Я всю жизнь ездил на бензине, но Jeep купил дизельный. По-моему, преимущества очевидны: низких расход и отличная тяга. Современные дизеля довольно тихие и резвые. А как Вы считаете?

На легковой однозначно бензин)не хочется в наши зимы ещё и легковую прикуривать/греть,пытаться одной рукой факел в воздухан засунуть а другой к поддону тянуться с паялкой)а ещё все эти фильтра в запасе,свечи накала,за тнвд следи,и чтоб воздуха нигде не взяла смотри)нет,спасибо,траков хватает,однозначно бензин)

На легковой однозначно бензин)не хочется в наши зимы ещё и легковую прикуривать/греть,пытаться одной рукой факел в воздухан засунуть а другой к поддону тянуться с паялкой)а ещё все эти фильтра в запасе,свечи накала,за тнвд следи,и чтоб воздуха нигде не взяла смотри)нет,спасибо,траков хватает,однозначно бензин)

это что за страшилка?

 

за 15 лет ничего подобного. Второй дизель от VM - в любой мороз!

На легковой однозначно бензин)не хочется в наши зимы ещё и легковую прикуривать/греть,пытаться одной рукой факел в воздухан засунуть а другой к поддону тянуться с паялкой)а ещё все эти фильтра в запасе,свечи накала,за тнвд следи,и чтоб воздуха нигде не взяла смотри)нет,спасибо,траков хватает,однозначно бензин)

 

Бред "сивой кобылы" (простите), практически всё что Вы написали присуще и бензиновым собратьям....свечи, воздух в системе, бензонасос и т.д. и т.п....

Год езжу на дизеле, и никаких проблем с заводкой ДВС не было!

Бред

+1

У меня ещё есть не самый лучший Тд5, так ни разу проблем не возникло с запуском или тягой.

На этой машине тоже никогда. Ни разу. Знаю первого хозяина.

Неразумно брать какуюньдь маздутри или Камри с дизельным движком, но большие машины, тем более полноприводные- однозначно Дизель.

Видимо вам не приходилось сталкиваться с "большими" дизелями)я думаю вам бы потом при сочетании слов зима-дизель становилось плохо.Если кто то не верит,прошу всех на следующую зиму на экскурсию :"Как завести утром в минус 25, 3 огромных дизеля на солярке аля тат-нефть".Либо даже (для самых отчаянных) тур по России в направлении северов. В программе : не глушить машину ночью если выше -20,отогревать баки по середине дороги если выше -25, общая молитва " о не встань посреди этой снежной степи" если выше -35.

 

Так что мое мнение,мне на бензине спокойней)

Видимо вам не приходилось сталкиваться с "большими" дизелями...

А я думал, что мы не обсуждаем дизель в принципе. Мы говорим о нормальных моторах, которые работают в средней полосе России без проблем.

CRD Как раз такой )))

Возможно был обладателем неудачного трактора, но к сожалению все мои попытки и желания привести его в приличное состояние обошлись мне в разы дороже бензинки.

Поэтому отныне только бензин.

НО не загадываю на будущее....

Возможно повторюсь, но на бездорожье трактор рулит

Видимо вам не приходилось сталкиваться с "большими" дизелями)я думаю вам бы потом при сочетании слов зима-дизель становилось плохо.Если кто то не верит,прошу всех на следующую зиму на экскурсию :"Как завести утром в минус 25, 3 огромных дизеля на солярке аля тат-нефть".Либо даже (для самых отчаянных) тур по России в направлении северов. В программе : не глушить машину ночью если выше -20,отогревать баки по середине дороги если выше -25, общая молитва " о не встань посреди этой снежной степи" если выше -35.

 

Имеем на фирме свой MAN 12.224 (грузоподъемность 6,5т, гидролифт) он у нас, если память не изменяет с 2002. Регулярно катается по России матушке. Замерзал два раза, первый раз после заправки на ТНК, второй на Трассе, в обоих случаях далеко за МО. С тех пор заправляется только в Москве и МО, и только на Лукойле. Проблема не в двигателях, а в качестве топлива. Если не заправляться шнягой, то и проблем не будет.

Изменено 12 марта 201313 г пользователем alex_KJ

Кстати, о шняге..

Супруга в прошлый раз залила в Дискавери дизельку на БиПи. Утром машина не завелась. Было -10 всего. Минут десять помучил машинку и он завёлся. С большим трудом, извергая большие белые облака.

Хорошо, что не полный бак залила. Долил на Лукойле- ттт, всё прекрасно.

предлагаю не ссориться,мы друг друга наверно не поймем)))если бы когда и взял легкового дизеля, то "без мозгов" тоесть простая траторная тнвд, возможность завести с толкача(горки) ,закачивать топливо простой помпой(грушей,что будет под руками),и чтоб топливные магистрали были под рукой)грубо говоря д-245 с 8 или 12, в легковой машине и хорошие материалы исполнения всех трубок).Вобщем нет пока таких машин,а строить нет возмжности)так что свой выбор я сделал)

Видимо вам не приходилось сталкиваться с "большими" дизелями

Смотря что считать большим дизелем. Поездил и на КрАЗ-260 и на МАЗ-543,-7410. Ноу проблем. Если нормальное топливо, то и проблем нет. А если бодяга, то и бензинку не заведешь в мороз.

Кстати, о шняге..

Супруга в прошлый раз залила в Дискавери дизельку на БиПи. Утром машина не завелась. Было -10 всего. Минут десять помучил машинку и он завёлся. С большим трудом, извергая большие белые облака.

Хорошо, что не полный бак залила. Долил на Лукойле- ттт, всё прекрасно.

Мне вот всегда было интересно, чем BP лучше ТНК? Бочка то одна

По поводу бензинки и шняги .... Два раза попадал. Первый раз - умер новый бензонасос, второй раз - пришлось менять движок на контрактный, благо тогда это было не накладно ))

В бензе нравится тишина и спокойстви, отсутствие всяких вибраций и переживаний в зимний период. Фсё.

В дизеле, момент, динамика, расход.

Изменено 13 марта 201313 г пользователем Rafinad

Мне вот всегда было интересно, чем BP лучше ТНК? Бочка то одна

Уже пару лет, как разные.

 

P.S. И на ТНК я никогда не заливаюсь. )))

P.S. И на ТНК я никогда не заливаюсь. )))

и это правильно

 

Уже пару лет, как разные.

сорри, не уследил и чье они теперь льют?

Заправляюсь на Лукойле. Но тут недавно заправился на проверенном Лукойле рядом с домом, заметил, что машина перестала ехать,после чего заправился на заправке Лукойл, та, что Олимпийском пр-те. Разницу сразу ощутил, и движок стал тише работать и динамика сразу появилась.

За 8 лет отвык от газонокосилок – дизель!

Не доверяю я нашему дизелю, поэтому бензин.

Всем привет! Товарищи джиперы прошу вникнуть в тему, и быть внимательными при выстраивании финансовых отношений с партнерами сайта, и считаю что меня нае..пали как на..епывают на рынках на лоха продавая с дикой наценкой 400% ...

Тема http://jeep4x4club.ru/topic/7509-territorija-jeepzapchasti-bu-new-off-road/page__st__1860__gopid__638575?do=findComment&comment=638575

 

Если кто не хочет коменты светить можно плюсовать мне, а если я не прав то готов выслушать, и понять если кто то минусанет мою репутацию.

Смешно слушать неуемное восхваление дизеля перед бензиновым движком(в частности 3.6л).

+ и - совершенно одинаково.

Экономии на деньгах при эксплуатации практически нет, ибо жрет дизель дорогой соляры слава богу, а первоначальная разница в 300шт рублей сводит на нет даже чуть большую разницу в трансп. налоге (15-ть лет эксплуатации).

Оба движка хороши. Каждый по своему. Пытаться доказать всем, какой я умный и экономный, что взял дизель - как то не солидно.

Я вот взял Пентастар по 2-м причинам (После 5-ти лет эксплуатации 2-х машин с дизельными движками ХС90 и ХС60):

1. При обгоне не скисает на определенной скорости (аксиома для дизеля)

2. Значительно дешевле

Если бы стоили одинаково, возможно бы и подумал чего именно брать, а так даже не колебался.

Сразу скажу, что заводка в мороз меня не волновала как и возможность нарваться на плохую соляру, ибо за 5-ть лет эксплуатации турбир.дизелей ни разу не было проблем с запуском в мороз(добавлял присадки). Так же меня не волновала паровозная тяга дизеля, ибо пентастаровская меня устраивает на 100%.

Если говорить про экономию, то дизель-бензин почти сравнялись по себестоимости на км пробега. Меня подкупает момент на низах на дизеле, поэтому езжу на дизеле. Недавно продал WH 3.0 CRD 2008г. с пробегом 56 т.км. т.к. достали звуки передней подвески и взял WG 2.7 CRD расход приятно порадовал, от 8 до 15, на WH в том же режиме от 11.5 до 18. Из бензиновых предпочитаю Шевроле Тахо GMT840 5.3, 299л.с. 2006г. и едет, и ест мало 11-20 л. Самый маленький расход на бензоеде был на Гранде 4.0 трасса 11, город 18.

У меня всегда был только бензин, хотя на отдыхе брал турбодизель, тоже вполне

Щас на бензине (давно уже), ед. была 155-ая Альфа на дизеле - прием по-любому мощнее чем на бензине, так вообще не спец, поэтому умничать не буду, просто при выборе двига на КК поговорил с официалами и понял, что по сравнению с итальянскими дизелями, старый добрый бензиновый 3.7 только на ТО заезжает, а дизельный двиг в особенности с его говенным навесным - мозг выносит хозяину, у нас есть такая фигня - гос. оценка любой машины в зависимости от комплектации, пробега и т.д., так дизельный одногодка при всех сопутствующих параметрах на рынке проигрывает бензину примерно 5 000$, кмк неспроста.

Изменено 25 августа 201313 г пользователем pogarnik

только бензин,никаких тракторов)))

Гранд моя первая дизельная машина. Да, еще зиму не пережил с этим движком, но что то подсказывает, что более бензинку никогда не возьму.

Первый дизель и будет вторая зима, а она все покажет. В дизеле пугает качество топлива, цена на это "топливо"и дорогое все что связано с дизельным оборудованием, плюс танцы с бубном у замерзшей машины на даче в 140км от Москвы и 5км до ближайшего поселка через снежное поле с женой и 2детьми. Да и масла меняется раньше и его в два раза больше и оно дороже. Повелся на "относительно" низкий расход и на АЗС чуть пореже заезжаешь, да и тяга. Вот и весь смысл. Но авто мне нравиться!

Были дизельные пузотерки и микроавтобус, нареканий не было. В дизеле не нравится ощущение дизеля на холостых, длительное прогревание в мороз и зависимость от качества топлива, соответственно, к месту заправки.

Все это в противоположности нравится в бензине.

Бензин, просто потому что бензин...