Перейти к содержанию

Сайлентблоки на передних рычагах.


Сергей Васильевич

Рекомендуемые сообщения

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
В 02.04.2024 в 10:16, SSAG сказал:

Поеду завтра в сервис ослабим и затянем не навесу может еще не поздно . 

Я так сделал. Вроде бы норм все пока.  Но рычаги заказал в запас на всякий).

П.С.  сход развал нужно будет делать. Там болты стоят не регулировочные а отверстия под регулировку. Думаю в этом и причина наших бед. На сборке походу затягивают на весу чтоб не заморачиваться с выставлением колеса под нагрузкой.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Roman358 сказал:

Там болты стоят не регулировочные а отверстия под регулировку.

Может данную процедуру предполагается, что должны делать на предпродажке у дилера, а так как наши машины приехали не официальным путем этого никто не делал?
Потому и на буржуйских сайтах нет такой проблемы ни у кого.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, Palach сказал:

Может данную процедуру предполагается, что должны делать на предпродажке у дилера, а так как наши машины приехали не официальным путем этого никто не делал?
Потому и на буржуйских сайтах нет такой проблемы ни у кого.

Вряд ли. Сход развал с новья же в идеале. Они просто выставляют болты ровно по центру на вывешенной подвеске, затягивают, опускают и делают схождение. Потому что выставить развал под нагрузкой без регулировочных болтов та ещё ебля с плясками.

 А судя по качеству сборки наших машин - собирают их слабоумные дегенераты.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! 
Съездил в сервис 

Ослабили рычаги ничего не произошло 

затянули . 
Саленблоки в норме . 
пробег 24 тысячи . Походу дела повезло . 
 

Изменено пользователем SSAG
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Новую модель они долго не запускали в производство.  Думал, учли и все исправили, новая должна просто быть лишена недоделок. А тут смотрю, с новья парни их ремонтируют и дорабатывают! Зачем тогда платить такие деньги за тоже самое.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко Это мой первый Черок , до этого катал в основном Японцев и немцев 

и скажу так что у любой машины что у меня была , что то делал . 

Я к этому отношусь проще . 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

как и абсолютное большинство владельцев

0
Автомобиль: Grand Cherokee wl
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сайлентблоки тоже уже намекают на замену. Пробег 14к км. В сервисе говорят, что скорее всего это из-за перепада температур. Пока не зашёл на сюда, даже не думал, что это такая массовая проблема)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 01.04.2024 в 15:16, Palach сказал:

Получилось что то найти?

 

@up6 походу надо держать склад рычагов, раз пошла такая пьянка. :)

Новые рычаги пришли, но я решил пока не менять. На старых резина немного вылезла, но они рабочие. Сейчас у меня пробег около 27000. Никаких нареканий на рычаги нет. Хочу посмотреть сколько еще отходят для необходимой замены.

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 03.04.2024 в 12:19, Palach сказал:

делать на предпродажке у дилера

Нет такого пункта в pdi.

Да и проблемы нет.

Оторваных в щи, я не видел ещё сайлентблоков.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Лунный пчел сказал:

Оторваных в щи, я не видел ещё сайлентблоков

Интересно бы понять на каких машинах такая проблема преимущественно. Если с эмиратов я бы предположил что это последствия стоянки в пустыне. У меня вон резину  с правой стороны повело. Пока по трассе несколько раз не прокатился в жару не выравнивались.  

  • 5 недель спустя...
373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 19.04.2024 в 08:17, Igor Kleev сказал:

Новые рычаги пришли, но я решил пока не менять. На старых резина немного вылезла, но они рабочие. Сейчас у меня пробег около 27000. Никаких нареканий на рычаги нет. Хочу посмотреть сколько еще отходят для необходимой замены.

Такая же фигня. Новые рычаги лежат, но на последнем ТО мне сказали, что можно ещё покататься на старых, разлохмачены некритично, за 20 тысяч пробега почти ничего не изменилось...

По крайней мере, пока не появится посторонних стуков в подвеске...

Сейчас это выглядит так:

20240410_180940.thumb.jpg.7fae5dbd5fdbd632c6a64a6ecc59179f.jpg20240410_180925.thumb.jpg.5de7cab802a4e13ba2547678fe0dd1f9.jpg

0
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Междуреченск
Опубликовано
Опубликовано
В 01.04.2024 в 17:30, up6 сказал:

будем потихоньку, но они разные на разных типах подвески... ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

Сайлентблок в рычаге оригинальный.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет, именно после попытки поработать с ним, это и произошло

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Вчера, по приговору РЭМ трака, ко мне приехал wl7 21my. 

Жалоба  на стуки, рычаги в салоне. Решили не верить чужим приговорам, сами подняли тачку, и ... .

Мы приговорили правую переднюю стойку стаба.

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел В целом старые Джипы надёжнее? 

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Нет.

Jeep-govno.

  • 2 недели спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

В  общем не выдержал я, поменял старые рычаги на новые. Как оказалось зря. Со старыми все нормально. Зажали в тиски - издевались над ними как моги - сайлентблоки держат как надо. Лохматится резинка при повороте колеса наружной обоймой сайлентблока (из-за двухрычажки снизу, рычаг этот работает не только вверх вниз, а и вперед и назад).

При этом функционал сохраняется идеально, а выглядит страшно. 

Соответственно, считаю необходимым забыть про данный узел и не парить мозг ни себе ни людям.  Раз в 20 тыс на сход развал и наслаждаемся отличной машиной).

5
Автомобиль: JEEP grand cherokee v wl
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже поменял рычаги и стойки, по факту согласен, можно было не менят (выглядин страшно функционал в норме) .  Со сход развалом пришлось попотеть. В процессе механик маму вспоминал периодически. Возможно кто то уже нашёл вариант с заменой штатного болта или какая то приспособа нужна? 

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Сергей Васильевич сказал:

Тоже поменял рычаги и стойки, по факту согласен, можно было не менят (выглядин страшно функционал в норме) .  Со сход развалом пришлось попотеть. В процессе механик маму вспоминал периодически. Возможно кто то уже нашёл вариант с заменой штатного болта или какая то приспособа нужна? 

Колхозил болты от прадика - не понравилось. Оставил штатные но добавил шайбы. Продаются в любом строй магазине. 44 по наруже 14 внутренний. С ними развал получается в идеале без регулировок. Сход чуток только подправили и вперед)

IMG_4975.jpg

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Roman358 сказал:

Оставил штатные но добавил шайбы

А что там не так с этими болтами? Мимо меня видимо информация прошла. 

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Palach сказал:

А что там не так с этими болтами? Мимо меня видимо информация прошла. 

С болтами все хорошо. Пока не открутишь). Там в подрамнике отверстия овальные, под регулировку развала. а болты стоковые без эксцентриков.  Со всеми вытекающими. Шайбы решают проблему. Самый простой и безгемморойный способ.

52
Автомобиль: Grand Cherokee L WL 5.7 Summit Reserve
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Roman358 сказал:

С болтами все хорошо. Пока не открутишь). Там в подрамнике отверстия овальные, под регулировку развала. а болты стоковые без эксцентриков.  Со всеми вытекающими. Шайбы решают проблему. Самый простой и безгемморойный способ.

А чем от прадика не понравились болты? 

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Alex89 сказал:

А чем от прадика не понравились болты? 

Колхоз. Эксцентрики большие, нужно точить, диаметр болта неравномерный (ближе к шляпке толще к резьбе тоньше) ну и Масума такое себе качество даже визуально. Их тянуть даже страшновато). А тянуть там надо сильно.  Поэтому сделал как на фото выше.

Изменено пользователем Roman358
5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А вы думали, что я обманываю Вас?

Нормальные рычаги с сайлентами.

13
Автомобиль: джип
Опубликовано
Опубликовано

 

10 часов назад, Лунный пчел сказал:

А вы думали, что я обманываю Вас?

Нормальные рычаги с сайлентами.

Итого, на сколько их хватает? Или нет пока статистики?

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

70000 уже есть пробеги

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep grand cherokee wl
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 24.12.2023 в 21:04, SSAG сказал:

На пробеге 18000  появился стук в подвеске , на мелких неровностях 

завтра поеду на подьемник . 

Приветствую, что по поводу стука сказали? 

 

А так стук был с самого начала( с пробега до 500км), сначала мелкий(звук такой странный, казалось, что пневма так работает) Потом пздц. Особенно на гребенке. 

 

Катался в СТО. Все пересмотрели, были ушатанны передние яйца. Поменяли. Вроде все наладилось. 

Но вскоре опять все началось

 

Снова заехал. Увидели потрепанные сайлентблоки. И втулки на стабилизаторе переднем 

8
Автомобиль: Jeep
Город: Первопрестольная
Опубликовано
Опубликовано

Так есть какой-нибудь вердикт по стукам в подвеске?

Что заказывать  в итоге: рычаги, втулки или что-то ещё?🤨

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все случаи индивидуальны 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 101 гость (Посмотреть всех)

    • Эд Ник
    • olegosha
    • Марсик
    • Юрий Гуськов
    • Seman3
    • up6
    • Ark_96
    • al_ch
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.