Перейти к содержанию

Эксплуатация на природном газе


Рекомендуемые сообщения

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

просветите ! что за вариатор ???

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

просветите ! что за вариатор ???

Он же октан-корректор, хреновинка, которая при работе на газу УОЗ сдвигает на ранний, согласно хитропопой программе.

Смысл: некоторый выигрыш в динамике, расходе. Основное, как я считаю, продление жизни выпуску и клапанам, ибо газ сгорает полностью, а не в выпускной системе. Штука достаточно новая, особенно хорошо помогает при кривой установке. Для себя решил - сделаю :) хочу и всё.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

такс а куда его ставить как подключать и самому можно ?? я вот чота видел такое - коробочка черная куда то подрубается ... надо воткнуть такое себе тожжо

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такс а куда его ставить как подключать и самому можно ?? я вот чота видел такое - коробочка черная куда то подрубается ... надо воткнуть такое себе тожжо

Если есть прошивка - то да, просто куда-то подрубается. А так, установка 4 штуки р (сама желесска 900 р примерно). На наши дрыгатели прошивок нет, подрубают приблуду, снимают сигнал, делают прошивку :)

А в принципе, мне нифига не стоит - поеду сам и спрошу. Мне на ТО через 500 км, тобишь недели через 2 максимум

Изменено пользователем K.O.T.
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

а у меня годовая гарантия кончилась %(

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

двай - потом расскажешь чо да как !

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

У меня 2 года или 80 тыщ :)

ХЗ, коенчно, что изменится. Я изменений вообще не почувствовал, но на дальнейшую перспективу - не лишне ИМХО.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

K.O.T. Сколько денег стоит установка?

Изменено пользователем RGM
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

K.O.T. Сколько денег стоит установка?

38. Ещё тысчу отдал за переделку того, что сам сломал (заливная трубка). Потом 4 тысчи будет стоить установка вариатора :crazy:

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

слушай как вариатор поставят - дай згнать какой фирмы и еще нужна будет прошивка, и еще как его карячить :%)))

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@K.O.T.,...ну самое интересное то не рассказал и не показал!!!...как балон ставили?...бак опускали или тупо ровняли днище?!

PS.Мы тут газ ставим, а эти суки цену на него поднимают!

Изменено пользователем avr.65
0
Опубликовано

Как по мне, то на газу уже не выгодно ездить. его бадяжат так. что много на нем не наездишь, я только за жидкое топливо!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T.,...ну самое интересное то не рассказал и не показал!!!...как балон ставили?...бак опускали или тупо ровняли днище?!

PS.Мы тут газ ставим, а эти суки цену на него поднимают!

не говори... сначала 13.9, чрез неделю 15, на этой неделе уже 15.50 в области, в москве на гепарте уже 16.5, 16.2 по карточке. А ещё говорят курс долляра повысится :crazy:

 

З.ы. я писал, как впихивал бак :) вырезал желеку выпуклую отделения для запаски, с двух сторон прикрутил на болтах металлическую полоску, а к ней баллон. Сверху положил вспененую резину и вырубил нафик выпуклость на крышке пластиковой.

Гаечный ключ, молоток, топор, дрель и фся любофф :)

 

Как по мне, то на газу уже не выгодно ездить. его бадяжат так. что много на нем не наездишь, я только за жидкое топливо!

Даже при условии повышенного расхода (80 литров газа = 65 бензина) выигрыш 500-600 р с заправки. Бак в неделю я выкатываю. 2 тыщи в месяц - оченьдаже.

2
Опубликовано

ну не знаю... я как-то катался на газу... резвость мотора куда-то девается... может конечно еще и от настройки зависит это

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

З.ы. я писал, как впихивал бак вырезал желеку выпуклую отделения для запаски, с двух сторон прикрутил на болтах металлическую полоску, а к ней баллон. Сверху положил вспененую резину и вырубил нафик выпуклость на крышке пластиковой.

Гаечный ключ, молоток, топор, дрель и фся любофф

 

КОТ...по ходу я не вынимательно читал....!

Так у тебя теперь там дырка? и через нее можно и бензнасос чинить ежли что?! (жаль что не сфотал!!!)

Изменено пользователем avr.65
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!...вчера забубенил крепление запаски...фотки правда не очень, но думаю всё понятно!

post-5967-0-91391600-1316665088_thumb.jpg

Изменено пользователем avr.65
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

вот ещё

 

...и ещё вот так

post-5967-0-55280900-1316702295_thumb.jpg

post-5967-0-11693200-1316702349_thumb.jpg

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

КОТ...по ходу я не вынимательно читал....!

Так у тебя теперь там дырка? и через нее можно и бензнасос чинить ежли что?! (жаль что не сфотал!!!)

ога :) не дырка, а дырень. я заодно какашки сдул с бензобака, пару кило их там набилось.

У кого какой расход на газу? меня мои 19-20 литров смешанного цикла пугают, бензину то 13-15 потреблял

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

не ссать так должно быть .. что там с вариатором ?? :) может я сам осциллограмму сниму ? ты только скажи как %)

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

ога :) не дырка, а дырень. я заодно какашки сдул с бензобака, пару кило их там набилось.

У кого какой расход на газу? меня мои 19-20 литров смешанного цикла пугают, бензину то 13-15 потреблял

...у меня так же 20ть(город), трасса 13-15ть = как бенза !

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

в моём среднем цикле выровнялось до 18.5. Думаю, если буду постоянно ездить 80 км в час, упадёт ещё. Отличная скорость, едет плавно, и мосты не подвывают :D

  • 2 недели спустя...
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

товарисчи! Киньтекто-нить фоткой, куда во впуск врезаны соски форсунок на ГЧ 5.2! Плииииизззз!

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

товарисчи! Киньтекто-нить фоткой, куда во впуск врезаны соски форсунок на ГЧ 5.2! Плииииизззз!

Брутальный, тебе ещё актуально?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ога, фото очень треба! ))

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ога, фото очень треба! ))

Завтра вечером завешу... Было в инете натыкался, ищи лучше и я поищу.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

товарисчи! Киньтекто-нить фоткой, куда во впуск врезаны соски форсунок на ГЧ 5.2! Плииииизззз!

Ну если чиста по теории - не далее чем пара сантиметров от форсы, чем ближе к форсе, тем лучше и не дальше от впуска, чем бензиновая форса.

 

З.ы. я маниак, 16.5 литрофф на газу. 1350 оборотов, 80 км в час :rolleyes:

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну если чиста по теории - не далее чем пара сантиметров от форсы, чем ближе к форсе, тем лучше и не дальше от впуска, чем бензиновая форса.

 

З.ы. я маниак, 16.5 литрофф на газу. 1350 оборотов, 80 км в час :rolleyes:

Я не маньяк- 19 л на 100 на газу, 2000 оборотов, 120-130..... :hands:

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

я маниак, 16.5 литрофф на газу. 1350 оборотов, 80 км в час

Я не маньяк- 19 л на 100 на газу, 2000 оборотов, 120-130.....

а я вообще не знаю какой расход, меня радует что заправка почти в двое дешевле и хватает полного балона больше чем на бензе проехать :D

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

кот ! дружище! прояснилась ситуация с вариатором ??

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • Вадим72рус
    • Miks_39
    • Greece23
    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Ошибка по термостату на Grand Cherokee 3.6 с пробегом 300 тысяч

      Grand Cherokee 2021 года с мотором 3.6 Pentastar заехал на плановое ТО. Пробег уже 300 тысяч, машина рабочая, на замену масла клиент заезжает раз в месяц-полтора.

      Опросили блоки через MDP, в wiTECH висела ошибка по термостату. Датчики температуры проверили, данные сходятся. Ошибка стабильная, не плавающая, значит проводка и случайный сбой отпадают: под замену сам термостат, остальное по системе охлаждения чистое.

      Почему крышка бачка стала продавливать антифриз через патрубки

      Термостат — это клапан системы охлаждения. На холодном моторе он закрыт, антифриз идёт по малому кругу и мотор быстрее выходит на рабочую температуру. После прогрева клапан открывается и пускает жидкость через радиатор. Когда он начинает глючить, температура либо не держится, либо растёт, и сканер пишет ошибку.

      Заодно в ТРС-Моторс проверили крышку расширительного бачка. Крышка держит в системе избыточное давление, чтобы поднять температуру кипения антифриза, а встроенный клапан стравливает излишек по достижении порога. У этой крышки клапан вовремя срабатывать перестал, поэтому давление растёт и продавливает антифриз через патрубки. Через пару дней такая крышка откровенно гонит жидкость, а на моторе с пробегом 300 тысяч терять охлаждающую жидкость нельзя: перегрев тут обходится дорого.

      Замена термостата и крышки одним заходом

      Чтобы добраться до термостата, антифриз всё равно сливают, поэтому крышку поменяли тем же заходом: вскрывать систему второй раз ради копеечной детали смысла нет. Поставили новый оригинальный термостат и новую крышку, запчасти были в наличии. Вся работа заняла около часа-полутора.

      Что замечать по системе охлаждения на Pentastar 3.6

      Антифриз уходит, а под капотом сухо и потёков не видно — частый признак того, что крышка перестала держать давление и стравливает через патрубки в нагретом состоянии. Второй сигнал: мотор долго не прогревается или температура лезет вверх, тут уже смотрят на термостат.

      Уровень и состояние антифриза держите под контролем и не заливайте неизвестные составы: некачественная жидкость провоцирует коррозию и заклинивание термостата. Менять охлаждающую жидкость на этих машинах есть смысл раз в пять лет или по состоянию.

      На Pentastar 3.6 имеет смысл периодически заглядывать в развал блока: там стоит теплообменник масло-антифриз, типовое место подтёков на этом семействе. Если рядом появляется гул помпы или масляные разводы в развале, причина уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98798
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...