Перейти к содержанию

Сайлентблоки на передних рычагах.


Сергей Васильевич

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Усть-Каменогорск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Пробег сейчас 53 тыс км. Есть довольно громкий стук на грунтовой дороге в передней подвеске.

Вчера на вибростенде определили что стучит рейка и рулевая тяга левая.

Как и у многих есть такая же картина по передним нижним рычагам (резину выдавило) и на вид очень плачевно выглядят.

Что интересно в руль не отдает при проезде плохих участков,  вот не знаю может ли так стучать рейка

6
Автомобиль: JEEP grand cherokee v wl
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

100% это не рейка. Всё это проходил.(тоже в нескольких сервисах грешили на рейку.  Слава богу внимательно читал умных людей на этом форуме) 99%  что это шаровые или кривых или прямых нижних рычагов.  Замена на выбор оригинал или  китай. Разница в цене в 3 раза.

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Усть-Каменогорск
Опубликовано
Опубликовано

Китайские я не встречал в продаже. На амер. сайтах з/ч их нет.  А в местных магазинах такого вообще не найти. Тут машин таких меньше чем пальцев на 1 руке. 

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне в Европе предлагали 2 варианта не оригинала. 1 якобы польский, по факту Китай. 2 вроде как Тайвань он подороже. Если честно я не рискнул их брать.  Если надо могу поискать названия. Цена, хорошая, но ссыкотно. 

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Усть-Каменогорск
Опубликовано
Опубликовано

Еще на сколько я понял левое переднее колесо немного гуляет, вероятно поэтому вибрация на руле на скоростях от 130 км/ч

Вот про шаровые мастер мне ничего не сказал. И я не заострил на них внимания. Втулки все просмотрели, все ок

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Усть-Каменогорск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Palach сказал:

Мне в Европе предлагали 2 варианта не оригинала. 1 якобы польский, по факту Китай. 2 вроде как Тайвань он подороже. Если честно я не рискнул их брать.  Если надо могу поискать названия. Цена, хорошая, но ссыкотно. 

Ой, да ну. Были бы японские еще можно, а китай ну его

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, MaxMaster1 сказал:

Ой, да ну. Были бы японские еще можно, а китай ну его

Ну и я так подумал:)

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Возвращаясь к теме регулировочных болтов, нашел в Штатах вот такие варианты болтов
https://mcbayperformance.com/truck-suv/rear-greasable-camber-cam-bolt-set-for-2011-2024-dodge-durango-jeep-grand-cherokee/
И вот такой комплект по настройке развала. Думаю закзать.
Как считаете, решит ли проблему?

46-438-3__51208.jpg

46-438-1__05981.jpg

222.jpg

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

как то не видно в их описании WL... 
 

  • DODGE
  • 2016-2024 Durango
  • JEEP
  • 2011-2024 Grand Cherokee

    они на предыдущий кузов, похоже
5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

как то не видно в их описании WL... 
 

  • DODGE
  • 2016-2024 Durango
  • JEEP
  • 2011-2024 Grand Cherokee

    они на предыдущий кузов, похоже

WK2 закончились в 2021. А то, что болты подходят и на старый, и на новый это, как мне кажется нормально. Это же просто болты

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

формально да, но подвески там совсем разные... и я не припомню в WL болты такого плана

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.08.2025 в 07:54, Evgeniy.1981 сказал:

@Alex-G а как интересно поменяли шаровые опоры в рычагах если они там запрессованы и залиты/завальцованы?

И какие сайлентблоки поставили? От чего? Полиуретан?

Шары остались старые. Вытачивали новые втулки. В заводских рычагах втулки изначально идут с браком, проворачиваются в рычагах и со временем разбиваются.

По сайлентблокам секрет не раскрыли.  Знаю что подгоняли по длине внутреннюю втулку. 
После ремонта проехал 12 тыс. Все рычаги в норме.

dbfeb53c-fad8-4871-9565-9e01722dff34.jpeg

5deba0bc-5cc3-42d1-972f-e73a2a7656a9.jpeg

49cd339e-f959-49cc-9157-82b9885cac6c.jpeg

5
Автомобиль: Grand Cherokee L WL
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, up6 сказал:

формально да, но подвески там совсем разные... и я не припомню в WL болты такого плана

Спрошу производителя, посмотрим что скажут

 

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Усть-Каменогорск
Опубликовано
Опубликовано

@Alex-G  где такое делают и сколько это стоит?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 18.10.2025 в 19:24, MaxMaster1 сказал:

@Alex-G  где такое делают и сколько это стоит?

Сервис в Москве. У меня заказ-наряд на работе, я завтра посмотрю цены.
По моему мнению, сам ремонт не дорогой, а вот снять/поставить рычаг - цена завышена. К ним многие привозят отдельно рычаги, а устанавливают уже сами у себя.

 

P.S. Восстановление шаровой 6,5к,

Перепрессовка сайлентблока 1,5к +токарные работы 4к.

Снять/поставить рычаг - 4,5к

Ремонт делал в июне.

Изменено пользователем Alex-G
46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 19.10.2025 в 13:04, Alex-G сказал:

Ремонт делал в июне.

А контакты не подскажите?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Palach сказал:

А контакты не подскажите?

8 (934) 555-18-42 Степан.

По цене сами поговорите. Можете сослаться на меня, чтобы дороже не было. 
Я делал комплексно (диагностика, снятие/установка, ремонт).


Получил гарантию 1 год. 

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Alex-G сказал:

Степан.

Спасибо. 

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Усть-Каменогорск
Опубликовано
Опубликовано
В 19.10.2025 в 15:04, Alex-G сказал:

Сервис в Москве. У меня заказ-наряд на работе, я завтра посмотрю цены.
По моему мнению, сам ремонт не дорогой, а вот снять/поставить рычаг - цена завышена. К ним многие привозят отдельно рычаги, а устанавливают уже сами у себя.

 

P.S. Восстановление шаровой 6,5к,

Перепрессовка сайлентблока 1,5к +токарные работы 4к.

Снять/поставить рычаг - 4,5к

Ремонт делал в июне.

И что реально как новые? Это цены за 1 шт? 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.10.2025 в 20:29, MaxMaster1 сказал:

И что реально как новые? Это цены за 1 шт? 

Отремонтировали хорошо. Сервис в основном и занимается только восстановлением ходовой.
Заезжал к ним на проверку через 12 тыс. км. пробега , все норм. Сейчас проехал еще пару тыс.
Цену написал за 1 рычаг. На общую сумму ремонта мне дали скидку. 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 20.09.2025 в 15:10, MaxMaster1 сказал:

Еще на сколько я понял левое переднее колесо немного гуляет, вероятно поэтому вибрация на руле на скоростях от 130 км/ч

Вот про шаровые мастер мне ничего не сказал. И я не заострил на них внимания. Втулки все просмотрели, все ок

У меня был люфт в рулевой рейке и разбиты оба рулевых наконечника. Стука от этого не было. На скорости машина немного гуляла по дороге. Особенно это ощущалось в затяжных поворотах.

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Усть-Каменогорск
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Alex-G сказал:

У меня был люфт в рулевой рейке и разбиты оба рулевых наконечника. Стука от этого не было. На скорости машина немного гуляла по дороге. Особенно это ощущалось в затяжных поворотах.

На моем наконечники живые, а вот тягу одну уже заменил ( на стенде она сильно стучала). Посмотрим как теперь будет

Сайлентблоки еще раз просмотрели, вроде нет пока что явных к ним претензии. Пробег 53 тыс км

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На наших сайлентблоках обычно выдавливает/разлохмачивает резину. При этом они остаются полностью работоспособны и замены не требуют.  
 

Если будут рекомендовать замену по внешнему виду, не верьте.

 

В моем случае обойма сайлентблока полностью оторвалась от резины. Рычаг свободно перемещался вдоль сайлентблока, поэтому нужна была замена.

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Alex-G сказал:

На наших сайлентблоках обычно выдавливает/разлохмачивает резину. При этом они остаются полностью работоспособны и замены не требуют.  
Если будут рекомендовать замену по внешнему виду, не верьте.

Абсолютно верно. Мне то же самое в сервисе подтвердили на ш.Революции.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

а кто то пробовал ставить аналоги нижних передних коротких рычагов ?

а то в меню только оригинал (40 тыс штука !!!!!) или некий аналог SRLine по 9 тыс штука. 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Wally сказал:

а кто то пробовал ставить аналоги нижних передних коротких рычагов ?

а то в меню только оригинал (40 тыс штука !!!!!) или некий аналог SRLine по 9 тыс штука. 

оригинал не стоит 40000, не наговаривайте на Мопар

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, up6 сказал:

оригинал не стоит 40000, не наговаривайте на Мопар

Андрей, у тебя он стоил 32500 с доставкой, но когда это было, 2 года назад...

Я кстати так их и не поставил, лежат, сил набираются... :)

очевидно 40 000 - это с некоей наценкой сервиса и более дорогой доставкой.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, cableman сказал:

Андрей, у тебя он стоил 32500 с доставкой, но когда это было, 2 года назад...

Я кстати так их и не поставил, лежат, сил набираются... :)

очевидно 40 000 - это с некоей наценкой сервиса и более дорогой доставкой.

вот поэтому и пишу, у мопар цена каждый месяц меняется, ну и бумагу по ним никто не отменял - почитать перед заменой

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже повелся на разлохмаченные салентблоки 

пробег 60 тысяч . 

Поменял .  Скажу вам честно хоть салентблоки как говорится можно еще ездить не пожалел что поменял ушла расхлябанность в подвеске .
мое мнение что лучше поменять и получать удовольствие от машины . 
А дальше сами решайте купить новые у Андрея  или отремонтировать старые  . 
ps: по мне заказать новые у Андрея ни так все это и дорого . 

IMG_1846.jpeg

IMG_1845.jpeg

0
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я никогда не считала себя поклонницей украшений — пока не зашла на интернет магазин украшений https://tuliponero.com/collections/ . Сначала хотела просто посмотреть, что сейчас в тренде, но быстро поняла, что без пары серёг и колье не уйду. Дизайны оказались настолько стильными, что я буквально пересмотрела свой гардероб, чтобы подобрать образы под новые аксессуары.
Когда заказ пришёл, я была приятно удивлена: упаковка красивая, украшения лёгкие и удобные, качество выше всяких похвал. Теперь я поняла, что правильно подобранная бижутерия может полностью преобразить даже самый простой образ. Теперь бижутерия https://tuliponero.com/ — мой главный источник вдохновения и стильных находок. Каждая новая покупка там приносит то самое чувство радости и уверенности, которое хочется испытывать каждый день.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 54274
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...