

Кстати, подскажите, что чиста логичнее ставить на 4.7?

Стандартно жестянки ловато + мозги диджитроникс, или есть варианты? Как дела с вариатором? Я так понимаю, 50 тыр вынь да положь?

у меня мозги диджитроник,а форсунки и редуктор тож италия но не ловато,вариатор не нужен,ставил год назад около 33вышло

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

50 это круто!!! жестянка итак вся ловато ставится - 100% четкой работы!!! вообще лучше все оборудование ловать поставить!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

фик знает, на пропане смотрел, полтинник получается, или я чота не понял. вообще слышал про диджик мозги, типа хорошие :) много газоводов так делали. а форсунки типа ловато, пластик, копеек стоят, сто тыр и выкинул :blink:

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

вообще лучше форсы и редуктор подбирать конкретно по авто! мозги это дело второе - у меня вообще стоят никому не известные, да туда и не лазиет никто!!!

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте господа jeep-оводы Появился у меня вопрос хочю поставить себе газобалонное оборудование за место запаски поставить тор балон. Если кто имеет такое подскажите какого размера влезает тор балон вместо запаски, скоко ето удовольствие стоит , какое лучше хуже и стоит ли ставить, расход, себестоимость, совет. Заранее спасибки :booze:

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте господа jeep-оводы Появился у меня вопрос хочю поставить себе газобалонное оборудование за место запаски поставить тор балон. Если кто имеет такое подскажите какого размера влезает тор балон вместо запаски, скоко ето удовольствие стоит , какое лучше хуже и стоит ли ставить, расход, себестоимость, совет. Заранее спасибки :booze:

 

тема обсосана со всех сторон ! :)) влезает баллон 75 литров по размеру колеса( чуть больше ) оборудование окупается за год если ездить по 50км в день, потери мощности нет, система 4 поколение, полный автомат ..у меня встало на оверленд 53 куска с работой..

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте господа jeep-оводы Появился у меня вопрос хочю поставить себе газобалонное оборудование за место запаски поставить тор балон. Если кто имеет такое подскажите какого размера влезает тор балон вместо запаски, скоко ето удовольствие стоит , какое лучше хуже и стоит ли ставить, расход, себестоимость, совет. Заранее спасибки :booze:

90 литров тор, обтянутый чехлом для запаски для 31-го колеса

Система 4-го поколения около 50 т.р. вместе с установкой

Расход примерно +10-15% выше расхода бензина

Потеря в мощности есть, но не более 15% от мощности работы на бензине

Все выше написанное о ZJ 5.9

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Себе буду ставить 95 литров ТОР вместо 90 литров цилиндра, но придется пол поднимать на 5-7 см примерно... В свободной нише пола сделаю отсеки для инструмента. ))

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Потеря в мощности есть, но не более 15% от мощности работы на бензине

на 4 поколении такого быть не должно!!! у меня наоборот прибавило! надо диагностику делать - возможно не совсем корректно настроили или установили!!! - кстати при кривой установке рекомендуют поставить вариатор угла опережения зажигания - разницу почувствуешь сразу!!!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Интересно услышать мнение, эксплуатиовал ли кто-то ГБО в режиме регулярного жесткого оффроада (включая глубокие броды)? :)

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

на 4 поколении такого быть не должно!!! у меня наоборот прибавило! надо диагностику делать - возможно не совсем корректно настроили или установили!!! - кстати при кривой установке рекомендуют поставить вариатор угла опережения зажигания - разницу почувствуешь сразу!!!!!

про потерю мощности мне озвучили в двух ГБО конторах СПб

если у тебя прибавило на газу, значит что-то не так с бензином))

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

про потерю мощности мне озвучили в двух ГБО конторах СПб

если у тебя прибавило на газу, значит что-то не так с бензином))

нда!!!!! у нас гбо является хорошим тюнингом по прибавке мощности - посмотрите настроичные карты ловато (например) там вообще можно творить что угодно!!!! а тем более на моем 94г мозгов то бензиновых нема, а газ как хош так и крути!

а у тебя скорее всего редуктор тупит - у меня сначала такое было, быстро поменяли редуктор на голандский PRINS расчитаный на мощность свыше 200квт(*1.36 = 272л.с) и газовый клапан поставили метановский(они на большее давление расчитано) - машинка летает аж с места сносит...

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

мне воткнули 2 испорителя-редуктора ..и все равно-тапку в пол сигнализация орет что нехватает газа :((

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано
7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

нда!!!!! у нас гбо является хорошим тюнингом по прибавке мощности - посмотрите настроичные карты ловато (например) там вообще можно творить что угодно!!!! а тем более на моем 94г мозгов то бензиновых нема, а газ как хош так и крути!

а у тебя скорее всего редуктор тупит - у меня сначала такое было, быстро поменяли редуктор на голандский PRINS расчитаный на мощность свыше 200квт(*1.36 = 272л.с) и газовый клапан поставили метановский(они на большее давление расчитано) - машинка летает аж с места сносит...

Я там как бэ вполне понятно написал, что был в СПб в ДВУХ конторах, в которые у нас народ ездит и про которые знает. В первой мне делали диагностику, во второй я чинил форсунку.

И там и там мне практически слово в слово сказали одно и то же- газ не дает мощность равную бензину. Так шта не надо выдавать желаемое за действительное.

По поводу бензиновых "мозгов"- они у тебя есть)

 

мне воткнули 2 испорителя-редуктора ..и все равно-тапку в пол сигнализация орет что нехватает газа :((

У меня такая же херня. Поеду прикуплю фильтра тонкой и грубой очистки и махну их еще раз- парни из ГБО сервиса говорят, что 90% на то, что это конденсат в каком-то из фильтров.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

мне воткнули 2 испорителя-редуктора ..и все равно-тапку в пол сигнализация орет что нехватает газа :((

а зачем 2??? чудес не бывает!!!!! диагностика должна все показать!!! почему может газа не хватать?! клапан, редуктор, фильтры, или сильные косяки с трубками!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0L
Город: Москва-Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

по-любону у тебя с настройками что-то не то. у меня было такое, тапка в пол - пищит. после регулировки и замены фильтра орет только когда балон уже пустой (не очень удобно количество оставшегося газа отслеживать)!!!! потери мощи НЕТ!

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет. у меня тоже стоит ГБО, пользуюсь иногда

в последнее время наблюдаю такое: тапка в пол - пищит. тапка не в пол - все равно иногда пищит. иногда почти заглыхает и дергает машину. кнопка включения ГБО иногда сама мигает и даже отсутствием огоньков свидетельствует о самопроизвольном выключении ГБО. а потом сама вклчюается

если вручную выключать, то само оборудование не включается.

 

если тапку в пол, то машина захлебывается. мне объяснили это малой мощностью редуктора. типа надо ставить один мощный (Prince) или два менее мощных, что по их словам лучше. ВОПРОС тем кто сталкивался - лучше 2 редуктора или один мощный?

 

ну инаблюдаете ли вы с эксплутацией ГБО проблемы в морозную погоду - минус 12 - минус 20 градусов и ниже ?

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тынц

Изменено пользователем lu4ano
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я там как бэ вполне понятно написал, что был в СПб в ДВУХ конторах, в которые у нас народ ездит и про которые знает. В первой мне делали диагностику, во второй я чинил форсунку.

И там и там мне практически слово в слово сказали одно и то же- газ не дает мощность равную бензину. Так шта не надо выдавать желаемое за действительное.

По поводу бензиновых "мозгов"- они у тебя есть)

я 4 крупные конторы в самаре и 1 в тольятти нах послал - а ты говоришь в двух!!!! грамотных очень мало!!!!!! какое оборудование стоит?

из всего многообразия по самарской области я доверяю только 2 конторам(1самарская и 1 тольяттинская) - там действительно мозги работают!!!!

напиши свои симптомы и я проконсультируюсь!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Stas_306
    • Rif213
    • porokin
    • Марсик
    • Evgeniy.1981
    • Sergey Commander
    • santab
    • even 16
    • Антон Рафаилевич
    • Nikolson
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.