Перейти к содержанию

Сайлентблоки на передних рычагах.


Сергей Васильевич

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus а если сайлентблоки установлены так что резину из них не выдавливает - какой смысл что-то трогать?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну это ж вполне может оказаться "отложенной проблемой", которая проявляется по истечении некоторого времени (типа у всех по разному...).

 

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

На пробеге 18000  появился стук в подвеске , на мелких неровностях 

завтра поеду на подьемник . 

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую, к меня вылезла аналогичная проблема с сайлент блоками рычагов на ТО 20000. Учитывая количество «пострадавших» - это точно заводской косяк и похоже конструктивный. Вопрос на сколько хватит новых рычагов ?…

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Igor Kleev сказал:

Всех приветствую, к меня вылезла аналогичная проблема с сайлент блоками рычагов на ТО 20000. Учитывая количество «пострадавших» - это точно заводской косяк и похоже конструктивный. Вопрос на сколько хватит новых рычагов ?…

Возможно хватит надолго, если затянуть их не на опущенных колёсах, а в горизонтальном положении... будем пробовать.

Если нет, то это превращается в какой-то расходник. Странно что до сих пор нет отзывной.

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А интересно, те у кого проявилась проблема имеют что то общее. 
Дата выпуска, рынок, короткие или длинные, комплектация? 
Ну и если это выльется в регулярную проблему, в любом случае надо иссякать варианты с Сайлентблоками может и от альфы. 

Изменено пользователем Palach
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, cableman сказал:

Возможно хватит надолго, если затянуть их не на опущенных колёсах, а в горизонтальном положении... будем пробовать.

Если нет, то это превращается в какой-то расходник. Странно что до сих пор нет отзывной.

Согласен странно, что отзывной нет,. 
Когда придут рычаги буду смотреть, как затягивают, чтобы все по уму сделали

18 часов назад, Palach сказал:

А интересно, те у кого проявилась проблема имеют что то общее. 
Дата выпуска, рынок, короткие или длинные, комплектация? 
Ну и если это выльется в регулярную проблему, в любом случае надо иссякать варианты с Сайлентблоками может и от альфы. 

Я планировал, как писали выше, когда придут новые, снять рычаги и начать к старым искать варианты с сайлент блоками. Может, что и найдется

0
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Междуреченск
Опубликовано
Опубликовано

Ждём размеры...

  • 2 месяца спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

100% затянуты на весу. Там отверстия развальные под регулировку, а болты с гайками без эксцентриков. Я у себя распустил - развал (и схождение соответственно) ушел жестко. Выставили как надо путем нехитрых манипуляций с поддомкрачиванием и подложками под регулируемое колесо, затянули на загруженной подвеске как положено. 

Сайленты были пока в норме (пробег 15к) но думаю чз 5.тыс порвались бы как у всех. 

По хорошему нужно купить новые рычаги, подобрать болты с регулировочными эксцентриками (визуально на крузаковские похожи) и перебрать как положено. Думаю будут ходить нормально. 

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Roman358 сказал:

100% затянуты на весу

Прикольно, это интересно у всех такая беда или партия какая то.
На буржуйских сайтах не слышно такой проблемы.

144
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

У меня  тоже оба рычага под замену на 3м ТО.

23 т. км. пробега.  Машина ОАЭ, 2021год, эксплуатация более чем щадащая.

 

Хорошо, что ценник  вменяемый, заказал себе на замену. Посмотрим, как быстро получится заменить.  Стойка стабилизатора 4 месяца ехала. 😀

 

Но машина все равно огонь!

52
Автомобиль: Grand Cherokee L WL 5.7 Summit Reserve
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, SAI.VRN36 сказал:

У меня  тоже оба рычага под замену на 3м ТО.

23 т. км. пробега.  Машина ОАЭ, 2021год, эксплуатация более чем щадащая.

 

Хорошо, что ценник  вменяемый, заказал себе на замену. Посмотрим, как быстро получится заменить.  Стойка стабилизатора 4 месяца ехала. 😀

 

Но машина все равно огонь!

У меня Канадец. На 15 тыс км два рычага под замену. Заказал у Андрея оригинал, шли чуть больше месяца. Уже поставил, развал выставили, буду наблюдать дальше.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

наблюдаем вместе

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.01.2024 в 16:53, Igor Kleev сказал:

варианты с сайлент блоками

Получилось что то найти?

 

@up6 походу надо держать склад рычагов, раз пошла такая пьянка. :)

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

будем потихоньку, но они разные на разных типах подвески... ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

друзья, давайте вместе подумаем, что это и почему так вышло ? 

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, up6 сказал:

друзья, давайте вместе подумаем, что это и почему так вышло ? 

понятно, что то воткнули не родное или не оригинальное.
Но тут суть в том, что по подвеска у нас альфовская, к ним сайленты продают, вероятность совместимости большая. Провентилировать эту тему сам бог велел.
Тоже самое что к вольво на старой тележке подходили запчасти от форда и пр.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Sammit.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, up6 сказал:

будем потихоньку, но они разные на разных типах подвески... ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

Может в результате удара по ледяным ухабам? 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Alexq сказал:

Может в результате удара по ледяным ухабам? 

Александр, увы, не было ни ударов ни чего то подобного...

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, up6 сказал:

 ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

 

ну ведь не из-за сайлентов же?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а вот именно из за них

28 минут назад, Palach сказал:

понятно, что то воткнули не родное или не оригинальное.
Но тут суть в том, что по подвеска у нас альфовская, к ним сайленты продают, вероятность совместимости большая. Провентилировать эту тему сам бог велел.
Тоже самое что к вольво на старой тележке подходили запчасти от форда и пр.


ну а от какой Альфы ? 

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, up6 сказал:

ну а от какой Альфы ? 

видимо от такой, Stelvio, по крайней мере так везде пишут... видел недавно на улице его. Маленький он какой-то.

 

2f702ff34dd9f5a46e266fcc41379c34.jpg

 

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, up6 сказал:

ну а от какой Альфы ? 

насколько я знаю платформа Giorgio, на которой базируются Alfa Romeo Giulia и Stelvio.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Стелвио нам тоже по зубам - возим и на такое, только рычаг там вот такой этот 

h-439.jpg

 

живьем, конечно, я их не видел, но отличия очевидны

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А мне показалось, что вполне себе может быть брак при литье проушины (сломался-то не рычаг🧐

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

А машина новая ? 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

новее не бывает

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть стойкое ощущение, что если собрать правильно подвеску и затянуть не на весу а в рабочем положении - все будет ходить нормально. 

Изменено пользователем Roman358
14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Поеду завтра в сервис ослабим и затянем не навесу может еще не поздно . 

41
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, SSAG сказал:

Поеду завтра в сервис ослабим и затянем не навесу может еще не поздно . 

Ждем подробностей.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 355 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • leksrus1
    • Простор
    • Mayor Mayor
    • DeepGreen
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.